一個(gè)卷邊在另一個(gè)上的兩個(gè)部件的組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種兩個(gè)部件的組件，它們通過將一個(gè)稱為第一部件（8）的部件的周邊邊緣（12）的至少一個(gè)部分折疊到另一個(gè)稱為第二部件（9）的部件上而被卷邊在一起。所述第一部件（8）具有鉸鏈形成區(qū)域，其輔助周邊邊緣（12）的所述部分的折疊。本發(fā)明還涉及包括所述組件的集管器和包括所述集管器的熱交換器。
【專利說明】一個(gè)卷邊在另一個(gè)上的兩個(gè)部件的組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及卷邊在一起的兩個(gè)部件的組件，包括所述組件的總管和包括所述總管的熱交換器。
【背景技術(shù)】
[0002]盡管非排他地，相關(guān)的熱交換器意圖用于安裝在車輛中，在優(yōu)選應(yīng)用中，對(duì)應(yīng)于設(shè)置在車輛的空調(diào)環(huán)路或回路中的冷凝器。但是，還可以設(shè)想這些熱交換器的其他應(yīng)用，而不背尚本發(fā)明的框架。
[0003]冷凝器是已知的，包括一束平行管和兩個(gè)總管，其中，管的相應(yīng)端部被以固定和防漏方式連接。由此，空調(diào)環(huán)路的流體可從一個(gè)總管通過管流動(dòng)到另一個(gè)總管，在所述管中，流體通過與掃過管的空氣流進(jìn)行熱交換而從氣態(tài)改變?yōu)橐簯B(tài)。這些熱交換器通過釬焊組裝。
[0004]總管包括具有縱向敞開壁的集管板和在釬焊之后封閉集管板的蓋。為了在釬焊之前將蓋和集管板預(yù)組裝，已知的實(shí)踐是對(duì)它們進(jìn)行卷邊。為此，集管板具有凸起邊緣，其周邊部分圍繞蓋卷邊以封閉總管。
[0005]這些已知的總管具有的缺點(diǎn)是，在卷邊操作期間，要向集管板的周邊邊緣的部分施加過高的力，以及由此有使蓋變形的風(fēng)險(xiǎn)，其可阻止蓋和集管板正確釬焊。
[0006]在卷邊操作中避免變形的問題的一個(gè)方案是使用相反形狀，稱為“叉”，其使得可以防止卷邊力傳遞到蓋。這樣的方案實(shí)施復(fù)雜，因?yàn)槠湫枰囟ǖ墓ぞ摺?br>
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是克服上述問題。
[0008]為此，其提出一種兩個(gè)部件的組件，該兩個(gè)部件通過將一個(gè)所謂的第一部件的周邊邊緣的至少一個(gè)部分折疊到另一個(gè)所謂的第二部件上而被卷邊在一起。根據(jù)本發(fā)明，所述第一部件具有鉸鏈形成區(qū)域，輔助周邊邊緣的所述部分的折疊。
[0009]當(dāng)將所述第一部件卷邊到所述第二部件上時(shí)需要施加到周邊邊緣的所述部分的力將由此變小，且將減小總管變形的風(fēng)險(xiǎn)。另外，其將能夠被實(shí)施，而沒有用作相反形式的部件。
[0010]根據(jù)不同實(shí)施例，周邊邊緣的所述部分具有相對(duì)于第一部件的另一部分變薄的部分，該另一部分意圖提供對(duì)流體壓力的抵抗。所述鉸鏈區(qū)域以此方式被限定。
[0011]例如，變薄部分可從所述鉸鏈區(qū)域延伸到所述第一部件的遠(yuǎn)端邊緣。
[0012]所述第一部件具有縱向延伸維度，變薄部分例如沿所述縱向延伸部連續(xù)。
[0013]有利地，折疊起始部可設(shè)置在所述鉸鏈區(qū)域的水平處，例如位于所述變薄部分的基部的水平處。
[0014]優(yōu)選地，所述變薄部分具有的厚度為另一部分的厚度的25%至75%。
