專利名稱：一種型鋼軋機軋輥軸向鎖緊及調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及型鋼軋機，特別是ー種型鋼軋機軋輥軸向鎖緊及調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
近年來，由于國家經(jīng)濟快速發(fā)展，能源、交通、農(nóng)田水利、房屋建筑等基礎建設也蓬勃進行。由于這些行業(yè)無ー不應用到型鋼，催生了多條大中型型鋼線的建成投產(chǎn)。除了引進國外先進生產(chǎn)線，國內(nèi)部分大型軋機也進行了改造。相對于板帶軋機，型鋼軋機在軋制時會有很大的軸向力，為防止軋輥的軸向串動，止推軸承座和軸承座卡板在老舊軋機和新投產(chǎn)軋機得到普遍應用。目前國內(nèi)型鋼軋機尤其是型鋼開坯機多為孔型軋制法，這就要求在軋制準備和軋制過程中孔型在軸向和徑向?qū)χ?，才能保證良好的產(chǎn)品質(zhì)量，否則會出現(xiàn)軋材飛邊、翹曲等質(zhì)量缺陷。 目前，型鋼軋機的軋輥的孔型對中主要靠軋輥軸承座的制造公差和裝配公差保證，軋制工作一段時間后，由于軸承座滑板磨損，孔型會產(chǎn)生偏差，只能靠在軸承座滑板處增加調(diào)整墊片組來平衡。整個過程只能靠靠人工檢測偏差、安裝調(diào)整墊片組，費時費力，結(jié)果也不一定理想。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型要設計ー種軋輥孔型快速準確對中的型鋼軋機軋輥軸向鎖緊及調(diào)整裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下一種型鋼軋機軋輥軸向鎖緊及調(diào)整裝置，由左右対稱的兩套裝置組成，每套裝置包括上部液壓缸、支架、上軸承座卡板、擋塊、下軸承座卡板、下部液壓缸、支承塊、軸向調(diào)整液壓缸、螺釘、拉カ螺栓A、拉カ螺栓B、外斜楔板和內(nèi)斜楔板，上部液壓缸的鉸接吊頭安裝在支架上，支架通過緊固螺栓裝配在軋機操作側(cè)機架上；上部液壓缸和下部液壓缸通過鉸接吊環(huán)頭分別連接上軸承座卡板和下軸承座卡板；上軸承座卡板和下軸承座卡板分別通過拉カ螺栓A和拉カ螺栓B固定在操作側(cè)軋機機架上；軸向調(diào)整液壓缸的耳軸與支承塊連接，軸向調(diào)整液壓缸通過鉸接吊環(huán)頭連接內(nèi)斜楔板，軸向調(diào)整液壓缸可上下推拉內(nèi)斜楔板；外斜楔板與內(nèi)斜楔板構(gòu)成封閉的斜平行四邊形，抱住下止推軸承座的凸耳；外斜楔板通過導向銷與下軸承座卡板的導向槽配合，可以沿垂直方向滑動；外斜楔板與內(nèi)斜楔板配合，外斜楔板可以沿水平方向滑動；擋塊分別固定在上軸承座卡板和下軸承座卡板上，擋塊上裝有螺釘，可以上下調(diào)節(jié)，以調(diào)整下軸承座在機架窗口內(nèi)軋制方向上的間隙。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果I、為了保證型鋼軋輥孔型對中準確、快捷，本實用新型増加下軋輥軸向調(diào)整裝置和徑向調(diào)整螺釘，可以在軋機停車時，快捷的進行孔型準確對中。2、由于本實用新型所有的機構(gòu)都采用液壓驅(qū)動，軋機停車時，不用將整套軋輥軸承座拆下來増加調(diào)整墊片組。工作人員檢查完畢后，通過液壓驅(qū)動就可以完成軋輥孔型軸向準確對中，軋輥孔型徑向?qū)χ袆t通過轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘即可實現(xiàn)。因此，該裝置很大程度上實現(xiàn)了自動化，大大節(jié)約了時間，節(jié)省了人力物力。3、本實用新型相對現(xiàn)有技木，沒有取消軸承座鎖緊卡板，而僅僅是在下軸承座卡板處增加軸向調(diào)整裝置，并在上、下軸承座卡板上增加調(diào)整螺釘，因此不影響軋輥軸承座鎖紫。該調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)簡潔，操作方便，可以在軋前準備時調(diào)整下軋輥的軸向和徑向與上輥對正，從而保證型鋼孔型的對中，保證良好的型材軋制質(zhì)量。

本實用新型共有附圖3張，其中圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的A-A向視圖。圖3是圖I的軸測圖。圖中I、上部液壓缸，2、上軸承座卡板，3、擋塊，4、下軸承座卡板，5、支承塊，6、軸向調(diào)整液壓缸，7、螺釘，8、拉カ螺栓A，9、拉カ螺栓B，10、外斜楔板，11、內(nèi)斜楔板，12、機架，13、上止推軸承座，14、下止推軸承座，15、下部液壓缸，16、支架，17、導向銷，18、下軸承座，19、上軸承座。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行進一歩地描述。