專利名稱：一種卷網(wǎng)機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及防砂篩管制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是防砂篩管制造過程中用于實現(xiàn)保護套的拉套、卷網(wǎng)焊接及退套作業(yè)的一種卷網(wǎng)機。
背景技術(shù)：
防砂篩管是油氣井作業(yè)中常用的設(shè)備，防砂篩管的制造過程是以炮管為卷網(wǎng)基管，先將保護套套在炮管外面，即拉套作業(yè)，然后通過漲緊機構(gòu)將保護套與炮管固定在一起，然后炮管帶動保護套旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)卷網(wǎng)，卷網(wǎng)完成以后，需要將卷好的過濾套從炮管上拉下來，即退套作業(yè)?，F(xiàn)有的拉套和退套作業(yè)都是人工操作，即拉套作業(yè)由人工抱緊保護套推入，退套作業(yè)則是由人工抱緊過濾套拉出，這種作業(yè)方式原始，容易使保護套擠壓變形，造成質(zhì)量缺陷，且勞動量大，工作效率低。而保護套與炮管的固定，多是采用楔子從一端釘入保護套與炮管之間，此種方式容易造成保護套的變形，從影響卷網(wǎng)的質(zhì)量。并且人工操作，勞動強度大。并且，現(xiàn)有的卷網(wǎng)機的托架為硬面結(jié)構(gòu)，采用螺旋千斤頂在托架的兩端和中間三點加力進行施壓，導(dǎo)致對網(wǎng)片施加的壓力不均勻，從而造成卷網(wǎng)的密實度不一致，使產(chǎn)品的合格率不高、質(zhì)量受到一定影響。鑒于上述現(xiàn)有的卷網(wǎng)機存在的缺陷與不足，本設(shè)計人積極加以研究和創(chuàng)新，以研發(fā)一種卷網(wǎng)機，以解決現(xiàn)有技術(shù)在防砂篩管制造中的問題。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型提供了一種卷網(wǎng)機，本實用新型的卷網(wǎng)機能實現(xiàn)機械化拉套和退套，提高了工作效率。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案一種卷網(wǎng)機，包括機架；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，固定于機架上；卷網(wǎng)基管，一端為固定端，與固定于機架上的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)連接，另一端為自由端；漲緊機構(gòu)，用于將套于卷網(wǎng)基管外的保護套與卷網(wǎng)基管緊固在一起；托架，可垂直升降，設(shè)置于機架上，位于卷網(wǎng)基管的下方，且與卷網(wǎng)基管平行；尾端支撐機構(gòu)，鉸接于機架上，用于支撐卷網(wǎng)基管的自由端；運動小車，運動連接于機架上，其運動方向與卷網(wǎng)基管的軸向一致；卡瓦機構(gòu)，設(shè)置于運動小車上，用于卡緊套于卷網(wǎng)基管外的物體并隨運動小車一起移動。進一步，所述卡瓦機構(gòu)包括與運動小車固定的卡瓦架和設(shè)于卡瓦架上的第一卡瓦裝置和第二卡瓦裝置，所述第一卡瓦裝置與第二卡瓦裝置沿卷網(wǎng)基管的軸向排列。進一步，所述第二卡瓦裝置包括對應(yīng)設(shè)置的一對夾臂，沿中部的鉸點旋轉(zhuǎn)；一對卡瓦，分別與一對夾臂的對應(yīng)端連接；氣缸，兩端分別與一對夾臂的另一對應(yīng)端鉸接。進一步，所述第二卡瓦裝置還包括復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧設(shè)于一對卡臂的與氣缸連接的一側(cè)。 進一步，所述第二卡瓦裝置設(shè)置于一框架上，所述框架與一回轉(zhuǎn)臂的第一端鉸接，回轉(zhuǎn)臂的第二端與一回轉(zhuǎn)氣缸鉸接，回轉(zhuǎn)氣缸的另一端與卡瓦架鉸接，回轉(zhuǎn)臂的靠近第二端的部位還與卡瓦架鉸接。進一步，所述第一卡瓦裝置包括設(shè)置于卡瓦架上的兩平行的滑桿，滑桿上套有第一卡瓦板和第二卡瓦板，第一卡瓦板上連接有第一卡瓦片，第二卡瓦板上連接有第二卡瓦片，第二卡瓦板連接有平行設(shè)置的兩個連桿，兩連桿的另一端穿過第一卡瓦板和卡瓦架與氣缸固定板連接，氣缸固定板與氣缸的缸體連接，氣缸的活塞桿穿過卡瓦架與第一卡瓦板連接。