專(zhuān)利名稱(chēng)：氣缸蓋的氣門(mén)孔的加工方法及加工裝置以及夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對(duì)內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋加工氣門(mén)孔的加工方法及加工裝置。另外，本發(fā)明涉及在加工時(shí)保持工件的夾緊裝置。
背景技術(shù)：
—般來(lái)說(shuō)，在構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋等的工件上設(shè)置有用于向一個(gè)缸筒內(nèi)安裝進(jìn)氣門(mén)及排氣門(mén)的多個(gè)氣門(mén)孔(例如參照專(zhuān)利文獻(xiàn)I)。在這種氣缸蓋上進(jìn)行氣門(mén)孔的加工時(shí)，優(yōu)選以少的工時(shí)高精度地加工出多個(gè)氣門(mén)孔。然而，為同時(shí)加工多個(gè)氣門(mén)孔，假設(shè)使用例如能夠同時(shí)自由旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有進(jìn)行鉸孔加工的多個(gè)刀具的所謂組合頭(多軸頭)。但是，由于形成在一個(gè)缸筒內(nèi)的多個(gè)進(jìn)氣用氣門(mén)孔及多個(gè)排氣用氣門(mén)孔相互接近，所以用一個(gè)多軸頭進(jìn)行一次加工是困難的。為解決這 樣的問(wèn)題，分別設(shè)置多個(gè)進(jìn)氣用氣門(mén)孔用的多軸頭及排氣用氣門(mén)孔用的多軸頭，使用適合加工對(duì)象的氣門(mén)孔的位置的多軸頭來(lái)進(jìn)行該氣門(mén)孔的加工。因此，存在多軸頭增加、作業(yè)變得復(fù)雜、且加工工序增加的問(wèn)題。另外，前述那樣地在氣缸蓋上進(jìn)行氣門(mén)孔的加工時(shí)，使用相對(duì)于機(jī)床把持氣缸蓋的夾緊裝置。在這種夾緊裝置中，優(yōu)選在把持工件的狀態(tài)下使工件相對(duì)于機(jī)床位移(移動(dòng))。但是，設(shè)置用于變更位移量的致動(dòng)器時(shí)，存在裝置結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜的問(wèn)題?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)I:日本特開(kāi)2005-264818號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的實(shí)施例提供能夠以少的工時(shí)加工出多個(gè)氣門(mén)孔的氣缸蓋的氣門(mén)孔的加工方法及加工裝置。另外，本發(fā)明的實(shí)施例提供能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)變更工件的位移量的夾緊裝置。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋3的多個(gè)氣門(mén)孔34、35也可以使用第一刀具26和第二刀具28通過(guò)如下工序加工用第一刀具26加工一對(duì)第一氣門(mén)孔34中的一個(gè)第一氣門(mén)孔34,使氣缸蓋3相對(duì)于第一刀具26移動(dòng)之后,用第一刀具26加工一對(duì)第一氣門(mén)孔34中的另一第一氣門(mén)孔34的工序；以及用第二刀具28加工一對(duì)第二氣門(mén)孔35中的一個(gè)第二氣門(mén)孔35,使氣缸蓋3相對(duì)于第二刀具28移動(dòng)之后,用第二刀具加工一對(duì)第二氣門(mén)孔35中的另一第二氣門(mén)孔35的工序。另外，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋加工多個(gè)進(jìn)氣用氣門(mén)孔及排氣用氣門(mén)孔的氣門(mén)孔的加工裝置I也可以具有用于固定兩個(gè)氣缸蓋3、3的兩個(gè)主體部15A、15B ;多軸刀具22，其與主體部15A、15B對(duì)置地配置，并具有加工一方的氣缸蓋3的進(jìn)氣用氣門(mén)孔34的第一刀具26和加工另一方的氣缸蓋3的排氣用氣門(mén)孔35的第二刀具28 ；以及使各氣缸蓋3相對(duì)于多軸刀具22單獨(dú)地移動(dòng)的移動(dòng)裝置59A、59B。另外，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，夾緊裝置9也可以具有能夠繞旋轉(zhuǎn)軸41A1、41B1旋轉(zhuǎn)的主體部52A、52B ;調(diào)整主體部52A、52B的旋轉(zhuǎn)位置的旋轉(zhuǎn)單元41A、41B ;固定在主體部52A、52B的軸向的一端部的止擋部61A、61B ;將主體部52A、52B向軸向的一方推壓的施力裝置59A、59B ;以及在主體部52A、52B向軸向的一方被推壓時(shí)供止擋部61A、61B抵接的分度盤(pán)63A、63B。分度盤(pán)63A、63B也可以具有厚度不同的多個(gè)盤(pán)部70a 70j。多個(gè)盤(pán)部70a 70j也可以排列在同一圓周上。其他的特征及效果通過(guò)實(shí)施例的記載及附帶的權(quán)利要求明確。


圖I是典型的實(shí)施例的氣門(mén)孔加工裝置的概要結(jié)構(gòu)圖。圖2A是示出氣缸蓋的內(nèi)表面的俯視圖。 圖2B是氣缸蓋的剖視圖。圖3是機(jī)床的示意圖。圖4是夾緊裝置的示意圖。圖5是夾緊裝置的側(cè)剖視圖。圖6是示出分度盤(pán)的周邊的側(cè)剖視圖。圖7A是示出分度盤(pán)和移位臺(tái)的關(guān)系的圖。圖7B是示出分度盤(pán)的厚度變化的展開(kāi)圖。圖8是用于說(shuō)明位移量的調(diào)整動(dòng)作的圖。
