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一種減震器襯套毛坯的制造工藝的制作方法

文檔序號(hào):3202153閱讀:205來源:國知局
專利名稱:一種減震器襯套毛坯的制造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種減震器襯套毛坯的制造工藝。
背景技術(shù)
減震器襯套毛坯是汽車減震器上的一個(gè)重要配件,目前根據(jù)市場上的用量情況來看,市場上需求量極大。減震器襯套毛坯的外形為中間弧狀鼓出、兩端呈圓筒形的套狀,該種形狀對(duì)于冷墩制造來說,因變形量大,是非常困難的。因此,以往減震器襯套毛坯一般采用斷料或鋼管料機(jī)加工儀表車修方法制造,加工工序復(fù)雜,加工難度大、效率低、成品的尺寸穩(wěn)定性差,孔壁比較毛糙,并且有多余廢邊沖切掉,造成原材料的浪費(fèi)
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種減震器襯套毛坯的制造工藝,采用冷鐓機(jī)二次成型,生產(chǎn)出變形量較大,精度很高,且形狀復(fù)雜不規(guī)則的高性能汽車零配件,在加工過程中原材料幾乎無損失,不僅節(jié)省了原材料、降低成本、提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品的機(jī)械性能,而且精度高確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。為解決上述問題,本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種減震器襯套毛坯的制造工藝,所述減震器襯套毛坯的外形呈中間弧狀鼓出、兩端呈圓筒形的套狀,所述工藝首先將鋼坯原料制成盤圓料,然后對(duì)盤圓料進(jìn)行磷酸鹽表面處理,再將盤圓料經(jīng)過球化退火、磷酸鹽皮膜處理、精抽定徑處理,之后包括以下步驟
(1)、將精抽定徑后的盤圓料于冷鐓成形機(jī)內(nèi)自動(dòng)剪切成單個(gè)的減震器襯套毛坯件;
(2)、利用機(jī)械夾具夾持將所述的減震器襯套毛坯件送到冷鐓成形機(jī)冷擠壓模具的一號(hào)模???,由一號(hào)模的沖具將減震器襯套毛坯件頂入該號(hào)模的凹模內(nèi),在沖具施加壓力的擠壓下,進(jìn)行冷擠壓處理,將減震器襯套毛坯件的前端和底端鐓平并在底端周邊擠壓出圓角;
(3)、將一號(hào)模成型后的減震器襯套坯件利用機(jī)械夾具翻轉(zhuǎn)到冷鐓成形機(jī)的二號(hào)模???,由二號(hào)模的沖具將減震器襯套坯件頂入該號(hào)模的凹模內(nèi),在沖具施加壓力的擠壓下,進(jìn)行冷擠壓處理,在減震器襯套坯件前端面鐓出具有內(nèi)倒角的第一定位孔,底端鐓平并在底端周邊擠壓出圓角;
(4)、將二號(hào)模成型后的減震器襯套坯件利用機(jī)械夾具橫移到冷鐓成形機(jī)的三號(hào)模??冢蓻_具將減震器襯套坯件頂入該號(hào)模的凹模內(nèi),在沖具施加壓力的擠壓下,進(jìn)行冷擠壓處理,將減震器襯套坯件前端面在第一定位孔的基礎(chǔ)上沖出深的沉孔,后端面沖出第二定位孔,同時(shí),延長減震器襯套坯件;
(5)、將三號(hào)模成型后的減震器襯套坯件利用機(jī)械夾具自動(dòng)橫移到四號(hào)模???,由沖具將減震器襯套坯件頂入該號(hào)模的凹模內(nèi),進(jìn)行冷擠壓處理,將沉孔和第二定位孔之間的殘留鐵屑通出,形成中心通孔;
(6)、將四號(hào)模成型后的減震器襯套坯件利用機(jī)械夾具自動(dòng)橫移到冷鐓成形機(jī)的五號(hào)模???,進(jìn)行冷擠壓處理,將兩端束小,并在兩端束小部位和中間未束小部位之間形成過渡部位,同時(shí)延長減震器襯套坯件,所述束小部位對(duì)稱;
(7)、對(duì)五號(hào)模成型后的減震器襯套坯件兩端的垂直度和長度進(jìn)行車修精加工,形成減震器襯套毛坯的兩端圓筒形;
(8)、將車修后的減震器襯套坯件送至沖床,再次進(jìn)行冷擠壓處理,縮短減震器襯套坯件,同時(shí)將減震器襯套坯件中間鼓出減震器襯套毛坯的弧裝部位,兩端繼續(xù)保持步驟(7)的圓筒形,制成最終成型的減震器襯套毛坯。與已有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果如下 (1)、本發(fā)明主要利用冷擠壓的方法,利用金屬塑性變形的原理,在常溫下對(duì)擠壓模具腔內(nèi)的金屬施加強(qiáng)大的壓力,使之從??谆虬纪鼓5拈g隙中擠出,在不破壞金屬性質(zhì)的前提下使金屬體積作塑性變形,從而獲得所需零件的一種少切削的加工方式,且容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化生產(chǎn);
