專利名稱：一種輪罩打點(diǎn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種打點(diǎn)結(jié)構(gòu)，具體涉及一種輪罩打點(diǎn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有的輪罩打點(diǎn)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板1、加強(qiáng)板2以及輪罩內(nèi)板3，所述輪罩內(nèi)板3與內(nèi)板1連接，所述內(nèi)板1與加強(qiáng)板2連接，在非承載式車身上，通常習(xí)慣在內(nèi)板 1上焊接一塊加強(qiáng)板2以用來提高車身強(qiáng)度，由于空間及輪罩內(nèi)板3處形狀的限制，在焊接的過程中，工人看不到焊點(diǎn)位置，并且焊接時(shí)需要彎腰已達(dá)到讓焊槍到達(dá)可以焊接的位置， 這樣就增大了工人的強(qiáng)度，降低了工作的效率，而且焊點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)打偏的現(xiàn)象，此位置的第四號焊接點(diǎn)4對于工人手工操作及其不方便，焊點(diǎn)觀察不到的問題，一般是通過更改焊接順序，將內(nèi)板1與加強(qiáng)板2先焊接，以防止內(nèi)輪罩內(nèi)板3遮擋視線，但是焊點(diǎn)具體位置只能靠工人經(jīng)驗(yàn)來判斷。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種輪罩打點(diǎn)結(jié)構(gòu)，該輪罩打點(diǎn)結(jié)構(gòu)減輕了工人勞動強(qiáng)度。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種輪罩打點(diǎn)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板、加強(qiáng)板以及輪罩內(nèi)板，所述輪罩內(nèi)板與內(nèi)板通過第一號焊接點(diǎn)焊接連接，所述內(nèi)板的一端與加強(qiáng)板的一端通過第二號焊接點(diǎn)焊接連接，所述內(nèi)板的另一端與加強(qiáng)板的另一端通過第三號焊接點(diǎn)焊接連接，所述第三號焊接點(diǎn)具有一定形狀的焊接面。所述焊接面的形狀為圓柱面或圓錐面，降低了工人的強(qiáng)度，提高了工作的效率。本實(shí)用新型的有益效果是，通過焊接邊設(shè)置為圓柱面或圓錐面，無需人工操作，提高了焊接質(zhì)量，減輕了工人勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，具有一定的推廣作用。

圖1為現(xiàn)有的輪罩打點(diǎn)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中第三號焊接點(diǎn)的圓柱形焊接面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2中第三號焊接點(diǎn)的圓錐形焊接面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為焊接夾具的工作示意圖。圖號對照說明1內(nèi)板2加強(qiáng)板 3輪罩內(nèi)板 4第四號焊接點(diǎn)5第三號焊接點(diǎn) 6焊接夾具 7第二號焊接點(diǎn)8第一號焊接點(diǎn)具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征與達(dá)成目的易于明白理解，以下結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型實(shí)施例一如圖2與圖3所示，本實(shí)用新型所述一種輪罩打點(diǎn)結(jié)構(gòu)包括內(nèi)板1、加強(qiáng)板2以及輪罩內(nèi)板3，所述輪罩內(nèi)板3與內(nèi)板1通過第一號焊接點(diǎn)8焊接連接，所述內(nèi)板1的一端與加強(qiáng)板2的一端通過第二號焊接點(diǎn)7焊接連接，所述內(nèi)板1的另一端與加強(qiáng)板2的另一端通過第三號焊接點(diǎn)5焊接連接，所述第三號焊接點(diǎn)5具有一定形狀的焊接面，所述焊接面的形狀為圓柱面。實(shí)施例二如圖2與圖4所示，本實(shí)用新型所述一種輪罩打點(diǎn)結(jié)構(gòu)包括內(nèi)板1、加強(qiáng)板2以及輪罩內(nèi)板3，所述輪罩內(nèi)板3與內(nèi)板1通過第一號焊接點(diǎn)8焊接連接，所述內(nèi)板1的一端與加強(qiáng)板2的一端通過第二號焊接點(diǎn)7焊接連接，所述內(nèi)板1的另一端與加強(qiáng)板2的另一端通過第三號焊接點(diǎn)5焊接連接，所述第三號焊接點(diǎn)5具有一定形狀的焊接面，所述焊接面的形狀為圓錐面。具有圓柱面或圓錐面的所述第三號焊接點(diǎn)5此處焊點(diǎn)不在需要人手工去操作，降低了工人的強(qiáng)度，提高了工作的效率。如圖5所示，所述第三號焊接點(diǎn)5的焊接可以通過焊接夾具6上一個(gè)簡易的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)即可完成。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種輪罩打點(diǎn)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板、加強(qiáng)板以及輪罩內(nèi)板，其特征在于所述輪罩內(nèi)板與內(nèi)板通過第一號焊接點(diǎn)焊接連接，所述內(nèi)板的一端與加強(qiáng)板的一端通過第二號焊接點(diǎn)焊接連接，所述內(nèi)板的另一端與加強(qiáng)板的另一端通過第三號焊接點(diǎn)焊接連接，所述第三號焊接點(diǎn)具有一定形狀的焊接面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪罩打點(diǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述焊接面的形狀為圓柱面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪罩打點(diǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述焊接面的形狀為圓錐面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪罩打點(diǎn)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板、加強(qiáng)板以及輪罩內(nèi)板，所述輪罩內(nèi)板與內(nèi)板通過第一號焊接點(diǎn)焊接連接，所述內(nèi)板的一端與加強(qiáng)板的一端通過第二號焊接點(diǎn)焊接連接，所述內(nèi)板的另一端與加強(qiáng)板的另一端通過第三號焊接點(diǎn)焊接連接，所述第三號焊接點(diǎn)具有一定形狀的焊接面。本實(shí)用新型通過焊接邊設(shè)置為圓柱面或圓錐面，無需人工操作，提高了焊接質(zhì)量，減輕了工人勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，具有一定的推廣作用。
文檔編號B23K31/02GK202317462SQ20112048309
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者袁俊彪, 雷雨成, 黃亞偉 申請人:上海同捷科技股份有限公司