具體實(shí)施例方式圖I是典型的實(shí)施例的在氣缸蓋上加工氣門(mén)孔的氣門(mén)孔加工裝置的概要結(jié)構(gòu)圖。在圖I中，標(biāo)號(hào)I表示氣門(mén)孔加工裝置，該氣門(mén)孔加工裝置I具有輸送帶7，其輸送載置了氣缸蓋(工件)3的托板5 ;夾緊裝置9，其將通過(guò)該輸送帶7輸送的氣缸蓋3與托板5 —起固定；以及機(jī)床13，其與該夾緊裝置9對(duì)置地配置，并具有多個(gè)用于在氣缸蓋3上加工氣門(mén)孔的刀具。夾緊裝置9被配置在輸送帶7和機(jī)床13之間，并具有按托板5固定氣缸蓋3的左右一對(duì)夾具主體(主體部)15A、15B。該夾具主體15A、15B構(gòu)成為分別能夠繞沿鉛直方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，將該夾具主體15A、15B朝向輸送帶7側(cè)，從該輸送帶7側(cè)安裝氣缸蓋3之后，能夠?qū)⒃摎飧咨w3朝向機(jī)床13側(cè)。另外，輸送帶7和夾具主體15A、15B之間的氣缸蓋3及托板5的拆裝通過(guò)未圖示的裝載機(jī)(供給裝置)執(zhí)行。圖2A是示出氣缸蓋3的內(nèi)表面的俯視圖，圖2B是示出設(shè)置在氣缸蓋3上的進(jìn)氣端口、排氣端口及各氣門(mén)孔的剖視圖。在典型的實(shí)施例中，如圖2A所示，氣缸蓋3構(gòu)成直列4缸16氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)，與各燃燒室(氣缸)31a 31d對(duì)應(yīng)地設(shè)置進(jìn)氣端口 32a 32h和排氣端口 33a 33h。另外，在進(jìn)氣端口 32a 32h形成進(jìn)氣用氣門(mén)孔34 (34a 34h )，該進(jìn)氣用氣門(mén)孔34 (34a 34h )中安裝有使這些進(jìn)氣端口 32a 32h能夠自由開(kāi)閉地工作的進(jìn)氣門(mén)(未圖示)，在排氣端口33a 33h形成排氣用氣門(mén)孔35 (35a 35h)，該排氣用氣門(mén)孔35 (35a 35h)中安裝有使這些排氣端口 33a 33h能夠自由開(kāi)閉地工作的排氣門(mén)(未圖示)。設(shè)置在一個(gè)燃燒室31a內(nèi)的兩個(gè)進(jìn)氣用氣門(mén)孔34a、34b間的間距Pl與其他的燃燒室31b 31d內(nèi)的進(jìn)氣用氣門(mén)孔間的間距相同地形成。另外，設(shè)置在一個(gè)燃燒室31a內(nèi)的兩個(gè)排氣用氣門(mén)孔35a、35b間的間距P2與其他的燃燒室31b 31d內(nèi)的排氣用氣門(mén)孔間的間距相同地形成。 另外，在一個(gè)燃燒室31a內(nèi)，進(jìn)氣用氣門(mén)孔34a及排氣用氣門(mén)孔35a形成在沿高度方向以預(yù)定的偏置量L偏置的位置，該關(guān)系在其他的燃燒室31b 31d也相同。另外，在燃燒室31a 31d內(nèi)，在各燃燒室31a 31d內(nèi)的同一位置形成的進(jìn)氣用氣門(mén)孔及排氣用氣門(mén)孔分別以相同的間距P3形成。另外，在一個(gè)燃燒室31a內(nèi)，如圖2B所示，進(jìn)氣用氣門(mén)孔34a及排氣用氣門(mén)孔35a設(shè)置成相互具有預(yù)定的傾斜角度a。因此，在對(duì)氣缸蓋3進(jìn)行氣門(mén)孔的加工的情況下，如圖I所示，分別使固定氣缸蓋3的夾具主體15A、15B旋轉(zhuǎn)為預(yù)定角度并保持，使機(jī)床13的 刀具朝向夾具主體15A、15B移動(dòng)，由此，該刀具加工出各氣門(mén)孔。以下，對(duì)機(jī)床進(jìn)行說(shuō)明。圖3是示出機(jī)床13的外觀的示意圖。該機(jī)床13具有基臺(tái)21和以能夠沿水平方向(箭頭A方向)自由進(jìn)退的方式配置在該基臺(tái)21上的多軸刀具22。該多軸刀具22具有安裝多個(gè)刀具的多軸頭24和驅(qū)動(dòng)該多軸頭24的驅(qū)動(dòng)單元25，并且該多軸刀具22被配置在設(shè)置于基臺(tái)21的上部的導(dǎo)軌23上。在多軸刀具22和基臺(tái)21之間設(shè)置有例如滾珠絲杠單元等輸送機(jī)構(gòu)(未圖示)，通過(guò)輸送電機(jī)(未圖示)驅(qū)動(dòng)該滾珠絲杠單元，與該滾珠絲杠單元卡合的多軸刀具22在導(dǎo)軌23上前后滑移。在多軸頭24的前表面一體地設(shè)置有安裝有加工進(jìn)氣用氣門(mén)孔34 (34a 34h)的進(jìn)氣側(cè)刀具26 (26a 26d)的進(jìn)氣側(cè)刀架27a 27d ;和安裝有加工排氣用氣門(mén)孔35(35a 35h)的排氣側(cè)刀具28 (28a 28d)的排氣側(cè)刀架29a 29d。進(jìn)氣側(cè)刀架27a 27d及排氣側(cè)刀架29a 29d分別沿鉛直方向配置，各進(jìn)氣側(cè)刀架27a 27d間及各排氣側(cè)刀架29a 29d間的間距P3與在各燃燒室31a 31d內(nèi)的同一位置形成的進(jìn)氣用氣門(mén)孔及排氣用氣門(mén)孔的間距P3相同地形成。另外，分別安裝在進(jìn)氣側(cè)刀架27a及排氣側(cè)刀架29a上的進(jìn)氣側(cè)刀具26a和排氣側(cè)刀具28a的軸心沿上下方向僅偏置上述的偏置量L。在典型的實(shí)施例中，具有進(jìn)氣側(cè)刀具26a 26d及進(jìn)氣側(cè)刀架27a 27d從而構(gòu)成進(jìn)氣側(cè)氣門(mén)孔用多軸刀具，具有排氣側(cè)刀具28a 28d及排氣側(cè)刀架29a 29d從而構(gòu)成排氣側(cè)氣門(mén)孔用多軸刀具。以下，對(duì)夾緊裝置進(jìn)行說(shuō)明。圖4是示出夾緊裝置9的外觀的示意圖，圖5是夾緊裝置9的側(cè)剖視圖。如圖4所示，夾緊裝置9具有構(gòu)成框架的裝置主體40 ;以能夠自由旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置在該裝置主體40的夾具主體15A、15B ;使這些夾具主體15A、15B旋轉(zhuǎn)的同時(shí)調(diào)整該夾具主體15A、15B的旋轉(zhuǎn)位置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(旋轉(zhuǎn)單元)41A、41B。如圖5所示，這些驅(qū)動(dòng)電機(jī)41A、41B被收納在殼體42A、42B中并被固定在裝置主體40上，并且這些驅(qū)動(dòng)電機(jī)41A、41B設(shè)置有檢測(cè)夾具主體15AU5B的旋轉(zhuǎn)位置的編碼器(未圖示)。在該圖4中，為便于說(shuō)明，省略殼體42A、42B的記載，示出了露出驅(qū)動(dòng)電機(jī)41A、41B的狀態(tài)。
