一種汽車制造用左右c柱內(nèi)板總成夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種汽車制造用左右C柱內(nèi)板總成夾具，包括支架，在支架上設(shè)置有定位平臺，在定位平臺上設(shè)置有十八個(gè)定位裝置，每個(gè)定位裝置均包括L型板，在每個(gè)L型板的上方均固定連接有一下夾緊臂，在每個(gè)下夾緊臂的上方均活動(dòng)連接有一上夾緊臂，在每個(gè)下夾緊臂和每個(gè)上夾緊臂上均設(shè)置有夾緊元件，在每個(gè)下夾緊臂上均固定連接有動(dòng)力源的一端，每個(gè)動(dòng)力源的另一端與每個(gè)上夾緊臂連接。本發(fā)明的夾具將需要加工的工件放置在上夾緊臂和下夾緊臂中間，通過氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)夾具的夾緊和松開，在焊接時(shí)將工件夾緊，通過夾緊元件圓銷固定工件，保證產(chǎn)品焊接精度的一致性和穩(wěn)定性，節(jié)省了勞動(dòng)生產(chǎn)力，提高了生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種汽車制造用左右C柱內(nèi)板總成夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，具體的說是一種夾具，尤其是一種汽車制造用左右C柱內(nèi)板總成夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車C柱是汽車側(cè)圍立柱中貫穿與頂蓋和下車體的第三根立柱，位于車身的后部，屬于車身，對車身頂蓋和后門以及行李箱汽車支撐作用，而C柱內(nèi)板是裝配在車身上的一個(gè)重要部件，對其進(jìn)行焊接時(shí)C柱內(nèi)板的穩(wěn)定性是極其重要，這樣才能確保焊接時(shí)精度的一致性和穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種保證產(chǎn)品焊接精度一致性和穩(wěn)定心扉的汽車制造用左右C柱內(nèi)板總成夾具。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
本發(fā)明是一種汽車制造用左右C柱內(nèi)板總成夾具，包括支架，在支架上設(shè)置有定位平臺，在定位平臺上設(shè)置有十八個(gè)定位裝置，每個(gè)定位裝置均包括L型板，在每個(gè)L型板的上方均固定連接有一下夾緊臂，在每個(gè)下夾緊臂的上方均活動(dòng)連接有一上夾緊臂，在每個(gè)下夾緊臂和每個(gè)上夾緊臂上均設(shè)置有夾緊元件，在每個(gè)下夾緊臂上均固定連接有動(dòng)力源的一端，每個(gè)動(dòng)力源的另一端與每個(gè)上夾緊臂連接。
[0005]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:夾緊元件為圓銷。
[0006]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:動(dòng)力源為氣缸或液壓缸。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的夾具將需要加工的工件放置在上夾緊臂和下夾緊臂中間，通過氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)夾具的夾緊和松開，在焊接時(shí)將工件夾緊，通過夾緊元件圓銷固定工件，保證產(chǎn)品焊接精度的一致性和穩(wěn)定性。
[0008]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，便于操作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，節(jié)省了勞動(dòng)生產(chǎn)力，提高了生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的俯視圖。
[0011]其中:1-支架，2-定位平臺，3-L型板，4-下夾緊臂，5-上夾緊臂，6-夾緊元件，7-動(dòng)力源。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。[0013]如圖1-2所示，本發(fā)明是一種汽車制造用左右C柱內(nèi)板總成夾具，包括支架1，在所述支架I上設(shè)置有定位平臺2，在所述定位平臺2上設(shè)置有十八個(gè)定位裝置，所述每個(gè)定位裝置均包括L型板3，每個(gè)L型板3固定在所述定位平臺2上，在所述每個(gè)L型板3的上方均固定連接有一下夾緊臂4，在所述每個(gè)下夾緊臂4的上方均活動(dòng)連接有一上夾緊臂5，將工件放置在每個(gè)上夾緊臂5與每個(gè)下夾緊臂4之間，在所述每個(gè)下夾緊臂4和所述每個(gè)上夾緊臂5上均設(shè)置有夾緊元件6，所述夾緊元件6為圓銷，通過夾緊元件圓銷固定工件，在所述每個(gè)下夾緊臂4上均固定連接有動(dòng)力源7的一端，所述每個(gè)動(dòng)力源7的另一端與所述每個(gè)上夾緊臂5連接，所述動(dòng)力源7為氣缸或液壓缸，通過氣缸或者液壓缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對工件的夾緊和松開，保證產(chǎn)品焊接精度的一致性和穩(wěn)定性。
[0014]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，便于操作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，節(jié)省了勞動(dòng)生產(chǎn)力，提高了生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車制造用左右C柱內(nèi)板總成夾具，包括支架(I)，在所述支架(I)上設(shè)置有定位平臺(2)，其特征在于:在所述定位平臺(2)上設(shè)置有十八個(gè)定位裝置，所述每個(gè)定位裝置均包括L型板(3)，在所述每個(gè)L型板(3)的上方均固定連接有一下夾緊臂(4)，在所述每個(gè)下夾緊臂(4 )的上方均活動(dòng)連接有一上夾緊臂(5 )，在所述每個(gè)下夾緊臂(4 )和所述每個(gè)上夾緊臂(5)上均設(shè)置有夾緊元件(6)，在所述每個(gè)下夾緊臂(4)上均固定連接有動(dòng)力源(7)的一端，所述每個(gè)動(dòng)力源(7)的另一端與所述每個(gè)上夾緊臂(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車制造用左右C柱內(nèi)板總成夾具，其特征在于:所述夾緊元件(6)為圓銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種汽車制造用左右C柱內(nèi)板總成夾具，其特征在于:所述動(dòng)力源(7)為氣缸或液壓缸。
【文檔編號】B23K37/04GK103624439SQ201210300169
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月22日
【發(fā)明者】朱崇明 申請人:江蘇卡威專用汽車制造有限公司