專利名稱：汽車減震器支架加強筋焊接夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種焊接夾具，特別是一種同時焊接汽車減震器左支架加強筋和汽車減震器右支架加強筋的專用焊接夾具。
背景技術：
目前，在汽車減震器支架上焊接加強筋都是利用簡易夾具來進行，而且在汽車減震器左支架上焊接加強筋和在汽車減震器右支架上焊接加強筋是分開進行的，由于減震器支架技術要求較高，焊接尺寸位置精度也高，因此采用簡易夾具焊接效率低，尺寸位置也不 能滿足技術要求。
發(fā)明內容本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種同時焊接汽車減震器左支架加強筋和汽車減震器右支架加強筋的專用焊接夾具。本實用新型的技術方案是一種汽車減震器支架加強筋焊接夾具，它包括ー個加強筋定位組件、底座板、兩個汽車減震器支架定位組件和磁鐵。所述的加強筋定位組件由定位板、定位板支撐管和兩個支撐墊塊組成。在定位板的兩端分別設有一個磁鐵安裝孔。在定位板支撐管上設有定位板安裝槽，定位板固定焊接在定位板支撐管上的定位板安裝槽內。在定位板支撐管兩端的另ー圓弧面分別加工有一平面，兩個支撐墊塊分別焊接在定位板支撐管兩端的平面上。支撐墊塊的兩端分別設有螺紋孔和銷釘孔。所述的汽車減震器支架定位組件由第一定位插銷扳、第二定位插銷扳、定位插銷和調整螺栓組成。第一定位插銷扳上端設有ー個傾斜的定位插銷孔，第一定位插銷扳底板的兩端分別設有螺栓孔和銷釘孔。第二定位插銷扳上端設有ー個傾斜的定位插銷孔和ー個用來安裝調整螺栓的螺紋孔，第二定位插銷扳底板的兩端分別設有螺栓孔和銷釘孔。第一定位插銷扳上定位插銷孔的傾斜角度和第二定位插銷扳上定位插銷孔的傾斜角度一致。定位插銷插入第一定位插銷扳和第二定位插銷扳的定位插銷孔內，調整螺栓安裝在第二定位插銷扳上的螺紋孔內，用于調整エ件位置。底座板的兩端分別設有四個用來安裝汽車減震器支架定位組件的螺栓孔和銷釘孔，底座板上還設有四個用來安裝加強筋定位組件的沉頭螺栓孔和兩個銷釘孔。加強筋定位組件通過四個沉頭螺栓孔和兩個銷釘安裝在底座板上，加強筋定位組件用于加強筋定位，兩個磁鐵分別安裝在定位板兩端的磁鐵安裝孔內，焊接時用于定位吸住左、右加強筋。兩個汽車減震器支架定位組件通過螺栓和銷釘安裝在底座板的兩端，兩個汽車減震器支架定位組件ー個用于汽車減震器左支架定位，一個用于汽車減震器右支架定位。焊接吋，首先將汽車減震器左支架和汽車減震器右支架分別放入汽車減震器支架定位組件上，再將左加強筋和右加強筋放入加強筋定位組件的定位板上，用磁鐵吸住，然后將定位插銷插好，方可進行焊接。本實用新型與現有技術相比具有如下特點I、本實用新型提供的焊接夾具能有效地控制減震器支架的技術要求，確保尺寸穩(wěn)定，而且質量效果好，提高了エ效。2、該夾具結構簡單、操作簡便，制造成本低，加工效果好，實用性強。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的詳細結構作進一歩描述。

附圖I為本實用新型的結構示意圖；附圖2為加強筋定位組件的結構示意圖；附圖3為附圖2的右視圖；附圖4為汽車減震器支架定位組件的結構示意圖；附圖5為第一定位插銷扳的結構示意圖；附圖6為附圖5的右視圖；附圖7為第二定位插銷扳的結構示意圖；附圖8為附圖7的右視圖；附圖9為底座板的結構不意圖；附圖10為附圖9的俯視圖。
具體實施方式
一種汽車減震器支架加強筋焊接夾具，它包括一個加強筋定位組件I、底座板2、兩個汽車減震器支架定位組件3和磁鐵4。所述的加強筋定位組件I由定位板1-1、定位板支撐管1-2和兩個支撐墊塊1-3組成。在定位板1-1的兩端分別設有一個磁鐵安裝孔1-1-1。在定位板支撐管1-2上設有定位板安裝槽，定位板1-1固定焊接在定位板支撐管1-2上的定位板安裝槽內。在定位板支撐管1-2兩端的另ー圓弧面分別加工有一平面，兩個支撐墊塊1-3分別焊接在定位板支撐管1-2兩端的平面上。支撐墊塊1-3的兩端分別設有螺紋孔1-3-1和銷釘孔1-3-2。所述的汽車減震器支架定位組件3由第一定位插銷扳3-1、第二定位插銷扳3-2、定位插銷3-3和調整螺栓3-4組成。第一定位插銷扳3-1上端設有ー個傾斜的定位插銷孔3-1-1，第一定位插銷扳3-1底板的兩端分別設有螺栓孔3-1-2和銷釘孔3-1-3。第二定位插銷扳3-2上端設有ー個傾斜的定位插銷孔3-2-1和一個用來安裝調整螺栓3-4的螺紋孔
