專利名稱：O型密封圈密封機構(gòu)的簡易拆卸方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種屬于精密機械裝配領(lǐng)域的拆卸方法，具體涉及ー種O型密封圈密封機構(gòu)的簡易拆卸方法。
背景技術(shù)：
通常在機械結(jié)構(gòu)中，O型密封圈密封結(jié)構(gòu)的拆卸多采用手扳壓機拆卸法或溫差法拆卸。手扳壓機拆卸要求裝置尺寸不能過大，不能超出手扳壓機的工作范圍；而且要求密封結(jié)構(gòu)有可支撐面，方便密封結(jié)構(gòu)放于手扳壓機上。溫差法需要對不同部位如內(nèi)外裝置単獨加熱，這就需要特殊裝置如鋁環(huán)加熱或感應(yīng)加熱器等。在這類機械結(jié)構(gòu)中，尤其是大型、重型裝置需要一些專用設(shè)備來進行拆卸，由于受到空間、結(jié)構(gòu)、成本的限制，拆卸非常困難而受到制約。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供ー種O型密封圈密封機構(gòu)的簡易拆卸方法，針對解決大型、重型裝置特殊機械結(jié)構(gòu)，所導(dǎo)致的不適用手扳壓機拆卸或旁邊無合適拆卸設(shè)備的拆卸問題，尤其適用于大型、重型O型圈密封結(jié)構(gòu)的拆卸，操作方便、安全可靠、低成本。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供ー種O型密封圈密封機構(gòu)的簡易拆卸方法，該O型密封圈密封機構(gòu)包含
第一艙段，其內(nèi)部設(shè)有艙室，靠近艙室開ロ處的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形凸臺，該環(huán)形凸臺與艙室開ロ之間形成筒形槽；
第二艙段，其套設(shè)在上述第一艙段的筒形槽中；第二艙段的端部與上述環(huán)形凸臺的側(cè)壁相抵；
上述第二艙段的外側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形溝槽，該環(huán)形溝槽中設(shè)有O型密封圈；該0型密封圈與第一艙段筒形槽的內(nèi)壁緊密貼合；
上述第一艙段與第二艙段通過壓縮O型密封圈緊密結(jié)合；
其特點是，上述的拆卸方法包含以下步驟
步驟I、在第一艙段的環(huán)形凸臺上鉆若干個エ藝螺紋孔；
步驟2、在每個上述的エ藝螺紋孔中，由エ藝螺紋孔朝向第一艙段艙室內(nèi)的一端分別旋人工藝螺釘；
步驟3、通過各個エ藝螺釘分別逐漸頂緊與環(huán)形凸臺側(cè)壁相抵的第二艙段端部，從而將第二艙段由第一艙段筒形槽中分離。上述的步驟I中，若干個エ藝螺紋孔中每兩個エ藝螺紋孔為一組，每ー組中兩個エ藝螺紋孔以上述環(huán)形凸臺的中心軸為對稱中心對稱設(shè)置。上述的步驟I中還包含有以下步驟
判斷第一艙段與第二艙段之間的艙段連接，即筒形槽的深度，是否小于300毫米，若是，則采用小于M8標準的エ藝螺釘及其相應(yīng)的エ藝螺紋孔進行拆卸，若否，則采用大于等于M8標準的エ藝螺釘及其相應(yīng)的エ藝螺紋孔進行拆卸。上述的第一艙段和第二艙段為大型鋼件。本發(fā)明O型密封圈密封機構(gòu)的簡易拆卸方法和現(xiàn)有技術(shù)中密封機構(gòu)的拆卸方法相比，其優(yōu)點在于，本發(fā)明采用螺釘緊頂?shù)姆绞?，來拆卸兩個大型鋼件之間的O型圈密封結(jié)構(gòu)，可以有效解決無拆卸設(shè)備且是大型重型零件難以分離的技術(shù)，并可以推廣到大多數(shù)緊配合的零件之間難以拆卸的分離過程中，具有エ藝簡單、操作方便、安全可靠、制造成本低的優(yōu)點，特別適合于O型圈密封裝置的拆卸中。


