專利名稱：帶鉸鏈的支撐單體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鋼鐵及有色金屬行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種用于金屬板帶矯直設(shè)備的帶鉸鏈的支撐單體。
背景技術(shù)：
作為金屬板帶的矯直設(shè)備，多輥矯直機(jī)在鋼鐵及有色金屬行業(yè)有著廣泛應(yīng)用，在多輥矯直機(jī)中支撐輥是必不可少的，其作用不僅是在矯直過程中增加工作輥的剛性，而且可以通過支撐輥對工作輥的頂升，使工作輥產(chǎn)生凸度變形，以此消除板帶的橫向浪形缺陷，支撐輥頂升機(jī)構(gòu)是多輥矯直機(jī)中非常重要的零部件?，F(xiàn)有的多輥矯直機(jī)每臺設(shè)備有5、組下支撐輥，多的達(dá)到13組，每組有8 13個支撐輥，每組支撐輥裝在一個支撐輥座上，為保證每個下支撐輥與工作輥、中間輥具有良好地接觸，每個支撐輥座的下面至少要有二套蝸輪絲杠升降機(jī)構(gòu)所組成的支撐輥頂升機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行頂升。而現(xiàn)有支撐輥頂升機(jī)構(gòu)是全浮動的，依靠底部二點支撐，雖能保證支撐輥與中間輥的貼合，但矯板時，支撐輥受力時會發(fā)生抖動，對所矯板帶的表面質(zhì)量有一定影響；另外，現(xiàn)有一套蝸輪絲杠升降機(jī)構(gòu)由箱體、蝸輪、蝸桿、絲杠、絲母、軸撐、油封、端蓋、傳動軸、防護(hù)罩部件組成，零件多，成本高，一般一臺設(shè)備的頂升機(jī)構(gòu)為1Γ18套，多的達(dá)26套，占整臺設(shè)備總成本的很大一部分。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種帶鉸鏈的支撐單體，通過將原其中一個蝸輪絲杠升降機(jī)構(gòu)改為帶鉸鏈的支撐單體，以實現(xiàn)支撐輥與中間輥的良好貼合，提升金屬板帶的矯直質(zhì)量。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的進(jìn)口一端蝸輪絲杠升降頂升機(jī)構(gòu)的減速電機(jī)通過聯(lián)軸器帶動蝸輪絲杠減速機(jī)旋轉(zhuǎn)，蝸輪絲杠減速機(jī)中的絲杠通過關(guān)節(jié)軸承將頂升力傳遞到支撐輥座上，其特征在于出口一端的蝶簧裝在支撐輥座與上支座之間，上支座和下支座通過回轉(zhuǎn)軸鉸接，卡板對回轉(zhuǎn)軸軸向定位，銅套鑲在上支座與回轉(zhuǎn)軸之間，蝶簧為兩片。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點I、在保證使用效果的前提下，將原所用的二個蝸輪絲杠頂升機(jī)構(gòu)的其中一個用帶鉸鏈的支撐單體代替，成倍減少頂升機(jī)構(gòu)的數(shù)量，大幅降低設(shè)備的制造成本，成本僅為原結(jié)構(gòu)的60%，使設(shè)備的結(jié)構(gòu)更簡單。2、本實用新型的支撐單體在矯直機(jī)的出口側(cè)一端的下支座依靠回轉(zhuǎn)軸與支撐輥座固定，在矯直機(jī)的入口側(cè)一端靠頂升機(jī)構(gòu)調(diào)整支撐輥的位移量，作業(yè)過程中支撐輥的穩(wěn)定性更好。3、本實用新型的上支座與支撐輥座之間裝有2片蝶簧，一方面可使支撐輥與中間輥、工作輥之間保持良好的接觸狀態(tài)，另一方面可通過蝶簧和矯直機(jī)入口側(cè)一端頂升機(jī)構(gòu)中絲杠的位移量補(bǔ)償輥子修磨后各輥子間的間隙，保持各輥子處于良好的接觸狀態(tài)。4、由于多輥矯直機(jī)入口端開口度較小，板帶變形量較大；出口端開口度較大，板帶變形量逐漸減小。本實用新型在每組支撐輥從矯直機(jī)的入口端到出口端，其各個支撐輥所受的頂升力是逐步遞減的，這樣不僅達(dá)到了矯直機(jī)應(yīng)有的矯直效果，而且減少了矯直機(jī)出口端支撐輥的頂升力及工作輥的變形量，延長了部分支撐輥、中間輥、工作輥的使用壽命。