專利名稱：數(shù)控車邊機床的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車床，具體涉及一種數(shù)控車邊機床。
背景技術：
普通的數(shù)控車邊機床包括主軸箱、床身、導軌、Z軸拖板、X軸拖板和刀盤。主軸箱用于固定機床主軸，主電機通過三角膠帶及齒輪把動力傳給主軸；床身上設有導軌，所述的導軌上設有Z軸拖板，可實現(xiàn)沿Z軸運動；Z軸拖板上設有X軸拖板，可實現(xiàn)沿X軸運動。X軸和主軸垂直，Z軸和主軸平行?，F(xiàn)有的數(shù)控車邊機床的主軸與刀盤之間的轉速比設計為固定的I :2同步旋轉，且均有主電機帶動旋轉。根據(jù)同步互轉切邊的原理，在I :2的轉速下一把刀具可切兩條邊，兩把刀具可切四條邊，以此類推。即在I :2的轉速比下僅可加工偶數(shù)對邊，而且現(xiàn)有設備的轉速比不能切換，這樣會存在以下的問題 I.靈活性差。它的所有奇數(shù)切邊受到了限制(如1、3、5、7、..........邊數(shù))。當然
在I :2的轉速下可以2、4、6對邊加工，但是在該轉速比的加工中除2對邊外，其余對邊數(shù)加工均需兩把或兩把以上切銷刀具，在加工除2對邊外的工件時多必須將刀具的橫向距離與縱向距離用手動調(diào)至一點，調(diào)節(jié)后的誤差會直接影響到工件各對邊的數(shù)值，如遇其中一把或一把以上刀具受到磨損后必須重新對刀具進行手動調(diào)整(如遇精鍍要求稍微高一點的加工時，多刀調(diào)一點對于一個熟練的車工來說也要花上不少工時)。在實際應用中現(xiàn)有設備對8邊或8邊以上的多邊工件加工受到了刀盤、刀具安裝的限制難以實現(xiàn)多邊加工。2.不能真正實現(xiàn)高速運行。主軸與刀盤之間的動力只有一個電機帶動，設備上設有較多的機械連接，因此會產(chǎn)生較多的機械振動，如齒輪與沉重的刀盤的離心力運行時會產(chǎn)生機械震動，不僅限制了加工精度，而且噪音大。同時其加工多邊時需要在刀盤上固定多把刀具，故此刀盤的回轉直徑較大，使刀具與工件的摩擦速度加快，降低了刀具的使用壽命O3.不能真正實現(xiàn)車銑一體。由于刀盤和工作臺面設計限制，而且主軸與刀盤不能獨立運行，在實際應用中僅能單一的作為銑邊設備，不能很好的運用到車削、鉆削功能。
發(fā)明內(nèi)容為克服背景技術主軸與刀盤間轉速比固定且不可調(diào)的問題，本實用新型提供一種數(shù)控車邊機床。本實用新型的技術方案是一種數(shù)控車邊機床,包括主軸箱和床身，主軸箱內(nèi)設有主軸，所述的床身上設有Z軸拖板，所述的Z軸拖板上設有X軸拖板，所述的X軸拖板上設有旋轉刀架，所述的X軸拖板上設有車邊動力頭，所述的車邊動力頭包括伺服電機和由伺服電機帶動旋轉的刀具，所述的主軸箱上帶有檢測主軸旋轉的旋轉編碼器，所述的旋轉編碼器采集主軸的位置信號輸出給控制器，所述的控制器輸出信號給車邊動力頭，控制主軸與車邊動力頭轉速比。作為本實用新型的一種改進，所述主軸的與車邊動力頭轉速比可調(diào)，且為I: I、1:2或 1:3。作為本實用新型的一種改進，所述的控制器包括伺服驅(qū)動器和信號切換電路。本實用新型的有益效果是，在X軸拖板上增設了車邊動力頭，使得主軸與動力頭的轉速比可調(diào)，只用一把刀就可加工任何邊數(shù)的工件；因為只有一把刀具，且可把刀盤的回轉直徑盡可能設計的很小(僅現(xiàn)有設備的十分之一)，來實現(xiàn)高速切削，減小摩擦系數(shù)，增加了刀具的使用壽命，而且被加工零件毛刺小，如加工銅、鋁、鋅合金時甚至無需處理毛刺，并且加工噪音低、操作簡單、效率高；由于動力頭體積小，可任意在現(xiàn)有車床設備上安裝，不妨礙現(xiàn)有功能。

附圖I為本實用新型實施例的結構示意圖。附圖2為圖I中控制器5的信號切換原理圖。圖中，主軸箱I，Z軸拖板2，X軸拖板3，旋轉編碼器4，控制器5，車邊動力頭6。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明由圖I結合圖2所示，一種數(shù)控車邊機床，包括主軸箱I和床身，主軸箱I內(nèi)設有主軸，所述的床身上設有Z軸拖板2，所述的Z軸拖板2上設有X軸拖板3，所述的X軸拖板3上設有旋轉刀架，所述的X軸拖板3上設有車邊動力頭6，所述的車邊動力頭6包括伺服電機和由伺服電機帶動旋轉的刀具，所述的主軸箱I上帶有檢測主軸旋轉的旋轉編碼器4，所述的旋轉編碼器4采集主軸的位置信號輸出給控制器5，所述的控制器5輸出信號給車邊動力頭6，控制主軸與車邊動力頭6轉速比，可以根據(jù)需要調(diào)整主軸與車邊動力頭6的轉速t匕，其轉速比為I: I、1:2或1: 3，以此類推，所述的控制器5包括伺服驅(qū)動器和信號切換器。