如圖4所示，裝置主體40具有基臺(tái)43、從該基臺(tái)43向上方延伸的左右一對(duì)柱部件44A、44B、和連接該柱部件44A、44B的上部之間的上框部件45，從而形成為門(mén)型。在基臺(tái)43上，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)41A、41B的下方分別設(shè)置有大致圓柱狀的臺(tái)基座43A、43B，在這些臺(tái)基座43A、43B上以能夠自由旋轉(zhuǎn)的方式載置有與驅(qū)動(dòng)電機(jī)41A、41B連結(jié)的夾具主體15A、15B。由于夾具主體15A、15B具有大致相同的結(jié)構(gòu)，所以對(duì)一方的夾具主體15A進(jìn)行說(shuō)明，對(duì)于另一方的夾具主體15B標(biāo)注同樣的標(biāo)號(hào)并省略說(shuō)明。如圖5所示，夾具主體15A具有框架部51A和相對(duì)于該框架部51A能夠自由升降的移位臺(tái)(主體部)52A，所述框架部51A —體地具備以下部分從而形成為截面-字形與驅(qū)動(dòng)電機(jī)41A的旋轉(zhuǎn)軸41A1連結(jié)的上部件50A1 ；以能夠自由旋轉(zhuǎn)的方式載置在臺(tái)基座43A上的下部件50A2 ；以及連結(jié)這些上部件50A1及下部件50A2的連結(jié)部件50A3。上部件50A1在裝置主體40的上框件45的下方延伸，并且與驅(qū)動(dòng)電機(jī)4IA的貫穿該上框件45的旋轉(zhuǎn)軸41A1連結(jié)。另外，在下部件50A2和裝置主體40的臺(tái)基座43A之間配置有軸承(未圖示)而能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，隨著驅(qū)動(dòng)電機(jī)41A的旋轉(zhuǎn)，框架部51A (夾具 主體15A)相對(duì)于裝置主體40 —體旋轉(zhuǎn)。另外，由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)41A具有編碼器，所以通過(guò)該編碼器算出夾具主體15A從基準(zhǔn)位置(與機(jī)床正對(duì)的位置)起的旋轉(zhuǎn)量(旋轉(zhuǎn)角度)。如圖4所示，在移位臺(tái)52A的上部及下部分別設(shè)置有與在夾具主體15A配置的托板5的上端及下端卡合的卡合部件53A、54A。這些卡合部件53A、54A分別形成為卡合部件53A的下表面及卡合部件54A的上表面開(kāi)口的截面大致〕字形，在這些卡合部件53A、54A之間安裝有托板5。另外，在移位臺(tái)52A的上端設(shè)置有沿該移位臺(tái)52A的板厚方向伸縮的一對(duì)托板夾緊柱55A、55A。該托板夾緊柱55A的前端部向下方延伸，通過(guò)在卡合部件53A設(shè)置的切口而進(jìn)入到該卡合部件53A內(nèi)。另外，在移位臺(tái)52A的下端設(shè)置有沿該移位臺(tái)52A的板厚方向伸縮的一對(duì)托板夾緊柱56A、56A。該托板夾緊柱56A的前端部向上方延伸,通過(guò)在卡合部件54A設(shè)置的切口而進(jìn)入到該卡合部件54A內(nèi)。在移位臺(tái)52A的背面設(shè)置有貫穿該移位臺(tái)52A并沿該移位臺(tái)52A的板厚方向伸縮的托板定位柱57A、58A。該托板定位柱57A被設(shè)置在卡合部件53A的下方且在上述的托板夾緊柱55A、55A的大致中央。另外，托板定位柱58A被設(shè)置在卡合部件54A的上方且在上述的托板夾緊柱56A、56A的大致中央。在本結(jié)構(gòu)中，如圖5所示，利用托板夾緊柱55A、55A和托板定位柱57A把持配置在卡合部件53A、54A之間的托板5的上端部，利用托板夾緊柱56A、56A和托板定位柱58A把持該托板5的下端部,這些托板夾緊柱55A、56A和托板定位柱57A、58A構(gòu)成把持部。移位臺(tái)52A以能夠自由升降的方式安裝在框架部51A。在本結(jié)構(gòu)中，由于能夠使固定有氣缸蓋3的移位臺(tái)52A相對(duì)于機(jī)床13升降，所以，例如使用設(shè)置在機(jī)床13的多軸頭24上的排氣側(cè)刀具28a 28d加工出各燃燒室的上側(cè)的排氣用氣門(mén)孔35a、35c、35e、35g之后，使移位臺(tái)52A上升上述的間距P2的量，由此，能夠加工出各燃燒室的下側(cè)的排氣用氣門(mén)孔 35b、35d、35f、35h。在框架部51A的連結(jié)部件50A3上，如圖5所示，固定有沿鉛直方向伸縮的液壓缸(施力裝置、移動(dòng)裝置)59A，該液壓缸59A的末端部59A1與在移位臺(tái)52A的背面設(shè)置的接頭60A連結(jié)。另外，在框架部51A設(shè)置有在移位臺(tái)52A升降時(shí)引導(dǎo)該移位臺(tái)52A的多個(gè)導(dǎo)向部件(未圖示)。另外，在移位臺(tái)52A的背面?zhèn)鹊纳隙瞬吭O(shè)置有從該上端部向上方延伸的定位軸(止擋部)61A。在移位臺(tái)52A上升時(shí)，該定位軸61A貫穿在框架部51A的上部件50A1形成的通孔62A，并與在裝置主體40的上框件45設(shè)置的分度盤(pán)63A抵接。該分度盤(pán)63A和定位軸61A的上端之間的距離被預(yù)先調(diào)整成預(yù)定的位移量(例如，上述的間距P2)，使移位臺(tái)52A上升直到定位軸61A與分度盤(pán)63A抵靠，由此，能夠簡(jiǎn)單地限制移位臺(tái)52A的位移量。另外，該分度盤(pán)63A具有厚度不同的多個(gè)盤(pán)部，將這些盤(pán)部排列在同一圓周上從而構(gòu)成為位移量可變，但關(guān)于這點(diǎn)如后所述。對(duì)于具有這樣的結(jié)構(gòu)的氣門(mén)孔加工裝置I中的氣門(mén)孔的加工順序進(jìn)行說(shuō)明。首先，如圖I所示，固定在被輸送帶7輸送的托板5上的氣缸蓋3通過(guò)裝載機(jī)被固定在夾緊裝置9的左右的夾具主體15A、15B (移位臺(tái)52A、52B (圖4))。
