專利名稱：一種管材直徑修整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種管材加工機械裝置，尤其是涉及一種校正管材外徑的修整裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟中的支柱產(chǎn)業(yè)，而懸置零件是汽車生產(chǎn)所必不可少的，在懸置零件中，橡膠懸置零件的應(yīng)用極為普遍，而其中的金屬襯套通常都需要經(jīng)過修整工序，以減小其直徑從而達(dá)到設(shè)計要求?，F(xiàn)有的此類管材直徑修整裝置通常包括一個鎖緊套，鎖緊套的內(nèi)側(cè)面為圓錐面， 鎖緊套內(nèi)設(shè)有若干塊縮徑滑塊，縮徑滑塊被安裝在一個圓盤形的底座上，該底座上等分設(shè)置若干徑向滑槽，從而使縮徑滑塊可沿著徑向滑槽向中心滑移收縮，縮徑滑塊的外側(cè)面為錐面，以便于鎖緊套的內(nèi)側(cè)錐面相匹配，其內(nèi)側(cè)面上設(shè)有鎖緊塊，在鎖緊套向下壓時，利用錐面的向心作用推動縮徑滑塊向內(nèi)收縮，從而帶動縮徑塊向中心收縮，以便將放置于中心處的管材外徑修正到設(shè)計尺寸。然而，上述修正裝置由于鎖緊套的內(nèi)側(cè)面為錐面，因此，當(dāng)鎖緊套下壓，縮徑滑塊向內(nèi)收縮時，縮徑滑塊外側(cè)的錐面與鎖緊套的錐面之間會產(chǎn)生相對的滑動，從而逐步從鎖緊套錐面的大端向小端移動，這樣，原本與其匹配的縮徑滑塊外側(cè)錐面會與鎖緊套的內(nèi)側(cè)錐面不再匹配，從而使兩者之間由面接觸變?yōu)榫€接觸，進而極大地增加鎖緊套和縮徑滑塊的磨損，并造成磨損的不均勻，從而速頻繁地進行打磨修正，既增加工作量，同時降低使用壽命。例如，中國專利文獻上公開的“一種縮徑夾具”，授權(quán)公告號為CN201856377U，包括有筒形固定座，固定座的內(nèi)壁呈圓臺狀，固定座上端大于下端的直徑，固定座內(nèi)壁錐面配合有呈環(huán)形排列的壓塊，壓塊的截面呈扇形狀。由于其固定座的內(nèi)壁同樣為錐面，因此，固定座與壓塊之間同樣為線接觸，難以避免磨損大使用壽命短的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的縮徑滑塊與鎖緊套磨損大、磨損不均勻、使用壽命短的問題，提供一種縮徑滑塊與鎖緊套磨損小、使用壽命長的管材直徑修整裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種管材直徑修整裝置，包括縮徑座、環(huán)形等分設(shè)置在縮徑座上表面的若干縮徑滑塊、以及設(shè)置在縮徑滑塊外圍的鎖緊套，所述縮徑滑塊與縮徑座構(gòu)成縮徑座徑向的滑動連接，縮徑滑塊靠近縮徑座中心的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有可拆卸的縮徑塊，所述縮徑滑塊與鎖緊套內(nèi)壁貼合的外側(cè)面為一沿著縮徑座中心線傾斜的斜面，相應(yīng)地，鎖緊套的內(nèi)壁具有與縮徑滑塊的外側(cè)面適配的鎖緊斜面，各鎖緊斜面合圍形成正多棱臺形。當(dāng)鎖緊套與縮徑滑塊之間產(chǎn)生軸向上下相對位移時，鎖緊套內(nèi)壁即可擠壓推動縮徑滑塊在縮徑座上向中心聚攏，從而使縮徑塊所圍成的縮徑腔內(nèi)側(cè)面直徑減小， 以便擠壓放置與其內(nèi)部的管材，使管材的外徑修整到符合設(shè)計要求。由于縮徑滑塊的外側(cè)面為斜面，而鎖緊套則相應(yīng)地設(shè)置鎖緊斜面，因此，當(dāng)鎖緊套與縮徑滑塊之間產(chǎn)生軸向上下相對位移時，能確保兩者的貼合面之間始終保持面接觸，從而可極大地降低其磨損，特別是，面接觸的貼合面上可設(shè)置相應(yīng)的油槽，從而可進一步降低其摩擦力和磨損，延長使用壽命。