[0015]特別地，所述變薄部分具有的厚度可為另一部分的厚度的40%至60%。[0016]本發(fā)明還涉及熱交換器的總管，其包括集管板和蓋，所述集管板構(gòu)成如上限定的組件的所述第一部件，所述蓋構(gòu)成如上限定的組件的所述第二部件。
[0017]優(yōu)選地，所述總管包括具有基部和縱向翼的U形蓋，翼通過向內(nèi)彎曲區(qū)域鏈接到基部。鉸鏈區(qū)域在向內(nèi)彎曲區(qū)域附近面對(duì)翼。
[0018]本發(fā)明還涉及一種熱交換器，特別是機(jī)動(dòng)車輛空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器，其設(shè)置有如上限定的總管。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]附圖將對(duì)本發(fā)明如何制造給出良好的理解。在這些圖中，相同的附圖標(biāo)記指向相似的元件。
[0020]圖1是根據(jù)本發(fā)明的熱交換器的示例性實(shí)施例的示意性平面圖，它的總管包括集
管板和蓋。
[0021]圖2是在集管板已經(jīng)圍繞蓋卷邊之后總管的橫截面。
[0022]圖3是在卷邊操作之前集管板的橫截面。
[0023]圖4是類似于圖3的示圖，示出了變體實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0024]本發(fā)明將能夠應(yīng)用于圖1所示的熱交換器中。例如，該交換器是用于車輛的乘客艙的空調(diào)環(huán)路的冷凝器。
[0025]交換器I將能夠包括平行管2的束，管的端部2A以固定和防漏的方式鏈接至總管或集管箱，分別是上游總管或集管箱3和下游總管或集管箱4，取決于在相關(guān)環(huán)路中循環(huán)的流體(特別是氟利昂)的循環(huán)方向。入口 5和出口 6流體連接凸緣分別添加到這些總管。
[0026]特別地，流體在其中流通的管2具有圓矩形橫截面，且分隔器7布置在管2中，分隔器7增加在交換器I中流通的流體和通過交換器的外部空氣流之間的熱交換表面面積。管2的內(nèi)部可以還包括擾動(dòng)元件，類似于分隔器，所述擾動(dòng)元件增加熱交換表面面積和管的機(jī)械強(qiáng)度。還可以存在擠出管。每一個(gè)管例如限定多個(gè)平行的內(nèi)部流體循環(huán)溝道。
[0027]上游3和下游4總管基本相同且具有大體管狀的形狀。它們是“雙部件”類型，即，它們中的每一個(gè)由集管板8和蓋9構(gòu)成。
[0028]根據(jù)本發(fā)明和在圖2中示出的卷邊在一起的兩個(gè)部件的示例性組件是如上所述的熱交換器總管。所示的第一部件是集管板8，第二部件是用于所述總管的蓋9。
[0029]集管板8具有，例如，大體U形的橫截面，且其壁由此限定底部11，底部11通過兩個(gè)平行的側(cè)向分支或翼14延長，其周邊邊緣的遠(yuǎn)端部界定縱向開口 15，該縱向開口 15在圖中由蓋堵住。在集管板8的底部11中，圓矩形槽18沿其形成，其中接收有平行管2的相應(yīng)端部。它們將能夠以領(lǐng)圈30為邊緣。
[0030]蓋9也例如具有大致U形橫截面，其壁20形成稍微凹形的底部21，所述底部通過比集管板8的側(cè)向分支或翼短的平行側(cè)向分支或翼22延伸。蓋的尺寸，尤其是寬度方面，使得側(cè)向分支22以頭對(duì)尾布置裝配在集管板8的側(cè)向分支14之間。
[0031]蓋9和集管板8的組件限定內(nèi)部空間24，使環(huán)路的流體在所述內(nèi)部空間中循環(huán)。通過板8和蓋9的U形的裝配在一起的形狀，總管3或4的橫截面大體為矩形，但也可以不同。