(2)、減震器襯套坯件的表面經(jīng)過處理和潤滑,以及成型過程工藝方案及模具設(shè)計(jì)上的控制,利用多功位成型冷擠壓模具的五模五沖分擔(dān)產(chǎn)品變形過程中產(chǎn)生的變形抗力及模具承載能力,并利用機(jī)械夾具使坯件可連續(xù)成型不間斷的特點(diǎn),直接通過五模五沖成型出減震器襯套預(yù)成型坯件,使其生產(chǎn)速度可達(dá)每分鐘70-80只;并用數(shù)控高精度車修加工出兩端面垂直度及長度上的精度,再用沖床模具直接一次成型出減震器襯套坯件;
(3)、本發(fā)明采用冷擠壓的方法制造,使得坯件的耗材量大幅下降,材料利用率達(dá)90%,且經(jīng)過冷擠壓得材料組織結(jié)構(gòu)更加緊密,抗拉、屈服、伸長、沖擊各項(xiàng)機(jī)械性能都優(yōu)于機(jī)加工,確保了產(chǎn)品質(zhì)量。


圖I為本發(fā)明的工藝流程圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明所制造的減震器襯套毛坯的外形呈中間弧狀鼓出、兩端呈圓筒形的套狀,本發(fā)明所提供的工藝首先包括以下步驟將鋼坯原料制成盤圓料,然后對(duì)盤圓料進(jìn)行磷酸鹽表面處理,再將盤圓料經(jīng)過球化退火、磷酸鹽皮膜處理、精抽定徑處理。之后,參見圖1,在冷鐓成型機(jī)內(nèi)進(jìn)行減震器襯套毛坯的預(yù)成型工序,然后數(shù)控精加工,最后在沖床設(shè)備中完全成型,具體包括以下步驟
(1)、將精抽定徑后的盤圓料于冷鐓機(jī)內(nèi)自動(dòng)剪切成單個(gè)的減震器襯套毛坯件I;
(2)、利用機(jī)械夾具夾持將所述的減震器襯套毛坯件I送到冷擠壓模具的一號(hào)模???,由一號(hào)模的沖具將減震器襯套毛坯件頂入該號(hào)模的凹模內(nèi),由于凹模后端頂堵有頂桿,凹模底部的內(nèi)壁有倒角,在沖具施加壓力的擠壓下,進(jìn)行冷擠壓處理,將減震器襯套毛坯件的前端21和底端22鐓平并在底端周邊擠壓出圓角221 ;
(3)、將一號(hào)模成型后的減震器襯套坯件2利用機(jī)械夾具翻轉(zhuǎn)到二號(hào)模??冢啥?hào)模的沖具將減震器襯套坯件頂入該號(hào)模的凹模內(nèi),由于沖具前端有凸起臺(tái)階,在沖具施加壓力的擠壓下,進(jìn)行冷擠壓處理,在減震器襯套坯件前端面31鐓出具有內(nèi)倒角的第一定位孔311,底端32鐓平并在底端周邊擠壓出圓角321 ;(4)、將二號(hào)模成型后的減震器襯套坯件3利用機(jī)械夾具橫移到三號(hào)模??冢蓻_具將減震器襯套坯件頂入該號(hào)模的凹模內(nèi),由于頂桿前端有凸起錐體,減震器襯套坯件上的第一定位孔311與沖具前端凸起錐體配合,在沖具施加壓力的擠壓下,進(jìn)行冷擠壓處理,將減震器襯套坯件前端面41在第一定位孔311的基礎(chǔ)上沖出深的沉孔411,后端面42沖出第二定位孔421,同時(shí),延長減震器襯套坯件;
(5)、將三號(hào)模成型后的減震器襯套坯件4利 用機(jī)械夾具自動(dòng)橫移到四號(hào)模模口,由沖具將減震器襯套坯件頂入該號(hào)模的凹模內(nèi),進(jìn)行冷擠壓處理,同時(shí)用凹模內(nèi)頂桿的凸起錐體直接穿過減震器襯套坯件的沉孔411,將沉孔411和第二定位孔421之間的殘留鐵屑通出,形成中心通孔50 ;
(6)、將四號(hào)模成型后的減震器襯套坯件5利用機(jī)械夾具自動(dòng)橫移到五號(hào)模???,進(jìn)行冷擠壓處理,利用金屬延伸力和模具配合,將兩端束小,并在兩端束小部位61、62和中間未束小部位60之間形成過渡部位63、64,同時(shí)延長減震器襯套坯件,所述束小部位61、62對(duì)稱;
(7)、將五號(hào)模成型后的減震器襯套坯件6轉(zhuǎn)移到數(shù)控車修區(qū),利用高精度數(shù)控車床,對(duì)減震器襯套坯件兩端的垂直度和長度進(jìn)行車修精加工,形成減震器襯套毛坯的兩端圓筒形 71、72 ;