作為優(yōu)選，所述鎖緊套采用分體結(jié)構(gòu)，其包括外圍的套箍、以及可拆卸地設(shè)于套箍內(nèi)側(cè)面數(shù)量與縮徑滑塊相同的若干調(diào)節(jié)塊，所述套箍的內(nèi)側(cè)面為圓錐面，調(diào)節(jié)塊的外側(cè)面為圓錐面且與套箍的內(nèi)側(cè)面相貼合，調(diào)節(jié)塊的內(nèi)側(cè)面與縮徑滑塊的外側(cè)面適配以構(gòu)成鎖緊斜面。鎖緊套采用分體結(jié)構(gòu)，使套箍的內(nèi)側(cè)面可制成圓錐面，從而有利于其加工制造，同時調(diào)節(jié)塊可采用與套箍不同的材質(zhì)，其內(nèi)側(cè)的鎖緊斜面上可方便地加工潤滑油槽，并相應(yīng)地通過熱處理使其具有更高的硬度，其表面也可通過磨削提高光潔度，從而有利于降低摩擦力、減少磨損、延長使用壽命。由于外圍的鎖緊套與調(diào)節(jié)塊之間沒有相對的滑動，因此鎖緊套不會產(chǎn)生磨損，當(dāng)長時間使用后，只需磨削修正調(diào)節(jié)塊的鎖緊斜面，避免錐面的鎖緊面需要用手工打磨，從而容易大模式產(chǎn)生形狀和尺寸的誤差而報廢。另外，通過更換不同尺寸的調(diào)節(jié)塊可方便地調(diào)節(jié)管材的修整直徑范圍，提高其適用性。當(dāng)然，套箍的內(nèi)側(cè)面以及調(diào)節(jié)塊的外側(cè)面也可采用圓柱面，和圓錐面相比，圓柱面更便于加工制造；尤其是，當(dāng)套箍的內(nèi)側(cè)面以及調(diào)節(jié)塊的外側(cè)面采用圓錐面貼合時，其貼合位置固定，當(dāng)貼合位置稍有移位時，兩者之間即由面接觸變成線接觸。而采用圓柱面貼合時，無論是否有移位產(chǎn)生，可始終保持兩者之間為面接觸。作為優(yōu)選，所述縮徑座呈圓盤狀，其上表面徑向地設(shè)有若干滑槽，從而使縮徑滑塊與縮徑座構(gòu)成縮徑座徑向的滑動連接，并且在縮徑座上表面中心處設(shè)有圓形凸臺，圓形凸臺的側(cè)面與縮徑滑塊之間沿滑槽的中心線方向設(shè)有壓簧。在現(xiàn)有技術(shù)中，縮徑滑塊與鎖緊套的貼合面之間通常設(shè)有導(dǎo)軌，以便當(dāng)鎖緊套復(fù)位時帶動縮徑滑塊外移復(fù)位，因此，在裝配時縮徑滑塊需要同時與縮徑座和鎖緊套通過導(dǎo)軌連接，因此其裝配難度較高。本發(fā)明中通過壓簧的推力使縮徑滑塊向外移動復(fù)位，因而的縮徑滑塊可完全安裝在縮徑座上成為一個組件，與外圍的鎖緊套可完全分離，因而極大地簡化了安裝程序，降低其安裝難度。作為優(yōu)選，所述壓簧內(nèi)穿設(shè)有限位螺桿，限位螺桿的尾端螺接于圓形凸臺的側(cè)面， 縮徑滑塊的下部設(shè)有限位沉孔，限位螺桿的頭部位于限位沉孔內(nèi)并構(gòu)成滑動連接。一方面， 限位螺桿對壓簧具有導(dǎo)向定位作用，避免壓簧在受壓時彎曲卡死；另一方面，縮徑滑塊在受到壓簧的推力向外滑移時，限位螺桿可方便地限定縮徑滑塊的行程。另外，限位螺桿將縮徑滑塊與縮徑座連接成一個組件，使裝個裝置的安裝、維修極為便利。特便是，壓簧需要具有一定的預(yù)緊壓力，因此通過調(diào)整限位螺桿在凸臺上的旋入深度，即可方便地調(diào)整壓簧的預(yù)緊壓力，在逐步旋入限位螺桿的過程中，壓簧被慢慢壓縮，最終將縮徑滑塊準(zhǔn)確定位在縮徑座上，使縮徑滑塊的裝配方便省力。作為優(yōu)選，所述圓形凸臺頂面的中心設(shè)有高出縮徑塊頂面的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的端部設(shè)有導(dǎo)向錐度。導(dǎo)向桿的直徑可比管材內(nèi)徑的設(shè)計尺寸略小，在放置管材時，可將管材套在導(dǎo)向桿上，使管材可方便地進入縮徑塊所圍成的縮徑腔內(nèi)。作為優(yōu)選，所述鎖緊套的底面連接一底座，底座內(nèi)具有空腔，所述縮徑座與空腔間隙配合，空腔內(nèi)還固定設(shè)置液壓油缸，液壓油缸的活塞桿端部與縮徑座底面固定連接。