專利名稱：便攜式彎管機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電力線路施工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便攜式彎管機(jī)。
背景技術(shù)：
如業(yè)界所知，在電力線路施工中通常會(huì)遇到難以甚至根本不可能移動(dòng)的建筑物的障礙的情形，于是需要借助于彎曲的管子作為導(dǎo)引線路的載體，從而由彎管機(jī)將直長(zhǎng)的管子彎曲。關(guān)于彎管機(jī)的技術(shù)信息可在已公開的中國(guó)專利文獻(xiàn)中見諸，如CN2923087Y推薦有“立式彎管機(jī)”，這種彎管機(jī)雖然具有說明書第2頁(yè)第8-9行著稱之長(zhǎng)處，但是存在以下欠缺其一，由于其動(dòng)力源為液壓缸，因而需配備液壓站，從而給操作帶來麻煩；其二，故障幾 率高，因?yàn)榕c液壓缸連接的液壓油管在配接部位容易出現(xiàn)泄漏，并且液壓油管易老化，更換與維護(hù)不便；其三，由于彎管上模壓向彎管坯時(shí)會(huì)將彎管坯壓癟即產(chǎn)生塌折現(xiàn)象，因此需要向彎管坯的管腔內(nèi)填入填充物即細(xì)沙(說明書第3頁(yè)第19行)，并且在彎曲成形后又需將填充物清出管腔，由此而造成工作效率低下，電力施工作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大。鑒于這些欠缺，使該專利方案不能在電力施工現(xiàn)場(chǎng)使用。CN200995238Y提供有“立式彎管機(jī)”，該專利方案同樣存在CN2923087Y的欠缺。又，公開號(hào)CN1626294A公開的彎管機(jī)以及公告號(hào)CN100581674C公告的彎管機(jī)由于存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺憾而不便于作為電力施工作業(yè)中的隨行機(jī)械。及，CN2827577Y披露有“彎管機(jī)”，該專利方案采用可移動(dòng)的管輪體并且利用力臂桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)(擺動(dòng))，通過與力臂桿鉸接的棘輪機(jī)構(gòu)(棘輪與棘爪構(gòu)成)利用杠桿原理使力臂桿利用鉸軸支點(diǎn)并通過棘爪作用于棘輪，控制管輪轉(zhuǎn)動(dòng)至彎管成型。該專利方案的長(zhǎng)處在于保證彎管不塌折，而不足在于彎管過程冗長(zhǎng)，并且只能適合于小口徑的并且壁厚相對(duì)較薄的水暖管子。此外，通過該專利的說明書全文的解讀，由于其是一種手工操作的彎管機(jī)，因此并不適宜作為電力施工機(jī)械的彎管機(jī)使用。鑒于上述已有技術(shù)，有必要加以改進(jìn)，為此本申請(qǐng)人作了積極而有益的設(shè)計(jì)，并且在采取了嚴(yán)格的保密措施的前提下，在本申請(qǐng)人廠區(qū)對(duì)由電力部門提供的管件圖紙進(jìn)行了彎折試驗(yàn)，結(jié)果證明是切實(shí)可行的，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種有助于體現(xiàn)電動(dòng)操作而藉以避免液壓方式存在的液壓油泄漏之虞并且保障操作的便捷效果、有利于使成形后的管子具有豐滿效果而藉以避免塌折、有益于提高成形效率而藉以節(jié)約電力施工時(shí)間并且減輕電力工人的作業(yè)強(qiáng)度和有便于顯著簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)并且縮小體積而藉以方便電力施工車輛攜帶和在地坪上人為移動(dòng)的便攜式彎管機(jī)。本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的，一種便攜式彎管機(jī)，包括一頂部構(gòu)成為拱形的機(jī)架，在該機(jī)架的底部的對(duì)應(yīng)兩側(cè)各轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一用于承載機(jī)架的行走輪；一電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，該電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述機(jī)架的一側(cè)的下部，并且在機(jī)架的該一側(cè)的上部固定有一形狀呈n形的手把以及在對(duì)應(yīng)于手把的下方設(shè)有一防護(hù)柵；一設(shè)置在機(jī)架上的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和一同樣設(shè)置在機(jī)架上的彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述的電