專利名稱：Lng船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船舶制造中用于向環(huán)三面體安裝的設(shè)備，尤其是一種LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)工裝，屬于船舶制造技術(shù)類。
技術(shù)背景LNG船圍護系統(tǒng)橫向環(huán)區(qū)域是維護系統(tǒng)里至關(guān)重要的位置，并且橫向環(huán)區(qū)域的工序也是最多的，因此在安裝過程中要盡量做到零誤差。工欲善其事，必先利其器。以前的工裝繁重操作起來不方便且效果也不是很理想，為保證LNG船圍護系統(tǒng)橫向環(huán)區(qū)域三面體安裝調(diào)節(jié)時具有良好的直線度和角度、達到設(shè)計工藝要求，傳統(tǒng)方式是在三面體兩側(cè)安裝連桿然后在連桿上安裝框架再在框架內(nèi)安裝大花籃螺絲來進行調(diào)節(jié)。這種傳統(tǒng)方式在工裝安裝及拆卸時十分不便，勞動強度大并且需要多人配合花費大量的時間才能完成。顯然，尋找一個簡便的高效率的工裝、改進安裝方法是不可缺少的。

實用新型內(nèi)容本實用新型發(fā)明的目的旨在提出一種使用方便，快捷，直觀，易學(xué)，不會對原材料有任何損傷的LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)工裝，既減少勞動力，提高生產(chǎn)效率并且能提高三面體的安裝質(zhì)量及精度。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案這種用于LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)新型工裝，其特征在于，所述工裝包括柱身、以及設(shè)于柱身上部的上夾口和設(shè)于柱身下部的下夾口，所述的柱身下部通過一與柱身固接的調(diào)節(jié)螺栓組件與下夾口連接。所述上夾口為U形結(jié)構(gòu)，側(cè)面設(shè)有帶螺紋的通孔并配有帶六角頭的夾緊螺栓，所述上夾口的開口寬度略大于3毫米，開口深度略大于螺紋通孔距外口的高度，并且所述上夾口與柱身垂直固定。所述調(diào)節(jié)螺栓組件由螺母和兩截螺桿組成，所述的上螺桿的上端與柱身下部固定連接，其下端與螺母螺接，所述的下螺桿的下端與下夾口固接，其上端自下穿入螺母螺接，由此構(gòu)成下夾口的升降機構(gòu)。所述的下夾口為U形結(jié)構(gòu)它設(shè)于與上夾口錯位90度的柱身上，夾口側(cè)面開有帶螺紋的通孔并有帶六角頭的螺栓，此夾口的開口寬度略大于8毫米，開口深度略大于螺紋通孔距外口的高度。 根據(jù)以上技術(shù)方案提出的這種用于LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)新型工裝，通過調(diào)節(jié)螺母可以使工裝整體長度發(fā)生變化從而達到拉與推調(diào)節(jié)效果，在實際使用中具有以下多種優(yōu)點①安裝方便只需一人便可正常安裝，減少勞動力。②損耗小，制作方便可長時間反復(fù)使用，不會對原材料有任何損傷。[0014]③通過使用此工裝在精度方面可以做到更好，提高了三面體的安裝質(zhì)量及精度。④成本低相對以前的兩根連桿一個框架和四個花籃螺絲組合在一起的工裝來說該工裝只需一個殷瓦管花籃螺絲稍加改動便可。

圖I為LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)工裝的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)工裝的左視結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實用新型的使用狀態(tài)圖。 圖中1-柱身2-調(diào)節(jié)螺栓組件2. I-連接桿2. 2-調(diào)節(jié)螺母2. 3_螺桿3_下夾口 4-夾緊螺栓5-上夾口 6-夾緊螺栓7-三面體翼板8-花籃螺絲9-錨固扁鋼10-船體板G-三面體工裝。
具體實施方式
下面我們結(jié)合附圖來對此新型用于LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)工裝來進一步詳細說明，以更為清楚明白地闡述其結(jié)構(gòu)和使用方式。圖I是新型LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)工裝的正視結(jié)構(gòu)示意圖。由圖可知，該工裝包括柱身I、以及設(shè)于柱身上部的上夾口 5和設(shè)于柱身下部的下夾口 3，所述的柱身下部通過一與柱身固接的調(diào)節(jié)螺栓組件2與下夾口 3連接。所述上夾口 5為U形結(jié)構(gòu)，側(cè)面設(shè)有帶螺紋的通孔并配有帶六角頭的夾緊螺栓6，所述上夾口的開口寬度略大于3毫米，開口深度略大于螺紋通孔距外口的高度，并且所述上夾口 5與柱身垂直固定。