本發(fā)明的縮徑動力來自于鎖緊套下方的液壓油缸，而整個裝置的上方完全敞開無遮擋，因此，可方便地從裝置的上方取放管材，并且鎖緊套與底座連接后整個裝置成為一個整體，便于其儲運及安裝使用，特別是，無需配置壓力設(shè)備，因此裝置可橫向放置使用，從而適合對較長管材端口處的外徑修整。作為優(yōu)選，液壓油缸的活塞桿上設(shè)有外螺紋，活塞桿上螺紋連接有行程調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母，相對應(yīng)地，底座的空腔內(nèi)設(shè)有可限定行程調(diào)節(jié)螺母軸向位移的限位臺階。通過改變行程調(diào)節(jié)螺母在活塞桿上的位置，即可方便地調(diào)整并限定活塞桿的伸出行程，進而調(diào)整管材的修整尺寸，并且通過鎖緊螺母與行程調(diào)節(jié)螺母的相互自鎖作用，可確保活塞桿伸出行程的穩(wěn)定可靠。作為優(yōu)選，行程調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母的圓柱形側(cè)面上分別設(shè)有若干徑向鎖緊孔， 所述徑向鎖緊孔呈環(huán)形等間距排列，底座側(cè)壁則設(shè)有與空腔連通的調(diào)節(jié)窗口。從而便于操作人員從調(diào)節(jié)窗口處將兩根鎖緊桿一類的工具分別插入行程調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母的其中一個徑向鎖緊孔內(nèi)，以便從底座外部方便地轉(zhuǎn)動行程調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母，進而調(diào)整行程調(diào)節(jié)螺母的位置并加以鎖緊。作為優(yōu)選，在縮徑座與空腔的間隙處軸向地設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)柱。導(dǎo)柱可限制縮徑座產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，從而避免縮徑滑塊外側(cè)的斜面與調(diào)節(jié)塊上的鎖緊斜面之間產(chǎn)生錯位。另外，現(xiàn)有的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)通常是用導(dǎo)槽配合導(dǎo)軌，因而其加工不便，而本發(fā)明只需在縮徑座與空腔的間隙處用普通的鉆床鉆一個軸向的導(dǎo)向孔，然后在導(dǎo)向孔中間隙配合地插入一根導(dǎo)向柱即可，不但加工制造方便，更有利于使用中的維修。因此，本發(fā)明具有如下有益效果(1)磨損小、使用壽命長；(2)結(jié)構(gòu)緊湊，方便使用。


圖I是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明縮徑座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖I中A-A剖面圖。圖4是本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、縮徑座11、圓形凸臺12、徑向孔2、縮徑滑塊21、限位沉孔 22、斜面3、鎖緊套31、套箍32、調(diào)節(jié)塊4、縮徑塊41、修整面
5、限位螺桿6、壓簧7、鎖緊斜面8、防護圈9、導(dǎo)向桿10、底座