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，而彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，并且位于所述機(jī)架的另一側(cè)；一彎管模盤，該彎管模盤與所述的彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，在該彎管模盤上并且在背對(duì)彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)構(gòu)成有一扇形模，在該扇形模的邊緣部位構(gòu)成有彼此間隔的一組彎管腔，該組彎管腔彼此呈階梯排列，其中在所述機(jī)架的所述另一側(cè)并且在對(duì)應(yīng)于所述扇形模的下方的位置樞軸設(shè)置有一導(dǎo)輪架，在該導(dǎo)輪架上樞軸設(shè)置有一組導(dǎo)輪，該組導(dǎo)輪彼此形成與所述的一組彎管腔相對(duì)應(yīng)的階梯排列關(guān)系；一管體限位器，該管體限位器固定在所述的扇形模上，并且與所述的彎管腔的一端端部側(cè)上方相對(duì)應(yīng)。在本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的電動(dòng)動(dòng) 力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和蝸輪減速箱，電機(jī)以水平臥置狀態(tài)與蝸輪減速箱傳動(dòng)配合，并且由蝸輪減速箱連同電機(jī)固定在所述機(jī)架的所述一側(cè)的下部，所述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與蝸輪減速箱的輸出軸傳動(dòng)連接，該動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一傳動(dòng)輪、第二傳動(dòng)輪、第一傳動(dòng)帶和傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)輪固定在所述的輸出軸上，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述機(jī)架上，該傳動(dòng)軸的一端探出機(jī)架的所述一側(cè)，而另一端則探出機(jī)架的所述另一側(cè)，第二傳動(dòng)輪固定在傳動(dòng)軸的所述一端，第一傳動(dòng)帶的一端套置在第一傳動(dòng)輪上，而另一端套置在第二傳動(dòng)輪上，所述的彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述傳動(dòng)軸的所述另一端傳動(dòng)連接。在本發(fā)明的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三、第四傳動(dòng)輪、第二傳動(dòng)帶和中心軸，第三傳動(dòng)輪固定在所述傳動(dòng)軸的所述另一端，中心軸以水平狀態(tài)設(shè)置在所述機(jī)架上，第四傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)地套置在中心軸朝向所述彎管模盤的一端，第二傳動(dòng)帶的一端套置在第四傳動(dòng)輪上，另一端套置在第三傳動(dòng)輪上。在本發(fā)明的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的第一傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)輪均為鏈輪，所述的第一傳動(dòng)帶為傳動(dòng)鏈條。在本發(fā)明的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的鏈輪為雙排鏈輪，所述的傳動(dòng)鏈條為雙排鏈條。在本發(fā)明的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的第三傳動(dòng)輪和第四傳動(dòng)輪均為鏈輪，所述的第二傳動(dòng)帶為傳動(dòng)鏈條。在本發(fā)明的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的鏈輪為雙排鏈輪，所述的傳動(dòng)鏈條為雙排傳動(dòng)鏈條。在本發(fā)明的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的第四傳動(dòng)輪的中央并且朝向所述彎管模盤的一側(cè)延伸有一軸套，該軸套套固在所述中心軸朝向彎管模盤的一端。在本發(fā)明的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的彎管模盤的中央并且在背對(duì)所述第四傳動(dòng)輪的一側(cè)構(gòu)成有一彎管模盤軸套座，在該彎管模盤軸套座的長(zhǎng)度方向的中央開設(shè)有一軸套配合孔，該軸套配合孔與所述軸套相配合，并且在彎管模盤朝向第四傳動(dòng)輪的一側(cè)的圓周方向的邊緣部位以間隔狀態(tài)構(gòu)成有一組具有內(nèi)螺紋的凸臺(tái)螺母，各凸臺(tái)螺母通過凸臺(tái)螺母固定螺釘與第四傳動(dòng)輪固定。