專利名稱：一種用于汽車車窗框架加工的切割裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及型材切割裝置，更具體地說，涉及一種用于汽車車窗框架加工的切割裝置。
背景技術(shù)：
汽車車窗框架一般是由型材加工而成，例如用鋁型材，在加工過程中，需要用切割裝置將型材切割成需要的尺寸，由于車窗框架要求比較高，所以要求型材的切割精度也比較高。現(xiàn)有的切割裝置缺少安全防護措施，切割下來的余料容易飛濺，造成安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的切割裝置的上述缺少安全防護措施的缺陷，提供一種用于汽車車窗框架加工的切割裝置，該切割裝置可以阻擋切割后的余料，安全可靠?！け緦嵱眯滦徒鉀Q其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種用于汽車車窗框架加工的切割裝置，包括機架，以及設(shè)置在機架上的工件定位工作臺和工件切割工作臺，所述工件切割工作臺位于所述工件定位工作臺的前側(cè)，所述工件切割工作臺上設(shè)置有電機座，所述電機座上設(shè)置有電機，所述電機的輸出端設(shè)置有刀盤，所述工件切割工作臺上還設(shè)置有安全上蓋，所述安全上蓋高于所述工件定位工作臺。在本實用新型所述的用于汽車車窗框架加工的切割裝置中，所述工件切割工作臺上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述電機座與所述導(dǎo)軌滑動連接。在本實用新型所述的用于汽車車窗框架加工的切割裝置中，所述安全上蓋與所述導(dǎo)軌滑動連接。在本實用新型所述的用于汽車車窗框架加工的切割裝置中，所述安全上蓋罩在所述導(dǎo)軌上方。在本實用新型所述的用于汽車車窗框架加工的切割裝置中，所述工件定位工作臺上設(shè)置有工件定位組件。在本實用新型所述的用于汽車車窗框架加工的切割裝置中，所述工件定位組件包括基座、氣缸和壓塊，所述基座固定在所述工件定位工作臺上，所述氣缸固定在所述基座上，所述壓塊設(shè)置在所述氣缸的活塞端。在本實用新型所述的用于汽車車窗框架加工的切割裝置中，所述工件定位工作臺上設(shè)置有兩組所述工件定位組件。在本實用新型所述的用于汽車車窗框架加工的切割裝置中，兩組所述工件定位組件沿與所述導(dǎo)軌延伸方向平行的方向排列。實施本實用新型的用于汽車車窗框架加工的切割裝置，具有以下有益效果在本實用新型的切割裝置中，工件切割工作臺上設(shè)置有安全上蓋，安全上蓋用于阻擋切割后余料起到安全防范的作用，該切割裝置所切端部效果美觀、輕便快捷、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可以極大的提聞廣品質(zhì)量與生廣效率，降低生廣的人力成本，有利于提聞廣品品質(zhì)和保持廣品質(zhì)量的一致性。

下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中圖I是本實用新型的用于汽車車窗框架加工的切割裝置的優(yōu)選實施例的示意圖；圖2是本實用新型的用于汽 車窗框架加工的切割裝置的優(yōu)選實施例取下安全上蓋后的不意圖；圖3是本實用新型的用于汽車車窗框架加工的切割裝置的優(yōu)選實施例的局部放大圖。
具體實施方式
為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式
。如圖I和圖2所示，為本實用新型的用于汽車車窗框架加工的切割裝置的一個優(yōu)選實施例。該切割裝置用于汽車車窗框架加工中切割型材和其他材料，它包括機架1，以及設(shè)置在機架I上的工件定位工作臺2和工件切割工作臺3，機架I可以由方通焊接而成，工件定位工作臺2和工件切割工作臺3分別為設(shè)置機架I上的平板，其中，工件切割工作臺3 位于工件定位工作臺2的前方，工件定位工作臺2用于工件的定位，也即將工件固定在工件定位工作臺2上，工件切割工作臺3用于對固定在工件定位工作臺2上的工件進行切割。在本實施例中，工件切割工作臺3上設(shè)置有電機座30，電機座30上設(shè)置有電機 31，電機31的輸出端設(shè)置有刀盤32，刀盤32在電機31的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)切割工件，為了防止切割后的余料飛濺，在工件切割工作臺3上還設(shè)置有安全上蓋4，安全上蓋4高于工件定位工作臺2，這樣可以阻擋切割過程中的余料，起到安全防范作用。在本實施例中，為了方便切割，在工件切割工作臺3上還設(shè)置有導(dǎo)軌33，電機座30 與導(dǎo)軌33滑動連接，電機座30可以依靠人工或電動的方式在導(dǎo)軌33上滑動，以帶動電機 31以及刀盤32移動對工件進行切割。安全上蓋4與導(dǎo)軌33滑動連接，安全上蓋4罩在導(dǎo)軌33上方，跟隨電機座30 —起移動。 參看圖2和圖3，在本實施例中，為了方便固定工件，在工件定位工作臺2上設(shè)置有工件定位組件5，該工件定位組件5包括基座50、氣缸51和壓塊52，其中，基座50固定在工件定位工作臺2上，氣缸51則固定在基座50上，壓塊52設(shè)置在氣缸51的活塞端，壓塊 52在氣缸51的驅(qū)動下可以上下運動，當(dāng)向下運動時，可以壓住工件，對工件進行定位，壓塊 52向上運動時，可以松開工件。為了滿足各種工件的固定，在本實施例中，工件定位工作臺