(8)、將數(shù)控精加工車修后的減震器襯套坯件7轉(zhuǎn)移到?jīng)_床成型區(qū),用大噸位沖床,利用金屬延伸力和模具配合,再次進(jìn)行冷擠壓處理,縮短減震器襯套坯件,同時(shí)將減震器襯套坯件中間鼓出減震器襯套毛坯的弧裝部位80,兩端繼續(xù)保持步驟(7)的圓筒形71、72,一次成型制成最終成型的減震器襯套毛坯8。
權(quán)利要求
1.一種減震器襯套毛坯的制造工藝,所述減震器襯套毛坯的外形呈中間弧狀鼓出、兩端呈圓筒形的套狀,其特征在于所述工藝首先將鋼坯原料制成盤圓料,然后對(duì)盤圓料進(jìn)行磷酸鹽表面處理,再將盤圓料經(jīng)過球化退火、磷酸鹽皮膜處理、精抽定徑處理,之后包括以下步驟 (1)、將精抽定徑后的盤圓料于冷鐓成形機(jī)內(nèi)自動(dòng)剪切成單個(gè)的減震器襯套毛坯件; (2)、利用機(jī)械夾具夾持將所述的減震器襯套毛坯件送到冷鐓成形機(jī)冷擠壓模具的一號(hào)模???,由一號(hào)模的沖具將減震器襯套毛坯件頂入該號(hào)模的凹模內(nèi),在沖具施加壓力的擠壓下,進(jìn)行冷擠壓處理,將減震器襯套毛坯件的前端和底端鐓平并在底端周邊擠壓出圓角; (3)、將一號(hào)模成型后的減震器襯套坯件利用機(jī)械夾具翻轉(zhuǎn)到冷鐓成形機(jī)的二號(hào)模???,由二號(hào)模的沖具將減震器襯套坯件頂入該號(hào)模的凹模內(nèi),在沖具施加壓力的擠壓下,進(jìn)行冷擠壓處理,在減震器襯套坯件前端面鐓出具有內(nèi)倒角的第一定位孔,底端鐓平并在底端周邊擠壓出圓角; (4)、將二號(hào)模成型后的減震器襯套坯件利用機(jī)械夾具橫移到冷鐓成形機(jī)的三號(hào)模??冢蓻_具將減震器襯套坯件頂入該號(hào)模的凹模內(nèi),在沖具施加壓力的擠壓下,進(jìn)行冷擠壓處理,將減震器襯套坯件前端面在第一定位孔的基礎(chǔ)上沖出深的沉孔,后端面沖出第二定位孔,同時(shí),延長減震器襯套坯件; (5)、將三號(hào)模成型后的減震器襯套坯件利用機(jī)械夾具自動(dòng)橫移到四號(hào)模???,由沖具將減震器襯套坯件頂入該號(hào)模的凹模內(nèi),進(jìn)行冷擠壓處理,將沉孔和第二定位孔之間的殘留鐵屑通出,形成中心通孔; (6)、將四號(hào)模成型后的減震器襯套坯件利用機(jī)械夾具自動(dòng)橫移到冷鐓成形機(jī)的五號(hào)模???,進(jìn)行冷擠壓處理,將兩端束小,并在兩端束小部位和中間未束小部位之間形成過渡部位,同時(shí)延長減震器襯套坯件,所述束小部位對(duì)稱; (7)、對(duì)五號(hào)模成型后的減震器襯套坯件兩端的垂直度和長度進(jìn)行車修精加工,形成減震器襯套毛坯的兩端圓筒形; (8)、將車修后的減震器襯套還件送至沖床,再次進(jìn)行冷擠壓處理,縮短減震器襯套坯件,同時(shí)將減震器襯套坯件中間鼓出減震器襯套毛坯的弧裝部位,兩端繼續(xù)保持步驟(7)的圓筒形,制成最終成型的減震器襯套毛坯。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種減震器襯套毛坯的制造工藝,將鋼坯原料制成盤圓料,然后對(duì)盤圓料進(jìn)行磷酸鹽表面處理,再將粗抽后的盤圓料分別經(jīng)過球化退火、磷酸鹽皮膜處理、精抽定徑處理,之后在冷鐓成型機(jī)內(nèi)完成減震器襯套毛坯的預(yù)成型工序,減震器襯套毛坯的成型預(yù)工序,具體包括以下步驟斷料;料整型鐓平并在底部鐓出R角;翻轉(zhuǎn)材料,整型并在上端鐓出定位孔在下端鐓出R角;平移材料,鐓出沉孔;平移材料將孔底部殘留鐵屑通出,;平移材料,兩端束小,鐓出預(yù)成型坯件。然后數(shù)控精加工,最后在沖床成型設(shè)備中完全成型,制造出減震器襯套毛坯。本發(fā)明采用冷鐓機(jī)二次成型,提高了減震器襯套毛坯的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品精度要求,節(jié)省了原材料,并且降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B23P15/00GK102699632SQ20121018728
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者張金清, 陳紅斌 申請(qǐng)人:寧波安拓實(shí)業(yè)有限公司
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