接著，夾緊裝置9對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)41A、41B進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而使夾具主體15A、15B旋轉(zhuǎn)預(yù)定的角度。該情況下，形成在氣缸蓋3上的進(jìn)氣用氣門(mén)孔34a 34h及排氣用氣門(mén)孔35a 35h的角度預(yù)知。由此，控制各驅(qū)動(dòng)電機(jī)41A、41B，以使夾具主體15A朝向排氣用氣門(mén)孔35a 35h的加工角度、并使夾具主體15B朝向進(jìn)氣用氣門(mén)孔34a 34h的加工角度。接著，機(jī)床13驅(qū)動(dòng)設(shè)置在多軸頭24上的進(jìn)氣側(cè)刀具26a 26d及排氣側(cè)刀具28a 28d旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，使多軸頭24 (多軸刀具22)向固定在夾緊裝置9的夾具主體15A、15B上的氣缸蓋3、3滑移。由此，在固定在一方的夾具主體15A上的氣缸蓋3上，通過(guò)排氣側(cè)刀具28a 28d形成各燃燒室的上側(cè)的排氣用氣門(mén)孔35a、35c、35e、35g，并且在固定在另一方的夾具主體15B上的氣缸蓋3上，通過(guò)進(jìn)氣側(cè)刀具26a 26d形成各燃燒室的上側(cè)的進(jìn)氣用氣門(mén)孔34a、34c、34e、34g。然后，多軸頭24從固定在夾具主體15A、15B上的氣缸蓋3、3離開(kāi)，在預(yù)定的位置待機(jī)。接著，夾緊裝置9使一方的夾具主體15A中的移位臺(tái)52A上升預(yù)定間距P2，使另一方的夾具主體15B中的移位臺(tái)52B上升預(yù)定間距P1。進(jìn)而，再使多軸頭24 (多軸刀具22)向氣缸蓋3、3滑移。由此,在固定在一方的夾具主體15A上的氣缸蓋3上,通過(guò)排氣側(cè)刀具28a 28d形成各燃燒室的下側(cè)的排氣用氣門(mén)孔35b、35d、35f、35h，并且在固定在另一方的夾具主體15B上的氣缸蓋3上，通過(guò)進(jìn)氣側(cè)刀具26a 26d形成各燃燒室的下側(cè)的進(jìn)氣用氣門(mén)孑L 34b、34d、34f、34h。因此，通過(guò)兩次切削工序，對(duì)并列設(shè)置的一方的氣缸蓋3加工出排氣用氣門(mén)孔35a 35h，對(duì)并列設(shè)置的另一方的氣缸蓋3加工出進(jìn)氣用氣門(mén)孔34a 34h，從而能夠減少加工的工序并簡(jiǎn)單地進(jìn)行氣門(mén)孔加工。接下來(lái)，通過(guò)使固定在一方的夾具主體15A上并被加工出排氣用氣門(mén)孔35a 35h的氣缸蓋3向另一方的夾具主體15B移動(dòng)，由此，對(duì)該氣缸蓋3加工進(jìn)氣用氣門(mén)孔34a 34h。具體來(lái)說(shuō)，首先，使另一方的夾具主體15B向輸送帶7側(cè)旋轉(zhuǎn)，以取出固定在該夾具主體15B上的氣缸蓋3，并載置在輸送帶7上。然后，使左右的夾具主體15A、15B旋轉(zhuǎn)為與機(jī)床13正對(duì)，利用設(shè)置在夾緊裝置9上的移動(dòng)機(jī)構(gòu)(未圖示)，使配置在一方的夾具主體15A上的氣缸蓋3向另一方的夾具主體15B移動(dòng)。移動(dòng)機(jī)構(gòu)具有沿左右的夾具主體15A、15B的寬度方向延伸的導(dǎo)軌、在該導(dǎo)軌上移動(dòng)的滑動(dòng)體和從該滑動(dòng)體向夾具主體延伸的一對(duì)臂，在用該臂保持氣缸蓋3的狀態(tài)下，滑動(dòng)體在導(dǎo)軌上移動(dòng)，由此，安裝有氣缸蓋3的托板5在夾具主體15A、15B的卡合部件54A、54B上移動(dòng)。該情況下，解除托板夾緊柱及托板定位柱的把持。將加工出排氣用氣門(mén)孔35a 35h的氣缸蓋3移動(dòng)到另一方的夾具主體15B之后，使一方的夾具主體15A向輸送帶7側(cè)旋轉(zhuǎn)，從而在該夾具主體15A上固定新的氣缸蓋3。然后，通過(guò)重復(fù)執(zhí)行上述的切削工序，連續(xù)地執(zhí)行氣門(mén)孔加工。然而，在本結(jié)構(gòu)中，定位軸61A、61B分別與分度盤(pán)63A、63B抵接，由此，移位臺(tái)52A、52B的位移量被限制。這里，通過(guò)加工對(duì)象物的變更，產(chǎn)生位移量也分別地變更的情況，所以?xún)?yōu)選能夠簡(jiǎn)單地變更位移量的結(jié)構(gòu)。由此，在本結(jié)構(gòu)中，分度盤(pán)63A具有厚度不同的多個(gè)盤(pán)部，將這些盤(pán)部排列在同一圓周上以使位移量可變。具體來(lái)說(shuō)，如圖6所示，在形成裝置主體40的上框件45的下表面，形成有包圍驅(qū) 動(dòng)電機(jī)41A的旋轉(zhuǎn)軸41A1的圓形的凹部64A。在該凹部64A的內(nèi)表面，經(jīng)由軸承65A以能夠自由旋轉(zhuǎn)的方式安裝有形成為圓環(huán)狀的止擋支承板66A，在該止擋支承板66A的下表面安裝有分度盤(pán)63A。另外，在止擋支承板66A的下端設(shè)置有形成為大徑的大徑部66A1，在該大徑部66A1的高度位置設(shè)置有鎖定缸67A。該鎖定缸67A被固定在上框件45，該鎖定缸67A朝向止擋支承板66A的大徑部66A1伸長(zhǎng)，由此，固定該止擋支承板66A，并限制該止擋支承板66A及分度盤(pán)63的旋轉(zhuǎn)。如圖7A、B所示，分度盤(pán)63A具有厚度(S卩，旋轉(zhuǎn)軸41A1的方向的寬度)不同的多個(gè)(在典型的實(shí)施例中是10個(gè))盤(pán)部70a 70j，將這些盤(pán)部70a 70j排列在同一圓周上。