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型的進(jìn)口一端蝸輪絲杠升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)由箱體、蝸輪、蝸桿、絲杠、絲母、軸撐、油封、端蓋、傳動軸、防護(hù)罩、關(guān)節(jié)軸承11、關(guān)節(jié)軸承支座12等零部件組成，減速電機(jī)8通過聯(lián)軸器9帶動蝸輪絲杠減速機(jī)10旋轉(zhuǎn)，將動力轉(zhuǎn)化為絲 杠對支撐輥座I的頂升力，同時蝸輪絲杠升降機(jī)構(gòu)也是一套減速機(jī)構(gòu)，將減速電機(jī)8的輸出轉(zhuǎn)速進(jìn)行了大比例的降低，因此絲杠的頂升力被放大幾十倍；出口一端的兩片蝶簧2裝在支撐輥座I與上支座4之間，上支座4和下支座7通過回轉(zhuǎn)軸5鉸接，卡板3對回轉(zhuǎn)軸5軸向定位，銅套6鑲在上支座4與回轉(zhuǎn)軸5之間。矯直過程中，下支座依靠回轉(zhuǎn)軸5與支撐棍座I固定，在矯直機(jī)的入口側(cè)一端靠頂升機(jī)構(gòu)調(diào)整支撐輥的位移量，作業(yè)過程中支撐輥的穩(wěn)定性更好；同時，在上支座4與支撐輥座I之間裝有兩片蝶簧2，即可使支撐輥與中間輥、工作輥保持良好的接觸狀態(tài)，也可通過蝶簧2和矯直機(jī)入口側(cè)一端頂升機(jī)構(gòu)中絲杠的位移量補(bǔ)償輥子修磨后各輥子間的間隙，保持各輥子處于良好的接觸狀態(tài)；另一方面，可滿足多輥矯直機(jī)入口端開口度較小，板帶變形量較大，出口端開口度較大，板帶變形量逐漸減小的要求，不僅達(dá)到了矯直機(jī)應(yīng)有的矯直效果，而且減少了矯直機(jī)出口端支撐輥的頂升力及工作輥的變形量，延長了部分支撐輥、中間輥、工作輥的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種帶鉸鏈的支撐單體，包括進(jìn)口一端的蝸輪絲杠升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)，所述蝸輪絲杠升降機(jī)頂升機(jī)構(gòu)的減速電機(jī)(8)通過聯(lián)軸器(9)帶動蝸輪絲杠減速機(jī)(10)旋轉(zhuǎn)，蝸輪絲杠減速機(jī)(10)中的絲杠通過關(guān)節(jié)軸承(11)將頂升力傳遞到支撐輥座(I)上，其特征在于出口一端的蝶簧(2)裝在支撐輥座(I)與上支座(4)之間，上支座(4)和下支座(7)通過回轉(zhuǎn)軸(5)鉸接，卡板(3)對回轉(zhuǎn)軸(5) 軸向定位，銅套(6)鑲在上支座(4)與回轉(zhuǎn)軸(5)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶鉸鏈的支撐單體，其特征在于所述蝶簧(2)為2片。
專利摘要一種帶鉸鏈的支撐單體，用于金屬板帶矯直設(shè)備。進(jìn)口一端蝸輪絲杠升降頂升機(jī)構(gòu)的減速電機(jī)通過聯(lián)軸器帶動蝸輪絲杠減速機(jī)旋轉(zhuǎn)，蝸輪絲杠減速機(jī)中的絲杠通過關(guān)節(jié)軸承將頂升力傳遞到支撐輥座上；出口一端的蝶簧裝在支撐輥座與上支座之間，上支座和下支座通過回轉(zhuǎn)軸鉸接，卡板對回轉(zhuǎn)軸軸向定位，銅套鑲在上支座與回轉(zhuǎn)軸之間，蝶簧為兩片。本實用新型結(jié)構(gòu)更簡單，大幅降低設(shè)備的制造成本，作業(yè)過程中支撐輥的穩(wěn)定性更好，可保持各輥子處于良好的接觸狀態(tài)，不僅達(dá)到了矯直機(jī)應(yīng)有的矯直效果，而且減少了矯直機(jī)出口端支撐輥的頂升力及工作輥的變形量，延長了部分支撐輥、中間輥、工作輥的使用壽命。
文檔編號B21D1/02GK202356456SQ201120477758
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月27日
發(fā)明者王朝襄, 胡杰, 陳亮, 陳思立 申請人:襄陽博亞精工裝備股份有限公司