專利名稱：一種船舶彎舵桿的加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種方法，尤其是ー種船舶用具的加工エ藝。
背景技術(shù)：
已知，大型船用彎舵桿的形狀特殊，采用不対稱的結(jié)構(gòu)，舵桿一端采用方形彎曲段結(jié)構(gòu)，另一端采用圓柱段結(jié)構(gòu)。由于彎舵桿的剛性差，エ件總長較長，細(xì)長比較大，屬于細(xì)長軸類エ件，在加工時(shí)由于振動(dòng)、撓度等因素，極易導(dǎo)致エ件變形。目前，普遍采用的加工エ序?yàn)榇帚姺讲俊惭b夾具——粗車圓柱段——時(shí)效探傷——精車圓柱段——拆卸夾具——精銑方部。但是，上述加工エ序加工周期長，エ序繁瑣，影響工作進(jìn)度。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種省時(shí)、高效、エ序少的船舶彎舵桿的加工ェ藝。本方法中所述彎舵桿的一端為方形彎曲段、另一端為圓柱段，所述加工エ藝首先精銑彎舵桿的方頭部位，然后安裝夾具，再粗車彎舵桿的圓柱段部位，再進(jìn)行時(shí)效探傷，接 著精車彎舵桿的圓柱段部位，最后卸下夾具，完成彎舵桿的加工。與已有技術(shù)相比，本方法的有益效果為工作周期短、效率高、縮短エ序，無需粗銑彎舵桿方部，縮短工作時(shí)間。
具體實(shí)施方式
本方法中所述彎舵桿的一端為方形彎曲段、另一端為圓柱段，所述加工エ藝首先精銑彎舵桿的方頭部位，然后安裝夾具，再粗車彎舵桿的圓柱段部位，再進(jìn)行時(shí)效探傷，接著精車彎舵桿的圓柱段部位，最后卸下夾具，完成彎舵桿的加工。
權(quán)利要求
1.ー種船舶彎舵桿的加工エ藝，所述彎舵桿的一端為方形彎曲段、另一端為圓柱段，其特征在干所述加工エ藝首先精銑彎舵桿的方頭部位，然后安裝夾具，再粗車彎舵桿的圓柱段部位，再進(jìn)行時(shí)效探傷，接著精車彎舵桿的圓柱段部位，最后卸下夾具，完成彎舵桿的加エ。
全文摘要
一種船舶彎舵桿的加工工藝，本方法中所述彎舵桿的一端為方形彎曲段、另一端為圓柱段，所述加工工藝首先精銑彎舵桿的方頭部位，然后安裝夾具，再粗車彎舵桿的圓柱段部位，再進(jìn)行時(shí)效探傷，接著精車彎舵桿的圓柱段部位，最后卸下夾具，完成彎舵桿的加工。本方法具有工作周期短、效率高、縮短工序等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23P15/00GK102773667SQ201210246278
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者樊榮 申請(qǐng)人:樊榮