14、空腔15、液壓油缸16、活塞桿17、行程調(diào)節(jié)螺母18、鎖緊螺母 19、限位臺階20、鎖緊孔23、調(diào)節(jié)窗口 24、導(dǎo)柱。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明做進一步的描述。如圖1、3所示的一種管材直徑修整裝置，包括縮徑座I、環(huán)形等分設(shè)置在縮徑座上表面的若干縮徑滑塊2、以及設(shè)置在縮徑滑塊外圍的鎖緊套3。如圖2所示，縮徑座呈圓盤狀，在縮徑座上表面中心處設(shè)置圓形凸臺11，并且在圓形凸臺的周圍徑向地設(shè)有若干滑槽， 從而使縮徑滑塊與縮徑座構(gòu)成縮徑座徑向的滑動連接，滑槽采用T形槽、燕尾槽或者其它現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，滑槽的數(shù)量一般在8至12個之間，本實施例中為8個，8個滑槽在縮徑座上表面成環(huán)形等分排列，當(dāng)然，縮徑滑塊的數(shù)量也為8個?？s徑滑塊靠近縮徑座中心的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有可拆卸的縮徑塊4，8個縮徑塊的內(nèi)側(cè)面圍成一圈形成修整管材直徑的修整面41，縮徑塊與縮徑滑塊之間可采用軸向的插槽連接，或者也可采用定位銷結(jié)合螺釘連接，從而便于縮徑塊的拆卸和更換?？s徑塊的底面略高于圓形凸臺的頂面，從而避免縮徑塊向中心聚攏時與圓形凸臺產(chǎn)生干涉?？s徑塊的內(nèi)側(cè)面為柱面，柱面的半徑可取待修整管材的半徑與修正后管材的設(shè)計半徑的平均值。此外，如圖1、2所示，在縮徑座上表面的圓形凸臺的側(cè)面設(shè)置8個徑向孔12，徑向孔的方向分別與8個滑槽的中心線方向一致，徑向孔的底部則設(shè)置螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺接一限位螺桿5，并且在限位螺桿上套設(shè)一個壓簧6。相應(yīng)的，縮徑滑塊上位于縮徑塊下方的內(nèi)側(cè)面上對應(yīng)限位螺桿處設(shè)置延伸至縮徑滑塊外側(cè)面的通孔，并在通孔靠近外側(cè)面一端設(shè)置限位沉孔21，限位螺桿的頭部位于限位沉孔內(nèi)并構(gòu)成滑動連接。安裝時，限位螺桿從縮徑滑塊外側(cè)面的限位沉孔穿入，在穿出通孔后穿過壓簧，并進入圓形凸臺上的徑向孔內(nèi)，最終與徑向孔內(nèi)的螺紋孔連接，從而使縮徑滑塊在受到壓簧的推力向外移動時，限位螺桿的頭部可在限位沉孔內(nèi)相對滑動，并最終構(gòu)成對縮徑滑塊的限位。進一步地，如圖1、3所示，縮徑滑塊與鎖緊套內(nèi)壁貼合的外側(cè)面為一沿著縮徑座中心線由下至上逐步向內(nèi)傾斜的斜面22，相應(yīng)地，鎖緊套的內(nèi)壁具有與縮徑滑塊的外側(cè)面適配的鎖緊斜面7，各鎖緊斜面合圍形成正多棱臺形。為便于制造，鎖緊套采用分體結(jié)構(gòu)， 其包括外圍圓形的套箍31、以及可拆卸地設(shè)于套箍內(nèi)側(cè)面數(shù)量與縮徑滑塊相同的8塊調(diào)節(jié)塊32，套箍的內(nèi)側(cè)面為圓錐面，以方便其加工，相應(yīng)地，調(diào)節(jié)塊上與套箍的內(nèi)側(cè)面相貼合的外側(cè)面也為圓錐面，而調(diào)節(jié)塊的內(nèi)側(cè)面則為與縮徑滑塊的外側(cè)面適配的鎖緊斜面。調(diào)節(jié)塊可采用熱處理工藝以提高硬度和耐磨性，并且在鎖緊斜面上設(shè)置網(wǎng)格狀的潤滑油槽，以便涂敷潤滑油脂從而減小摩擦阻力，并進一步提高耐磨性能。當(dāng)然，如圖4所示，套箍的內(nèi)側(cè)面也可采用圓柱面，相應(yīng)地，調(diào)節(jié)塊上與套箍的內(nèi)側(cè)面相貼合的外側(cè)面也為圓柱面。另外， 套箍的內(nèi)側(cè)面也可采用由8個斜面構(gòu)成的正多棱臺形，相應(yīng)地，調(diào)節(jié)塊則為平板結(jié)構(gòu)，從而便于調(diào)節(jié)塊采用磨削加工，以精確控制其厚度。與縮徑滑塊以及縮徑塊的連接結(jié)構(gòu)相類似， 套箍與調(diào)節(jié)塊之間的可拆卸連接可采用軸向的插槽連接，或者也可采用定位銷結(jié)合螺釘連接，從而便于調(diào)節(jié)塊的拆卸、維修和更換。