進一步，所述托架包括托梁，所述托梁的頂端具有V形槽，V形槽內(nèi)設(shè)有柱狀彈性件，托梁的底部與多個氣缸連接，所述氣缸與機架固定連接。進一步，所述托梁的底部還具有定向支腿，所述機架上具有與定向支腿相適應(yīng)的垂直的限位孔。進一步，所述柱狀彈性件為襯鋼絲膠管。進一步，所述多個氣缸沿托梁長度方向呈直線均勻分布。進一步，所述托梁由槽鋼和設(shè)于槽鋼內(nèi)的角鋼構(gòu)成。進一步，所述漲緊機構(gòu)設(shè)置于卷網(wǎng)基管內(nèi)，包括沿徑向設(shè)置的多個滑塊及沿軸向運動的錐形推塊，所述多個滑塊沿錐形推塊周向均勻分布，且滑塊連接有使其內(nèi)表面與錐形推塊的錐面貼合的復(fù)位裝置，所述錐形推塊與一帶動其沿軸向運動的氣缸連接，卷網(wǎng)基管沿周向開有與滑塊對應(yīng)的通孔，每一滑塊位于一通孔內(nèi)。進一步,所述錐形推塊通過一芯軸與氣缸連接。進一步，所述復(fù)位裝置為一端與滑塊連接的復(fù)位彈簧。進一步，所述復(fù)位裝置為拉力彈簧，所述拉力彈簧設(shè)于相鄰兩滑塊之間，與滑塊一同形成一封閉的環(huán)形，該封閉的環(huán)形套于錐形推塊。進一步，所述滑塊的個數(shù)為四個。進一步，所述尾端支撐機構(gòu)包括一支臂，支臂的一端與機架鉸接，另一端設(shè)有與卷網(wǎng)基管的自由端對應(yīng)的推力軸承，所述支臂的中部與一支撐氣缸鉸接，所述支撐氣缸固定于機架。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于本實用新型的卷網(wǎng)機可實現(xiàn)機械拉套和退套，節(jié)省了勞動力，并大大減輕了操作人員的勞動強度，同時提高了勞動效率。

圖I為本實用新型的卷網(wǎng)機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的卷網(wǎng)機的卡瓦機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的卷網(wǎng)機的卡瓦機構(gòu)的第二卡瓦裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的卷網(wǎng)機的第一卡瓦裝置卡緊前的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型的卷網(wǎng)機的第一卡瓦裝置卡緊過程中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型的卷網(wǎng)機的第一卡瓦裝置卡緊后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型的卷網(wǎng)機的托架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7的A向視圖；圖9為本實用新型的卷網(wǎng)機的漲緊機構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。圖I為本實用新型的卷網(wǎng)機的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I所示，一種卷網(wǎng)機，包括機架I ;旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)2，固定于機架I上；卷網(wǎng)基管3，一端為固定端301，與固定于機架I上的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)2連接，另一端為自由端302 ;漲緊機構(gòu)4，用于將套于卷網(wǎng)基管3外的保護套與卷網(wǎng)基管3緊固在一起；托架5，可垂直升降，設(shè)置于機架上，位于卷網(wǎng)基管3的下方，且與卷網(wǎng)基管平行；尾端支撐機構(gòu)6，鉸接于機架I上，用于支撐卷網(wǎng)基管3的自由端302 ;運動小車7，運動連接于機架I上，其運動方向與卷網(wǎng)基管3的軸向一致；卡瓦機構(gòu)8，設(shè)置于運動小車7上，用于卡緊套于卷網(wǎng)基管外的物體并隨運動小車一起移動。