專利名稱：一種汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種壓裝機(jī)構(gòu)，特別是一種汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在發(fā)動(dòng)機(jī)前油封壓裝過程中，我們目前均采用人工敲擊的簡易方法進(jìn)行裝配，在這樣的裝配過程中，前油封定位困難，裝配效率及精度都很低，影響了裝機(jī)質(zhì)量，這就需要設(shè)計(jì)出一種壓裝機(jī)構(gòu)來快速實(shí)現(xiàn)前油封的壓裝。經(jīng)檢索，發(fā)現(xiàn)中國專利公開了一種凸輪軸前油封壓裝工具(申請?zhí)?201120080753. X)，其特征在于該壓裝工具包括共中心線的中空外殼、置于外殼中空內(nèi)部的與凸輪軸內(nèi)螺紋孔及外殼配合連接的旋緊驅(qū)動(dòng)部，所述的旋緊驅(qū)動(dòng)部與凸輪軸的內(nèi)螺紋孔旋緊過程中對外殼施加沿旋緊方向推力。該專利公開的壓裝工具是通過旋緊驅(qū)動(dòng)部與凸輪軸的內(nèi)螺紋孔旋緊過程中對外殼施加沿旋緊方向推力，產(chǎn)生的推力較小，導(dǎo)致壓裝質(zhì)量較差；同時(shí)，旋緊驅(qū)動(dòng)部費(fèi)時(shí)/費(fèi)力，影響壓裝效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)，該壓裝機(jī)構(gòu)具有壓裝前油封精度高、壓裝前油封效率好的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括一壓桿，所述壓桿一端設(shè)有用于定位前油封的定位結(jié)構(gòu)，所述的壓桿另一端與一能帶動(dòng)其沿著豎直方向升降的動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連。本汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)是用來將前油封壓裝在正時(shí)鏈罩的安裝孔中的，主要的工作過程是這樣的，先將前油封定位在壓桿的端部上，壓桿在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的作用下，將前油封壓入到正時(shí)鏈罩的安裝孔中，實(shí)現(xiàn)前油封的壓裝，這樣不僅壓裝精度高，而且大大的提高了壓裝效率。在上述的汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)中，所述的定位結(jié)構(gòu)為開設(shè)在壓桿端部上的臺(tái)階。該臺(tái)階的外徑與前油封的內(nèi)徑相同，這樣前油封可以套設(shè)在該臺(tái)階上。作為另外一種情況，在上述的汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)中，所述的定位結(jié)構(gòu)為一定位銷，所述的定位銷固定在壓桿的端部上。定位銷的外徑與前油封的內(nèi)徑相同，這樣前油封可以套設(shè)在定位銷上。在上述的汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)中，所述的臺(tái)階上開設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。在上述的汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)中，所述的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在臺(tái)階上的導(dǎo)向孔和導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿一端固定在臺(tái)階的導(dǎo)向孔中，導(dǎo)向桿另外一端穿出導(dǎo)向孔。在使用時(shí)，導(dǎo)向桿一端穿入到正時(shí)鏈罩的安裝孔中，起到導(dǎo)向定位作用。在上述的汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)中，所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)為一液壓機(jī)，所述的液壓機(jī)的活塞桿與壓桿相連。液壓機(jī)的本體可以固定在正時(shí)鏈罩上，活塞桿伸縮帶動(dòng)壓桿沿著豎直方向升降。在上述的汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)中，所述的壓桿端部還具有一壓持部，所述的壓持部的外徑大于壓桿本體的外徑，上述的液壓機(jī)的活塞桿與該壓持部相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過液壓機(jī)的工作帶動(dòng)壓桿的升降，從而將前油封壓入到正時(shí)鏈罩的安裝孔中，實(shí)現(xiàn)前油封的壓裝，壓裝精度高，同時(shí)，也提高了壓裝效率。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、壓桿；11、壓持部；2、臺(tái)階；21、導(dǎo)向孔；3、導(dǎo)向桿；4、前油封；5、正時(shí)鏈 罩；6、正時(shí)鏈罩放置臺(tái)。