專利名稱：一種導管收口夾具及其收口方法
技術領域：
本發(fā)明屬于航空發(fā)動機制造及機械制造技術領域，特別是涉及ー種導管收ロ夾具及其收ロ方法，適用于高精度零件收ロ連接要求。
背景技術：
收ロ連接是導管制造過程中基本エ序之一，這種エ藝在航空發(fā)動機導管制造中得到廣泛應用；但是對于高精度零件收ロ連接，存在收ロ連接后零件尺寸超差問題。如后軸承外接回油管在生產中，球體尺寸設計較嚴格，公差只有0. 047mm ;而且襯套表面鍍銀，球體變形不能返修，打磨修理會損壞銀層，而且襯套銀層損壞不能在組合件上電鍍修復，造成球體尺寸超差，大量零件報廢。用現(xiàn)有的收ロ方法收ロ不能滿足高精度零件的設計要求，因此研究一種新的收ロ夾具和收ロ方法是我們急待解決的問題。

發(fā)明內容
針對現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提供一種構思科學新穎、加工エ藝簡化、生產效率高、制造成本低，可提高飛機發(fā)動機導管收ロ連接質量，保證飛機發(fā)動機后軸承外接回油管收ロ連接滿足設計要求，エ藝性穩(wěn)定的導管收ロ夾具及其收ロ方法。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案，一種導管收ロ夾具，包括第一襯套收ロ夾具和第二襯套收ロ夾具；所述第一襯套收ロ夾具包括第一筒體、第一型塊、第一襯筒及第ー套筒，所述第一型塊的外表面與第一襯筒的內表面相對應，第一型塊的內表面與被加工零件的第一襯套的外表面相對應；所述第一襯筒的內表面與第一筒體一端的外表面相對應，在第一筒體的另一端設置有第一堵蓋，所述第一堵蓋、第一筒體及第ー套筒中心的通孔與被加工零件的外表面相對應；所述第二襯套收ロ夾具包括第二筒體、第二型塊、第二襯筒、第二套筒及中心具有通孔的保護套，所述第二型塊的外表面與第二襯筒的內表面相對應，第二型塊的內表面與被加工零件的第二襯套的外表面球面相對應；所述第二襯筒的內表面與第二筒體一端的外表面相對應，在第二筒體的另一端設置有第二堵蓋，所述保護套與第二襯筒相接觸的一端的通孔與被加工零件的第二襯套的外表面圓柱面相對應，另一端的通孔與被加工零件的外表面相對應，所述第二堵蓋、第二筒體及第ニ套筒中心的通孔與被加工零件的外表面相對應。為了防止在收ロ過程中第二襯套的外表面鍍層損壞，在所述保護套與第二襯套的接觸部位設置有膠條，通過膠條將第二襯套的鍍層表面與保護套隔離。為了使用方便，所述第一型塊和第二型塊采用分掰式結構。所述第一襯筒和第二襯筒分別通過第一緊固螺釘和第二緊固螺釘固定在第一筒體和第二筒體的外部。所述導管收ロ夾具的收ロ方法，具體包括如下步驟
步驟ー將第一襯套裝在導管組件上；步驟ニ將第一套筒放在工作臺上；步驟三將第一型塊夾在第一襯套的收ロ處外表面，并將第一型塊裝入第一襯筒組件內；步驟四將步驟三裝配件翻轉裝在工作臺上第一套筒上，第一套筒的端面頂在第一襯套的端面上，敲擊第一堵蓋，對第一襯套進行收壓球體連接；步驟五收壓后取下第一襯筒組件、第一型塊，取出被加工零件；步驟六將第二襯套裝在第一襯套收壓合格后的被加工零件上；步驟七將第二套筒放在工作臺上； 步驟八將第二型塊夾在第二襯套的收ロ處外表面；步驟九將第二型塊裝入第二襯筒組件內；步驟十將膠條和保護套安裝在第二襯套的外表面圓柱面處；步驟十一將步驟十裝配件翻轉裝在工作臺上第二套筒上，保護套的端面頂在第ニ襯套的端面及第ニ套筒端面上，敲擊第二堵蓋，對第二襯套進行收壓球體連接；步驟十二收壓后取下第二襯筒組件、保護套、膠條、第二型塊，取出被加工零件，完成第二襯套的收ロ。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的導管收ロ夾具及其收ロ方法可實現(xiàn)襯套與球體的緊密連接并很好的控制收ロ連接產生的變形，提高了收ロ精度，同時對第二襯套的表面鍍層起到了保護作用。本發(fā)明構思科學新穎、結構簡單、制造成本低、操作方便、エ藝性穩(wěn)定，可提高收ロ連接質量及收ロ合格率，保證了收ロ連接滿足設計要求。