圖2為本實用新型的卷網(wǎng)機的卡瓦機構(gòu)8的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的卷網(wǎng)機的卡瓦機構(gòu)8的第二卡瓦裝置803的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2和圖3所示，卡瓦機構(gòu)包括與運動小車7固定的卡瓦架801和設(shè)于卡瓦架801上的第一^^瓦裝置802和第二卡瓦裝置803，第一卡瓦裝置802與第二卡瓦裝置803沿卷網(wǎng)基管3的軸向排列。實現(xiàn)了拉套、退套操作的機械化，避免了人工操作擠壓造成保護套變形，特別是克服了保護套與卷網(wǎng)基管配合過緊時不易穿入和不易退出的難題，同時降低了勞動強度。另外，本實用新型中的卡瓦機構(gòu)采用兩套卡瓦裝置，從而大大減小拉套及退套的行程，縮短了所需軌道的長度，降低了成本，減小了體積。參見圖2和圖3，第二卡瓦裝置803包括對應(yīng)設(shè)置的一對夾臂811，沿中部的鉸點812旋轉(zhuǎn)；一對卡瓦813，分別與一對夾臂811的對應(yīng)端連接；氣缸814，兩端分別與一對夾臂811的另一對應(yīng)端鉸接。通過氣缸814的伸縮，卡瓦裝置實現(xiàn)抱緊和松開的動作。第二卡瓦裝置還可包括復(fù)位彈簧815，復(fù)位彈簧815設(shè)于一對卡臂的與氣缸14連接的一側(cè)。參見圖2和圖3優(yōu)選，第二卡瓦裝置803設(shè)置于一框架805上，框架805與一回轉(zhuǎn)臂806的第一端鉸接，回轉(zhuǎn)臂806的第二端與一回轉(zhuǎn)氣缸807鉸接，回轉(zhuǎn)氣缸807的另一端與卡瓦架801鉸接，具體連接為，回轉(zhuǎn)氣缸807與一固定于卡瓦架801的雙耳支座810鉸接，回轉(zhuǎn)臂806的靠近第二端的部位還與卡瓦架801鉸接?？梢酝ㄟ^回轉(zhuǎn)氣缸807的伸縮，從而帶動回轉(zhuǎn)臂806旋轉(zhuǎn)，進而實現(xiàn)第二卡瓦裝置升起或落下。也就是當(dāng)不需要使用第二卡瓦裝置時，將其升起；使用時，再將其落下。第一卡瓦裝置802可以與第二卡瓦裝置803結(jié)構(gòu)相同，也可不同。作為優(yōu)選，圖4為本實用新型的卷網(wǎng)機的第一卡瓦裝置卡緊前的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型的卷網(wǎng)機的第一卡瓦裝置卡緊過程中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型的卷網(wǎng)機的第一卡瓦裝置卡緊后的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4至6所示，第一卡瓦裝置802包括設(shè)置于卡瓦架801上的兩平行 的滑桿825，兩個滑桿825上套有第一^^瓦板829和第二卡瓦板822，第一^^瓦板829上連接有第一卡瓦片828，第二卡瓦板822上連接有第二卡瓦片824，第二卡瓦板822連接有平行設(shè)置的兩個連桿823，兩連桿823的另一端穿過第一^^瓦板829和卡瓦架2與氣缸固定板827連接，氣缸固定板827與一氣缸的缸體820連接，氣缸的活塞桿821穿過卡瓦架801與第一卡瓦板829連接。兩個連桿823分別位于第一卡瓦片828和第二卡瓦片824的兩側(cè)，且對稱于氣缸的中軸線，可以使第一卡瓦片828和第二卡瓦片824均勻使力。兩個滑桿825也分別位于第一卡瓦片828和第二卡瓦片824的兩側(cè)，且對稱于氣缸的中軸線?？梢允沟谝籢^瓦板829和第二卡瓦板822移動更加穩(wěn)定。兩個連桿823和兩個滑桿825位于同一平面內(nèi)。兩個卡瓦片的卡緊位置可自動調(diào)整，所以該卡瓦裝置的安裝精度要求低，且卡緊效果好。參見圖4、圖5和圖6，第一^^瓦裝置的工作過程如下最初的狀態(tài)如圖4所示，開始卡緊時，氣缸的活塞桿821伸長，帶動第一卡瓦板829向第二卡瓦板822方向移動。參見圖5，當(dāng)?shù)谝豢ㄍ甙?29上的第一卡瓦片828接觸到被卡物體826 (本實用新型中為炮管9外的保護套)時，第一卡瓦板829停止移動，而活塞桿821繼續(xù)伸長，進而氣缸的缸體820向反方向移動，從而通過連桿823帶動第二卡瓦板822向第一卡瓦板829方向移動。