3-2-4，第二定位插銷扳3-2底板的兩端分別設有螺栓孔3-2-2和銷釘孔3_2_3。第一定位插銷扳3-1上定位插銷孔3-1-1的傾斜角度和第二定位插銷扳3-2上定位插銷孔3-2-1的傾斜角度一致。定位插銷3-3插入第一定位插銷扳3-1和第二定位插銷扳的定位插銷孔內，調整螺栓3-4安裝在第二定位插銷扳3-2上的螺紋孔3-2-4內，用于調整エ件位置和裝配定位插銷3-1。底座板2的兩端分別設有四個用來安裝汽車減震器支架定位組件3的螺栓孔2-3和銷釘孔2-4，底座板2上還設有四個用來安裝加強筋定位組件I的沉頭螺栓孔2-1和兩個銷釘孔2-2。、[0028]加強筋定位組件I通過四個沉頭螺栓孔和兩個銷釘安裝在底座板2上，加強筋定位組件I用于加強筋定位，兩個磁鐵4分別安裝在定位板1-1兩端的磁鐵安裝孔1-1-1內，焊接時用于定位吸住左、右加強筋。兩個汽車減震器支架定位組件3通過螺栓和銷釘安裝 在底座板2的兩端，兩個汽車減震器支架定位組件3 —個用于汽車減震器左支架定位，ー個用于汽車減震器右支架定位。
權利要求1. 一種汽車減震器支架加強筋焊接夾具，其特征是它包括一個加強筋定位組件、底座板、兩個汽車減震器支架定位組件和磁鐵； 所述的加強筋定位組件由定位板、定位板支撐管和兩個支撐墊塊組成；在定位板的兩端分別設有一個磁鐵安裝孔；在定位板支撐管上設有定位板安裝槽，定位板固定焊接在定位板支撐管上的定位板安裝槽內；在定位板支撐管兩端的另一圓弧面分別加工有一平面，兩個支撐墊塊分別焊接在定位板支撐管兩端的平面上，支撐墊塊的兩端分別設有螺紋孔和銷釘孔； 所述的汽車減震器支架定位組件由第一定位插銷扳、第二定位插銷扳、定位插銷和調整螺栓組成；第一定位插銷扳上端設有一個傾斜的定位插銷孔，第一定位插銷扳底板的兩端分別設有螺栓孔和銷釘孔；第二定位插銷扳上端設有一個傾斜的定位插銷孔和一個用來安裝調整螺栓的螺紋孔，第二定位插銷扳底板的兩端分別設有螺栓孔和銷釘孔；第一定位插銷扳上定位插銷孔的傾斜角度和第二定位插銷扳上定位插銷孔的傾斜角度一致；定位插銷插入第一定位插銷扳和第二定位插銷扳的定位插銷孔內，調整螺栓安裝在第二定位插銷 扳上的螺紋孔內，用于調整工件位置； 底座板的兩端分別設有四個用來安裝汽車減震器支架定位組件的螺栓孔和銷釘孔，底座板上還設有四個用來安裝加強筋定位組件的沉頭螺栓孔和兩個銷釘孔； 加強筋定位組件通過四個沉頭螺栓孔和兩個銷釘安裝在底座板上，加強筋定位組件用于加強筋定位，兩個磁鐵分別安裝在定位板兩端的磁鐵安裝孔內，焊接時用于定位吸住左、右加強筋；兩個汽車減震器支架定位組件通過螺栓和銷釘安裝在底座板的兩端，兩個汽車減震器支架定位組件一個用于汽車減震器左支架定位，一個用于汽車減震器右支架定位。
專利摘要一種汽車減震器支架加強筋焊接夾具，它包括一個加強筋定位組件、底座板、兩個汽車減震器支架定位組件和磁鐵。加強筋定位組件由定位板、定位板支撐管和兩個支撐墊塊組成。在定位板的兩端分別設有一個磁鐵安裝孔。定位板固定焊接在定位板支撐管上。兩個支撐墊塊分別焊接在定位板支撐管兩端的平面上。汽車減震器支架定位組件由第一定位插銷扳、第二定位插銷扳、定位插銷和調整螺栓組成，定位插銷插入第一定位插銷扳和第二定位插銷扳的定位插銷孔內，調整螺栓安裝在第二定位插銷扳上的螺紋孔內。加強筋定位組件通過沉頭螺栓孔和銷釘安裝在底座板上，兩個汽車減震器支架定位組件通過螺栓和銷釘安裝在底座板的兩端。
文檔編號B23K37/04GK202388165SQ20112047625
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權日2011年11月25日
發(fā)明者尤華勝 申請人:衡陽風順車橋有限公司