一種自卸車(chē)側(cè)板壓緊焊接工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明是一種自卸車(chē)側(cè)板壓緊焊接工裝，包括固定平臺(tái)，在固定平臺(tái)左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有龍門(mén)架，在每側(cè)龍門(mén)架上中間位置均設(shè)置有兩個(gè)壓緊氣缸，在固定平臺(tái)的左右兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)軌，龍門(mén)架在相應(yīng)側(cè)的導(dǎo)軌上移動(dòng)。在側(cè)板焊接時(shí)，先將側(cè)板各零部件按圖紙尺寸點(diǎn)焊住置于固平臺(tái)上，然后將壓緊油缸的氣源打開(kāi)，使其氣缸動(dòng)作，壓緊側(cè)板，控制側(cè)板的焊接變形。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，便于操作，防止側(cè)板變形。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種自卸車(chē)側(cè)板壓緊焊接工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種焊接工裝，具體的說(shuō)是一種自卸車(chē)側(cè)板壓緊焊接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上使用的自卸車(chē)側(cè)板邊框的板厚大部分為3?4mm，因其板厚較薄，在焊接時(shí)極易發(fā)生焊接變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決更好的解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種自卸車(chē)側(cè)板壓緊焊接工裝，該工裝具有機(jī)構(gòu)小巧、拆裝方便、通用性好等特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
本發(fā)明是一種自卸車(chē)側(cè)板壓緊焊接工裝，包括固定平臺(tái)，在固定平臺(tái)左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有龍門(mén)架，在每側(cè)龍門(mén)架上中間位置上均設(shè)置有兩個(gè)壓緊氣缸。
[0005]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:在固定平臺(tái)的左右兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)軌，龍門(mén)架在相應(yīng)側(cè)的導(dǎo)軌上移動(dòng)。
[0006]在側(cè)板焊接時(shí)，先將側(cè)板各零部件按圖紙尺寸點(diǎn)焊住置于固平臺(tái)上，然后將壓緊油缸的的氣源打開(kāi)，使其氣缸動(dòng)作，壓緊側(cè)板，控制側(cè)板的焊接變形。
[0007]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，便于操作，防止側(cè)板變形。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的左視圖。
[0009]其中:1-龍門(mén)架，2-壓緊氣缸，3-固定平臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0011]如圖1所示，本發(fā)明是一種自卸車(chē)側(cè)板壓緊焊接工裝，包括固定平臺(tái)3，在所述固定平臺(tái)3左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有龍門(mén)架1，在所述每側(cè)龍門(mén)架I上中間位置均設(shè)置有兩個(gè)壓緊氣缸2，在所述固定平臺(tái)3的左右兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)軌4，所述龍門(mén)架I在相應(yīng)側(cè)的所述導(dǎo)軌4上移動(dòng)。在一固定的水平平臺(tái)上加裝兩組龍門(mén)架，在每個(gè)龍門(mén)架上加裝兩個(gè)壓緊氣缸。利用車(chē)間標(biāo)準(zhǔn)六公斤氣源，作用于氣缸上，在焊接時(shí)將氣缸頂出壓緊要焊接的側(cè)板上，可以有效防止因焊接導(dǎo)致的側(cè)板變形的情況。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸車(chē)側(cè)板壓緊焊接工裝，包括固定平臺(tái)(3)，其特征在于，在所述固定平臺(tái)(3)左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有龍門(mén)架(I )，在所述每側(cè)龍門(mén)架(I)上中間位置均設(shè)置有兩個(gè)壓緊氣缸⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種自卸車(chē)側(cè)板壓緊焊接工裝，其特征在于:在所述固定平臺(tái)(3)的左右兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)軌(4)，所述龍門(mén)架(I)在相應(yīng)側(cè)的所述導(dǎo)軌(4)上移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK103624455SQ201210311926
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月29日
【發(fā)明者】楊長(zhǎng)青, 袁少華, 嚴(yán)陽(yáng)魁 申請(qǐng)人:江蘇卡威專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司