柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置。該裝配裝置包括：壓裝機(jī)、缸套壓頭、缸套導(dǎo)向套和小滾道組件；其中，壓裝機(jī)包括：位于頂部與液壓缸驅(qū)動(dòng)連接的液壓座和位于液壓座下方的水平底座；小滾道組件設(shè)置在底座上，且兩端分別與輸運(yùn)待裝配氣缸體的大滾道相連；缸套壓頭包括：下端與氣缸套上端適配插入的插頭、中部的止擋凸緣和頂部與液壓座抵壓的半球頂頭；缸套導(dǎo)向套為階梯軸狀，上部小端與氣缸套下端適配插入，下部大端與待裝配氣缸體的缸孔適配插入。該柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置結(jié)構(gòu)合理，通過采用壓裝機(jī)和滾道輸運(yùn)提高了壓裝效率。
【專利說明】柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]針對(duì)現(xiàn)有滑合裝配的柴油機(jī)氣缸套與氣缸孔，氣缸套的裝配采用手工尼龍錘打或在沒有導(dǎo)向的情況下用簡(jiǎn)陋工裝壓裝即可。
[0003]但現(xiàn)有干式氣缸套與氣缸孔是過盈尺寸配合，手工用尼龍錘打進(jìn)裝配或沒有導(dǎo)向作用下用簡(jiǎn)陋敲打工裝裝配，由于敲打力度及工裝壓頭受壓面承力不均勻?qū)е鲁Ｓ泄蝹麣飧滋缀蜌飧卓椎默F(xiàn)象，有時(shí)氣缸套有輕微變形，活塞與氣缸套運(yùn)動(dòng)磨擦，試機(jī)磨合嚴(yán)重時(shí)會(huì)拉傷活塞，造成“拉缸”故障。另外，壓裝質(zhì)量不可靠，生產(chǎn)效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)合理，防止氣缸套在裝配過程中被刮傷和刮傷氣缸孔，保證裝配質(zhì)量，生產(chǎn)效率高的柴油機(jī)干式氣缸套的均勻動(dòng)力裝配裝置。
[0005]為達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明提供了一種柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置，包括:壓裝機(jī)、缸套壓頭、缸套導(dǎo)向套和小滾道組件；其中，壓裝機(jī)包括:位于頂部與液壓缸驅(qū)動(dòng)連接的液壓座和位于液壓座下方的水平底座；小滾道組件設(shè)置在底座上，且兩端分別與輸運(yùn)待裝配氣缸體的大滾道相連；缸套壓頭包括:下端與氣缸套上端適配插入的插頭、中部的止擋凸緣和頂部與液壓座抵壓的半球頂頭；缸套導(dǎo)向套為階梯軸狀，上部小端與氣缸套下端適配插入，下部大端與待裝配氣缸體的缸孔適配插入。
[0006]上述技術(shù)方案中，壓裝機(jī)還包括:側(cè)向定位板，側(cè)向定位板一端固定在壓裝機(jī)上，另一端固定在待裝配氣缸體上進(jìn)行定位。
[0007]上述技術(shù)方案中，缸套導(dǎo)向套的上部小端外圓周開有O型圈環(huán)槽。
[0008]上述技術(shù)方案中，小滾道組件包括:底板、滾道槽架、輥?zhàn)咏M件和機(jī)體定位組件；其中，底板安裝在所述底座上，滾道槽架安裝在底板上；輥?zhàn)咏M件包括:輥軸和穿設(shè)在輥軸上的滾筒；機(jī)體定位組件包括:定位塊、定位銷和高度定位板。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:該柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置結(jié)構(gòu)合理，通過采用壓裝機(jī)和滾道輸運(yùn)提高了壓裝效率。另外，采用缸套導(dǎo)向套和定位裝置，有效的防止氣缸套在裝配過程中被刮傷和刮傷氣缸孔，保證裝配質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的側(cè)向定位板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的缸套壓頭的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖5是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的缸套導(dǎo)向套的主視方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的缸套導(dǎo)向套的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖7是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的滾道槽架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖8是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的滾道槽架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖9是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的輥?zhàn)咏M件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖10是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的定位塊的主視方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖11是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的定位塊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖12是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的定位銷的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖13是圖12的縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖14是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的高度定位板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖15是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的高度定位板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖16是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的一個(gè)【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。需要理解的是，本發(fā)明的以下實(shí)施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，這些用來限制方向的詞語(yǔ)僅僅是為了便于說明，并不代表對(duì)本發(fā)明具體技術(shù)方案的限制。