圖I為本發(fā)明O型密封圈密封機構(gòu)的簡易拆卸方法中第一艙段和第二艙段之間的O型密封圈密封機構(gòu)； 圖2為本發(fā)明O型密封圈密封機構(gòu)的簡易拆卸方法中步驟I的操作示意 圖3為本發(fā)明O型密封圈密封機構(gòu)的簡易拆卸方法中步驟2的操作示意圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖，進ー步說明本發(fā)明的具體實施例。如圖I所示，為兩個重型、大型零件之間O型密封圈密封機構(gòu)的實施例。本實施例中，兩個重型、大型零件分別為第一艙段I和第二艙段2。該第一艙段I和第二艙段2都為大型鋼件。第一艙段I的內(nèi)部設(shè)有艙室11，該艙室11設(shè)有開ロ，在靠近艙室開ロ處的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形凸臺12，該環(huán)形凸臺12與艙室11的開ロ之間形成筒形槽。該筒形槽的內(nèi)徑略小于艙室11的內(nèi)徑。第二艙段2外部的形狀大小與第一艙段I筒形槽的形狀大小相適配，第二艙段2的外徑略小于第一艙段I筒形槽的內(nèi)徑。該第二艙段2套設(shè)在第一艙段的筒形槽中，同時第二艙段2的端部與第一艙段I中環(huán)形凸臺12的側(cè)壁相抵。在第二艙段2的外側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形溝槽，該環(huán)形溝槽中設(shè)有O型密封圈3，當?shù)诙摱?套設(shè)于第一艙段I筒形槽中時，該O型密封圈3與第一艙段I筒形槽的內(nèi)壁緊密貼合。通過壓縮該O型密封圈3，實現(xiàn)第一艙段I與第二艙段2之間緊密結(jié)合。本發(fā)明公開了ー種O型密封圈密封機構(gòu)的簡易拆卸方法，該拆卸方法包含以下步驟
步驟I、在第一艙段I的環(huán)形凸臺12上鉆若干個エ藝螺紋孔4。該若干個エ藝螺紋孔4中，每兩個エ藝螺紋孔4設(shè)為一組，每ー組中的兩個エ藝螺紋孔4以環(huán)形凸臺12的中心軸為對稱中心對稱設(shè)置。如圖2所示，本實施例中，在第一艙段I的環(huán)形凸臺12上鉆了兩個對稱的エ藝螺紋孔4，該兩個対稱的エ藝螺紋孔4貫穿環(huán)形凸臺12的側(cè)壁，并以該環(huán)形凸臺12的中心軸為對稱中心對稱設(shè)置。エ藝螺紋孔4的大小根據(jù)第一艙段I與第二艙段2拆卸難易程度而定，一般說來越難以拆卸，螺紋直徑越大。步驟I中還包含有以下步驟判斷第一艙段I與第二艙段2之間的艙段連接，即筒形槽的深度，是否小于300毫米。若是，筒形槽的深度小于300毫米，則采用小于M8標準的エ藝螺釘，并在環(huán)形凸臺12上鉆對應(yīng)于小于M8標準的エ藝螺釘?shù)磨ㄋ嚶菁y孔4進行第一艙段I與第二艙段2之間O型密封圈密封機構(gòu)拆卸。
若否，筒形槽的深度大于或等于300毫米。則采用大于或等于M8標準的エ藝螺釘，并在環(huán)形凸臺12上鉆對應(yīng)于大于或等于M8標準的エ藝螺釘?shù)磨ㄋ嚶菁y孔4進行第一艙段I與第二艙段2之間O型密封圈密封機構(gòu)拆卸。步驟2、在每個エ藝螺紋孔4中，由エ藝螺紋孔4朝向第一艙段艙室11內(nèi)的一端分別旋入ーエ藝螺釘5。如圖3所示，本實施例中，從第一艙段I艙室11的ー側(cè)，分別向兩個エ藝螺紋孔4中旋入兩個相適配的エ藝螺釘5。隨著工藝螺釘5的旋進，エ藝螺釘5與環(huán)形凸臺12另ー側(cè)的第二艙段2逐漸趨近。步驟3、各個エ藝螺釘5旋進至其端部與與環(huán)形凸臺12側(cè)壁相抵的第二艙段2端部逐漸頂紫。在エ藝螺釘5端部頂緊第二艙段2的端部后，各個エ藝螺釘5繼續(xù)旋迸，由于エ藝螺釘5與第二艙段2之間的作用力，從而使第二艙段2從第一艙段I的筒形槽中逐漸退出。在第二艙段2由第一艙段I筒形槽中退出的過程中，O型密封圈3由于摩擦產(chǎn)生阻礙力，當エ藝螺釘5與第二艙段2之間的作用カ大于O型密封圈3產(chǎn)生的阻礙力，即可使第二艙段2持續(xù)從第一艙段I筒形槽中退出，并最終實現(xiàn)第二艙段2由第一艙段I的筒形槽中分離，第二艙段2與第一艙段I之間分離。盡管本發(fā)明的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹，但應(yīng)當認識到上述的描述不應(yīng)被認為是對本發(fā)明的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本發(fā)明的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求