一個(gè)盤(pán)部形成在相同高度的水平面上，各盤(pán)部形成為階梯狀。在典型的實(shí)施例中，盤(pán)部70j是空白的盤(pán)部并且形成為在厚度方向貫通的貫通部。即便使移位臺(tái)52A上升到最大限度，只要在貫通部70j的部分，定位軸61A與分度盤(pán)63A交叉,定位軸61A就不與分度盤(pán)63A在軸向(厚度方向)上抵接。另外，該情況下，定位軸6IA的上端向比相鄰的盤(pán)部70a的抵接面靠上方的位置延伸，并與該盤(pán)部70a及盤(pán)部70i的壁面(即，貫通部70 j的位于周向兩端的壁面)卡合。因此，使定位軸61A的上端與盤(pán)部70a或盤(pán)部70i的壁面卡合，在解除了鎖定缸67A的狀態(tài)下，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)4IA進(jìn)行驅(qū)動(dòng)時(shí)，被定位軸6IA拉拽，分度盤(pán)63A旋轉(zhuǎn)。由此，與所期望的高度位置的盤(pán)部配合，從而能夠容易地變更位移量，并容易地進(jìn)行加工。另外，在本結(jié)構(gòu)中，由于將厚度不同的多個(gè)盤(pán)部70a 70j排列在同一圓周上，所以，通過(guò)調(diào)整分度盤(pán)63A的旋轉(zhuǎn)量，在一個(gè)盤(pán)部(在圖7A中是盤(pán)部70e)，能夠在角度β的范圍內(nèi)任意地調(diào)整定位軸61Α抵接的位置。由此，即使是以相同位移量加工的氣缸蓋，也能夠容易地調(diào)整氣門(mén)孔的加工角度，還能夠容易地應(yīng)對(duì)微小變形等。另外，在分度盤(pán)63Α的周?chē)m然省略了圖示，但能夠通過(guò)檢測(cè)盤(pán)部的厚度，判別該分度盤(pán)63Α的旋轉(zhuǎn)位置。此外，關(guān)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)41Β周邊的結(jié)構(gòu)，由于與驅(qū)動(dòng)電機(jī)41Α大致相同，所以標(biāo)注同樣的標(biāo)號(hào)并省略說(shuō)明。以下，對(duì)位移量的調(diào)整動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。首先，如圖8的(I)部分所示，在夾具主體(上部件50Α1)處于預(yù)定位置的狀態(tài)下，使鎖定缸67A伸長(zhǎng)，從而使該鎖定缸67A的末端與止擋支承板66A的大徑部66A1的側(cè)面抵接，防止該止擋支承板66A及分度盤(pán)63A的旋轉(zhuǎn)。這里，預(yù)定位置是指形成在氣缸體上的氣門(mén)孔的加工方向和多軸頭24的刀具的延伸方向一致的位置(角度)。接著，使夾具主體15A旋轉(zhuǎn)，如圖8的(II)部分所示，使定位軸61A位于空白的盤(pán)部70j的下方。然后，如圖8的(III)部分所示，使液壓缸59A動(dòng)作，從而使移位臺(tái)52A上升。該情況下，由于空白的盤(pán)部70j位于定位軸61A的上方，所以即便使移位臺(tái)52A最大限度地上升，定位軸61A也不與分度盤(pán)63A抵接。接著，如圖8的(IV)部分所示，縮回鎖定缸67A而解除對(duì)止擋支承板66A及分度盤(pán)63A的固定。然后，如圖8的(V)部分所示，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)41A工作，從而使分度盤(pán)63A與夾具主體15A—起旋轉(zhuǎn)。該情況下，分度盤(pán)63A旋轉(zhuǎn)直到所期望的厚度的盤(pán)部到達(dá)預(yù)定位置處的定位軸61A的上方。接著，如圖8的(VI)部分所示，使鎖定缸67A伸長(zhǎng)，從而固定止擋支承板66A及分 度盤(pán)63A。然后，如圖8的(VII)部分所示，使液壓缸59A動(dòng)作，從而使移位臺(tái)52A下降，解除定位軸61A和分度盤(pán)63A的卡合。最后，如圖8的(VIII)部分所示，通過(guò)使夾具主體15A旋轉(zhuǎn)到預(yù)定位置，將該預(yù)定位置處的位移量調(diào)整成所期望的值。這樣，在本結(jié)構(gòu)中，能夠使分度盤(pán)63A旋轉(zhuǎn)，并且在該分度盤(pán)63A上設(shè)置有與鎖定缸67A卡合的空白的盤(pán)部70 j，從而能夠利用使夾具主體15A旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)41A使分度盤(pán)63A旋轉(zhuǎn)，能夠簡(jiǎn)化裝置結(jié)構(gòu)。如上所述，根據(jù)典型的實(shí)施例，并列地配置兩個(gè)氣缸蓋3、3，使用一體地具有進(jìn)氣側(cè)刀具26a 26d和排氣側(cè)刀具28a 28d的多軸頭24，利用多軸頭24同時(shí)加工出一方的氣缸蓋3中的各燃燒室31a 31d的上側(cè)的進(jìn)氣用氣門(mén)孔34a、34c、34e、34g和另一方的氣缸蓋3中的各燃燒室31a 31d的上側(cè)的排氣用氣門(mén)孔35a、35c、35e、35g，使一方的氣缸蓋3僅上升進(jìn)氣用氣門(mén)孔的間距Pl的量，使另一方的氣缸蓋3僅上升排氣用氣門(mén)孔的間距P2的量，從而利用多軸頭24同時(shí)加工出一方的氣缸蓋3的剩余的進(jìn)氣用氣門(mén)孔34b、34d、34f、34h和另一方的氣缸蓋3的剩余的排氣用氣門(mén)孔35b、35d、35f、35h，因此，能夠通過(guò)兩次切削工序?qū)崿F(xiàn)一方的氣缸蓋3的進(jìn)氣用氣門(mén)孔34a 34h的加工和另一方的氣缸蓋3的排氣用氣門(mén)孔35a 35h的加工，能夠?qū)崿F(xiàn)加工工序的減少，并能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)時(shí)間的縮短。另外，根據(jù)典型的實(shí)施例，不用與氣門(mén)孔的間距相匹配地準(zhǔn)備多個(gè)多軸刀具，能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)在氣缸蓋3上加工各氣門(mén)孔。