[0032]隔板(未示出)可選地設(shè)置在總管的每一個(gè)縱向端部處，以封閉總管。還可以設(shè)置中間隔板，其可使得總管的兩個(gè)部件彼此氣密。這些隔板包括，例如，用于定位蓋9的鄰接部。
[0033]再次參考圖1，可以看到，入口 5和出口 6凸緣分別設(shè)置在上游和下游總管上。兩個(gè)凸緣5、6，特別是在具有內(nèi)部間隔隔板的總管的情況下，可以定位在同一管狀總管5上，分別在其端部處，如圖1中點(diǎn)線的凸緣6所示。
[0034]入口 5和出口 6凸緣的功能是確保經(jīng)由管道(未示出)的流體連接，管道在一個(gè)例子中在相關(guān)環(huán)路的壓縮器(面朝上游總管3)和管狀上游總管3的內(nèi)部空間之間，以及在管狀下游總管4的內(nèi)部空間24和面朝管狀下游總管4的膨脹閥之間，經(jīng)由形成在凸緣中的流體通道。
[0035]作為信息，其他凸緣已經(jīng)通過標(biāo)記35示出，所述凸緣通過卷邊到管狀總管3、4而被添加，且意圖用于交換器I在車輛的適當(dāng)支撐件的緊固和/或用于與一個(gè)總管流體連通的流體存儲(chǔ)瓶的附連。
[0036]這樣的瓶(例如連接到下游總管)的目的，是確保制冷劑的過濾和脫水，以補(bǔ)償制冷劑的體積變化和/或確保流體的可再次成為氣態(tài)的部分在冷凝器出口處與液態(tài)的流體部分的分離。
[0037]卷邊操作將不僅能夠允許集管板8和蓋9的預(yù)組裝，還能允許流體入口 5和出口6凸緣的預(yù)組裝，凸緣35意圖用于將交換器I緊固在車輛的適當(dāng)支撐件上和/或用于流體儲(chǔ)存瓶的附連。這些元件例如在集管板8的周邊邊緣12的部分和蓋9之間被卷邊。所有這些元件的預(yù)組裝由此可在單個(gè)操作中獲得。
[0038]圖2更大體地示出兩個(gè)部件的組件，它們通過將一個(gè)所謂的第一部件(在此為集管板8)的周邊邊緣12的至少一個(gè)部分折疊到另一個(gè)所謂的第二部件(在此為蓋9)上而被卷邊在一起。在所示例子中，意圖被卷邊的周邊邊緣12的部分位于集管板8的側(cè)向翼14的自由端部的水平。
[0039]根據(jù)本發(fā)明，所述第一部件8的周邊邊緣12的部分到第二部件9上的卷邊被所述第一部件8上存在的鉸鏈區(qū)域16輔助。
[0040]所需的力因此對(duì)于將所述第一部件8的周邊邊緣12的所述部分卷邊到所述第二部件9而言較小。這將使得不僅可以減小總管變形的風(fēng)險(xiǎn)，還避免用作相反形狀件的任何部件的使用。
[0041]此外，在更完整的預(yù)組裝的情況下(其中，瓶被預(yù)組裝在集管板和蓋之間以與它們同時(shí)卷邊)，蓋和瓶之間的狹窄要求使用可因此破壞的小截面卷邊板。通過減小將所述第一部件8的周邊邊緣12的所述部分卷邊到所述第二部件9所需的力，破壞小截面的卷邊板的風(fēng)險(xiǎn)也被減小。
[0042]優(yōu)選地，但并不排他地，卷邊通過第一部件8的周邊邊緣12的所述部分的全部或部分相對(duì)于第一部件的另一部分14變薄而被輔助，該另一部分意圖提供對(duì)流體壓力的抵抗，在此為集管板8的底部11和側(cè)向翼14的其余部分。壁變薄以任何合適的機(jī)械操作(軋制、拉延、沖壓等)獲得。
[0043]換句話說，意圖用于卷邊的周邊邊緣12的部分具有變薄的部分13，即部分13的材料厚度薄于意圖抵抗流體壓力的第一部件的部分中的材料厚度。在示出的例子中，變薄的部分13具有的厚度小于集管板8的底部11和/或側(cè)向翼14的其余部分的厚度。
[0044]圖3示出在周邊邊緣12的部分已經(jīng)圍繞第二部件9卷邊之前第一部件8的橫截面。在該例子中，變薄部分13從鉸鏈區(qū)域延伸到第一部件的遠(yuǎn)端邊緣。換句話說，其覆蓋意圖用于卷邊的部分12的全部。