還有，鎖緊套的上表面中心位置可固定設(shè)置一個防護圈8，該防護圈可對調(diào)節(jié)塊起到卡位固定作用。為便于管材進入到縮徑塊圍成的大致呈圓柱形的修整面內(nèi)，圓形凸臺頂面的中心與縮徑座同軸地設(shè)置高出縮徑塊頂面的導(dǎo)向桿9，并在導(dǎo)向桿的端部設(shè)置導(dǎo)向錐度。導(dǎo)向桿的直徑可比需修整管材修整后的設(shè)計內(nèi)徑小0. 2至0. 5毫米，以便管材在修整后能順利地從導(dǎo)向桿上取下，并且導(dǎo)向桿與縮徑塊頂面采用螺紋連接，以方便其更換，從而可適應(yīng)不同管徑的管材。如圖I所示，本發(fā)明采用液壓油缸為裝置提供動力，從而無須再另外配置相應(yīng)的壓機等設(shè)備，以提高其靈活性。為此，可在鎖緊套的底面連接一底座10，該底座大致呈桶狀， 其內(nèi)部具有空腔14，空腔的下部固定設(shè)置液壓油缸15，空腔的上部開口，縮徑座位于空腔的上部，兩者之間形成間隙配合，液壓油缸向上伸出的活塞桿16端部則與縮徑座底面中心固定連接，從而有利于縮徑座受力的均衡。液壓油缸的活塞桿上設(shè)置外螺紋，從而可在活塞桿上螺紋連接行程調(diào)節(jié)螺母17和鎖緊螺母18，當(dāng)行程調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母相互緊密貼合時，即可形成自鎖。相對應(yīng)地，底座的空腔上部設(shè)置限位臺階19，當(dāng)活塞桿向上伸出時，該限位臺階可限定行程調(diào)節(jié)螺母的軸向位移，從而限定活塞桿的伸出行程。行程調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母呈圓柱形，同時在圓柱形側(cè)面上分別設(shè)置若干徑向鎖緊孔20，徑向鎖緊孔呈環(huán)形等間距排列，因而可將二根調(diào)節(jié)桿件(需另外配置)分別插入行程調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母的鎖緊孔內(nèi)，以轉(zhuǎn)動行程調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母，進而調(diào)節(jié)并鎖定活塞桿伸出行程。當(dāng)然，調(diào)節(jié)桿件的頭部與鎖緊孔之間可采用螺紋連接，從而提高其連接的可靠性和穩(wěn)定性。為便于行程調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母的轉(zhuǎn)動，可在底座側(cè)壁相應(yīng)位置設(shè)置與空腔連通的調(diào)節(jié)窗口 23，從而使調(diào)節(jié)桿件可穿過調(diào)節(jié)窗口進入鎖緊孔內(nèi)，方便活塞桿伸出行程的調(diào)節(jié)。最后，在縮徑座與空腔之間可設(shè)置導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，從而提高縮徑座上下移動時的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。具體可在底座的上表面位于縮徑座與空腔的間隙處軸向地設(shè)置2 至4個導(dǎo)向孔，該導(dǎo)向孔一半在底座上，另一半則在縮徑座上，并且圍繞縮徑座中心線呈環(huán)形等分布置，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)柱24。當(dāng)縮徑座上下移動時，導(dǎo)柱可起到導(dǎo)向作用。當(dāng)然，為了避免縮徑座上下移動時導(dǎo)柱與底座之間產(chǎn)生相對位移，可在底座的上表面位于導(dǎo)柱的旁側(cè)設(shè)置騎縫螺釘，以便將導(dǎo)柱固定在底座上。