而且，由于使氣缸蓋3、3相對(duì)于多軸頭24升降，所以，避免了重物即多軸頭24的移動(dòng)，能夠容易地進(jìn)行氣門(mén)孔的加工作業(yè)。另外，根據(jù)典型的實(shí)施例，使形成有排氣用氣門(mén)孔35a 35h的氣缸蓋3向多軸頭24的進(jìn)氣側(cè)刀具26a 26d的前方移動(dòng)，由此，能夠?qū)σ粋€(gè)氣缸蓋3連續(xù)地加工出排氣用氣門(mén)孔35a 35h和進(jìn)氣用氣門(mén)孔34a 34h，能夠容易地進(jìn)行加工作業(yè)。另外，根據(jù)典型的實(shí)施例，具有對(duì)并列設(shè)置的兩個(gè)氣缸蓋3、3進(jìn)行固定的移位臺(tái)52A、52B ;多軸頭24，與該移位臺(tái)52A、52B對(duì)置地配置，并一體地具備用于加工一方的氣缸蓋3的進(jìn)氣用氣門(mén)孔34a 34h的一部分的進(jìn)氣側(cè)刀具26a 26d和用于加工另一方的氣缸蓋3的35a 35h的一部分的排氣側(cè)刀具28a 28d ；以及液壓缸59A、59B，它們使各氣缸蓋3、3相對(duì)于該多軸頭24分別移動(dòng)與各氣門(mén)孔的間距P1、P2相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，因此，能夠通過(guò)兩次切削工序?qū)崿F(xiàn)一方的氣缸蓋3的進(jìn)氣用氣門(mén)孔34a 34h的加工和另一方的氣缸蓋3的排氣用氣門(mén)孔35a 35h的加工，能夠?qū)崿F(xiàn)加工工序的減少，并能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)時(shí)間的縮短。另外，根據(jù)典型的實(shí)施例，一種對(duì)氣缸蓋3加工氣門(mén)孔時(shí)使用的夾緊裝置，具有能夠繞旋轉(zhuǎn)軸41A1、41A2旋轉(zhuǎn)的移位臺(tái)52A、52B ;調(diào)整移位臺(tái)52A、52B的旋轉(zhuǎn)位置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)41A、41B ;托板夾緊柱55A、55B、56A、56B及定位柱57A、57B、58A、58B，它們?cè)O(shè)置在移位臺(tái)52A、52B上，分別把持載置有氣缸蓋3的托板5 ;固定在移位臺(tái)52A、52B的上端的定位軸61A、61B ;將移位臺(tái)52A、52B向上方推壓的液壓缸59A、59B ;以及分度盤(pán)63A、63，在移位臺(tái)52A、52B被向上方推壓時(shí)，所述分度盤(pán)63A、63供定位軸61A、61B抵接，從而通過(guò)使液壓缸59A、59B動(dòng)作直到與分度盤(pán)63A、63抵接，由此能夠簡(jiǎn)單地使氣缸蓋3升降。另外，分度盤(pán)63A、63具有厚度不同的多個(gè)盤(pán)部70a 70 j，將這些盤(pán)部70a 70 j排列在同心圓上，從而通過(guò)使分度盤(pán)63A、63B旋轉(zhuǎn)，能夠變更供定位軸61A、61B抵接的盤(pán)部的厚度，能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)變更氣缸蓋3的升降量。 另外，根據(jù)典型的實(shí)施例，構(gòu)成為，分度盤(pán)63A、63B具有空白的盤(pán)部70j，在使移位臺(tái)52A、52B最大限度地上升時(shí)，定位軸61A、61B不與所述空白的盤(pán)部70 j抵接而是與該分度盤(pán)63A、63B卡合，在定位軸61A、61B與該盤(pán)部70 j卡合的狀態(tài)下，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)41A、41B旋轉(zhuǎn)從而使分度盤(pán)63A、63B與移位臺(tái)52A、52B —起旋轉(zhuǎn)，因此，能夠使用調(diào)整移位臺(tái)52A、52B的旋轉(zhuǎn)位置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)41A、41B使分度盤(pán)63A、63B旋轉(zhuǎn)，能夠簡(jiǎn)化裝置結(jié)構(gòu)，并能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)變更作為工件的氣缸蓋3的升降量。此外，本發(fā)明不限于上述典型的實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)，能夠采用各種結(jié)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋3的多個(gè)氣門(mén)孔34、35也可以使用第一刀具26和第二刀具28通過(guò)如下工序加工用第一刀具26加工一對(duì)第一氣門(mén)孔34中的一個(gè)第一氣門(mén)孔34,使氣缸蓋3相對(duì)于第一刀具26移動(dòng)之后,用第一刀具26加工一對(duì)第一氣門(mén)孔34中的另一第一氣門(mén)孔34的工序；以及用第二刀具28加工一對(duì)第二氣門(mén)孔35中的一個(gè)第二氣門(mén)孔35,使氣缸蓋3相對(duì)于第二刀具28移動(dòng)之后,用第二刀具加工一對(duì)第二氣門(mén)孔35中的另一第二氣門(mén)孔35的工序。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，不用與氣門(mén)孔的間距相匹配地準(zhǔn)備多個(gè)多軸刀具，能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)在氣缸蓋上加工氣門(mén)孔。而且，由于使氣缸蓋相對(duì)于多軸刀具移動(dòng)，避免了重物即多軸刀具的移動(dòng)，能夠容易地進(jìn)行氣門(mén)孔的加工作業(yè)。