(2)上設(shè)置有兩組工件定位組件5，這兩組工件定位組件5沿與導(dǎo)軌33延伸方向平行的方向排列，這樣，在加工U形框架時，兩組工件定位組件5可以壓住U形框架的兩側(cè)邊，對于條形型材，一組工件定位組件5即可完成工件的固定。在本實用新型的切割裝置中，工件切割工作臺上設(shè)置有安全上蓋，安全上蓋用于阻擋切割后余料起到安全防范的作用，該切割裝置所切端部效果美觀、輕便快捷、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可以極大的提高產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)的人力成本，有利于提高產(chǎn)品品質(zhì)和保持產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本 實用新型并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車車窗框架加工的切割裝置，包括機架(1)，以及設(shè)置在機架(I)上的工件定位工作臺(2)和工件切割工作臺(3)，所述工件切割工作臺(3)位于所述工件定位工作臺(2)的前側(cè)，所述工件切割工作臺(3)上設(shè)置有電機座(30)，所述電機座(30)上設(shè)置有電機(31)，所述電機(31)的輸出端設(shè)置有刀盤(32)，其特征在于，所述工件切割工作臺(3)上還設(shè)置有安全上蓋(4)，所述安全上蓋(4)高于所述工件定位工作臺(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車車窗框架加工的切割裝置，其特征在于，所述工件切割工作臺(3)上設(shè)置有導(dǎo)軌(33)，所述電機座(30)與所述導(dǎo)軌(33)滑動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車車窗框架加工的切割裝置，其特征在于，所述安全上蓋(4)與所述導(dǎo)軌(33)滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車車窗框架加工的切割裝置，其特征在于，所述安全上蓋(4)罩在所述導(dǎo)軌(33)上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4任一項所述的用于汽車車窗框架加工的切割裝置，其特征在于， 所述工件定位工作臺(2)上設(shè)置有工件定位組件(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車車窗框架加工的切割裝置，其特征在于，所述工件定位組件(5 )包括基座(50 )、氣缸(51)和壓塊(52 )，所述基座(50 )固定在所述工件定位工作臺(2 )上，所述氣缸(51)固定在所述基座(50 )上，所述壓塊(52 )設(shè)置在所述氣缸(51)的活塞端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車車窗框架加工的切割裝置，其特征在于，所述工件定位工作臺(2)上設(shè)置有兩組所述工件定位組件(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于汽車車窗框架加工的切割裝置，其特征在于，兩組所述工件定位組件(5)沿與所述導(dǎo)軌(33)延伸方向平行的方向排列。
專利摘要本實用新型涉及一種用于汽車車窗框架加工的切割裝置，包括機架，以及設(shè)置在機架上的工件定位工作臺和工件切割工作臺，所述工件切割工作臺位于所述工件定位工作臺的前側(cè)，所述工件切割工作臺上設(shè)置有電機座、以及設(shè)置在電機座上的電機，所述電機的輸出端設(shè)置有刀盤，所述工件切割工作臺上還設(shè)置有安全上蓋，所述安全上蓋高于所述工件定位工作臺。在本實用新型的切割裝置中，工件切割工作臺上設(shè)置有安全上蓋，安全上蓋用于阻擋切割后余料起到安全防范的作用，該切割裝置所切端部效果美觀、輕便快捷、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可以極大的提高產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)的人力成本，有利于提高產(chǎn)品品質(zhì)和保持產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。
文檔編號B23D19/00GK202461651SQ20112051850
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者李圣根 申請人:信義汽車玻璃(深圳)有限公司