本實用新型是根據(jù)同步互轉切邊的轉速比值來決定所車的邊數(shù)。它的轉速比是通過與主軸連接的旋轉編碼器輸出信號經(jīng)過信號切換器進入伺服驅(qū)動器后，在通過改變伺服驅(qū)動器來實現(xiàn)同步的轉速比。在確定好所要加工的零件車邊數(shù)后，然后需在伺服驅(qū)動器上調(diào)整電子齒輪比(電子齒輪比取決于旋轉編碼器與動力頭各自旋轉一圈所需要的脈沖數(shù))，也就是調(diào)整主軸與動力頭的轉速比。如車一個邊主軸與動力頭的轉速比為I :1，車兩條邊轉速比為I 2以此類推。本實用新型的有益效果是，在X軸拖板上增設了車邊動力頭，使得主軸與動力頭的轉速比可調(diào)，即只用一把刀就可加工任何邊數(shù)的工件，而且一刀切多邊避免了用手工調(diào)其他刀的位置，提高了加工精度；因為只有一把刀具，使得刀盤的回轉直徑小(僅現(xiàn)有設備的十分之一)，能實現(xiàn)高速切削，減小摩擦系數(shù)，增加了刀具的使用壽命；被加工零件毛刺小，如加工銅、鋁、鋅合金時甚至無需處理毛刺，而且加工中噪音低、操作簡單、效率高；由于動力頭體積小，可任意在現(xiàn)有車床設備上安裝，不妨礙現(xiàn)有功能。當需要運行動力頭時，首先通過手動調(diào)節(jié)伺服驅(qū)動器上的功能鍵調(diào)整主軸與動力頭轉速比和旋轉方向，調(diào)整后通過車床數(shù)控系統(tǒng)的M功能輸出(如M08)來啟動J2繼電器，使S2觸點導通推動J2繼電器，旋轉編碼器輸出信號切換至動力頭的伺服驅(qū)動器同時開啟動力頭驅(qū)動器的使能開關，加工運行軌跡編程如同普通數(shù)控車床正常路線相同，運行完畢編程M09時，Jl和J2繼電器復位，編碼器信號回位到車床系統(tǒng)的螺紋輸入端口。[0017]各位技術人員須知雖然本實用新型已按照上述具體實施方式
做了描述，但是本 實用新型的發(fā)明思想并不僅限于此實用新型，任何運用本發(fā)明思想的改裝，都將納入本專利專利權保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種數(shù)控車邊機床，包括主軸箱(I)和床身，主軸箱(I)內(nèi)設有主軸,所述的床身上設有Z軸拖板(2 )，所述的Z軸拖板(2 )上設有X軸拖板(3 )，所述的X軸拖板(3 )上設有旋轉刀架，其特征在于所述的X軸拖板(3)上設有車邊動力頭(6)，所述的車邊動力頭(6)包括伺服電機和由伺服電機帶動旋轉的刀具，所述的主軸箱(I)上帶有檢測主軸旋轉的旋轉編碼器(4)，所述的旋轉編碼器(4)采集主軸的位置信號輸出給控制器(5)，所述的控制器(5)輸出信號給車邊動力頭(6)，控制主軸與車邊動力頭(6)轉速比。
2.根據(jù)權利要求I所述的數(shù)控車邊機床，其特征在于所述主軸與車邊動力頭(6)的轉速比可調(diào)，且為1:1、1:2或1:3。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的數(shù)控車邊機床，其特征在于所述的控制器(5)包括伺服驅(qū)動器和信號切換電路。
專利摘要一種數(shù)控車邊機床。解決了主軸與刀盤間轉速比固定且不可調(diào)的問題。它包括主軸箱和床身，主軸箱內(nèi)設有主軸，所述的床身上設有Z軸拖板，所述的Z軸拖板上設有X軸拖板，所述的X軸拖板上設有旋轉刀架，所述的X軸拖板上設有車邊動力頭，所述的車邊動力頭包括刀具和電機，所述的主軸箱上設有旋轉編碼器，所述的旋轉編碼器與控制器相連，所述的控制器與車邊動力頭相連。本實用新型的有益效果是，在X軸拖板上增設了車邊動力頭，使得主軸與動力頭的轉速比可調(diào)，即只用一把刀就可加工任何邊數(shù)的工件，而且一刀切多邊避免了用手工調(diào)其他刀的位置，提高了加工精度，而且噪音低、操作簡單、效率高。
文檔編號B23B7/00GK202556148SQ201120548839
公開日2012年11月28日 申請日期2011年12月24日 優(yōu)先權日2011年12月24日
發(fā)明者許擁護 申請人:許擁護