在上述結(jié)構(gòu)中，也可以構(gòu)成為，并列地配置一對(duì)氣缸蓋3，使用一體地具有第一刀具26和第二刀具28的一體型多軸刀具22，加工一個(gè)氣缸蓋3的第一氣門(mén)孔34的一方和另一氣缸蓋3的第二氣門(mén)孔35的一方,使各氣缸蓋3相對(duì)于一體型多軸刀具22移動(dòng)一對(duì)第一氣門(mén)孔34之間的間距Pl的量或一對(duì)第二氣門(mén)孔35之間的間距P2的量，再加工一個(gè)氣缸蓋3的第一氣門(mén)孔34的另一方和另一氣缸蓋3的第二氣門(mén)孔35的另一方。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠通過(guò)兩次切削工序?qū)崿F(xiàn)一方的氣缸蓋的進(jìn)氣用氣門(mén)孔的加工和另一方的氣缸蓋的排氣用氣門(mén)孔的加工，從而能夠?qū)崿F(xiàn)加工工序的減少，并實(shí)現(xiàn)作業(yè)時(shí)間的縮短。在上述結(jié)構(gòu)中，也可以使形成有一對(duì)第一氣門(mén)孔34和一對(duì)第二氣門(mén)孔35中的一方的氣缸蓋3向用于加工一對(duì)第一氣門(mén)孔34和一對(duì)第二氣門(mén)孔35中的另一方的刀具26、28的前方移動(dòng)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠?qū)σ粋€(gè)氣缸蓋連續(xù)地加工進(jìn)氣用氣門(mén)孔和排氣用氣門(mén)孔，并能夠容易地進(jìn)行加工作業(yè)。另外，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋加工多個(gè)進(jìn)氣用氣門(mén)孔及排氣用氣門(mén)孔的氣門(mén)孔加工裝置I也可以具有用于固定兩個(gè)氣缸蓋3、3的兩個(gè)主體部15A、15B ；多軸刀具22，其與主體部15A、15B對(duì)置地配置，并具有加工一方的氣缸蓋3的進(jìn)氣用氣門(mén)孔34的第一刀具26和加工另一方的氣缸蓋3的排氣用氣門(mén)孔35的第二刀具28 ；以及使各氣缸蓋3相對(duì)于多軸刀具22單獨(dú)地移動(dòng)的移動(dòng)裝置59A、59B。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于能夠通過(guò)兩次切削實(shí)現(xiàn)一方的氣缸蓋的進(jìn)氣用氣門(mén)孔的加工和另一方的氣缸蓋的排氣用氣門(mén)孔的加工，所以能夠?qū)崿F(xiàn)加工工序的減少，并實(shí)現(xiàn)作業(yè)時(shí)間的縮短。
另外，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，夾緊裝置9也可以具有能夠繞旋轉(zhuǎn)軸41A1、41B1旋轉(zhuǎn)的主體部52A、52B ;調(diào)整主體部52A、52B的旋轉(zhuǎn)位置的旋轉(zhuǎn)單元41A、41B ;固定在主體部52A、52B的軸向一端部的止擋部61A、61B ;將主體部52A、52B向軸向的一方推壓的施力裝置59A、59B ;以及將主體部52A、52B向軸向的一方推壓時(shí)供止擋部61A、61B抵接的分度盤(pán)63A、63B。分度盤(pán)63A、63B也可以具有厚度不同的多個(gè)盤(pán)部70a 70j。多個(gè)盤(pán)部70a 70j也可以排列在同一圓周上。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，具有在用于保持工件的主體部的軸向的一端部固定的止擋部；將主體部向軸向的一方推壓的施力裝置；以及在主體部向軸向的一方被推壓時(shí)供止擋部抵接的分度盤(pán)，因此，通過(guò)使施力裝置動(dòng)作直到與該分度盤(pán)抵接，由此能夠簡(jiǎn)單地使工件移位。另外，分度盤(pán)具有厚度不同的多個(gè)盤(pán)部，這些盤(pán)部排列在同一圓周上，所以，通過(guò)使該分度盤(pán)旋轉(zhuǎn)，能夠變更供止擋部抵接的盤(pán)部的厚度，能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)變更工件的位移量。在上述結(jié)構(gòu)中，分度盤(pán)63A、63B也可以具有貫通部70 j，該貫通部70 j構(gòu)成為，在主體部52A、52B向軸向的一方最大限度地移動(dòng)時(shí)，該貫通部70j不與止擋部61A、61B在軸向上抵接。也可以構(gòu)成為，在止擋部61A、61B沿周向卡合在該貫通部70j的位于周向的一端的壁面的狀態(tài)下，通過(guò)使旋轉(zhuǎn)單元41A、41B旋轉(zhuǎn)，從而使分度盤(pán)63A、63B與主體部52A、52B一起旋轉(zhuǎn)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于使用調(diào)整主體部的旋轉(zhuǎn)位置的旋轉(zhuǎn)單元使分度盤(pán)旋轉(zhuǎn)，所以，能夠簡(jiǎn)化裝置結(jié)構(gòu)，能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)變更工件的位移量。標(biāo)號(hào)說(shuō)明I氣門(mén)孔加工裝置3氣缸蓋(工件)5 托板7輸送帶9夾緊裝置13 機(jī)床15A、15B 夾具主體22多軸刀具
24多軸頭(一體型多軸頭)26a 26d進(jìn)氣側(cè)刀具(進(jìn)氣側(cè)氣門(mén)孔用多軸刀具)27a 27d進(jìn)氣側(cè)刀架(進(jìn)氣側(cè)氣門(mén)孔用多軸刀具)28a 28d排氣側(cè)刀具(排氣側(cè)氣門(mén)用多軸刀具)29a 29d排氣側(cè)刀架(排氣側(cè)氣門(mén)用多軸刀具)34a 34h進(jìn)氣用氣門(mén)孔35a 35h排氣用氣門(mén)孔40裝置主體·
41A、41B驅(qū)動(dòng)電機(jī)(旋轉(zhuǎn)單元)51A框架部52A、52B移位臺(tái)(主體部)55A、55B托板夾緊柱(把持部)56A、56B托板夾緊柱(把持部)57A、57B定位柱(把持部)58A、58B定位柱(把持部)59A液壓缸(施力裝置，移動(dòng)裝置)61A、61B定位軸(止擋部)63A、63B 分度盤(pán)70a 70 j 盤(pán)部Pl P3 間距