本發(fā)明提供的技術(shù)方案由于采用了電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，因而可避免已有技術(shù)使用液壓裝置作為動(dòng)力而存在液壓油泄漏之虞，并且具有操作上的便捷性；由于使用了隨彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的彎管模盤并且在彎管模盤上構(gòu)成有具有一組彎管腔的扇形模，以及在機(jī)架上并且在對(duì)應(yīng)于扇形模的一側(cè)的下方的位置樞軸設(shè)置了配有導(dǎo)輪的導(dǎo)輪架，因此在扇形模轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下對(duì)管子彎曲時(shí)不會(huì)出現(xiàn)管子塌折現(xiàn)象，確保彎曲成型后的管子的直徑一致；由于傳動(dòng)環(huán)節(jié)少，因而可提高彎管成形效率并且減輕作業(yè)人員的作業(yè)強(qiáng)度和節(jié)約施工時(shí)間；整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單既可方便電力施工車輛攜帶又可借助于行走輪在地坪上行走還可借助于手把在地坪上人為牽引。


圖I為本發(fā)明的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。圖2為圖I所示的彎管模盤的另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。圖3為圖I的剖視圖。
具體實(shí)施方式
為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。請(qǐng)參見圖I和圖3，給出了一機(jī)架1，該機(jī)架I的頂部構(gòu)成為拱形，可起到緩解積水和積塵的作用，在該機(jī)架I的高度方向的一側(cè)的下部以及另一側(cè)的下部各轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一行走輪11，具體是在機(jī)架I的高度方向的一側(cè)的下部與另一側(cè)的下部即對(duì)應(yīng)兩側(cè)的下部各延伸固定有一行走輪軸111，將行走輪11通過行走輪軸承112套置于行走輪軸111上,并且用擋蓋113借助于擋蓋螺釘1131將行走輪11限定，避免在使用過程中行走輪11脫離行走輪軸111，擋蓋螺釘1131與開設(shè)在行走輪軸111的端面上的擋蓋螺釘固定孔1111固定，藉由一對(duì)行走輪11起到對(duì)機(jī)架I的承載作用。在機(jī)架I朝向下面還要詳細(xì)描述的彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的一側(cè)，即朝向彎管模盤5的一側(cè)也即圖I所示位置狀態(tài)的左側(cè)的下方并且在彼此對(duì)應(yīng)的位置固定有一第一支承腳12和一第二支承腳13，第一、第二支承腳12、13的形狀均呈英文字母的L形，也可稱為呈阿拉伯?dāng)?shù)字的7字形。在使用狀態(tài)下，即在對(duì)管子9折彎作業(yè)過程中，由第一、第二支承腳12、13共同地支承在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的地坪上。又，在機(jī)架I朝向下面即將描述的電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2的一側(cè)的上方固設(shè)有一呈英文字母的n形的手把14,該手把14也可稱為扶手,該手把14供電力施工人員將本發(fā)明在地坪上推行，推行時(shí)，整個(gè)便攜式彎管機(jī)處于向手把14的一側(cè)傾斜的狀態(tài)，即第一、第二支承腳12、13抬高(離地)。優(yōu)選地，在機(jī)架I的上部構(gòu)成有一用于增強(qiáng)強(qiáng)度的軸座架15，并且在軸座架15的頂部安裝一電氣控制盒16，電氣控制盒16與電力施工車輛的車載電源連接或者與另行配設(shè)在機(jī)架I上的汽油發(fā)電機(jī)電氣連接，或者與施工現(xiàn)場(chǎng)的供電電源連接。上面提及的電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2包括電機(jī)21和蝸輪減速箱22，電機(jī)21以水平臥置狀態(tài)與蝸輪減速箱22傳動(dòng)配接，并且由線路與電氣控制盒16電氣連接，蝸輪減速箱22連同電機(jī)21固定在蝸輪減速箱固定座222上，蝸輪減速箱固定座222固定在機(jī)架I上，蝸輪減速箱22的輸出軸221與下面將要描述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3傳動(dòng)連接。