本發(fā)明在使用時，其初始狀態(tài)如圖4所示，液壓油缸的活塞桿處于回縮狀態(tài)，此時的縮徑座處于下限位置，壓簧使縮徑滑塊外移，直至與調(diào)節(jié)塊的鎖緊斜面相貼合，縮徑塊所圍成的修整面內(nèi)即可放入需修整的管材，管材只需套在縮徑座中心的導(dǎo)向桿上，利用導(dǎo)向桿的導(dǎo)向作用，即可對管材進行對中導(dǎo)向，從而方便地進入到修整面內(nèi)，此時，啟動液壓油缸，使活塞桿向上伸出，活塞桿帶動縮徑座上移，縮徑座上的縮徑滑塊在鎖緊套內(nèi)壁斜面的作用下向中心收攏，使縮徑塊所圍成的修整面直徑減小，從而使管材受到擠壓后外徑縮小， 以達(dá)到修整管材外徑尺寸的目的，縮徑滑塊收縮后的狀態(tài)可參見圖I。當(dāng)然，為了保證修整后管材的外徑符合設(shè)計要求，需要先對活塞桿的伸出行程進行校正和鎖定。將配套的二根調(diào)節(jié)桿件的頭部穿過底座的調(diào)節(jié)窗口后分別插入或擰入行程調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母的一個鎖緊孔中，然后固定與行程調(diào)節(jié)螺母連接的調(diào)節(jié)桿件，轉(zhuǎn)動與鎖緊螺母連接的調(diào)節(jié)桿件， 使鎖緊螺母與行程調(diào)節(jié)螺母相互分開，此時即可通過調(diào)節(jié)桿件轉(zhuǎn)動行程調(diào)節(jié)螺母。當(dāng)調(diào)節(jié)桿件在調(diào)節(jié)窗口中的轉(zhuǎn)動行程到達(dá)極限位置時，可拔出調(diào)節(jié)桿件，并與相鄰的其它鎖緊孔連接，即可再次轉(zhuǎn)動行程調(diào)節(jié)螺母，如此循環(huán)多次，即可將行程調(diào)節(jié)螺母轉(zhuǎn)到合適的位置， 然后依照相同的方式轉(zhuǎn)動鎖緊螺母，使其與行程調(diào)節(jié)螺母貼合，并用調(diào)節(jié)桿件固定行程調(diào)節(jié)螺母，然后擰緊鎖緊螺母，使其與行程調(diào)節(jié)螺母緊貼，從而將行程調(diào)節(jié)螺母鎖緊在活塞桿上。如果修整后的管材外徑有偏差，可采用上述方式對活塞桿的伸出行程進行微調(diào)。
權(quán)利要求
1.一種管材直徑修整裝置，包括縮徑座(I)、環(huán)形等分設(shè)置在縮徑座上表面的若干縮徑滑塊(2)、以及設(shè)置在縮徑滑塊外圍的鎖緊套(3)，所述縮徑滑塊與縮徑座構(gòu)成縮徑座徑向的滑動連接，縮徑滑塊靠近縮徑座中心的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有可拆卸的縮徑塊(4)，其特征是， 所述縮徑滑塊與鎖緊套內(nèi)壁貼合的外側(cè)面為一沿著縮徑座中心線傾斜的斜面(22)，相應(yīng)地，鎖緊套的內(nèi)壁具有與縮徑滑塊的外側(cè)面適配的鎖緊斜面(7)，各鎖緊斜面合圍形成正多棱臺形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種管材直徑修整裝置，其特征是，所述鎖緊套采用分體結(jié)構(gòu)，其包括外圍的套箍(31)、以及可拆卸地設(shè)于套箍內(nèi)側(cè)面數(shù)量與縮徑滑塊相同的若干調(diào)節(jié)塊(32)，所述套箍的內(nèi)側(cè)面為圓錐面，調(diào)節(jié)塊的外側(cè)面為圓錐面且與套箍的內(nèi)側(cè)面相貼合，調(diào)節(jié)塊的內(nèi)側(cè)面與縮徑滑塊的外側(cè)面適配以構(gòu)成鎖緊斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種管材直徑修整裝置，其特征是，所述鎖緊套采用分體結(jié)構(gòu)，其包括外圍的套箍、以及可拆卸地設(shè)于套箍內(nèi)側(cè)面數(shù)量與縮徑滑塊相同的若干調(diào)節(jié)塊， 