參見圖6，當(dāng)?shù)诙ㄍ咂?24接觸到被卡物體826后，氣缸的張力使第—^瓦片828和第二卡瓦片824卡緊被卡物體。而第一^^瓦裝置的松開過程與上述的卡緊過程相反，在活塞桿收縮過程中，首先第二卡瓦片824在第二卡瓦板822的帶動下離開被卡物體826，然后是第一卡瓦片828在第一^^瓦板829的帶動下離開被卡物體826?？ㄍ呒?01為金屬型材制成的長方體形。運動小車7包括電動機701及與電動機的連接的齒盤702。齒盤702與齒條制成的軌道相咬合。齒條設(shè)置于機架I上。電動機帶動齒盤正反旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)其沿齒條制成的軌道來回移動。第一卡瓦裝置802也可設(shè)置于一框架上，并通過一提升氣缸820使第一卡瓦裝置802整體升起或降下。圖7為本實用新型的卷網(wǎng)機的托架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖8為圖7的A向視圖，即托架的端面結(jié)構(gòu)示意圖。如圖7和圖8所示，托架5包括托梁51，托梁51的頂端具有V形槽502，V形槽502內(nèi)設(shè)有柱狀彈性件503，托梁51的底部與多個氣缸504連接。托架5在使用過程中，由托梁51底部的多個氣缸504同步運動，使托梁51上升，從而在柱狀彈性件503與卷網(wǎng)基管3之間產(chǎn)生均勻的壓力，從而對位于柱狀彈性件503和卷網(wǎng)基管3之間的不銹鋼網(wǎng)片100施加均勻的壓力。保證了卷網(wǎng)的密實度一致，提高了產(chǎn)品合格率和質(zhì)量。作為本實施例的優(yōu)選，托梁51的底部還具有定向支腿505，機架I上具有與定向支腿505相適應(yīng)的垂直的限位孔。以保持托梁51在水平方向的穩(wěn)定。柱狀彈性件503為襯鋼絲膠管。多個氣缸504沿托梁51長度方向呈直線均勻分布，以提供均勻的壓力。托梁51由槽鋼511和設(shè)于槽鋼511內(nèi)的角鋼512構(gòu)成,該結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)固，易于制備。圖9為本實用新型的卷網(wǎng)機的漲緊機構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。如圖9所示，漲緊機構(gòu)4設(shè)置于卷網(wǎng)基管3內(nèi)，包括沿徑向設(shè)置的多個滑塊402及沿軸向運動的錐形推塊401，多個滑塊402沿錐形推塊401周向均勻分布，且滑塊402連接有使其內(nèi)表面與錐形推塊的錐面貼合的復(fù)位裝置403，錐形推塊401與一帶動其沿軸向運動的氣缸405連接，卷網(wǎng)基管3沿周向開有與滑塊402對應(yīng)的通孔，每一滑塊402位于一通孔內(nèi)。錐形推塊401通過一芯軸404與氣缸405連接。漲緊機構(gòu)可以通過錐形推塊的軸向移動快速方便地實現(xiàn)滑塊沿徑向移動，實現(xiàn)漲緊或收縮，從而在周向上提供均勻的漲緊力，使兩個環(huán)套在一起的管狀物緊固在一起。或滑塊沿徑向快速收縮，使環(huán)套的兩個管狀物分離。作為本實施例的一個優(yōu)選，參見圖9，復(fù)位裝置403為拉力彈簧，相鄰兩滑塊402之間通過拉力彈簧連接，與滑塊2—同形成一封閉的環(huán)形，該封閉的環(huán)形套于錐形推塊401。拉力彈簧的拉力使滑塊402貼合于錐形推塊401的表面?；蛘?，復(fù)位裝置403為一端與滑、塊連接的復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的另一端抵于設(shè)于漲緊機構(gòu)外的管體上，以實現(xiàn)對滑塊沿徑向的推力?；瑝K402的個數(shù)可根據(jù)實際情況設(shè)定，一般為3至6個較為適宜。優(yōu)選為四個。參見圖1，尾端支撐機構(gòu)6包括一支臂601，支臂601的一端與機架I鉸接，另一端設(shè)有與卷網(wǎng)基管的自由端對應(yīng)的推力軸承602，支臂601的中部與一支撐氣缸603鉸接，支撐氣缸603固定于機架I上。通過支撐氣缸603的伸縮，實現(xiàn)支臂601的轉(zhuǎn)動。