優(yōu)選地，還可在機(jī)架I上并且在對(duì)應(yīng)于電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2的周圍設(shè)置一個(gè)防護(hù)柵17，以起到安全隔離防護(hù)作用。上面提到的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括第一、第二傳動(dòng)輪31、32、第一傳動(dòng)帶33和傳動(dòng)軸34，第一傳動(dòng)輪31固定在前述的電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2的蝸輪減速箱22的輸出軸221上，傳動(dòng)軸34的中部通過傳動(dòng)軸座341轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在機(jī)架I的下部的一側(cè)，該傳動(dòng)軸34的兩端均探出機(jī)架I的機(jī)架壁，也就是說傳動(dòng)軸34的一端朝向電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2，而另一端則朝向下面還要詳述的彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，第二傳動(dòng)輪32固定在傳動(dòng)軸34的所述的一端，第一傳動(dòng)帶33的一端套置在第一傳動(dòng)輪31上，而另一端套置在第二傳動(dòng)輪32上。由圖I所示，第一、第二傳動(dòng)輪31、32均為雙排鏈輪，并且第一傳動(dòng)帶33為與雙排鏈輪相配的雙排鏈條。當(dāng)電機(jī)21工作，帶動(dòng)蝸輪減速箱22工作，由蝸輪減速箱22的輸出軸221帶動(dòng)固定其上的第一傳動(dòng)輪31旋轉(zhuǎn)，由于第一傳動(dòng)帶33連接于第一、第二傳動(dòng)輪31、32，因此由第一傳動(dòng)輪31經(jīng)第一傳動(dòng)帶33帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪32，又由于第二傳動(dòng)輪32固定 于傳動(dòng)軸34，并且由于彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4與傳動(dòng)軸34傳動(dòng)連接，因此由第二傳動(dòng)輪32帶動(dòng)傳動(dòng)軸34，由傳動(dòng)軸34帶動(dòng)彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4工作。上面提及的彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的優(yōu)選而非絕對(duì)限于的結(jié)構(gòu)如下包括第三、第四傳動(dòng)輪41、42、第二傳動(dòng)帶43和中心軸44，第三傳動(dòng)輪41固定在前述的傳動(dòng)軸34的所述的另一端，中心軸44通過中心軸座441以水平狀態(tài)設(shè)置在機(jī)架I上，更具體地講設(shè)置在前述的軸座架15上，優(yōu)選地，在中心軸44朝向前述的電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2的一端配設(shè)一中心軸套管442，并且通過插銷4421將中心軸套管442與中心軸44連接(圖3示)。第四傳動(dòng)輪42套置在中心軸44朝向下面還要詳述的彎管模盤5的一端，第二傳動(dòng)帶43的一端套置在第三傳動(dòng)輪41上，而另一端套置在第四傳動(dòng)輪42上。由圖所示，在前述的第四傳動(dòng)輪42朝向彎管模盤5的一側(cè)的中央部位延伸有一軸套421，藉由該軸套421套置于中心軸44朝向彎管模盤5的一端。優(yōu)選地，在中心軸44的末端加工有一卡簧槽443，并且在卡簧槽443上卡置有一卡簧4431，藉由該卡簧4431對(duì)軸套421的端面限位。前述的第三、第四傳動(dòng)輪41、42均為雙排鏈輪，與此相適應(yīng)地，第二傳動(dòng)帶43為雙排鏈條。在動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的傳動(dòng)軸34的旋轉(zhuǎn)下，帶動(dòng)第三傳動(dòng)輪41，經(jīng)第二傳動(dòng)帶43帶動(dòng)第四傳動(dòng)輪42。又，第三、第四傳動(dòng)輪41、42之間的速比可以根據(jù)需要而確定，因?yàn)橐罁?jù)公理第三傳動(dòng)輪41的直徑與第四傳動(dòng)輪42的直徑之比等于第三傳動(dòng)輪41的轉(zhuǎn)速與第四傳動(dòng)輪42的轉(zhuǎn)速，即=D1 D2=N1 N20上面提及的彎管模盤5背對(duì)第四傳動(dòng)輪42的一側(cè)的中央構(gòu)成有一彎管模盤軸套座52，在該彎管模盤軸套座52的長(zhǎng)度方向的中央構(gòu)成有一個(gè)貫通的軸套配合孔521，藉由該軸套配合孔521套置于前述的軸套421上而實(shí)現(xiàn)彎管模盤5與第四傳動(dòng)輪42的配合。