1.ー種O型密封圈密封機構(gòu)的簡易拆卸方法，該O型密封圈密封機構(gòu)包含 第一艙段(1)，其內(nèi)部設(shè)有艙室(11)，靠近艙室開ロ處的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形凸臺(12)，該環(huán)形凸臺(12)與艙室(11)開ロ之間形成筒形槽； 第二艙段(2)，其套設(shè)在所述第一艙段的筒形槽中；第二艙段(2)的端部與所述環(huán)形凸臺(12)的側(cè)壁相抵； 所述第二艙段(2)的外側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形溝槽，該環(huán)形溝槽中設(shè)有O型密封圈(3);該O型密封圈(3)與第一艙段(I)筒形槽的內(nèi)壁緊密貼合； 所述第一艙段(I)與第二艙段(2)通過壓縮O型密封圈(3)緊密結(jié)合； 其特征在于，所述的拆卸方法包含以下步驟 步驟I、在第一艙段(I)的環(huán)形凸臺(12)上鉆若干個エ藝螺紋孔(4)； 步驟2、在每個所述的エ藝螺紋孔(4)中，由エ藝螺紋孔(4)朝向第一艙段艙室(11)內(nèi)的一端分別旋人工藝螺釘(5)； 步驟3、通過各個エ藝螺釘(5)分別逐漸頂緊與環(huán)形凸臺(12)側(cè)壁相抵的第二艙段(2)端部，從而將第二艙段(2)由第一艙段(I)筒形槽中分離。
2.如權(quán)利要求I所述的O型密封圈密封機構(gòu)的簡易拆卸方法，其特征在于，所述的步驟I中，若干個エ藝螺紋孔(4)中每兩個エ藝螺紋孔(4)為ー組，每ー組中兩個エ藝螺紋孔(4)以所述環(huán)形凸臺(12)的中心軸為對稱中心對稱設(shè)置。
3.如權(quán)利要求I所述的O型密封圈密封機構(gòu)的簡易拆卸方法，其特征在于，所述的步驟I中還包含有以下步驟 判斷第一艙段(I)與第二艙段(2)之間的艙段連接，即筒形槽的深度，是否小于300毫米，若是，則采用小于M8標準的エ藝螺釘(5)及其相應(yīng)的エ藝螺紋孔(4)進行拆卸，若否，則采用大于等于M8標準的エ藝螺釘(5)及其相應(yīng)的エ藝螺紋孔(4)進行拆卸。
4.如權(quán)利要求I所述的O型密封圈密封機構(gòu)的簡易拆卸方法，其特征在于，所述的第一艙段(I)和第二艙段(2)為大型鋼件。
全文摘要
本發(fā)明公開一種O型密封圈密封機構(gòu)的簡易拆卸方法，該拆卸方法包含以下步驟1、在第一艙段的環(huán)形凸臺上鉆若干個工藝螺紋孔；2、在每個上述的工藝螺紋孔中，由工藝螺紋孔朝向第一艙段艙室內(nèi)的一端分別旋入工藝螺釘；3、通過各個工藝螺釘分別逐漸頂緊與環(huán)形凸臺側(cè)壁相抵的第二艙段端部，從而將第二艙段由第一艙段筒形槽中分離。本發(fā)明采用螺釘緊頂?shù)姆绞剑瑏聿鹦秲蓚€大型鋼件之間的O型圈密封結(jié)構(gòu)，可以有效解決無拆卸設(shè)備且是大型重型零件難以分離的技術(shù)，并可以推廣到大多數(shù)緊配合的零件之間難以拆卸的分離過程中，具有工藝簡單、操作方便、安全可靠、制造成本低的優(yōu)點，特別適合于O型圈密封裝置的拆卸中。
文檔編號B23P11/00GK102744558SQ20121026698
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者王瑜 申請人:上海無線電設(shè)備研究所