如圖1-3所示，ー種型鋼軋機軋輥軸向鎖緊及調(diào)整裝置，由左右対稱的兩套裝置組成，每套裝置包括上部液壓缸I、支架16、上軸承座卡板2、擋塊3、下軸承座卡板4、下部液壓缸15、支承塊5、軸向調(diào)整液壓缸6、螺釘7、拉カ螺栓ム8、拉カ螺栓89、外斜楔板10和內(nèi)斜楔板11，上部液壓缸I的鉸接吊頭安裝在支架16上，支架16通過緊固螺栓裝配在軋機操作側(cè)機架12上；上部液壓缸I和下部液壓缸15通過鉸接吊環(huán)頭分別連接上軸承座卡板2和下軸承座卡板4 ;上軸承座卡板2和下軸承座卡板4分別通過拉カ螺栓AS和拉カ螺栓B9固定在操作側(cè)軋機機架12上；軸向調(diào)整液壓缸6的耳軸與支承塊5連接，軸向調(diào)整液壓缸6通過鉸接吊環(huán)頭連接內(nèi)斜楔板11，軸向調(diào)整液壓缸6可上下推拉內(nèi)斜楔板11 ;外斜楔板10與內(nèi)斜楔板11構(gòu)成封閉的斜平行四邊形，抱住下止推軸承座14的凸耳；外斜楔板10通過導向銷17與下軸承座卡板4的導向槽配合，可以沿垂直方向滑動；外斜楔板10與內(nèi)斜楔板11配合，外斜楔板10可以沿水平方向滑動；擋塊3分別固定在上軸承座卡板2和下軸承座卡板4上，擋塊3上裝有螺釘7，可以上下調(diào)節(jié)，以調(diào)整下軸承座18在機架12窗口內(nèi)軋制方向上的間隙。本實用新型的軋前準備工作如下將上、下軋輥推入軋機窗ロ就位，上部液壓缸I推動上軸承座卡板2將上止推軸承座13鎖緊；檢測上軸承座19在機架窗ロ的間隙是否左右側(cè)相同，例如左側(cè)偏大則可上調(diào)左側(cè)螺釘7，向下調(diào)右側(cè)的螺釘7，調(diào)整完畢后，上軋輥就位；下部液壓缸15拉緊下軸承座卡板4將下止推軸承座14鎖緊；下軸承座18在窗口中間隙調(diào)整與上軋輥軸承座調(diào)整相同；檢測軋輥軸向孔型是否對正，偏差方向及偏差尺寸X，如果下軋輥向內(nèi)偏差，由于內(nèi)外斜楔構(gòu)成的封閉平行四邊形，相對于垂直方向斜度為ば，則軸向調(diào)整液壓缸6向上推距離X/(tan3° )，軸向調(diào)整液壓缸6帶有位移傳感器檢測位移。如果下軋輥向外偏差，則軸向調(diào)整液壓缸6向下拉距離X/(tan3° )。下軋輥就位，軋前準備工作完成 。
權(quán)利要求1.ー種型鋼軋機軋輥軸向鎖緊及調(diào)整裝置，其特征在干由左右対稱的兩套裝置組成，每套裝置包括上部液壓缸(I)、支架(16)、上軸承座卡板(2)、擋塊(3)、下軸承座卡板(4)、下部液壓缸(15)、支承塊(5)、軸向調(diào)整液壓缸(6)、螺釘(7)、拉カ螺栓A(S)、拉カ螺栓B (9)、外斜楔板(10)和內(nèi)斜楔板(11)，上部液壓缸(I)的鉸接吊頭安裝在支架(16)上，支架(16)通過緊固螺栓裝配在軋機操作側(cè)機架(12)上；上部液壓缸(I)和下部液壓缸(15)通過鉸接吊環(huán)頭分別連接上軸承座卡板(2)和下軸承座卡板(4);上軸承座卡板(2)和下軸承座卡板(4)分別通過拉カ螺栓A (8)和拉カ螺栓B (9)固定在操作側(cè)軋機機架(12)上；軸向調(diào)整液壓缸出)的耳軸與支承塊(5)連接，軸向調(diào)整液壓缸(6)通過鉸接吊環(huán)頭連接內(nèi)斜楔板(11)，軸向調(diào)整液壓缸(6)可上下推拉內(nèi)斜楔板(11);外斜楔板(10)與內(nèi)斜楔板(11)構(gòu)成封閉的斜平行四邊形，抱住下止推軸承座(14)的凸耳；外斜楔板(10)通過導向銷(17)與下軸承座卡板(4)的導向槽配合，可以沿垂直方向滑動；外斜楔板(10)與內(nèi)斜楔板(11)配合，外斜楔板(10)可以沿水平方向滑動；擋塊(3)分別固定在上軸承座卡板(2)和下軸承座卡板(4)上，擋塊(3)上裝有螺釘(7)，可以上下調(diào)節(jié)，以調(diào)整下軸承座(18)在機架(12)窗口內(nèi)軋制方向上的間隙。
專利摘要本實用新型公開了一種型鋼軋機軋輥軸向鎖緊及調(diào)整裝置，由左右對稱的兩套裝置組成，每套裝置包括上部液壓缸、上軸承座卡板、擋塊、下軸承座卡板、下部液壓缸、支承塊、軸向調(diào)整液壓缸、螺釘、拉力螺栓A、拉力螺栓B、外斜楔板和內(nèi)斜楔板，上部液壓缸和下部液壓缸通過鉸接吊環(huán)頭分別連接上軸承座卡板和下軸承座卡板；軸向調(diào)整液壓缸通過鉸接吊環(huán)頭連接內(nèi)斜楔板，可上下推拉內(nèi)斜楔板；外斜楔板與內(nèi)斜楔板構(gòu)成封閉的斜平行四邊形；擋塊上裝有螺釘，可以上下調(diào)節(jié)。本實用新型增加下軋輥軸向調(diào)整裝置和徑向調(diào)整螺釘，可以在軋機停車時，快捷的進行孔型準確對中。本實用新型所有的機構(gòu)都采用液壓驅(qū)動，易于實現(xiàn)自動化，可大大節(jié)約時間、人力物力。
文檔編號B21B31/00GK202387734SQ20112056849
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者周立平, 李愛臣 申請人:一重集團大連設計研究院有限公司, 中國第一重型機械股份公司