并且在彎管模盤5朝向第四傳動(dòng)輪42的一側(cè)的圓周方向的邊緣部位以間隔狀態(tài)構(gòu)成有一組各具有內(nèi)螺紋孔的凸臺(tái)螺母53，用與凸臺(tái)螺母53的數(shù)量相等的一組凸臺(tái)螺母固定螺釘531在對(duì)應(yīng)于預(yù)設(shè)在第四傳動(dòng)輪42上的螺釘孔422的位置將凸臺(tái)螺母53與第四傳動(dòng)輪42固定。彎管模盤5朝向外的一側(cè)即背對(duì)前述的第四傳動(dòng)輪42的一側(cè)構(gòu)成有一扇形模51，在扇形模51的邊緣部位構(gòu)成有一組彼此間隔的彎管腔511，該組彎管腔511彼此呈階梯狀排列，即彼此形成階梯關(guān)系。由此可知，扇形模51的形狀呈存在有一個(gè)缺失區(qū)域的圓錐臺(tái)體的形狀，具體而言，扇形模51的直徑自彎管模盤5朝著背離(遠(yuǎn)離)彎管模盤5的方向漸漸窄縮。由圖I所示，各彎管腔511的橫截面形狀呈U形。在本實(shí)施例中雖然示意了四條彎管腔511，并且靠近彎管模盤5的兩道(兩條)彎管腔511的直徑比遠(yuǎn)離彎管模盤5的兩道(兩條)彎管腔511的直徑大，以便應(yīng)對(duì)不同直徑的管子9，但是彎管腔511的數(shù)量并不受到圖示數(shù)量的限制。還可通過更換彎管模盤5而應(yīng)對(duì)不同管徑的管子9的彎曲加工。當(dāng)?shù)谒膫鲃?dòng)輪42旋轉(zhuǎn)時(shí)，則帶動(dòng)彎管模盤5旋轉(zhuǎn)。為了對(duì)管子9進(jìn)行限位，本發(fā)明在前述的扇形模51的一端的側(cè)部固定有一管體限位器7，管體限位器7的長(zhǎng)度方向的基部開設(shè)有一組固定孔71，用一組限位器固定螺釘711將管體限位器7與開設(shè)在扇形模51的一端側(cè)部的螺釘孔512固定。在管體限位器7的長(zhǎng)度方向的上部構(gòu)成一組呈人的手指狀彎曲的限位指爪72，該組限位指爪72的數(shù)量與前述的一 組彎管腔511的數(shù)量相等，并且側(cè)向?qū)?yīng)于彎管腔511的上方，即對(duì)應(yīng)于彎管腔511的一端端部的上方(圖I所示狀)，由該組限位指爪72配合彎管腔511將處于彎管過程中的管子9挾持或者稱鉤住。在前述的第一支承腳12上固定有一組處于同一直線上的并且彼此間隔的第一鉸鏈座121，而在導(dǎo)輪架6的下部構(gòu)成有一第一鉸鏈62，第一鉸鏈62與第一鉸鏈座121相配合，并且由第一鉸鏈軸621樞軸連接。在導(dǎo)輪架6的上部各通過第一導(dǎo)輪軸611轉(zhuǎn)動(dòng)地即樞軸設(shè)置有一組導(dǎo)輪61，該組導(dǎo)輪61彼此形成與一組彎管腔511相對(duì)應(yīng)的梯度關(guān)系或稱臺(tái)階關(guān)系。由于彎管腔511在本實(shí)施例中有四條，因此一組導(dǎo)輪61也相應(yīng)有四個(gè)。此外，在前述的第二支承腳13上設(shè)有一組第二鉸鏈座131，而在備用導(dǎo)輪架8的長(zhǎng)度方向的基部(下部)構(gòu)成有一第二鉸鏈82，第二鉸鏈82與第二鉸鏈座131相配合，并且由第二鉸鏈軸821樞軸連接。在備用導(dǎo)輪架8的上部各通過第二導(dǎo)輪軸811轉(zhuǎn)動(dòng)地即樞軸設(shè)置有一組備用導(dǎo)輪81 (本實(shí)施例為兩個(gè))。請(qǐng)參見圖2，給出的扇形模51上的彎管腔511的數(shù)量為一對(duì)，并且將管體限位器7的限位指爪72的數(shù)量相對(duì)于圖I而言減少至一對(duì)，以及將整個(gè)管體限位器7的形狀構(gòu)成為趨向于英文字母的“r”形。當(dāng)要對(duì)管子9彎曲加工時(shí)，將管子9的一端擱置于導(dǎo)輪架6上的其中一個(gè)導(dǎo)輪61上，此時(shí)的管體限位器7處在了朝向下的位置，管子9的另一端擱置在了限位指爪72的限位指爪弧形腔721內(nèi)，一組彎管腔511中的其中一個(gè)彎管腔511對(duì)應(yīng)于管子9的上方。通過對(duì)電氣控制盒16上的按鈕的的操作，使電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2工作由與電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)2傳動(dòng)連接的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3帶動(dòng)彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，由該彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的第四傳動(dòng)輪42帶動(dòng)彎管模盤5，從而使扇形模51徐緩運(yùn)動(dòng)，由彎管腔511對(duì)管子9旋壓，使管子9彎曲成圓弧過渡的類似于“C”字形的形狀或者趨向于〈字形的形狀。管子9的彎曲程度取決于彎管模盤5的旋轉(zhuǎn)角度大小。由上述說明可知，本發(fā)明提供的技術(shù)方案克服了先有技術(shù)中的弊端，完成了發(fā)明任務(wù)，體現(xiàn)了申請(qǐng)人在上面的技術(shù)效果欄中所稱的技術(shù)效果。
