專利名稱：立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立式加工中心，尤其涉及一種立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有立式加式中心的主軸通常是依靠伺服電機(jī)來進(jìn)行變速。當(dāng)選用變速范圍小的電機(jī)時，則不能夠適應(yīng)轉(zhuǎn)速變化的需要，當(dāng)選用變速范圍大的電機(jī)時，則扭矩特性又會不好。

實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)，以同時滿足轉(zhuǎn)速要求與扭矩要求。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、安裝在該電機(jī)的軸上的主動齒輪、與電機(jī)的軸相平行的傳動軸、安裝在該傳動軸上的從動齒輪與主動變速齒輪單元、變速執(zhí)行部件、與電機(jī)的軸相平行的主軸、及安裝在該主軸上的從動變速齒輪單元與主軸體，該從動齒輪與主動齒輪相嚙合，該主動變速齒輪單元可滑動地安裝在該傳動軸上，該主動變速齒輪單元包括多個結(jié)合在一起的主動變速齒輪，該變速執(zhí)行部件與該主動變速齒輪單元相連接，該從動變速齒輪單元包括用于分別與主動變速齒輪單元中所對應(yīng)的主動變速齒輪相嚙合的多個從動變速齒輪，在該變速執(zhí)行部件的作用下，該主動變速齒輪單元沿該傳動軸的軸向滑動，以切換主動變速齒輪與從動變速齒輪的嚙合位置，實(shí)現(xiàn)多種傳動比的變速。其中，該變速執(zhí)行部件包括撥動元件及驅(qū)動元件，該撥動元件的一端與主動變速齒輪單元相連接，該撥動元件的另一端與該驅(qū)動元件相連接，在該驅(qū)動元件的作用下，該撥動元件帶動主動變速齒輪單元沿傳動軸的軸向滑動。其中，該撥動元件包括臂部及與該臂部垂直連接的桿部，該臂部與主動變速齒輪單元相連接，該桿部與該驅(qū)動元件相連接。其中，該變速執(zhí)行部件還包括導(dǎo)向桿，該臂部上設(shè)有導(dǎo)向孔，該導(dǎo)向桿插設(shè)于該臂部的導(dǎo)向孔內(nèi)，以導(dǎo)引該臂部沿導(dǎo)向桿移動。其中，該驅(qū)動元件為氣缸。其中，在變速執(zhí)行部件的作用下，當(dāng)該主動變速齒輪單元位于一第一位置時，相嚙合的主動變速齒輪的齒數(shù)大于從動變速齒輪的齒數(shù)，對主軸實(shí)現(xiàn)增速變速，當(dāng)該主動變速齒輪單元位于一第二位置時，相嚙合的主動變速齒輪的齒數(shù)小于從動變速齒輪的齒數(shù)，對主軸實(shí)現(xiàn)減速變速。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)，通過在電機(jī)與用于安裝主軸體的主軸之間設(shè)置由主動變速齒輪單元與從動變速齒輪單元所組成的變速齒輪組，可在數(shù)控系統(tǒng)的控制下進(jìn)行自動變速，從而既可在低速時提供強(qiáng)大扭矩，又可在中高速時提供中穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，使機(jī)床覆蓋較大的轉(zhuǎn)速輸出范圍。[0011]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，請參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖
，相信本實(shí)用新型的目的、特征與特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)可由此得到深入且具體的了解，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實(shí)用新型加以限制。
以下結(jié)合附圖，通過對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述，將使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見。附圖中，圖I為本實(shí)用新型立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)一較佳實(shí)施例的立體組裝示意圖；圖2為圖I所示立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I與圖2所示，為本實(shí)用新型立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)的一較佳實(shí)施例。該立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)包括電機(jī)10、安裝在該電機(jī)10的軸上的主動齒輪11、與電機(jī)10的軸相平行的傳動軸12、安裝在該傳動軸12上的從動齒輪13與主動變速齒輪單元14、變速執(zhí)行部件15、與電機(jī)10的軸相平行的主軸16、及安裝在該主軸16上的從動變速齒輪單元17與主軸體18，該從動齒輪13與主動齒輪11相嚙合，該主動變速齒輪單元14可滑動地安裝在該傳動軸12上，該主動變速齒輪單元14包括多個結(jié)合在一起的主動變速齒輪，該變速執(zhí)行部件15與該主動變速齒輪單元14相連接，該從動變速齒輪單元17包括用于分別與主動變速齒輪單元14中所對應(yīng)的主動變速齒輪相嚙合的多個從動變速齒輪，在該變速執(zhí)行部件15的作用下，該主動變速齒輪單元14沿該傳動軸12的軸向滑動，以切換主動變速齒輪與從動變速齒輪的嚙合位置，實(shí)現(xiàn)多種傳動比的變速。該變速執(zhí)行部件15包括撥動元件151及驅(qū)動元件152，該撥動元件151的一端與主動變速齒輪單元14相連接,該撥動元件151的另一端與該驅(qū)動元件152相連接,在該驅(qū)動元件152的作用下,該撥動元件151帶動主動變速齒輪單元14沿傳動軸12的軸向滑動。本實(shí)施例中，該撥動元件151包括臂部153及與該臂部153垂直連接的桿部154，該臂部153與主動變速齒輪單元14相連接，該桿部154與該驅(qū)動元件152相連接。