一種汽車前橫梁上板總成夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車前橫梁上板總成夾具，包括平臺、定位元件、定位架和至少三個以上的夾緊機構(gòu)，所述定位架固定在所述平臺上，所述定位架連接所述夾緊機構(gòu)，所述夾緊機構(gòu)為杠桿式夾緊機構(gòu)，所述夾緊機構(gòu)包括動力源、傳力桿、夾緊元件和支撐架，所述傳力桿的一端連接所述動力源，所述傳力桿的另一端連接所述夾緊元件，所述傳力桿的中部活動連接所述支撐架，所述動力源連接所述支撐架，所述支撐架連接所述定位架，所述支撐架設(shè)有所述定位元件；該種汽車前橫梁上板總成夾具，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，有利于在焊接過程中合理安排流水線生產(chǎn)，便于平衡工位時間，降低非生產(chǎn)用時，為生產(chǎn)管理提供方便。
【專利說明】 一種汽車前橫梁上板總成夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種夾具，尤其涉及一種汽車前橫梁上板總成夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車焊接流水線上，真正用于焊接操作的工作量僅占30%?40%，而60%?70%為輔助和裝夾工作。因裝夾是在焊接夾具上完成的，所以夾具在整個焊接流程中起著重要作用。同時焊接過程以流水線生產(chǎn)為主，所以夾具設(shè)計應(yīng)有利于流水線的布置和設(shè)計，同時也考慮給生產(chǎn)管理提供方便。在焊接過程中，合理的夾具結(jié)構(gòu)，有利于合理安排流水線生產(chǎn)，便于平衡工位時間，降低非生產(chǎn)用時。上述問題是在夾具的設(shè)計與生產(chǎn)過程中應(yīng)當(dāng)解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車前橫梁上板總成夾具解決焊接過程以流水線生產(chǎn)為主，所以夾具設(shè)計應(yīng)有利于流水線的布置和設(shè)計，同時也考慮給生產(chǎn)管理提供方便的問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:
一種汽車前橫梁上板總成夾具，包括平臺、定位元件、定位架和至少三個以上的夾緊機構(gòu)，所述定位架固定在所述平臺上，所述定位架連接所述夾緊機構(gòu)，所述夾緊機構(gòu)為杠桿式夾緊機構(gòu)，所述夾緊機構(gòu)包括動力源、傳力桿、夾緊元件和支撐架，所述傳力桿的一端連接所述動力源，所述傳力桿的另一端連接所述夾緊元件，所述傳力桿的中部活動連接所述支撐架，所述動力源連接所述支撐架，所述支撐架連接所述定位架，所述支撐架設(shè)有所述定位元件。
[0005]進一步改進在于:所述動力源為氣缸或液壓缸。
[0006]進一步改進在于:所述定位元件為擋塊、支撐釘、支承板、定位銷、定位插銷、襯套式定位器、V形塊、定位套或半圓孔定位器。
[0007]進一步改進在于:所述夾緊機構(gòu)的夾緊作用力方向垂直于相對應(yīng)的定位元件定位基準(zhǔn)面。
[0008]本發(fā)明一種汽車前橫梁上板總成夾具，由氣缸或液壓缸作為動力源為夾緊機構(gòu)提供夾緊作用力。所述夾緊機構(gòu)的夾緊作用力方向垂直于相對應(yīng)的定位元件定位基準(zhǔn)面，從而保證夾緊作用力的方向有利于減小前橫梁上板總成變形，且可使前橫梁上板總成與定位元件更好接觸。夾緊力作用點是指夾緊元件與前橫梁上板總成接觸的部位。該種汽車前橫梁上板總成夾具，夾緊力作用點的數(shù)目較多，能使前橫梁上板總成夾緊均勻，提高夾緊的可靠性，減小夾緊變形，同時夾緊力作用點不妨礙施焊。
[0009]該種汽車前橫梁上板總成夾具，動力源通過傳力桿使夾緊元件產(chǎn)生夾緊作用力，傳力桿的一端連接動力源，傳力桿的另一端連接夾緊元件，傳力桿的中部活動連接支撐架，從而使傳力桿起杠桿作用，進而將動力源活動的同時帶動夾緊元件的位置改變，對汽車前橫梁上板總成起到夾緊與松開的操作變換。在夾緊元件對前縱梁總成進行固定的同時，定位元件對前縱梁總成進一步進行定位固定。該種汽車前橫梁上板總成夾具，在定位元件的位置及類型的選置中，以平面作為定位基準(zhǔn)的定位元件可以為擋塊、支撐釘或支承板，以圓孔作為定位基準(zhǔn)的定位元件可以為定位銷、定位插銷或襯套式定位器，以外圓柱面作為定位基準(zhǔn)的定位元件可以為V形塊、定位套或半圓孔定位器。對于不同形狀的定位基準(zhǔn)采用不同類別的定位元件，從而保證定位的準(zhǔn)確與穩(wěn)固，來保證對汽車前橫梁上板總成加工的順利進行。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種汽車前橫梁上板總成夾具，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，有利于在焊接過程中合理安排流水線生產(chǎn)，便于平衡工位時間，降低非生產(chǎn)用時，為生產(chǎn)管理提供方便。同時，該種汽車前橫梁上板總成夾具，夾緊機構(gòu)的夾緊作用力方向垂直于相對應(yīng)的定位元件定位基準(zhǔn)面，從而保證夾緊作用力的方向有利于減小前橫梁上板總成變形，且可使前橫梁上板總成與定位件更好接觸。且夾緊力作用點的數(shù)目較多，能使前橫梁上板總成夾緊均勻，提高夾緊的可靠性，減小夾緊變形，同時夾緊力作用點不妨礙施焊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1-平臺，2-定位元件，3-定位架，4-動力源，5-傳力桿，6-夾緊元件，7-支撐架。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例。