所述的下夾口 3為U形結(jié)構(gòu)它設(shè)于與上夾口 5錯位90度柱身上，夾口側(cè)面開有帶螺紋的通孔并有帶六角頭的螺栓，此夾口的開口寬度略大于8毫米，開口深度略大于螺紋通孔距外口的高度。如圖2所示，圖2是新型LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)工裝的左視結(jié)構(gòu)示意圖。由圖可知，下夾口 3與柱身I是垂直連接。使用時下夾口 3固定于三面體翼板G上。在上述的結(jié)構(gòu)中，上夾口 5和下夾口 3都為U形結(jié)構(gòu)，側(cè)面開有帶螺紋的通孔并有帶六角頭的夾緊螺栓。所述上、下夾口在與三面體翼板固定前應(yīng)先在三面體翼板上用殷瓦片做好保護，以免對三面體造成損傷。這種用于LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)工裝的具體使用方法如下第一、先將三面體翼板安裝到位用普通花籃進行固定，用高度模板和直角尺測出高度，角度和直線度偏差。第二、在需要安裝工裝的三面體翼板上用殷瓦片做好保護，再將工裝的兩夾口分別與三面體翼板和錨固扁鋼進行固定。第三、根據(jù)之前模板和角尺測出的偏差來調(diào)節(jié)工裝上的調(diào)節(jié)螺母使三面體的高度，角度和直線度達到工藝要求。第四、在三面體翼板與錨固扁鋼搭接處進行定位焊，點焊結(jié)束后移除工裝。通過時使用此新型用于LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)工裝可以有效的降低作業(yè)人員的勞動強度和作業(yè)時間，提高了三面體的安裝質(zhì)量及精度。且此新型工裝便于整理和擺放大大改善了現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境，制作方便可長時間反復(fù)使用，不會對原材料有任何損傷， 降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種用于LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)工裝，其特征在于所述工裝包括柱身(I)、以及設(shè)于柱身上部的上夾口(5)和設(shè)于柱身下部的下夾口(3)，所述的柱身下部通過一與柱身固接的調(diào)節(jié)螺栓組件(2)與下夾口(3)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的一種用于LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)工裝，其特征在于所述上夾口(5)為U形結(jié)構(gòu)，側(cè)面設(shè)有帶螺紋的通孔并配有帶六角頭的夾緊螺栓￠)，所述上夾口的開口寬度略大于3毫米，開口深度略大于螺紋通孔距外口的高度，并且所述上夾口(5)與柱身垂直固定。
3.如權(quán)利要求I所述一種用于LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)工裝，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺栓組件(2)由螺母(2. 2)和兩截螺桿(2. 1,2. 3)組成，所述的上螺桿(2. 3)的上端與柱身(I)下部固定連接，其下端與螺母螺接，所述的下螺桿(2. I)的下端與下夾口(3)固接，其上端自下穿入螺母(2.2)螺接，由此構(gòu)成下夾口(3)的升降機構(gòu)。
4.如權(quán)利要求I所述的一種用于LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)工裝，其特征在于所述的下夾口(3)為U形結(jié)構(gòu)它設(shè)于與上夾口(5)錯位90度柱身上，夾口側(cè)面開有帶螺紋的通孔并有帶六角頭的螺栓，此夾口的開口寬度略大于8毫米，開口深度略大于螺紋通孔距外口的高度。
專利摘要本實用新型涉及的一種用于LNG船圍護系統(tǒng)三面體安裝調(diào)節(jié)工裝，其特征在于所述工裝包括柱身(1)、以及設(shè)于柱身上部的上夾口(5)和設(shè)于柱身下部的下夾口(3)，所述的柱身下部通過一與柱身固接的調(diào)節(jié)螺栓組件(2)與下夾口(3)連接。具有使用方便、減少勞動力；損耗小，制作方便可長時間反復(fù)使用，不會對原材料有任何損傷通過使用此工裝在精度方面可以做到更好，提高了三面體的安裝質(zhì)量及精度；使用成本低，相對以前的兩根連桿一個框架和四個花籃螺絲組合在一起的工裝來說該工裝只需一個殷瓦管花籃螺絲稍加改動便可。
文檔編號B23K37/04GK202356818SQ20112048586
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者呂軍, 安利峰, 安福亮 申請人:滬東中華造船(集團)有限公司