專(zhuān)利名稱(chēng)：一種沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
沖壓機(jī)是通過(guò)對(duì)材料施壓，使其發(fā)生塑性變化，而得到符合要求的沖壓件。沖壓機(jī)具有產(chǎn)量高、精度高，以及材料浪費(fèi)少等優(yōu)點(diǎn)，因此，沖壓機(jī)被廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工中。沖壓機(jī)制造大型沖壓件時(shí)，為了保證大型沖壓件的精度，通常需要增加導(dǎo)位機(jī)構(gòu)以對(duì)沖壓機(jī)的模具進(jìn)行精定位。目前，制造大型汽車(chē)零件的沖壓機(jī)，主要是利于斜滑塊機(jī)構(gòu)來(lái)對(duì)模具進(jìn)行精定位的。斜滑塊機(jī)構(gòu)包括結(jié)構(gòu)相同的上滑塊和下滑塊，其截面呈梯形。上滑塊裝在模具的上模上，下滑塊裝在模具的下模上?，F(xiàn)有斜滑塊機(jī)構(gòu)對(duì)模具進(jìn)行定位，首先是上滑塊的斜面與下滑塊的斜面接觸，然后上滑塊與下滑塊以斜面為運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生相對(duì)運(yùn) 動(dòng)，最后上滑塊的頂部與下滑塊的頂部接觸，以對(duì)模具進(jìn)行精定位。但是上滑塊與下滑塊以斜面為運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，它們之間必然會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，所以斜滑塊機(jī)構(gòu)容易被磨損，因此，現(xiàn)有適用制造大型汽車(chē)零件的沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)的使用壽命比較短。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種使用壽命比較長(zhǎng)的適用制造大型汽車(chē)零件的沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)，包括截面呈梯形的上滑塊和下滑塊；上滑塊和/或下滑塊的接觸面上設(shè)有數(shù)個(gè)小孔；接觸面包括頂面和斜面；小孔里設(shè)有固態(tài)潤(rùn)滑劑。優(yōu)選地，頂面與斜面的連接處設(shè)有倒角。優(yōu)選地，固態(tài)潤(rùn)滑劑是石墨。通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)是通過(guò)固態(tài)潤(rùn)滑劑對(duì)上滑塊與下滑塊的接觸面進(jìn)行潤(rùn)滑，以減少上滑塊與下滑塊之間的摩擦力，從而提高了它們的耐磨性，故本適用制造大型汽車(chē)零件的沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)的使用壽命比較長(zhǎng)。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)沖壓機(jī)的導(dǎo)位機(jī)構(gòu)配合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的下滑塊的立體圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的上滑塊的立體圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型提供了一種沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)，參考圖1，包括截面呈梯形的上滑塊13和下滑塊11。參考圖2，下滑塊11的接觸面上設(shè)置有數(shù)個(gè)小孔，且小孔里面設(shè)有石墨12。上滑塊13與下滑塊11配合時(shí)，石墨12作為固態(tài)潤(rùn)滑劑可以對(duì)它們的接觸面進(jìn)行潤(rùn)滑，以 減小它們之間的摩擦力，從而使上滑塊13和下滑塊11的耐磨性被大大地提高了，故本適用制造大型汽車(chē)零件的沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)的使用壽命比較長(zhǎng)。再參考圖2，下滑塊11的接觸面包括頂面21和斜面22，且頂面21與斜面22的連接處設(shè)有倒角；參考圖3，上滑塊13的接觸面包括頂面31和斜面32，且頂面31與斜面32的連接處設(shè)有倒角，倒角有利于上滑塊13與下滑塊11順利地由斜面32與斜面22接觸過(guò)度到頂面31與頂面21相接觸。需要注意的是，本實(shí)施例不對(duì)固態(tài)潤(rùn)滑劑做限制，除石墨12外也可以是二硫化鑰、聚四氟乙烯，以及尼龍等；也不對(duì)固態(tài)潤(rùn)滑劑的位置做限制，其也可以設(shè)置在上滑塊13上，還可以同時(shí)設(shè)置在上滑塊13和下滑塊11上。通過(guò)上述的技術(shù)方案能夠看出，本實(shí)用新型所公開(kāi)的沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)，在上滑塊13和/或下滑塊11的接觸面上增設(shè)了固態(tài)潤(rùn)滑劑；當(dāng)上滑塊13與下滑塊11接觸時(shí)，固態(tài)潤(rùn)滑劑對(duì)上滑塊13與下滑塊11的接觸面進(jìn)行充分潤(rùn)滑，能有效減少上滑塊13與下滑塊11之間的摩擦力，以提高它們的耐磨性，從而大大延長(zhǎng)了沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)的使用壽命。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)，包括截面呈梯形的上滑塊和下滑塊，其特征是，所述上滑塊和/或所述下滑塊的接觸面上設(shè)有數(shù)個(gè)小孔；所述接觸面包括頂面和斜面；所述小孔里設(shè)有固態(tài)潤(rùn)滑劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述頂面與所述斜面的連接處設(shè)有倒角。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固態(tài)潤(rùn)滑劑是石墨。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)，包括截面呈梯形的上滑塊和下滑塊，上滑塊和/或下滑塊的接觸面上設(shè)有數(shù)個(gè)小孔，且小孔里設(shè)有固態(tài)潤(rùn)滑劑，接觸面包括頂面和斜面；通過(guò)固態(tài)潤(rùn)滑劑能夠使上滑塊與下滑塊的接觸面得到潤(rùn)滑，以減少上滑塊與下滑塊之間的摩擦力，從而提高了它們的耐磨性，故本適用制造大型汽車(chē)零件的沖壓機(jī)導(dǎo)位機(jī)構(gòu)的使用壽命比較長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B21D37/18GK202461321SQ201120569778
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者曾芳 申請(qǐng)人:蘇州市東莊大通精密模具有限公司