權(quán)利要求
1.一種便攜式彎管機(jī)，其特征在于包括一頂部構(gòu)成為拱形的機(jī)架(I)，在該機(jī)架(I)的底部的對(duì)應(yīng)兩側(cè)各轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一用于承載機(jī)架(I)的行走輪(11);一電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)，該電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)設(shè)置在所述機(jī)架(I)的一側(cè)的下部，并且在機(jī)架(I)的該一側(cè)的上部固定有一形狀呈n形的手把(14)以及在對(duì)應(yīng)于手把(14)的下方設(shè)有一防護(hù)柵(17);—設(shè)置在機(jī)架(I)上的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)和一同樣設(shè)置在機(jī)架(I)上的彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)，動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)與所述的電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)傳動(dòng)連接，而彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)與動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)傳動(dòng)連接，并且位于所述機(jī)架(I)的另一側(cè)；一彎管模盤(5)，該彎管模盤(5)與所述的彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)固定連接，在該彎管模盤(5)上并且在背對(duì)彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)的一側(cè)構(gòu)成有一扇形模(51),在該扇形模(51)的邊緣部位構(gòu)成有彼此間隔的一組彎管腔(511)，該組彎管腔(511)彼此呈階梯排列，其中在所述機(jī)架(I)的所述另一側(cè)并且在對(duì)應(yīng)于所述扇形模(51)的下方的位置樞軸設(shè)置有一導(dǎo)輪架￠)，在該導(dǎo)輪架(6)上樞軸設(shè)置有一組導(dǎo)輪(61)，該組導(dǎo)輪￠1)彼此形成與所述的一組彎管腔(511)相對(duì)應(yīng)的階梯排列關(guān)系；一管體限位器(7)，該管體限位器(7)固定在所述的扇形模(51)上，并且與所述的彎管腔(511)的一端端部側(cè)上方相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便攜式彎管機(jī)，其特征在于所述的電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)包括電機(jī)(21)和蝸輪減速箱(22)，電機(jī)(21)以水平臥置狀態(tài)與蝸輪減速箱(22)傳動(dòng)配合，并且由蝸輪減速箱(22)連同電機(jī)(21)固定在所述機(jī)架(I)的所述一側(cè)的下部，所述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)與蝸輪減速箱(22)的輸出軸(221)傳動(dòng)連接，該動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)包括第一傳動(dòng)輪(31)、第二傳動(dòng)輪(32)、第一傳動(dòng)帶(33)和傳動(dòng)軸(34)，第一傳動(dòng)輪(31)固定在所述的輸出軸(221)上，傳動(dòng)軸(34)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述機(jī)架(I)上，該傳動(dòng)軸(34)的一端探出機(jī)架(I)的所述一側(cè)，而另一端則探出機(jī)架(I)的所述另一側(cè)，第二傳動(dòng)輪(32)固定在傳動(dòng)軸(34)的所述一端，第一傳動(dòng)帶(33)的一端套置在第一傳動(