專利名稱：全自動(dòng)焊接操作機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種全自動(dòng)焊接操作機(jī)。
背景技術(shù)：
我國(guó)鋼產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，給エ業(yè)采用鋼結(jié)構(gòu)建筑創(chuàng)造了有利的條件，高層建筑、橋梁、體育場(chǎng)館、車(chē)站等都采用鋼結(jié)構(gòu)。焊接采用手工氣保焊焊接，其結(jié)果是工人勞動(dòng)條件差、勞動(dòng)強(qiáng)度高，因焊接人員技術(shù)水平有差異，難免出現(xiàn)焊接質(zhì)量問(wèn)題。如今埋弧焊的高效率，高質(zhì)量使鋼結(jié)構(gòu)的制造大量采用埋弧焊焊接技木?，F(xiàn)有的焊接操作機(jī)底座多為固定式，移動(dòng)不方便，不利于焊接的機(jī)動(dòng)性；當(dāng)焊接エ件時(shí)，需要使焊接操作機(jī)與エ件處于ー個(gè)水平線上，此時(shí)才能進(jìn)行焊接；當(dāng)焊接エ件較大時(shí)，移動(dòng)較為困難，這樣只能移動(dòng)焊接操作機(jī)，這樣工作效率很難提高，也不利于焊接?！?br>
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷、控制精確、更加安全、可靠的全自動(dòng)焊接操作機(jī)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是一種全自動(dòng)焊接操作機(jī)，包括平板車(chē)上方設(shè)有立柱，橫臂由托架上下固定與立柱通過(guò)鏈條連接；立柱頂端設(shè)有頂板，電機(jī)與減速機(jī)連接且與鏈條齒輪連接固定放置在頂板上，鏈條齒輪與鏈條相嚙合；拖鏈與大滑輪相連接設(shè)置于托架上方；橫臂一端設(shè)有送絲機(jī)頭；橫臂上設(shè)有電器箱；所述的立柱上設(shè)有安全擋塊，且立柱上設(shè)有ー個(gè)限位塊；所述送絲機(jī)頭通過(guò)十字滑板與橫臂連接，送絲機(jī)頭上連接有吸頭與料斗；所述平板車(chē)與立柱通過(guò)回轉(zhuǎn)支承連接，平板車(chē)設(shè)有四個(gè)車(chē)輪；所述托架上安裝有小滑輪且與橫臂上的導(dǎo)軌相結(jié)合。上述的全自動(dòng)焊接操作機(jī)，所述的橫臂包括所述的橫臂包括電機(jī)與減速機(jī)連接，減速機(jī)與橫臂齒輪連接，橫臂齒輪與齒條相嚙合。上述的全自動(dòng)焊接操作機(jī)，所述的吸頭與橫臂另一端的焊劑桶連接，料斗與橫臂另一端的輸送倉(cāng)連接。上述的全自動(dòng)焊接操作機(jī)，所述的平板車(chē)包括與電機(jī)相連的減速機(jī)，且安裝在車(chē)架下方，帶座軸承與車(chē)軸連接并與車(chē)輪連接安裝于車(chē)架下方，大齒輪與減速機(jī)連接，且與車(chē)軸、小齒輪相連接。上述的全自動(dòng)焊接操作機(jī)，所述的減速機(jī)為渦輪減速機(jī)。本發(fā)明全自動(dòng)焊接操作機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是I、全自動(dòng)焊接操作機(jī)的立柱、橫臂經(jīng)過(guò)回火處理，使立柱、橫臂不易彎曲。不易變形，并減小其脆性，使設(shè)備運(yùn)行中更加安全、可靠。2、全自動(dòng)焊接操作機(jī)設(shè)有安全擋塊，當(dāng)鏈條出現(xiàn)斷裂或脫ロ等緊急情況下，安全擋塊迅速動(dòng)作，使橫臂穩(wěn)住，以確保人員和物品的安全。3、全自動(dòng)焊接操作機(jī)的焊接機(jī)頭采用十字滑板，采用安全電壓36V電機(jī)，保證人員操作安全，可以調(diào)整機(jī)頭方向，使焊接操作機(jī)焊接時(shí)更加方便。4、全自動(dòng)焊接操作機(jī)底座采用回轉(zhuǎn)支承與底座連接，使設(shè)備可以360°任意旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)分為自動(dòng)式和手動(dòng)式兩種控制方式，使操作更加方便。5、全自動(dòng)焊接操作機(jī)底座采用平板車(chē)，平板車(chē)設(shè)有四個(gè)車(chē)輪，通過(guò)電機(jī)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在導(dǎo)軌上運(yùn)行，可以更大范圍的進(jìn)行焊接，并且平板車(chē)采用變頻控制。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明橫臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明平板車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I、2、3 —種全自動(dòng)焊接操作機(jī)，平板車(chē)I上方設(shè)有立柱2，通過(guò)回轉(zhuǎn)支承27連接；橫臂3由托架11上下固定與立柱2通過(guò)鏈條7連接；立柱2頂端設(shè)有頂板8，電機(jī)35與減速機(jī)5連接且與鏈條齒輪6連接固定設(shè)置在頂板8上，鏈條齒輪6與鏈條7相嚙合；當(dāng)接收到控制指令時(shí)，減速機(jī)5驅(qū)動(dòng)鏈條齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，且與鏈條7相嚙合，從而帶動(dòng)橫臂3上升與下降；立柱2上還設(shè)有ー個(gè)限位塊9與電器控制箱4電連接，當(dāng)橫臂3上升到最大高度吋，限位塊9觸發(fā)，橫臂3上升終止；立柱2上還均勻設(shè)有安全擋塊10，與鏈條7臨近，當(dāng)橫臂3上升與下降吋，一旦鏈條7出現(xiàn)斷裂或脫ロ等緊急情況下，安全擋塊10迅速動(dòng)作，穩(wěn)住橫臂3 ;立柱2通過(guò)回轉(zhuǎn)支承27可以在平板車(chē)I上360°任意旋轉(zhuǎn)，因此橫臂3同時(shí)跟隨立柱2做旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)不同焊接的角度、位置。