專利名稱：輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件工裝。主要用于汽車輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件的鍛造，屬于異形環(huán)鍛件模具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件在國內(nèi)外的應(yīng)用非常廣泛，尤其在汽車輪胎成型方面有著廣闊的前景，是生產(chǎn)汽車輪胎的重要成型裝置。輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件的結(jié)構(gòu)如圖5所示， 環(huán)鍛件5的中心孔孔壁中設(shè)置有環(huán)狀凹形臺階51。目前輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件的加工方法為采用機(jī)加工，加工掉內(nèi)圈中間凹形部位的材料以獲得凹形臺階。此種加工方法不僅加工復(fù)雜,而且原材料浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重,生產(chǎn)成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能簡單地加工輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件的工裝，并且能減少原材料的浪費(fèi)現(xiàn)象，從而降低生產(chǎn)成本。為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件工裝，包括上沖頭、下沖頭和芯輥，所述的上沖頭從上至下依次由倒截頭圓錐體段和圓柱體段同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體，倒截頭圓錐體段的小直徑等于圓柱體段的直徑；所述的下沖頭為截頭圓錐體；上沖頭的圓柱體段的直徑不小于下沖頭的截頭圓錐體的小直徑；所述的芯輥從上至下依次由上圓柱體段、中間圓柱體段和下圓柱體段同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體，其中上圓柱體段的直徑小于中間圓柱體段直徑，中間圓柱體段直徑大于下圓柱體段直徑。所述的上沖頭的圓柱體段的直徑等于下沖頭的截頭圓錐體的小直徑。所述的芯輥的上圓柱體段的直徑等于下圓柱體段的直徑。所述的芯輥的上圓柱體段和中間圓柱體段之間的過渡處為圓角；所述的中間圓柱體段和下圓柱體段之間的過渡處為圓角。本發(fā)明的有益效果是上述的輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件工裝，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。 采用上述的輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件工裝，可以簡單地加工出輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件，并且能減少原材料的浪費(fèi)現(xiàn)象，從而降低生產(chǎn)成本。


圖I是本發(fā)明工裝中上沖頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明工裝中下沖頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明工裝中芯輥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明工裝制成的毛坯料圖；圖5是本發(fā)明工裝制成的環(huán)鍛件示意圖；圖中1、上沖頭，11、倒截頭圓錐體段，12、圓柱體段，2、下沖頭，3、芯輥，31、上圓柱體段，32、中間圓柱體段，33、下圓柱體段，4、毛坯料，41、中間孔，5、環(huán)鍛件，51、環(huán)狀凹形臺
3階。
具體實(shí)施例方式下面通過具體實(shí)施例對本發(fā)明輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件工裝作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件工裝，包括上沖頭I、下沖頭2和芯輥3，所述的上沖頭I的結(jié)構(gòu)如圖I所示，從上至下依次由倒截頭圓錐體段11和圓柱體段12同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體，倒截頭圓錐體段11的小直徑等于圓柱體段12的直徑；所述的下沖頭2的結(jié)構(gòu)如圖2所示，為截頭圓錐體；上沖頭I的圓柱體段12的直徑不小于下沖頭2的截頭圓錐體的小直徑， 其中以上沖頭I的圓柱體段12的直徑等于下沖頭2的截頭圓錐體的小直徑為最佳；所述的芯輥3的結(jié)構(gòu)如圖3所示，從上至下依次由上圓柱體段31、中間圓柱體段32、下圓柱體段 33同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體，其中上圓柱體段31的直徑小于中間圓柱體段32的直徑，中間圓柱體段32的直徑大于下圓柱體段33的直徑，所述的芯輥3的上圓柱體段31的直徑等于下圓柱體段33的直徑，所述的芯輥3的上圓柱體段31和中間圓柱體段32之間的過渡處為圓角；所述的中間圓柱體段32和下圓柱體段33之間的過渡處為圓角。本發(fā)明的工作原理是在使用上述輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件工裝進(jìn)行軋制時(shí)，首先采用下沖頭2將毛坯料沖出一個(gè)圓錐體的下孔，然后采用上沖頭I進(jìn)行上沖孔從而制得結(jié)構(gòu)如圖4所示的毛坯料4，最后采用芯輥3伸入毛坯料4的中間孔41中進(jìn)行輾環(huán)，通過芯輥 3的中間圓柱體段32碾壓出環(huán)鍛件5的環(huán)狀凹形臺階51，最終制得結(jié)構(gòu)如圖5所示的環(huán)鍛件5。其中，在采用芯輥3進(jìn)行輾環(huán)時(shí)，由于芯輥3的中部為中間圓柱體段32，所以可以使軋件能軋制平穩(wěn)、充型完整，進(jìn)而減少了環(huán)鍛件5的報(bào)廢率，節(jié)約了材料，節(jié)省了能源和工時(shí)， 提高了工作效率。本發(fā)明的有益效果是上述的輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件工裝，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。 采用上述的輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件工裝，可以簡單地加工出輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件，并且能減少原材料的浪費(fèi)現(xiàn)象，從而降低生產(chǎn)成本。上述的實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施例，而非用于限制本發(fā)明；應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件工裝，包括上沖頭、下沖頭和芯輥，其特征在于所述的上沖頭從上至下依次由倒截頭圓錐體段和圓柱體段同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體，倒截頭圓錐體段的小直徑等于圓柱體段的直徑；所述的下沖頭為截頭圓錐體；上沖頭的圓柱體段的直徑不小于下沖頭的截頭圓錐體的小直徑；所述的芯輥從上至下依次由上圓柱體段、中間圓柱體段和下圓柱體段同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體，其中上圓柱體段的直徑小于中間圓柱體段直徑，中間圓柱體段直徑大于下圓柱體段直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件工裝，其特征在于所述的上沖頭的圓柱體段的直徑等于下沖頭的截頭圓錐體的小直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件工裝，其特征在于所述的芯輥的上圓柱體段的直徑等于下圓柱體段的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件工裝，其特征在于所述的芯輥的上圓柱體段和中間圓柱體段之間的過渡處為圓角；所述的中間圓柱體段和下圓柱體段之間的過渡處為圓角。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件工裝，包括上沖頭、下沖頭和芯輥，所述的上沖頭從上至下依次由倒截頭圓錐體段和圓柱體段同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體，倒截頭圓錐體段的小直徑等于圓柱體段的直徑；所述的下沖頭為截頭圓錐體；上沖頭的圓柱體段的直徑不小于下沖頭的截頭圓錐體的小直徑；所述的芯輥從上至下依次由上圓柱體段、中間圓柱體段和下圓柱體段同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體。本發(fā)明適用于輪胎模具內(nèi)凹形環(huán)鍛件的鍛造，能使軋制平穩(wěn)、充型完整。
文檔編號B21H1/10GK102581182SQ201210055630
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者吳君三, 戴玉同, 潘正華, 邱冬華, 黃誠 申請人:張家港海陸環(huán)形鍛件有限公司