dòng)輪(31)上，而另一端套置在第二傳動(dòng)輪(32)上，所述的彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)與所述傳動(dòng)軸(34)的所述另一端傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式彎管機(jī)，其特征在于所述的彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)包括第三、第四傳動(dòng)輪(41、42)、第二傳動(dòng)帶(43)和中心軸(44)，第三傳動(dòng)輪(41)固定在所述傳動(dòng)軸(34)的所述另一端，中心軸(44)以水平狀態(tài)設(shè)置在所述機(jī)架(I)上，第四傳動(dòng)輪(42)轉(zhuǎn)動(dòng)地套置在中心軸(44)朝向所述彎管模盤(5)的一端，第二傳動(dòng)帶(43)的一端套置在第四傳動(dòng)輪(42)上，另一端套置在第三傳動(dòng)輪(41)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式彎管機(jī)，其特征在于所述的第一傳動(dòng)輪(31)和第二傳動(dòng)輪(32)均為鏈輪，所述的第一傳動(dòng)帶(33)為傳動(dòng)鏈條。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式彎管機(jī)，其特征在于所述的鏈輪為雙排鏈輪，所述的傳動(dòng)鏈條為雙排鏈條。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式彎管機(jī)，其特征在于所述的第三傳動(dòng)輪(41)和第四傳動(dòng)輪(42)均為鏈輪，所述的第二傳動(dòng)帶(43)為傳動(dòng)鏈條。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的便攜式彎管機(jī)，其特征在于所述的鏈輪為雙排鏈輪，所述的傳動(dòng)鏈條為雙排傳動(dòng)鏈條。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式彎管機(jī)，其特征在于在所述的第四傳動(dòng)輪(42)的中央并且朝向所述彎管模盤(5)的一側(cè)延伸有一軸套(421)，該軸套(421)套固在所述中心軸(44)朝向彎管模盤(5)的一端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的便攜式彎管機(jī)，其特征在于在所述的彎管模盤(5)的中央并且在背對(duì)所述第四傳動(dòng)輪(42)的一側(cè)構(gòu)成有一彎管模盤軸套座(52)，在該彎管模盤軸套座(52)的長(zhǎng)度方向的中央開設(shè)有一軸套配合孔(521)，該軸套配合孔(521)與所述軸套(421)相配合，并且在彎管模盤(5)朝向第四傳動(dòng)輪(42)的一側(cè)的圓周方向的邊緣部位以間隔狀態(tài)構(gòu)成有一組具有內(nèi)螺紋的凸臺(tái)螺母(53)，各凸臺(tái)螺母(53)通過凸臺(tái)螺母固定螺釘(531)與第四傳動(dòng)輪(42)固定。
全文摘要
一種便攜式彎管機(jī)，屬于電力線路施工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。包括機(jī)架，在機(jī)架的底部的兩側(cè)各設(shè)置行走輪；電動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，設(shè)置在機(jī)架的一側(cè)的下部，在機(jī)架的一側(cè)固定有手把以及防護(hù)柵；動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，位于所述機(jī)架的另一側(cè)；彎管模盤，與彎管模盤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在彎管模盤的一側(cè)構(gòu)成有扇形模，在扇形模的邊緣部位構(gòu)成有一組彎管腔，在機(jī)架的另一側(cè)設(shè)置導(dǎo)輪架，在導(dǎo)輪架上設(shè)置一組導(dǎo)輪，該組導(dǎo)輪彼此形成與一組彎管腔相對(duì)應(yīng)的階梯排列關(guān)系；管體限位器，固定在扇形模上，與彎管腔的一端端部側(cè)上方相對(duì)應(yīng)。優(yōu)點(diǎn)可避免液壓油泄漏之虞，具有操作上的便捷性；確保彎曲成型后的管子的直徑一致；可提高彎管成形效率；整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B21D7/08GK102716955SQ20121021701
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者葛建華, 陳燕 申請(qǐng)人:常熟市電力機(jī)具有限公司