[0013]如圖1所示，本實施例提供一種汽車前橫梁上板總成夾具，包括平臺1、定位元件
2、定位架3和七個夾緊機構(gòu)，所述定位架3固定在所述平臺I上，所述定位架3連接所述夾緊機構(gòu)，所述夾緊機構(gòu)為杠桿式夾緊機構(gòu)，所述夾緊機構(gòu)包括動力源4、傳力桿5、夾緊元件6和支撐架7，所述傳力桿5的一端連接所述動力源4，所述傳力桿5的另一端連接所述夾緊元件6，所述傳力桿5的中部活動連接所述支撐架7，所述動力源4連接所述支撐架7，所述支撐架7連接所述定位架3，所述支撐架7設(shè)有所述定位元件2，所述動力源4為液壓缸，所述定位元件2為支撐釘、定位銷、定位插銷V形塊、定位套，所述夾緊機構(gòu)的夾緊作用力方向垂直于相對應(yīng)的定位元件2定位基準(zhǔn)面。
[0014]本實施例一種汽車前橫梁上板總成夾具，由氣缸或液壓缸作為動力源4為夾緊機構(gòu)提供夾緊作用力。所述夾緊機構(gòu)的夾緊作用力方向垂直于相對應(yīng)的定位元件2定位基準(zhǔn)面，從而保證夾緊作用力的方向有利于減小前橫梁上板總成變形，且可使前橫梁上板總成與定位元件2更好接觸。夾緊力作用點是指夾緊元件2與前橫梁上板總成接觸的部位。該種汽車前橫梁上板總成夾具，夾緊力作用點的數(shù)目較多，能使前橫梁上板總成夾緊均勻，提高夾緊的可靠性，減小夾緊變形，同時夾緊力作用點不妨礙施焊。
[0015]該種汽車前橫梁上板總成夾具，動力源4通過傳力桿5使夾緊元件6產(chǎn)生夾緊作用力，傳力桿5的一端連接動力源4，傳力桿5的另一端連接夾緊元件6，傳力桿5的中部活動連接支撐架7，從而使傳力桿5起杠桿作用，進而將動力源4活動的同時帶動夾緊元件5的位置改變，對汽車前橫梁上板總成起到夾緊與松開的操作變換。所述支撐架連接所述定位架，可以對夾緊機構(gòu)的高度位置進行調(diào)節(jié)，以實現(xiàn)對不同高度的固定。在夾緊元件5對前縱梁總成進行固定的同時，定位元件2對前縱梁總成進一步進行定位固定。該種汽車前橫梁上板總成夾具，在定位元件2的位置及類型的選置中，以平面作為定位基準(zhǔn)的定位元件2可以為擋塊、支撐釘或支承板，以圓孔作為定位基準(zhǔn)的定位元件2可以為定位銷、定位插銷或襯套式定位器，以外圓柱面作為定位基準(zhǔn)的定位元件2可以為V形塊、定位套或半圓孔定位器。對于不同形狀的定位基準(zhǔn)采用不同類別的定位元件2，從而保證定位的準(zhǔn)確與穩(wěn)固，來保證對汽車前橫梁上板總成加工的順利進行。
[0016] 本實施例的有益效果是:本實施例一種汽車前橫梁上板總成夾具，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，有利于在焊接過程中合理安排流水線生產(chǎn)，便于平衡工位時間，降低非生產(chǎn)用時，為生產(chǎn)管理提供方便。同時，該種汽車前橫梁上板總成夾具，夾緊機構(gòu)的夾緊作用力方向垂直于相對應(yīng)的定位元件定位基準(zhǔn)面，從而保證夾緊作用力的方向有利于減小前橫梁上板總成變形，且可使前橫梁上板總成與定位件更好接觸。且夾緊力作用點的數(shù)目較多，能使前橫梁上板總成夾緊均勻，提高夾緊的可靠性，減小夾緊變形，同時夾緊力作用點不妨礙施焊。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前橫梁上板總成夾具，其特征在于:包括平臺(I)、定位元件(2)、定位架(3)和至少三個以上的夾緊機構(gòu)，所述定位架(3)固定在所述平臺(I)上，所述定位架(3)連接所述夾緊機構(gòu)，所述夾緊機構(gòu)為杠桿式夾緊機構(gòu)，所述夾緊機構(gòu)包括動力源(4)、傳力桿(5)、夾緊元件(6)和支撐架(7)，所述傳力桿(5)的一端連接所述動力源(4)，所述傳力桿(5)的另一端連接所述夾緊元件(6)，所述傳力桿(5)的中部活動連接所述支撐架(7)，所述動力源(4 )連接所述支撐架(7 )，所述支撐架(7 )連接所述定位架(3 )，所述支撐架(7 )設(shè)有所述定位元件(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車前橫梁上板總成夾具，其特征在于:所述動力源(4)為氣缸或液壓缸。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車前橫梁上板總成夾具，其特征在于:所述定位元件(2)為擋塊、支撐釘、支承板、定位銷、定位插銷、襯套式定位器、V形塊、定位套或半圓孔定位器。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車前橫梁上板總成夾具，其特征在于:所述夾緊機構(gòu)的夾緊作用力方向垂直于相對應(yīng)的定位元件(2)定位基準(zhǔn)面。
【文檔編號】B23K37/04GK103624444SQ201210308501
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月28日
【發(fā)明者】朱崇明 申請人:江蘇卡威專用汽車制造有限公司