一種汽車(chē)用左右側(cè)圍c柱內(nèi)板分總成夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種汽車(chē)用左右側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成夾具，包括定位平臺(tái)，在定位平臺(tái)上設(shè)置有九個(gè)夾緊裝置，每個(gè)夾緊裝置均包括L型支撐架，在每個(gè)L型支撐架上均固定設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，每個(gè)定位機(jī)構(gòu)均固定連接有氣動(dòng)裝置，每個(gè)定位機(jī)構(gòu)的下端與每個(gè)氣動(dòng)裝置固定連接，每個(gè)定位機(jī)構(gòu)的上端通過(guò)鉸鏈杠桿連接，每個(gè)定位機(jī)構(gòu)為夾緊板、V型板或定位銷，氣動(dòng)裝置為氣缸或?yàn)橐簤焊?。本發(fā)明通過(guò)氣動(dòng)裝置提供的力帶動(dòng)夾緊裝置上的每個(gè)定位機(jī)構(gòu)對(duì)左右側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成進(jìn)行夾緊，保證了整個(gè)工件有效的占有正確的位置，進(jìn)行準(zhǔn)確的焊接，避免在焊接過(guò)程中的微小移動(dòng)對(duì)整個(gè)工件質(zhì)量的影響，提高了工件整體的焊接水平，保證了工件的質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】一種汽車(chē)用左右側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)加工制造領(lǐng)域，涉及一種夾具，具體的說(shuō)是一種汽車(chē)用左右側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)左右側(cè)圍是汽車(chē)車(chē)身外部擾流器，作用是減低汽車(chē)行駛時(shí)所產(chǎn)生的逆向氣流，同時(shí)增加汽車(chē)的下壓力，作為汽車(chē)左右側(cè)圍重要部分的C柱內(nèi)板，對(duì)其進(jìn)行焊接變成為提高汽車(chē)質(zhì)量的重要步驟，而夾具是必不可少的定位和固定作用的工具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)用左右側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成夾具，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在焊接過(guò)程中定位和固定困難的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
本發(fā)明是一種汽車(chē)用左右側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成夾具，包括定位平臺(tái)，在定位平臺(tái)上設(shè)置有九個(gè)夾緊裝置，每個(gè)夾緊裝置均包括L型支撐架，在每個(gè)L型支撐架上均固定設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，每個(gè)定位機(jī)構(gòu)均固定連接有氣動(dòng)裝置。
[0005]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:每個(gè)定位機(jī)構(gòu)的下端與每個(gè)氣動(dòng)裝置固定連接，每個(gè)定位機(jī)構(gòu)的上端通過(guò)鉸鏈杠桿連接。
[0006]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:每個(gè)定位機(jī)構(gòu)為夾緊板、V型板或定位銷。
[0007]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:氣動(dòng)裝置為氣缸或?yàn)橐簤焊住?br> [0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過(guò)氣動(dòng)裝置提供的力帶動(dòng)夾緊裝置上的每個(gè)定位機(jī)構(gòu)對(duì)左右側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成進(jìn)行夾緊，保證了整個(gè)工件有效的占有正確的位置，進(jìn)行準(zhǔn)確的焊接，避免在焊接過(guò)程中的微小移動(dòng)對(duì)整個(gè)工件質(zhì)量的影響，提高了工件整體的焊接水平，保證了工件的質(zhì)量。
[0009]本發(fā)明的夾具結(jié)構(gòu)合理，簡(jiǎn)單方便，便于操作，為汽車(chē)生產(chǎn)中零部件的焊接提供了方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的立體圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的俯視圖。
[0012]其中:1_定位平臺(tái)，2-夾緊裝置，3-L型支撐架，4-定位機(jī)構(gòu)，5-氣動(dòng)裝置，6-左右側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。[0014]如圖1-2所示，本發(fā)明是一種汽車(chē)用左右側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成夾具，包括定位平臺(tái)1，在所述定位平臺(tái)I上設(shè)置有九個(gè)夾緊裝置2，所述每個(gè)夾緊裝置2均包括L型支撐架3，在所述每個(gè)L型支撐架3上均固定設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)4，所述每個(gè)定位機(jī)構(gòu)4均固定連接有氣動(dòng)裝置5，所述每個(gè)定位機(jī)構(gòu)4的下端與所述每個(gè)氣動(dòng)裝置5固定連接，所述每個(gè)定位機(jī)構(gòu)4的上端通過(guò)鉸鏈杠桿連接，所述每個(gè)定位機(jī)構(gòu)4為夾緊板、V型板或定位銷，所述氣動(dòng)裝置5為氣缸或?yàn)橐簤焊?。將左右?cè)圍C柱內(nèi)板分總成6放置在所述九個(gè)夾緊裝置2上面，通過(guò)定位機(jī)構(gòu)對(duì)所述左側(cè)側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成6進(jìn)行固定，通過(guò)氣動(dòng)裝置5帶動(dòng)所述定位機(jī)構(gòu)4對(duì)所述左右側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成6進(jìn)行夾緊，然后對(duì)左右側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成6進(jìn)行焊接，保證了整個(gè)工件有效的占有正確的位置，進(jìn)行準(zhǔn)確的焊接，避免在焊接過(guò)程中的微小移動(dòng)對(duì)整個(gè)工件質(zhì)量的影響，提高了工件整體的焊接水平，保證了工件的質(zhì)量。
[0015]本發(fā)明的夾具結(jié)構(gòu)合理，簡(jiǎn)單方便，便于操作，為汽車(chē)生產(chǎn)中零部件的焊接提供了方便。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)用左右側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成夾具，包括定位平臺(tái)(1)，其特征在于:在所述定位平臺(tái)(I)上設(shè)置有九個(gè)夾緊裝置(2 )，所述每個(gè)夾緊裝置(2 )均包括L型支撐架(3 )，在所述每個(gè)L型支撐架(3 )上均固定設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)(4 )，所述每個(gè)定位機(jī)構(gòu)(4 )均固定連接有氣動(dòng)裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車(chē)用左右側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成夾具，其特征在于:所述每個(gè)定位機(jī)構(gòu)(4)的下端與所述每個(gè)氣動(dòng)裝置(5)固定連接，所述每個(gè)定位機(jī)構(gòu)(4)的上端通過(guò)鉸鏈杠桿連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種汽車(chē)用左右側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成夾具，其特征在于:所述每個(gè)定位機(jī)構(gòu)(4)為夾緊板、V型板或定位銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種汽車(chē)用左右側(cè)圍C柱內(nèi)板分總成夾具，其特征在于:所述氣動(dòng)裝置(5)為氣缸或?yàn)橐簤焊住?br> 【文檔編號(hào)】B23K37/04GK103624436SQ201210299766
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月22日
【發(fā)明者】朱崇明 申請(qǐng)人:江蘇卡威專用汽車(chē)制造有限公司