所述套箍的內(nèi)側(cè)面為圓柱面，調(diào)節(jié)塊的外側(cè)面為圓柱面且與套箍的內(nèi)側(cè)面相貼合，調(diào)節(jié)塊的內(nèi)側(cè)面與縮徑滑塊的外側(cè)面適配以構(gòu)成鎖緊斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種管材直徑修整裝置，其特征是，所述縮徑座呈圓盤狀，其上表面徑向地設(shè)有若干滑槽，從而使縮徑滑塊與縮徑座構(gòu)成縮徑座徑向的滑動連接，并且在縮徑座上表面中心處設(shè)有圓形凸臺(11)，圓形凸臺的側(cè)面與縮徑滑塊之間沿滑槽的中心線方向設(shè)有壓簧(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種管材直徑修整裝置，其特征是，所述壓簧內(nèi)穿設(shè)有限位螺桿(5)，限位螺桿的尾端螺接于圓形凸臺的側(cè)面，縮徑滑塊的下部設(shè)有限位沉孔(21)，限位螺桿的頭部位于限位沉孔內(nèi)并構(gòu)成滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種管材直徑修整裝置，其特征是，所述圓形凸臺頂面的中心設(shè)有高出縮徑塊頂面的導(dǎo)向桿(9)，導(dǎo)向桿的端部設(shè)有導(dǎo)向錐度。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種管材直徑修整裝置，其特征是，所述鎖緊套的底面連接一底座(10)，底座內(nèi)具有空腔(14)，所述縮徑座與空腔間隙配合，空腔內(nèi)還固定設(shè)置液壓油缸(15)，液壓油缸的活塞桿(16)端部與縮徑座底面固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種管材直徑修整裝置，其特征是，液壓油缸的活塞桿上設(shè)有外螺紋，活塞桿上螺紋連接有行程調(diào)節(jié)螺母(17)和鎖緊螺母(18)，相對應(yīng)地，底座的空腔內(nèi)設(shè)有可限定行程調(diào)節(jié)螺母軸向位移的限位臺階(19 )。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種管材直徑修整裝置，其特征是，行程調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母的圓柱形側(cè)面上分別設(shè)有若干徑向鎖緊孔(20)，所述徑向鎖緊孔呈環(huán)形等間距排列，底座側(cè)壁則設(shè)有與空腔連通的調(diào)節(jié)窗口(23)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種管材直徑修整裝置，其特征是，在縮徑座與空腔的間隙處軸向地設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)柱(24)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種管材直徑修整裝置，包括縮徑座、環(huán)形等分設(shè)置在縮徑座上表面的若干縮徑滑塊、以及設(shè)置在縮徑滑塊外圍的鎖緊套，所述縮徑滑塊與縮徑座構(gòu)成縮徑座徑向的滑動連接，縮徑滑塊靠近縮徑座中心的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有可拆卸的縮徑塊，所述縮徑滑塊與鎖緊套內(nèi)壁貼合的外側(cè)面為一沿著縮徑座中心線傾斜的斜面，相應(yīng)地，鎖緊套的內(nèi)壁具有與縮徑滑塊的外側(cè)面適配的鎖緊斜面，各鎖緊斜面合圍形成正多棱臺形。本發(fā)明具有磨損小、使用壽命長、結(jié)構(gòu)緊湊、方便使用的特點。
文檔編號B21D3/14GK102601178SQ20121004282
公開日2012年7月25日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者鄭惠春 申請人:寧波拓普集團股份有限公司