權(quán)利要求
1.一種氣缸蓋的氣門(mén)孔的加工方法，該加工方法是內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋(3)的多個(gè)氣門(mén)孔(34,35)的加工方法，其特征在于， 使用第一刀具(26)和第二刀具(28)， 用所述第一刀具(26 )加工出一對(duì)第一氣門(mén)孔(34)中的一個(gè)(34)，使所述氣缸蓋(3 )相對(duì)于所述第一刀具(26)移動(dòng)之后，用所述第一刀具(26)加工出所述一對(duì)第一氣門(mén)孔(34)中的另一個(gè)(34)， 用所述第二刀具(28 )加工出一對(duì)第二氣門(mén)孔(35 )中的一個(gè)(35 )，使所述氣缸蓋(3 )相對(duì)于所述第二刀具(28)移動(dòng)之后，用所述第二刀具加工出所述一對(duì)第二氣門(mén)孔(35)中的另一個(gè)(35)。
2.如權(quán)利要求I所述的氣缸蓋的氣門(mén)孔的加工方法，其中， 并列配置一對(duì)氣缸蓋(3), 使用一體地具有所述第一刀具(26)和第二刀具(28)的一體型多軸刀具(22)， 加工出一方的氣缸蓋(3)的第一氣門(mén)孔(34)中的一個(gè)、和另一方的氣缸蓋(3)的第二氣門(mén)孔(35)中的一個(gè)， 使各氣缸蓋(3)相對(duì)于所述一體型多軸刀具(22)移動(dòng)所述一對(duì)第一氣門(mén)孔(34)之間的間距(Pl)的量或一對(duì)第二氣門(mén)孔(35)之間的間距(P2)的量， 加工出一方的氣缸蓋(3)的第一氣門(mén)孔(34)中的另一個(gè)、和另一方的氣缸蓋(3)的第二氣門(mén)孔中(35)的另一個(gè)。
3.如權(quán)利要求I或2所述的氣缸蓋的氣門(mén)孔的加工方法，其中， 使形成了所述一對(duì)第一氣門(mén)孔(34)和所述一對(duì)第二氣門(mén)孔(35)中的一方的氣缸蓋(3)，向用于加工所述一對(duì)第一氣門(mén)孔(34)和所述一對(duì)第二氣門(mén)孔(35)中的另一方的刀具(26、28)的前方移動(dòng)。
4.一種氣門(mén)孔的加工裝置(1)，所述氣門(mén)孔的加工裝置(I)用于對(duì)內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋加工多個(gè)進(jìn)氣用氣門(mén)孔及排氣用氣門(mén)孔，其特征在于， 所述氣門(mén)孔的加工裝置(I)具備 用于固定兩個(gè)氣缸蓋(3、3)的兩個(gè)主體部(15A、15B)； 多軸刀具(22)，其與所述主體部(15A、15B)對(duì)置地配置，并具有加工一方的氣缸蓋(3)的進(jìn)氣用氣門(mén)孔(34)的第一刀具(26)和加工另一方的氣缸蓋(3)的排氣用氣門(mén)孔(35)的第二刀具(28);以及 移動(dòng)裝置(59A、59B)，它們使所述各氣缸蓋(3)相對(duì)于所述多軸刀具(22)單獨(dú)地移動(dòng)。
5.一種夾緊裝置(9)，其特征在于， 所述夾緊裝置(9)具有 能夠繞旋轉(zhuǎn)軸(41A1、41B1)旋轉(zhuǎn)的主體部(52A、52B)； 調(diào)整所述主體部(52A、52B)的旋轉(zhuǎn)位置的旋轉(zhuǎn)單元(41A、41B)； 在所述主體部(52A、52B)的軸向的一端部固定的止擋部(61A、61B)； 將所述主體部(52A、52B)向軸向的一方推壓的施力裝置(59A、59B);以及在所述主體部(52A、52B)向軸向的所述一方被推壓時(shí)供所述止擋部(61A、61B)抵接的分度盤(pán)(63A、63B)， 所述分度盤(pán)(63A、63B)具有厚度不同的多個(gè)盤(pán)部(70a 70 j )，所述多個(gè)盤(pán)部(70a 70j)被排列在同一圓周上。
6.如權(quán)利要求5所述的夾緊裝置(9)，其中， 所述分度盤(pán)(63A、63B)具有貫通部(70j)，所述貫通部(70j)構(gòu)成為，在所述主體部(52A、52B)最大限度地向軸向的所述一方移動(dòng)時(shí)，所述貫通部(70j)不與所述止擋部(61A、61B)在軸向上抵接， 所述夾緊裝置(9)構(gòu)成為，在所述止擋部(61A、61B)沿所述周向卡合在該貫通部(70 j )的位于周向的一端的壁面的狀態(tài)下，使所述旋轉(zhuǎn)單元(41A、41B)旋轉(zhuǎn)，由此，所述分度盤(pán)(63A、63B)與所述主體部(52A、52B) —起旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
氣缸蓋的氣門(mén)孔的加工方法及加工裝置以及夾緊裝置，并列地配置兩個(gè)氣缸蓋(3、3)，使用一體地具有進(jìn)氣側(cè)刀具(26a～26d)和排氣側(cè)刀具(28a～28d)的多軸頭(24)同時(shí)加工出一方的氣缸蓋(3)中的上側(cè)的進(jìn)氣用氣門(mén)孔(34a、34c、34e、34g)和另一方的氣缸蓋(3)中的上側(cè)的排氣用氣門(mén)孔(35a、35c、35e、35g)。使一方的氣缸蓋(3)上升進(jìn)氣用氣門(mén)孔的間距(P1)的量，使另一方的氣缸蓋(3)上升排氣用氣門(mén)孔的間距(P2)的量之后，同時(shí)加工出一方的氣缸蓋(3)的剩余的進(jìn)氣用氣門(mén)孔(34b、34d、34f、34h)和另一方的氣缸蓋(3)的剩余的排氣用氣門(mén)孔(35b、35d、35f、35h)。
文檔編號(hào)B23Q1/48GK102811832SQ20118001537
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2011年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月25日
發(fā)明者酒井大樹(shù), 今渕賢一, 石井哲夫, 稻木克旨, 荒川修吾, 伊藤一秀, 柏木寬, 金子真之 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社