專利名稱：一種用于汽車半軸法蘭鉆孔的治具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車半軸領(lǐng)域，尤其涉及到一種用于汽車半軸法蘭鉆孔的治具。
背景技術(shù)：
汽車法蘭半軸上的螺栓孔，每個(gè)孔的位置度及這些螺栓孔分布的節(jié)圓與整支半軸的同軸度精度要求很高，使用傳統(tǒng)的劃線方法根影響汽車半軸的孔位的精度要求，達(dá)不到實(shí)際使用的標(biāo)準(zhǔn)；而利用鉆孔模板效率低，不適合大量生產(chǎn)；因此對(duì)于提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)大批量高質(zhì)量生產(chǎn)，穩(wěn)定可靠快捷的精密治具是必不可少的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單、一次夾持、精度高、實(shí)用的用于汽車半軸法蘭鉆孔的治具。本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的一種用于汽車半軸法蘭鉆孔的治具，其特征在于包括一底板I,上設(shè)有若干加工孔11 ;若干油壓夾頭2，按一定方式連接于底板I上，且油壓夾頭2上的夾孔21與加工孔11的孔中心相重合；所述的夾孔21的內(nèi)壁上設(shè)有夾頭副爪22 ；支板3，連接于底板I的兩側(cè)，且位于油壓夾頭2的側(cè)邊；定位板4，連接于支板3上，且位于油壓夾頭2的上方；所述的定位板4上設(shè)有若干定位孔41 ;所述的定位孔41、夾孔21、加工孔11三者的孔中心相重合；若干可拆換定位塊5，連接于若干定位孔41上；所述的可拆換定位塊5上設(shè)有固g孑し51。所述的底板I的底部連接有連接板6。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在干結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用簡(jiǎn)單、緊湊夾持方便快捷，定位精度高，夾持穩(wěn)定性好，可一次同時(shí)裝夾多件エ件，提升了生產(chǎn)效率，汽車半軸的中心孔與法蘭螺栓孔可同時(shí)加工，而汽車半軸的中心孔是整支汽車半軸后續(xù)車削、研磨等機(jī)械加工的重要基準(zhǔn)，因此本結(jié)構(gòu)同時(shí)加工的方式消除了二次裝夾對(duì)法蘭螺栓孔位置度的影響，也確保了同軸度。

圖I本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種用于汽車半軸法蘭鉆孔的治具，其特征在于包括一底板1，上設(shè)有若干加工孔11 ;[0016]若干油壓夾頭2，按一定方式連接于底板I上，且油壓夾頭2上的夾孔21與加工孔11的孔中心相重合；所述的夾孔21的內(nèi)壁上設(shè)有夾頭副爪22 ； 支板3，連接于底板I的兩側(cè)，且位于油壓夾頭2的側(cè)邊；定位板4，連接于支板3上，且位于油壓夾頭2的上方；所述的定位板4上設(shè)有若干定位孔41 ;所述的定位孔41、夾孔21、加工孔11三者的孔中心相重合；若干可拆換定位塊5，連接于若干定位孔41上；所述的可拆換定位塊5上設(shè)有固g孑し51。所述的底板I的底部連接有連接板6。本實(shí)用新型通過連接板6與CNC加工中心7工作臺(tái)固定，拆卸方便；定位板4上有基準(zhǔn)定位孔41,用來定位可拆換定位塊5,再通過螺栓將可拆換定位塊5固定在定位板4上；可拆換定位塊5以汽車半軸8的后法蘭面做定位，同時(shí)可拆換定位塊5的固定孔51孔尺寸設(shè)計(jì)是配合汽車半軸8的法蘭外徑，能快速定出汽車半軸8圓心。加工不同規(guī)格的汽車半軸8吋，只需要更換可拆換定位塊5便可。油壓夾頭2用螺栓與底板I鎖緊，每個(gè)油壓夾頭2與底板I都設(shè)有定位銷以便精確定位。油壓夾頭2內(nèi)通過螺栓鎖緊夾頭副爪22，通過夾頭副爪22夾持汽車半軸8的軸桿外徑，汽車半軸8的內(nèi)孔依汽車半軸8法蘭軸桿的外徑設(shè)計(jì)，拆換方便。裝夾時(shí)，將汽車半軸8放入可拆換定位塊5，啟動(dòng)油壓控制開關(guān)，油壓夾頭2動(dòng)作，帶動(dòng)夾頭副爪22夾住汽車半軸8法蘭軸桿，裝夾完成，啟動(dòng)加工程式，一次性完成四個(gè)法蘭半軸的中心孔、螺栓孔及倒角的加工。
權(quán)利要求1.一種用于汽車半軸法蘭鉆孔的治具，其特征在于包括 一底板(I)，上設(shè)有若干加工孔(11); 若干油壓夾頭(2)，連接于底板⑴上，且油壓夾頭⑵上的夾孔(21)與加工孔(11)的孔中心相重合；所述的夾孔(21)的內(nèi)壁上設(shè)有夾頭副爪(22)； 支板(3)，連接于底板⑴的兩側(cè)，且位于油壓夾頭⑵的側(cè)邊； 定位板(4)，連接于支板(3)上，且位于油壓夾頭(2)的上方；所述的定位板(4)上設(shè)有若干定位孔(41);所述的定位孔(41)、夾孔(21)、加工孔(11)三者的孔中心相重合；若干可拆換定位塊(5)，連接于若干定位孔(41)上；所述的可拆換定位塊(5)上設(shè)有 固定孔(51)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種用于汽車半軸法蘭鉆孔的治具，其特征在于所述的底板(I)的底部連接有連接板(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車半軸法蘭鉆孔的治具，包括底板，上設(shè)有若干加工孔；若干油壓夾頭，按一定方式連接于底板上，且油壓夾頭上的夾孔與加工孔的孔中心相重合；所述的夾孔的內(nèi)壁上設(shè)有夾頭副爪；支板，連接于底板的兩側(cè)；定位板，連接于支板上；所述的定位板上設(shè)有若干定位孔；若干可拆換定位塊，連接于若干定位孔上；所述的可拆換定位塊上設(shè)有固定孔。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，不僅確保了加工后工件整體的同軸度、垂直度；而且減少裝夾次數(shù)，提高工效，又能保證加工精度。
文檔編號(hào)B23Q3/08GK202399065SQ201120571499
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者張群, 王麗萍 申請(qǐng)人:大永精機(jī)(福州)有限公司