[0027]如圖1所示，本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置包括:壓裝機(jī)1、缸套壓頭2、缸套導(dǎo)向套3和小滾道組件4。其中，壓裝機(jī)I為氣缸套的壓裝提供壓裝動(dòng)力。小滾道組件4設(shè)置在壓裝機(jī)I的底座上，且兩端分別與輸運(yùn)待裝配氣缸體51的大滾道6相連，用于承接待裝配氣缸體51并將其順滾道滑到壓裝機(jī)I底座適中位置，準(zhǔn)備壓裝氣缸套。
[0028]壓裝機(jī)I包括:位于頂部與液壓缸驅(qū)動(dòng)連接的液壓座11和位于液壓座11下方的水平底座12，以及位于壓裝機(jī)I中部的側(cè)向定位板13 (如圖3所示)。小滾道組件4通過螺釘安裝在底座12的頂面上，便于安裝調(diào)整。側(cè)向定位板13的一端固定在壓裝機(jī)I上，另一端固定在待裝配氣缸體51上進(jìn)行定位。
[0029]如圖4所示，缸套壓頭2包括:下端與氣缸套52適配插入的插頭21、中部的止擋凸緣22和頂部的半球頂頭23，壓裝時(shí)，壓裝機(jī)I的液壓座11的下壓裝面抵壓半球頂頭23向下壓裝，半球頂頭23能夠讓壓頭中心點(diǎn)垂直受力，使得氣缸套52同步往下滑動(dòng)。
[0030]如圖5和圖6所示，缸套導(dǎo)向套3為管狀，外側(cè)圓周呈階梯狀，上部小端31與氣缸套52適配插入，且外圓周開有O型圈環(huán)槽，裝上O型圈后，起到微調(diào)過盈配合缸套孔，消除缸套導(dǎo)向套與氣缸套孔配合公差間隙的作用。下部大端32與待裝配氣缸體51的缸孔適配插入，形成精確滑動(dòng)配合。
[0031]如圖2所示，小滾道組件4包括:底板41、滾道槽架42、輥?zhàn)咏M件43和機(jī)體定位組件。其中，底板41安裝在底座12上，如圖7和圖8所示的滾道槽架42通過螺栓安裝在底板41上，氣缸體51平行支撐在小滾道組件4的滾筒面上，調(diào)整水平，保證缸孔與液壓座11同一軸心線。如圖9所示，輥?zhàn)咏M件43包括:輥軸431和穿設(shè)在該輥軸431上的滾筒432。機(jī)體定位組件包括:定位塊44 (如圖10和圖11所示)、定位銷45 (如圖12和圖13所示)和高度定位板46 (如圖14和圖15所示)。氣缸體51順著滾道推進(jìn)壓裝機(jī)底部后，定位銷45從側(cè)面擰緊氣缸體51，定位對(duì)中液壓座11底部，使得缸套導(dǎo)向套3與氣缸體51缸孔精確滑動(dòng)配合。
[0032]如圖16所示，裝配時(shí)，首先推進(jìn)氣缸體51順滾道滑到壓裝機(jī)底座12適中位置，缸套導(dǎo)向套3 —端導(dǎo)入氣缸套52內(nèi)孔中，一端放置缸孔的上方，缸套壓頭2放在氣缸套52的上方，手動(dòng)扳動(dòng)控制開關(guān)，液壓缸驅(qū)動(dòng)液壓座11垂直往下壓合缸套壓頭2，缸套壓頭2推動(dòng)氣缸套52往氣缸孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，氣缸套52在氣缸導(dǎo)向套3的導(dǎo)向作用下滑合到缸孔合適的位置度，即完成了氣缸套的裝配。液壓座壓合缸套壓頭往下運(yùn)動(dòng)，缸套壓頭2有限位裝配的作用，壓合到一定尺寸時(shí)，缸套壓頭2的止擋凸緣22抵住缸孔上端面起到限制作用，從而保證裝配工藝的準(zhǔn)確性。下一個(gè)缸套的動(dòng)壓合，只要松開調(diào)整定位銷442，確保缸套導(dǎo)向套3與缸孔同一軸心，就可以進(jìn)行裝配，依次類推。如有必要拆卸缸套時(shí)，即把氣缸體倒立過來，運(yùn)用特制的尼龍塊，放置在缸套端面上，調(diào)整氣缸體后尼龍塊對(duì)準(zhǔn)液壓座，液壓座在控制開關(guān)的作用下，垂直擠壓尼龍塊、缸套往下運(yùn)動(dòng)，缸套隨即滑脫。缸套與缸孔、缸套導(dǎo)向套為較精確的動(dòng)配合，液壓座與缸套壓頭為較松的動(dòng)配合。
[0033]該柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置結(jié)構(gòu)合理，通過采用壓裝機(jī)和滾道輸運(yùn)提高了壓裝效率。另外，采用缸套導(dǎo)向套和定位裝置，有效的防止氣缸套在裝配過程中被刮傷和刮傷氣缸孔，保證裝配質(zhì)量。
[0034]以上公開的僅為本發(fā)明的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是，本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置，其特征在于，包括:壓裝機(jī)、缸套壓頭、缸套導(dǎo)向套和小滾道組件；其中，所述壓裝機(jī)包括:位于頂部與液壓缸驅(qū)動(dòng)連接的液壓座和位于所述液壓座下方的水平底座；所述小滾道組件設(shè)置在所述底座上，且兩端分別與輸運(yùn)待裝配氣缸體的大滾道相連；所述缸套壓頭包括:下端與氣缸套上端適配插入的插頭、中部的止擋凸緣和頂部與液壓座抵壓的半球頂頭；所述缸套導(dǎo)向套為階梯軸狀，上部小端與所述氣缸套下端適配插入，下部大端與待裝配氣缸體的缸孔適配插入。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置，其特征在于:所述壓裝機(jī)還包括:側(cè)向定位板，所述側(cè)向定位板一端固定在壓裝機(jī)上，另一端固定在待裝配氣缸體上進(jìn)行定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置，其特征在于:所述缸套導(dǎo)向套的上部小端外圓周開有O型圈環(huán)槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置，其特征在于:所述小滾道組件包括:底板、滾道槽架、輥?zhàn)咏M件和機(jī)體定位組件；其中，所述底板安裝在所述底座上，所述滾道槽架安裝在所述底板上；所述輥?zhàn)咏M件包括:輥軸和穿設(shè)在所述輥軸上的滾筒；所述機(jī)體定位組件包括:定位塊、定位銷和高度定位板。
【文檔編號(hào)】B23P19/02GK103506831SQ201210213003
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月26日
【發(fā)明者】張志榮, 朱巖, 莫啟興, 鄧耀耀 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司