專利名稱：一種自動(dòng)圓周焊接機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工件焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)圓周焊接機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自動(dòng)焊接機(jī)主要包括焊接傳動(dòng)裝置，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)雖然能夠?qū)崿F(xiàn)工件的自動(dòng)焊接，但是，其結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，而且價(jià)格非常昂貴，通常對(duì)操作人員的專業(yè)技能要求很高， 這使得自動(dòng)焊接機(jī)的推廣和應(yīng)用受到很大的限制。在中小企業(yè)中，工件的焊接大多采用手工進(jìn)行，這大大增加了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且工作效率也非常低，產(chǎn)品的報(bào)廢率非常高，在很大程度上嚴(yán)重影響工廠生產(chǎn)的進(jìn)度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為了改進(jìn)焊接機(jī)的結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有自動(dòng)焊接機(jī)出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、價(jià)格昂貴而不適合中小企業(yè)使用的問(wèn)題，而提出一種自動(dòng)圓周焊接機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種自動(dòng)圓周焊接機(jī)，包括焊接傳動(dòng)裝置，其中，所述的焊接傳動(dòng)裝置包括時(shí)間繼電器、變頻器、電機(jī)、減速箱和氣缸；所述的時(shí)間繼電器與變頻器連接；所述的變頻器與電機(jī)連接；所述的電機(jī)與減速箱連接；所述的減速箱與氣缸連接；所述的氣缸通過(guò)主軸與卡盤(pán)傳動(dòng)連接，且通過(guò)連接桿與頂尖傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型的一種自動(dòng)圓周焊接機(jī)，由于專門(mén)設(shè)有時(shí)間繼電器、變頻器、電機(jī)、減速箱和氣缸，故當(dāng)需要焊接工件時(shí)，啟動(dòng)電源，時(shí)間繼電器接收到電信號(hào)后將信號(hào)傳輸給變頻器變換頻率，同時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，變頻器將頻率變換后的電信號(hào)傳輸給電機(jī)，電機(jī)通電轉(zhuǎn)動(dòng)， 減速箱將電機(jī)的轉(zhuǎn)速變換后傳輸給氣缸，使氣缸開(kāi)始工作，從而帶動(dòng)卡盤(pán)和頂尖工作，工件在卡盤(pán)和頂尖的作用下開(kāi)始圓周旋轉(zhuǎn)，同時(shí)自動(dòng)送絲焊機(jī)給工件的焊縫供料，從而開(kāi)始工件的焊接；當(dāng)時(shí)間繼電器達(dá)到預(yù)置的時(shí)間值時(shí)，時(shí)間繼電器發(fā)出關(guān)閉信號(hào)，此時(shí)變頻器無(wú)信號(hào)輸出，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，工件停止旋轉(zhuǎn)，整個(gè)焊接工作完成，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，操作非常簡(jiǎn)便，對(duì)操作人員的要求不高，而且價(jià)格便宜，非常適合中小企業(yè)的生產(chǎn)使用。進(jìn)一步，所述的時(shí)間繼電器和變頻器設(shè)置于工作臺(tái)下方，且所述的電機(jī)、減速箱和氣缸設(shè)置于工作臺(tái)上方。本實(shí)用新型的一種自動(dòng)圓周焊接機(jī)，由于時(shí)間繼電器和變頻器設(shè)置于工作臺(tái)下方，且電機(jī)、減速箱和氣缸設(shè)置于工作臺(tái)上方，故整個(gè)焊接機(jī)具有較強(qiáng)的可操控性，使用非常方便。進(jìn)一步，所述的卡盤(pán)設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的一種自動(dòng)圓周焊接機(jī)，由于卡盤(pán)設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)，故在焊接開(kāi)始之前和焊接完成之后，工件的裝卸非常方便。

圖1是本實(shí)用新型一種自動(dòng)圓周焊接機(jī)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)圓周焊接機(jī)，包括焊接傳動(dòng)裝置，其中，焊接傳動(dòng)裝置包括時(shí)間繼電器1、變頻器2、電機(jī)3、減速箱4和氣缸5，且時(shí)間繼電器1和變頻器2設(shè)置于工作臺(tái)10下方，電機(jī)3、減速箱4和氣缸5設(shè)置于工作臺(tái)10上方；時(shí)間繼電器 1與變頻器2連接；變頻器2與電機(jī)3連接；電機(jī)3與減速箱4連接；減速箱4與氣缸5連接；氣缸5通過(guò)主軸6與卡盤(pán)7傳動(dòng)連接，且通過(guò)連接桿8與頂尖9傳動(dòng)連接；卡盤(pán)7設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)11。