圖I為實施例中應用本發(fā)明的后軸承外接回油管的結構示意圖；圖2為本發(fā)明的導管收ロ夾具中第一襯套收ロ夾具的結構示意圖；圖3為本發(fā)明的導管收ロ夾具中第二襯套收ロ夾具的結構示意圖；圖中，I-第一襯套，2-第二襯套，3-第二套筒，4-保護套，5-膠條，6_第二型塊，7-第二緊固螺釘，8-第二襯筒，9-第二筒體，10-導管組件，11-第一堵蓋，12-第一筒體，13-第一緊固螺釘，14-第一襯筒，15-第一型塊，16-第一套筒，17-第二堵蓋，F(xiàn)-收ロ處(球面)，S-圓柱面。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進ー步的詳細說明。以后軸承外接回油管為例，對本發(fā)明的收ロ夾具及其收ロ方法進行詳細說明。后軸承外接回油管由管接頭、管子通過氬弧焊形成導管組件10，組合焊接后的導管組件10分兩次將兩個襯套裝配并收壓球體，使之成為一體，后軸承外接回油管的結構如圖I所示。兩個襯套外表面有鍍銀層，收ロ時鍍層易損壞，收ロ后第二襯套2的圓柱面S尺寸易變形超差，因此在第二襯套2收ロ成型吋，必需對第二襯套2的圓柱面S進行控制，防止該處變形造成尺寸超差，本發(fā)明采用保護套4控制第二襯套2的圓柱面S的變形量。采用金屬保護套4與襯套外圓緊密配合，能控制收ロ后襯套的外圓變形；但收ロ后，零件不易取下，而且易損壞襯套表面的鍍銀層。本發(fā)明采用膠條5將襯套與保護套隔離，裝配時襯套外圓與保護套4內膠條5有一定的緊度，控制周向變形，這樣既可解決收ロ過程中鍍層表面在受沖擊力的作用下不被破壞，又解決了收ロ變形問題，而且收ロ后組件便于從夾具上拆卸下來。如圖2、圖3所示，本發(fā)明的導管收ロ夾具，包括第一襯套收ロ夾具和第二襯套收ロ夾具；所述第一襯套收ロ夾具包括第一筒體12、第一型塊15、第一襯筒14及第ー套筒16，所述第一型塊15的外表面與第一襯筒14的內表面相對應，第一型塊15的內表面與導管組件10的第一襯套I的外表面相對應；所述第一襯筒14的內表面與第一筒體12 —端的外表面相對應，在第一筒體12的另一端設置有第一堵蓋11，所述第一堵蓋11、第一筒體12及第ー套筒16中心的通孔與導管組件10的外表面相對應；

所述第二襯套收ロ夾具包括第二筒體9、第二型塊6、第二襯筒8、第二套筒3及中心具有通孔的保護套4，所述第二型塊6的外表面與第二襯筒8的內表面相對應，第二型塊6的內表面與導管組件10的第二襯套2的外表面球面F相對應；所述第二襯筒8的內表面與第二筒體9 一端的外表面相對應，在第二筒體9的另一端設置有第二堵蓋17，所述保護套4與第二襯筒8相接觸的一端的通孔與導管組件10的第二襯套2的外表面圓柱面S相對應，另ー端的通孔與導管組件10的外表面相對應，所述第二堵蓋17、第二筒體9及第ニ套筒3中心的通孔與導管組件10的外表面相對應。為了防止在收ロ過程中第二襯套2的外表面鍍層損壞，在所述保護套4與第二襯套2的接觸部位設置有膠條5，通過膠條5將第二襯套2的鍍層表面與保護套4隔離。為了使用方便，所述第一型塊15和第二型塊6采用分掰式結構，分為兩掰。所述第一襯筒14和第二襯筒8分別通過第一緊固螺釘13和第二緊固螺釘7固定在第一筒體12和第二筒體9的外部。所述導管收ロ夾具的收ロ方法，具體包括如下步驟步驟ー將第一襯套裝在導管組件上；步驟ニ將第一套筒放在工作臺上；步驟三將第一型塊夾在第一襯套的收ロ處外表面，并將第一型塊裝入第一襯筒組件內；所述第一襯筒組件由第一堵蓋、第一筒體、第一緊固螺釘及第一村筒裝配成一體；步驟四將步驟三裝配件翻轉裝在工作臺上第一套筒上，第一套筒的端面頂在第一襯套的端面上，敲擊第一堵蓋，對第一襯套進行收壓球體連接；步驟五收壓后取下第一襯筒組件、第一型塊，取出被加工零件；步驟六將第二襯套裝在第一襯套收壓合格后的被加工零件上；步驟七將第二套筒放在工作臺上；步驟八將第二型塊夾在第二襯套的收ロ處外表面；步驟九將第二型塊裝入第二襯筒組件內；所述第二襯筒組件由第二堵蓋、第二筒體、第二緊固螺釘及第ニ襯筒裝配成一體；步驟十將膠條和保護套安裝在第二襯套的外表面圓柱面處；