當(dāng)支臂601旋轉(zhuǎn)升起時，推力軸承602抵于卷網(wǎng)基管3的自由端302，實現(xiàn)對自由端302的支撐。當(dāng)支臂601向下旋轉(zhuǎn)落下時，推力軸承602脫離卷網(wǎng)基管3的自由端302，以便進行拉套和退套的作業(yè)。支臂601呈L形，支臂601的拐角部與支撐氣缸603鉸接。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)2由驅(qū)動電機201、聯(lián)軸器202和鏈條203構(gòu)成，驅(qū)動電機201與聯(lián)軸器202通過鏈條203傳動連接。聯(lián)軸器202與卷網(wǎng)基管3的固定端301固定連接。本實用新型的卷網(wǎng)機的工作過程如下I)拉套作業(yè)(即將保護套穿入卷網(wǎng)基管)尾端支撐機構(gòu)6處于落下位置，先將保護套推入卷網(wǎng)基管3約10cm，運動小車7向卷網(wǎng)基管3的自由端302行駛，然后用第二卡瓦裝置抱緊保護套，運動小車7帶動保護套向卷網(wǎng)基管3的固定端301移動，當(dāng)移動到端點后，松開第二卡瓦裝置；運動小車再向自由端302移動，此時第一卡瓦裝置抱緊保護套，運動小車帶動保護套向固定端301移動，直至將保護套拉到需要的位置，松開第一卡瓦裝置。此時可用漲緊機構(gòu)將保護套和卷網(wǎng)基管固定在一起。2)卷網(wǎng)尾端支撐機構(gòu)升起到位，其端部的推力軸承頂緊卷網(wǎng)基管的自由端；托架在氣缸504的作用下升起并與卷網(wǎng)基管的下緣形成一定的壓力；此時保護套已經(jīng)在漲緊機構(gòu)的作用下與卷網(wǎng)基管結(jié)合為一體，在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)的帶動下旋轉(zhuǎn)卷網(wǎng)基管，保護套隨之旋轉(zhuǎn)，即可實現(xiàn)卷網(wǎng)。3)退套作業(yè)(即將保護套退出卷網(wǎng)基管)首先尾端支撐機構(gòu)落回到原始位置，同時漲緊機構(gòu)松開，保護套與卷網(wǎng)基管可以實現(xiàn)分離；第一卡瓦裝置抱緊保護套，運動小車向自由端方向移動，帶動保護套向一起運動，到達預(yù)定位置后停止運動小車并松開第一卡瓦裝置，運動小車向固定端移動，然后用第二卡瓦裝置抱緊保護套的右側(cè)，運動小車向自由端方向移動，直到帶動保護套退到距卷網(wǎng)基管的自由端的端口 IOcm的位置，人工將卷網(wǎng)基管拖出，退套作業(yè)完成。以上實施例僅為本實用新型的示例性實施例，不用于限制本實用新型，本實用新型的保護范圍由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實用新型的實質(zhì)和保護范圍內(nèi)，對本實用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種卷網(wǎng)機，其特征在于，包括機架；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，固定于機架上；卷網(wǎng)基管，一端為固定端，與固定于機架上的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)連接，另一端為自由端；漲緊機構(gòu)，用于將套于卷網(wǎng)基管外的保護套與卷網(wǎng)基管緊固在一起；托架，可垂直升降，設(shè)置于機架上，位于卷網(wǎng)基管的下方，且與卷網(wǎng)基管平行；尾端支撐機構(gòu)，鉸接于機架上，用于支撐卷網(wǎng)基管的自由端；運動小車，運動連接于機架上，其運動方向與卷網(wǎng)基管的軸向一致；卡瓦機構(gòu)，設(shè)置于運動小車上，用于卡緊套于卷網(wǎng)基管外的物體并隨運動小車一起移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卷網(wǎng)機，其特征在于，所述卡瓦機構(gòu)包括與運動小車固定的卡瓦架和設(shè)于卡瓦架上的第一卡瓦裝置和第二卡瓦裝置，所述第一卡瓦裝置與第二卡瓦裝置沿卷網(wǎng)基管的軸向排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卷網(wǎng)機，其特征在于，所述第