橫臂3上方的托架11上設(shè)置有大滑輪12，大滑輪12與拖鏈13連接，拖鏈13內(nèi)放有所用的電線與電纜，拖鏈13保護(hù)了電線與電纜表皮不受磨損，同時(shí)也增加了美觀。橫臂3的一端通過(guò)十字滑板16與送絲機(jī)頭17連接，送絲機(jī)頭17上連接有料斗19與吸頭18，十字滑板16通過(guò)36V低壓電機(jī)15驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)焊接エ件的角度調(diào)節(jié)送絲機(jī)頭17的位置，吸頭18與橫臂3另ー端的焊劑桶20連接，料斗19與橫臂3另ー端的輸送倉(cāng)22連接；焊接過(guò)程中多余的焊劑通過(guò)吸頭18傳送到焊劑桶20，然后經(jīng)除塵桶21到達(dá)輸送倉(cāng)22，傳送到料斗19中繼續(xù)焊接使用。橫臂3的伸縮通過(guò)電機(jī)36與減速機(jī)33連接，減速機(jī)33的輸出軸連接有橫臂齒輪24，橫臂齒輪24與齒條23相嚙合，托架11上安裝有小滑輪14且與橫臂3上的導(dǎo)軌25相結(jié)合，從而完成橫臂3的伸縮。平板車(chē)I有四個(gè)車(chē)輪31，采用兩輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)37與減速機(jī)34相連，且安裝在車(chē)架32下方，帶座軸承28與車(chē)軸30連接并與車(chē)輪31連接安裝于車(chē)架32下方，大齒輪26與減速機(jī)34連接，且與車(chē)軸30、小齒輪29相連接；通過(guò)電機(jī)39與減速機(jī)34的驅(qū)動(dòng)，從而帶動(dòng)平板車(chē)I移動(dòng)。橫臂3上設(shè)置有電器控制箱4。當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改變、添加或替換，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1 一種全自動(dòng)焊接操作機(jī)，包括平板車(chē)上方設(shè)有立柱，橫臂由托架上下固定與立柱通過(guò)鏈條連接；立柱頂端設(shè)有頂板，電機(jī)與減速機(jī)連接且與鏈條齒輪連接固定放置在頂板上，鏈條齒輪與鏈條相嚙合；拖鏈與大滑輪相連接設(shè)置于托架上方；橫臂一端設(shè)有送絲機(jī)頭；橫臂上設(shè)有電器控制箱；其特征是所述的立柱上設(shè)有安全擋塊，且立柱上設(shè)有ー個(gè)限位塊；所述送絲機(jī)頭通過(guò)十字滑板與橫臂連接，送絲機(jī)頭上連接有吸頭與料斗；所述平板車(chē)與立柱通過(guò)回轉(zhuǎn)支承連接，平板車(chē)設(shè)有四個(gè)車(chē)輪；所述托架上安裝有小滑輪且與橫臂上的導(dǎo)軌相結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全自動(dòng)焊接操作機(jī)，其特征是所述的橫臂包括電機(jī)與減速機(jī)連接，減速機(jī)與橫臂齒輪連接，橫臂齒輪與齒條相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的全自動(dòng)焊接操作機(jī)，其特征是所述的吸頭與橫臂另ー端的焊劑桶連接，料斗與橫臂另一端的輸送倉(cāng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全自動(dòng)焊接操作機(jī)，其特征是所述的平板車(chē)包括與電機(jī)相連的減速機(jī)，且安裝在車(chē)架下方，帶座軸承與車(chē)軸連接并與車(chē)輪連接安裝于車(chē)架下方，大齒輪與減速機(jī)連接，且與車(chē)軸、小齒輪相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動(dòng)焊接操作機(jī)，其特征是所述的減速機(jī)為渦輪減速機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種全自動(dòng)焊接操作機(jī)，包括平板車(chē)上方設(shè)有立柱，橫臂由托架上下固定與立柱通過(guò)鏈條連接；立柱頂端設(shè)有頂板，電機(jī)與減速機(jī)連接且與鏈條齒輪連接固定放置在頂板上，鏈條齒輪與鏈條相嚙合；橫臂一端設(shè)有送絲機(jī)頭；橫臂上設(shè)有電器控制箱；其特征是所述的立柱上設(shè)有安全擋塊，且立柱上設(shè)有一個(gè)限位塊；所述送絲機(jī)頭通過(guò)十字滑板與橫臂連接，送絲機(jī)頭上連接有吸頭與料斗；所述平板車(chē)與立柱通過(guò)回轉(zhuǎn)支承連接，平板車(chē)設(shè)有四個(gè)車(chē)輪；所述托架上安裝有小滑輪且與橫臂上的導(dǎo)軌相結(jié)合。本發(fā)明在使用時(shí)操作便捷、控制精確，同時(shí)可以360°旋轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)B23K9/12GK102837102SQ201210288888
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日
發(fā)明者孫云山 申請(qǐng)人:青島云和機(jī)械制造有限公司