該變速執(zhí)行部件15還包括導(dǎo)向桿155,該臂部153上設(shè)有導(dǎo)向孔156,該導(dǎo)向桿155插設(shè)于該臂部153的導(dǎo)向孔156內(nèi)，以導(dǎo)引該臂部153沿導(dǎo)向桿155移動，以使變速動作更加穩(wěn)定。該驅(qū)動元件152為氣缸，由氣缸推動桿部154運(yùn)動以帶動臂部153運(yùn)動，從而驅(qū)動主動變速齒輪單元14沿傳動軸12的軸向滑動。在本實(shí)施例中，該主動變速齒輪單元14包括兩個主動變速齒輪141、142，該從動變速齒輪單元17相應(yīng)地包括兩從動變速齒輪171、172。其中，該主動變速齒輪141的齒輪大于從動變速齒輪171的齒數(shù)，該主動變速齒輪142的齒數(shù)小于從動變速齒輪172的齒數(shù)。在變速執(zhí)行部件15的作用下，當(dāng)該主動變速齒輪單元14位于一第一位置時，即主動變速齒輪141與從動變速齒輪171相嚙合時，由于該主動變速齒輪141的齒數(shù)大于從動變速齒輪171的齒數(shù)，從而對該主軸16實(shí)現(xiàn)增速變速。當(dāng)該主動變速齒輪單元14位于一第二位置時，即主動變速齒輪142與從動變速齒輪172相嚙合時，由于該主動變速齒輪142的齒數(shù)小于該從動變速齒輪172的齒數(shù)，從而對該主軸16實(shí)現(xiàn)減速變速。[0022]上述立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)，通過在電機(jī)與用于安裝主軸體的主軸之間設(shè)置由主動變速齒輪單元與從動變速齒輪單元所組成的變速齒輪組，可在數(shù)控系統(tǒng)的控制下，進(jìn)行自動變速，從而既可在低速時提供強(qiáng)大扭矩，又可中高速時提供穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，使機(jī)床覆蓋較大的轉(zhuǎn)速輸出范圍。
以上所述，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型后附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括電機(jī)、安裝在該電機(jī)的軸上的主動齒輪、與電機(jī)的軸相平行的傳動軸、安裝在該傳動軸上的從動齒輪與主動變速齒輪單元、變速執(zhí)行部件、與電機(jī)的軸相平行的主軸、及安裝在該主軸上的從動變速齒輪單元與主軸體，該從動齒輪與主動齒輪相嚙合，該主動變速齒輪單元可滑動地安裝在該傳動軸上，該主動變速齒輪單元包括多個結(jié)合在一起的主動變速齒輪，該變速執(zhí)行部件與該主動變速齒輪單元相連接，該從動變速齒輪單元包括用于分別與主動變速齒輪單元中所對應(yīng)的主動變速齒輪相嚙合的多個從動變速齒輪，在該變速執(zhí)行部件的作用下，該主動變速齒輪單元沿該傳動軸的軸向滑動，以切換主動變速齒輪與從動變速齒輪的嚙合位置，實(shí)現(xiàn)多種傳動比的變速。
2.如權(quán)利要求I所述的立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu),其特征在于,該變速執(zhí)行部件包括撥動元件及驅(qū)動元件，該撥動元件的一端與主動變速齒輪單元相連接，該撥動元件的另一端與該驅(qū)動元件相連接，在該驅(qū)動元件的作用下，該撥動元件帶動主動變速齒輪單元沿傳動軸的軸向滑動。
3.如權(quán)利要求2所述的立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，該撥動元件包括臂部及與該臂部垂直連接的桿部，該臂部與主動變速齒輪單元相連接，該桿部與該驅(qū)動元件相連接。
4.如權(quán)利要求3所述的立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，該變速執(zhí)行部件還包括導(dǎo)向桿，該臂部上設(shè)有導(dǎo)向孔，該導(dǎo)向桿插設(shè)于該臂部的導(dǎo)向孔內(nèi)，以導(dǎo)引該臂部沿導(dǎo)向桿移動。
5.如權(quán)利要求2至4項(xiàng)中任意一項(xiàng)所述的立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，該驅(qū)動元件為氣缸。
6.如權(quán)利要求I所述的立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，在變速執(zhí)行部件的作用下，當(dāng)該主動變速齒輪單元位于一第一位置時，相嚙合的主動變速齒輪的齒數(shù)大于從動變速齒輪的齒數(shù)，對主軸實(shí)現(xiàn)增速變速，當(dāng)該主動變速齒輪單元位于一第二位置時，相嚙合的主動變速齒輪的齒數(shù)小于從動變速齒輪的齒數(shù)，對主軸實(shí)現(xiàn)減速變速。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、安裝在該電機(jī)的軸上的主動齒輪、傳動軸、從動齒輪、主動變速齒輪單元、變速執(zhí)行部件、主軸、從動變速齒輪單元及主軸體，從動齒輪與主動齒輪相嚙合，主動變速齒輪單元包括多個結(jié)合在一起的主動變速齒輪，變速執(zhí)行部件與主動變速齒輪單元相連接，從動變速齒輪單元包括多個從動變速齒輪，在變速執(zhí)行部件的作用下，主動變速齒輪單元沿該傳動軸的軸向滑動，以切換主動變速齒輪與從動變速齒輪的嚙合位置，實(shí)現(xiàn)多種傳動比的變速。本實(shí)用新型立式加工中心的主軸結(jié)構(gòu)可在數(shù)控系統(tǒng)的控制下進(jìn)行自動變速，從而既可在低速時提供強(qiáng)大扭矩，又可在中高速時提供穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，使機(jī)床覆蓋較大的轉(zhuǎn)速輸出范圍。
文檔編號B23B19/02GK202343963SQ201120487770
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者王仕平 申請人:東莞市潤星機(jī)械科技有限公司