二卡瓦裝置包括對應(yīng)設(shè)置的一對夾臂，沿中部的鉸點旋轉(zhuǎn)；一對卡瓦，分別與一對夾臂的對應(yīng)端連接；氣缸，兩端分別與一對夾臂的另一對應(yīng)端鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卷網(wǎng)機，其特征在于，所述第二卡瓦裝置設(shè)置于一框架上，所述框架與一回轉(zhuǎn)臂的第一端鉸接，回轉(zhuǎn)臂的第二端與一回轉(zhuǎn)氣缸鉸接，回轉(zhuǎn)氣缸的另一端與卡瓦架鉸接，回轉(zhuǎn)臂的靠近第二端的部位還與卡瓦架鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卷網(wǎng)機，其特征在于，所述第一卡瓦裝置包括設(shè)置于卡瓦架上的兩平行的滑桿，滑桿上套有第一卡瓦板和第二卡瓦板，第一卡瓦板上連接有第一卡瓦片，第二卡瓦板上連接有第二卡瓦片，第二卡瓦板連接有平行設(shè)置的兩個連桿，兩連桿的另一端穿過第一卡瓦板和卡瓦架與氣缸固定板連接，氣缸固定板與氣缸的缸體連接，氣缸的活塞桿穿過卡瓦架與第一卡瓦板連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卷網(wǎng)機，其特征在于，所述托架包括托梁，所述托梁的頂端具有V形槽，V形槽內(nèi)設(shè)有柱狀彈性件，托梁的底部與多個氣缸連接，所述氣缸與機架固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卷網(wǎng)機，其特征在于，所述托梁的底部還具有定向支腿，所述機架上具有與定向支腿相適應(yīng)的垂直的限位孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卷網(wǎng)機，其特征在于，所述漲緊機構(gòu)設(shè)置于卷網(wǎng)基管內(nèi)，包括沿徑向設(shè)置的多個滑塊及沿軸向運動的錐形推塊，所述多個滑塊沿錐形推塊周向均勻分布，且滑塊連接有使其內(nèi)表面與錐形推塊的錐面貼合的復(fù)位裝置，所述錐形推塊與一帶動其沿軸向運動的氣缸連接，卷網(wǎng)基管沿周向開有與滑塊對應(yīng)的通孔，每一滑塊位于一通孔內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的卷網(wǎng)機，其特征在于，所述復(fù)位裝置為拉力彈簧，所述拉力彈簧設(shè)于相鄰兩滑塊之間，與滑塊一同形成一封閉的環(huán)形，該封閉的環(huán)形套于錐形推塊。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卷網(wǎng)機，其特征在于，所述尾端支撐機構(gòu)包括一支臂，支臂的一端與機架鉸接，另一端設(shè)有與卷網(wǎng)基管的自由端對應(yīng)的推力軸承，所述支臂的中部與一支撐氣缸鉸接，所述支撐氣缸固定于機架。
專利摘要本實用新型公開了一種卷網(wǎng)機，包括機架；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，固定于機架上；卷網(wǎng)基管，一端與固定于機架上的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)連接，另一端為自由端；漲緊機構(gòu)，設(shè)置于卷網(wǎng)基管內(nèi)，用于將套于卷網(wǎng)基管外的物體與卷網(wǎng)基管緊固在一起；浮動承托機構(gòu)，可垂直升降，設(shè)置于機架上，位于卷網(wǎng)基管的下方，且與卷網(wǎng)基管平行；尾端支撐機構(gòu)，鉸接于機架上，用于支撐卷網(wǎng)基管的自由端；運動小車，運動連接于機架上，其運動方向與卷網(wǎng)基管的軸向一致；卡瓦機構(gòu)，設(shè)置于運動小車上，用于卡緊套于卷網(wǎng)基管外的物體并隨運動小車一起移動。本實用新型的卷網(wǎng)機可機械拉套和退套，降低了勞動強度。
文檔編號B21D11/00GK202377339SQ20112056211
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者姜士湖, 李世國, 郭建中, 齊延明 申請人:安東石油技術(shù)(集團)有限公司