本實(shí)施例中，在焊接開(kāi)始之前，扳動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)11，此時(shí)卡盤(pán)7打開(kāi)，頂尖9后退，將工件放入后，關(guān)閉手動(dòng)開(kāi)關(guān)11，此時(shí)卡盤(pán)7關(guān)閉并夾緊工件，頂尖9頂住工件使其固定 ’然后，啟動(dòng)本自動(dòng)焊接機(jī)的電源，時(shí)間繼電器1接收到來(lái)自電源的電信號(hào)后，將電信號(hào)傳輸給變頻器2，時(shí)間繼電器1開(kāi)始計(jì)時(shí)，變頻器2將接收到的電信號(hào)進(jìn)行頻率變換，然后傳輸給電機(jī)3，使電機(jī)3通電轉(zhuǎn)動(dòng)，減速箱4將電機(jī)3的轉(zhuǎn)速變換后傳輸給氣缸5，氣缸5利用此變換后的轉(zhuǎn)速開(kāi)始工作，并通過(guò)主軸6帶動(dòng)卡盤(pán)7轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)連接桿8帶動(dòng)頂尖9開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)， 實(shí)際上，卡盤(pán)7和頂尖9是聯(lián)動(dòng)的，工件在卡盤(pán)7和頂尖9的作用下開(kāi)始圓周旋轉(zhuǎn)，同時(shí)自動(dòng)送絲焊機(jī)給工件的焊縫供料，從而開(kāi)始工件的焊接；當(dāng)時(shí)間繼電器1達(dá)到預(yù)置的時(shí)間值時(shí)， 時(shí)間繼電器1發(fā)出關(guān)閉信號(hào)，此時(shí)變頻器2無(wú)信號(hào)輸出，電機(jī)3停止轉(zhuǎn)動(dòng)，工件停止旋轉(zhuǎn)，整個(gè)焊接工作完成；工件焊接完成后，同樣，扳動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)11，此時(shí)卡盤(pán)7打開(kāi)，頂尖9后退， 將工件取出后，關(guān)閉手動(dòng)開(kāi)關(guān)11，此時(shí)卡盤(pán)7關(guān)閉，頂尖9回到?jīng)]有工件時(shí)的位置。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，操作非常簡(jiǎn)便，對(duì)操作人員的要求不高，而且價(jià)格便宜，非常適合中小企業(yè)的生產(chǎn)使用。另外，時(shí)間繼電器1和變頻器2設(shè)置于工作臺(tái)10下方，且電機(jī)3、減速箱4和氣缸5 設(shè)置于工作臺(tái)10上方，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整個(gè)焊接機(jī)具有較強(qiáng)的可操控性，使用非常方便。 當(dāng)然，時(shí)間繼電器1、變頻器2、電機(jī)3、減速箱4和氣缸5的設(shè)置也可以按需進(jìn)行，只要便于生產(chǎn)操作即可。此外，卡盤(pán)7設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)11，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在焊接開(kāi)始之前和焊接完成之后，工件的裝卸非常方便。當(dāng)然，工件的裝卸也可以采用其他的方法進(jìn)行，只要便于操作即可。需要指出的是，本自動(dòng)焊接機(jī)中的自動(dòng)送絲焊機(jī)與焊接傳動(dòng)裝置為可拆卸連接， 實(shí)際上，自動(dòng)送絲焊機(jī)是獨(dú)立的，當(dāng)需要焊接工件時(shí)，將其裝上即可，這樣，整個(gè)自動(dòng)焊接機(jī)的價(jià)格比較低，非常適合中小企業(yè)使用。除此之外，整個(gè)自動(dòng)焊接機(jī)中，主軸6、卡盤(pán)7、連接桿8和頂尖9的同心度需保持一致，這樣，工件的圓周旋轉(zhuǎn)才能夠滿足要求，焊接效果才理想。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)圓周焊接機(jī)，包括焊接傳動(dòng)裝置，其特征在于所述的焊接傳動(dòng)裝置包括時(shí)間繼電器(1)、變頻器(2)、電機(jī)(3)、減速箱(4)和氣缸(5)；所述的時(shí)間繼電器(1)與變頻器(2)連接；所述的變頻器(2)與電機(jī)(3)連接；所述的電機(jī)(3)與減速箱(4)連接；所述的減速箱(4)與氣缸(5)連接；所述的氣缸(5)通過(guò)主軸(6)與卡盤(pán)(7)傳動(dòng)連接，且通過(guò)連接桿(8 )與頂尖(9 )傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)圓周焊接機(jī)，其特征在于所述的時(shí)間繼電器(1)和變頻器(2)設(shè)置于工作臺(tái)(10)下方，且所述的電機(jī)(3)、減速箱(4)和氣缸(5)設(shè)置于工作臺(tái)(10)上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)圓周焊接機(jī)，其特征在于所述的卡盤(pán)(7)設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)(11)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于工件焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)圓周焊接機(jī)。其公開(kāi)了一種自動(dòng)圓周焊接機(jī)，包括焊接傳動(dòng)裝置，其中，所述的焊接傳動(dòng)裝置包括時(shí)間繼電器、變頻器、電機(jī)、減速箱和氣缸；所述的時(shí)間繼電器與變頻器連接；所述的變頻器與電機(jī)連接；所述的電機(jī)與減速箱連接；所述的減速箱與氣缸連接；所述的氣缸通過(guò)主軸與卡盤(pán)傳動(dòng)連接，且通過(guò)連接桿與頂尖傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型的目的是改進(jìn)焊接機(jī)的結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有自動(dòng)焊接機(jī)出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、價(jià)格昂貴而不適合中小企業(yè)使用的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B23K37/047GK202317568SQ20112048874
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者馮強(qiáng), 藏海英 申請(qǐng)人:重慶卡福汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司