步驟十一將步驟十裝配件翻轉裝在工作臺上第二套筒上，保護套的端面頂在第ニ襯套的端面及第ニ套筒端面上，敲擊第二堵蓋，對第二襯套進行收壓球體連接；步驟十二收壓后取下第二襯筒組件、保護套、膠條、第二型塊，取出被加工零件，完成第二襯套的收ロ。步驟四中所述的對第一襯套進行收壓球體連接，其收壓后要確保第一襯套相對被 收壓球體免強能用手向任何方向轉動。步驟十一中所述的對第二襯套進行收壓球體連接，其收壓后要確保第二襯套相對被收壓球體免強能用手向任何方向轉動。
權利要求
1.一種導管收ロ夾具，其特征在于包括第一襯套收ロ夾具和第二襯套收ロ夾具； 所述第一襯套收ロ夾具包括第一筒體、第一型塊、第一襯筒及第ー套筒，所述第一型塊的外表面與第一襯筒的內表面相對應，第一型塊的內表面與被加工零件的第一襯套的外表面相對應；所述第一襯筒的內表面與第一筒體一端的外表面相對應，在第一筒體的另一端設置有第一堵蓋，所述第一堵蓋、第一筒體及第ー套筒中心的通孔與被加工零件的外表面相對應； 所述第二襯套收ロ夾具包括第二筒體、第二型塊、第二襯筒、第二套筒及中心具有通孔的保護套，所述第二型塊的外表面與第二襯筒的內表面相對應，第二型塊的內表面與被加エ零件的第二襯套的外表面球面相對應；所述第二襯筒的內表面與第二筒體一端的外表面相對應，在第二筒體的另一端設置有第二堵蓋，所述保護套與第二襯筒相接觸的一端的通孔與被加工零件的第二襯套的外表面圓柱面相對應，另一端的通孔與被加工零件的外表面相對應，所述第二堵蓋、第二筒體及第ニ套筒中心的通孔與被加工零件的外表面相對應。
2.根據權利要求I所述的ー種導管收ロ夾具，其特征在于在所述保護套與第二襯套的 接觸部位設置有膠條。
3.根據權利要求I所述的ー種導管收ロ夾具，其特征在于所述第一型塊和第二型塊采用分掰式結構。
4.根據權利要求I所述的ー種導管收ロ夾具，其特征在于所述第一襯筒和第二襯筒分別通過第一緊固螺釘和第二緊固螺釘固定在第一筒體和第二筒體的外部。
5.權利要求I所述的導管收ロ夾具的收ロ方法，其特征在于，具體包括如下步驟 步驟ー將第一襯套裝在導管組件上； 步驟ニ 將第一套筒放在工作臺上； 步驟三將第一型塊夾在第一襯套的收ロ處外表面，并將第一型塊裝入第一襯筒組件內； 步驟四將步驟三裝配件翻轉裝在工作臺上第一套筒上，第一套筒的端面頂在第一襯套的端面上，敲擊第一堵蓋，對第一襯套進行收壓球體連接； 步驟五收壓后取下第一襯筒組件、第一型塊，取出被加工零件； 步驟六將第二襯套裝在第一襯套收壓合格后的被加工零件上； 步驟七將第二套筒放在工作臺上； 步驟八將第二型塊夾在第二襯套的收ロ處外表面； 步驟九將第二型塊裝入第二襯筒組件內； 步驟十將膠條和保護套安裝在第二襯套的外表面圓柱面處； 步驟十一將步驟十裝配件翻轉裝在工作臺上第二套筒上，保護套的端面頂在第二襯套的端面及第ニ套筒端面上，敲擊第二堵蓋，對第二襯套進行收壓球體連接； 步驟十二 收壓后取下第二襯筒組件、保護套、膠條、第二型塊，取出被加工零件，完成第二襯套的收ロ。
全文摘要
一種導管收口夾具及其收口方法，屬于航空發(fā)動機制造及機械制造技術領域。夾具包括第一襯套收口夾具和第二襯套收口夾具；第一襯套收口夾具包括筒體、型塊、襯筒及套筒，型塊的外表面與襯筒的內表面相對應，型塊的內表面與第一襯套的外表面相對應；襯筒的內表面與筒體一端的外表面相對應，在筒體的另一端設置有堵蓋；第二襯套收口夾具包括筒體、型塊、襯筒、套筒及保護套，型塊的外表面與襯筒的內表面相對應，型塊的內表面與第二襯套的球面相對應；襯筒的內表面與筒體一端的外表面相對應，在筒體的另一端設置有堵蓋，保護套的一端通孔與第二襯套圓柱面相對應。方法采用保護套控制襯套圓柱面的變形，采用膠條控制周向變形，防止鍍層表面損壞。
文檔編號B21D39/00GK102861829SQ201210299330
公開日2013年1月9日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權日2012年8月21日
發(fā)明者尹蘭新, 周勇, 周京平, 王英, 馮大娟 申請人:沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司