[0045]在如示出例子中第一部件具有縱向延伸維度的情況下，變薄部分13可沿所述縱向延伸維度是連續(xù)的。
[0046]圖4示出一個(gè)例子，其通過在卷邊區(qū)域16中添加折疊起始部17而更加輔助折疊，該折疊通過第一部件8的周邊邊緣12的部分卷邊到第二部件9上造成。該折疊起始部17例如位于所述第一部件8的內(nèi)側(cè)上。
[0047]為了更好地輔助通過第一部件8的周邊邊緣12的部分卷邊到第二部件9上的折疊而沒有破壞它的風(fēng)險(xiǎn)，將周邊邊緣12的所述部分的變薄部分13設(shè)置為具有例如為其他部分的厚度的25%至75%的厚度。
[0048]更具體地，將周邊邊緣12的所述部分的變薄部分13設(shè)置為具有例如為其他部分的厚度的40%至60%的厚度，例如大約為50%。
[0049]在如所示卷邊在一起的兩個(gè)部件的組件是總管的情況下(其中，總管的蓋9是具有底部21和縱向翼22的U形，該翼通過向內(nèi)彎曲的區(qū)域23鏈接到基部)，鉸鏈區(qū)域16 (在此為變薄區(qū)域13的基部)可被定位為面對(duì)縱向翼22，鄰近向內(nèi)彎曲的區(qū)域23。換句話說，鉸鏈區(qū)域16比所述翼22的相對(duì)邊緣更靠近蓋9的向內(nèi)彎曲區(qū)域。
【權(quán)利要求】
1.一種兩個(gè)部件的組件，它們通過將一個(gè)所謂的第一部件(8)的周邊邊緣(12)的至少一個(gè)部分折疊到另一個(gè)所謂的第二部件(9 )上而被卷邊在一起，其特征在于，所述第一部件(8)具有鉸鏈形成區(qū)域(16)，輔助周邊邊緣(12)的所述部分的折疊。
2.如權(quán)利要求1所述的組件，其中，周邊邊緣(12)的所述部分具有相對(duì)于第一部件(8)的另一部分(14)變薄的部分(13)，該另一部分意圖提供對(duì)流體壓力的抵抗。
3.如權(quán)利要求2所述的組件，其中，變薄部分(13)從所述鉸鏈區(qū)域(16)延伸到所述第一部件(8)的遠(yuǎn)端邊緣。
4.如權(quán)利要求2所述的組件，其中，所述第一部件(8)具有縱向延伸維度，變薄部分(13 )沿所述縱向延伸維度連續(xù)。
5.如權(quán)利要求2所述的組件，其中，折疊起始部(17)設(shè)置在變薄部分的基部的水平處。
6.如權(quán)利要求2所述的組件，其中，所述變薄部分(13)具有的厚度為所述另一部分(14)的厚度的25%至75%。
7.如權(quán)利要求2所述的組件，其中，所述變薄部分(13)具有的厚度為所述另一部分(14)的厚度的40%至60%。
8.一種熱交換器的總管(3、4)，其包括集管板和蓋，所述集管板構(gòu)成如上述權(quán)利要求的任一項(xiàng)所述的組件的所述第一部件(8)，所述蓋構(gòu)成如上述權(quán)利要求的任一項(xiàng)所述的組件的所述第二部件(9)。
9.如權(quán)利要求8所述的總管(3、4)，其中，所述蓋(9)是具有基部(21)和縱向翼(22)的U形，縱向翼通過向內(nèi)彎曲區(qū)域(23)鏈接到基部(21)，且其中，鉸鏈區(qū)域(16)在向內(nèi)彎曲區(qū)域(23)附近面對(duì)縱向翼。
10.一種熱交換器，特別是機(jī)動(dòng)車輛空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器，設(shè)置有如權(quán)利要求8或9所述的總管(3、4)。
【文檔編號(hào)】B21D39/02GK103442821SQ201180066947
【公開日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2010年12月7日
【發(fā)明者】L.莫里奧, F.貝德勒 申請(qǐng)人:法雷奧熱系統(tǒng)公司