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖I所示，一種汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)，包括一壓桿I，在壓桿I 一端設(shè)有用于定位前油封4的定位結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例一中，定位結(jié)構(gòu)為開設(shè)在壓桿I端部上的臺(tái)階2，該臺(tái)階2的外徑與前油封4的內(nèi)徑相同，這樣前油封4可以套設(shè)在該臺(tái)階2上。在臺(tái)階2上還開設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，具體的，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在臺(tái)階2上的導(dǎo)向孔21和導(dǎo)向桿3，導(dǎo)向桿3 —端固定在臺(tái)階2的導(dǎo)向孔21中，導(dǎo)向桿3另外一端穿出導(dǎo)向孔21。在使用時(shí)，導(dǎo)向桿3—端穿入到正時(shí)鏈罩5的安裝孔中，起到導(dǎo)向定位作用。壓桿I端部還具有一壓持部11，該壓持部11的外徑大于壓桿I本體的外徑，在壓桿I的壓持部11處還與一能帶動(dòng)壓桿I沿著豎直方向升降的動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連，具體而言，動(dòng)力機(jī)構(gòu)為一液壓機(jī)，液壓機(jī)的活塞桿與壓桿I相連，液壓機(jī)的本體可以固定在正時(shí)鏈罩5上，活塞桿伸縮帶動(dòng)壓桿I沿著豎直方向升降。本汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)是用來將前油封4壓裝在正時(shí)鏈罩5的安裝孔中的，正時(shí)鏈罩5放置在正時(shí)鏈罩放置臺(tái)6上，主要的工作過程是這樣的，先將前油封4套設(shè)在臺(tái)階2上；再將導(dǎo)向桿3 —端穿入到正時(shí)鏈罩5的安裝孔中；然后在液壓機(jī)的作用下，將臺(tái)階2上的前油封4壓入到正時(shí)鏈罩5的安裝孔中，實(shí)現(xiàn)前油封4的壓裝，這樣不僅壓裝精度高，而且大大的提高了壓裝效率。實(shí)施例二 本實(shí)施例二中的內(nèi)容大致與實(shí)施例一中的內(nèi)容相同，所不同的是實(shí)施例一中的定位結(jié)構(gòu)為開設(shè)在壓桿I端部上的臺(tái)階2，而在本實(shí)施例二中，定位結(jié)構(gòu)為一定位銷，所述的定位銷固定在壓桿I的端部上，定位銷的外徑與前油封4的內(nèi)徑相同，這樣前油封4可以套設(shè)在定位銷上。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 I、壓桿；11、壓持部；2、臺(tái)階；21、導(dǎo)向孔；3、導(dǎo)向桿；4、前油封；5、正時(shí)鏈罩 ；6、正時(shí)鏈罩放置臺(tái)等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括一壓桿(I)，所述壓桿(I) 一端設(shè)有用于定位前油封(4)的定位結(jié)構(gòu)，所述的壓桿(I)另一端與一能帶動(dòng)其沿著豎直方向升降的動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的定位結(jié)構(gòu)為開設(shè)在壓桿(I)端部上的臺(tái)階(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的定位結(jié)構(gòu)為一定位銷，所述的定位銷固定在壓桿(I)的端部上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的臺(tái)階(2)上開設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在臺(tái)階⑵上的導(dǎo)向孔(21)和導(dǎo)向桿(3)，所述的導(dǎo)向桿(3) —端固定在臺(tái)階⑵的導(dǎo)向孔(21)中，導(dǎo)向桿(3)另外一端穿出導(dǎo)向孔(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)為一液壓機(jī)，所述的液壓機(jī)的活塞桿與壓桿(I)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的壓桿(I)端部還具有一壓持部(11)，所述的壓持部(11)的外徑大于壓桿(I)本體的外徑，上述的液壓機(jī)的活塞桿與該壓持部(11)相連。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)存在壓裝質(zhì)量差、壓裝效率低等技術(shù)問題。本汽車前油封的壓裝機(jī)構(gòu)，包括一壓桿，所述壓桿一端設(shè)有用于定位前油封的定位結(jié)構(gòu)，所述的壓桿另一端與一能帶動(dòng)其沿著豎直方向升降的動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連。本實(shí)用新型具有壓裝效率高、壓裝質(zhì)量好、前油封定位精度高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B23P19/027GK202388209SQ20112053991
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者單武, 王宋軍, 賈文超, 趙福全, 陳勇 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司