一種改善同步器自滑性的裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造提供一種改善同步器自滑性的裝置，包括帶導(dǎo)桿氣缸、氣動(dòng)卡盤(pán)、氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座、底板、工件定位支撐座、壓板，帶導(dǎo)桿氣缸固接在底板上，帶導(dǎo)桿氣缸的端板上固接一氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座，氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座上的空腔內(nèi)固接有一氣動(dòng)卡盤(pán)；工件定位支撐座的底端面固接在底板上，帶導(dǎo)桿氣缸、氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座均位于工件定位支撐座的空腔內(nèi)；齒轂套裝在氣爪的外側(cè)端面上，齒套套裝在齒轂的外圓周面上，壓板開(kāi)有一通孔，壓板的下端面與齒套的上端面緊密配合連接。本發(fā)明創(chuàng)造適合大批量、一人多機(jī)等作業(yè)要求，此裝置可以設(shè)計(jì)為多工位操作，也可設(shè)計(jì)成自動(dòng)上、下料的自動(dòng)線(xiàn)生產(chǎn)加工模式，經(jīng)過(guò)此裝置磨合后進(jìn)行傾斜量檢測(cè)，能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)線(xiàn)要求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種改善同步器自滑性的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造屬于汽車(chē)同步器【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種改善同步器自滑性的裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]齒轂、齒套是同步器重非常重要的組成部分，其中齒轂與齒套間配合工作過(guò)程中，接觸面會(huì)產(chǎn)生摩擦，因此兩者間接觸面的表面粗糙度要就較高，所以變速箱中的同步器總成具有一項(xiàng)齒轂、齒套自滑性要求的評(píng)價(jià)指標(biāo)，齒轂、齒套相對(duì)滑動(dòng)時(shí)受毛刺、異物等影響，而現(xiàn)有技術(shù)中，一般采用手工進(jìn)行摔打去除毛刺、異物等，這種方式耗費(fèi)體力，效率極低，不適合大批量作業(yè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問(wèn)題是提供一種改善同步器自滑性的裝置，能夠快速去除同步器中齒轂、齒套間的毛刺、異物等，滿(mǎn)足同步器的自滑性能需求。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是:一種改善同步器自滑性的裝置，包括帶導(dǎo)桿氣缸、氣動(dòng)卡盤(pán)、氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座、底板、工件定位支撐座、壓板，所述帶導(dǎo)桿氣缸的底端面固接在底板上，帶導(dǎo)桿氣缸頂端的端板上固接一氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座，所述氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座上端面中心處開(kāi)有一空腔，空腔內(nèi)固接有一氣動(dòng)卡盤(pán)；所述工件定位支撐座的下端面開(kāi)有一空腔，工件定位支撐座的上端面開(kāi)有一通孔，所述通孔與空腔相貫通，工件定位支撐座的底端面固接在底板上；所述帶導(dǎo)桿氣缸、氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座均位于工件定位支撐座的空腔內(nèi)；齒轂套裝在氣爪的外側(cè)端面上，且齒轂的下端面與氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座的上端面配合連接；齒套套裝在齒轂的外圓周面上，且齒套的下端面與工件定位支撐座的上端面配合連；所述壓板開(kāi)有一通孔，壓板的下端面與齒套的上端面緊密配合連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述壓板上通孔的孔徑大于齒套的內(nèi)徑，小于齒套的外徑。
[0006]進(jìn)一步的，還包括一轉(zhuǎn)角氣缸，所述轉(zhuǎn)角氣缸位于工件定位支撐座后方，轉(zhuǎn)角氣缸的活塞桿與壓板固接，所述轉(zhuǎn)角氣缸的中心軸線(xiàn)與壓板的下端面垂直。
[0007]進(jìn)一步的，還包括一墊塊，所述墊塊的上端面與轉(zhuǎn)角氣缸底端蓋固接，墊塊的下端面與底板固接。
[0008]本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用上述技術(shù)方案，適合大批量、一人多機(jī)等作業(yè)要求，此裝置可以設(shè)計(jì)為多工位操作，也可設(shè)計(jì)成自動(dòng)上、下料的自動(dòng)線(xiàn)生產(chǎn)加工模式，經(jīng)過(guò)此裝置磨合后進(jìn)行傾斜量檢測(cè)，能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)線(xiàn)要求。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1中A-A剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是圖2中左視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:[0013]1.底板2.帶導(dǎo)桿氣缸3.工件定位支撐座
[0014]4.氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座5.氣動(dòng)卡盤(pán)6.氣爪
[0015]7.壓板8.齒轂9.齒套
[0016]10.墊塊11.轉(zhuǎn)角氣缸
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造進(jìn)行進(jìn)一步闡釋。
[0018]如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明創(chuàng)造是一種改善同步器自滑性的裝置，包括帶導(dǎo)桿氣缸2、氣動(dòng)卡盤(pán)5、氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座4、底板1、工件定位支撐座3、壓板7，帶導(dǎo)桿氣缸2的底端面固接在底板I上，帶導(dǎo)桿氣缸2頂端的端板上固接一氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座4，氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座4上端面中心處開(kāi)有一空腔，空腔內(nèi)固接有一氣動(dòng)卡盤(pán)5 ;工件定位支撐座3的下端面開(kāi)有一空腔，工件定位支撐座3的上端面開(kāi)有一通孔，通孔與空腔相貫通，工件定位支撐座3的底端面固接在底板I上；帶導(dǎo)桿氣缸2、氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座4均位于工件定位支撐座3的空腔內(nèi)；齒轂8套裝在氣爪6的外側(cè)端面上，且齒轂8的下端面與氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座4的上端面配合連接；齒套9套裝在齒轂8的外圓周面上，且齒套9的下端面與工件定位支撐座3的上端面配合連；壓板7開(kāi)有一通孔，壓板7上通孔的孔徑大于齒套9的內(nèi)徑，小于齒套9的外徑，壓板7的下端面與齒套9的上端面緊密配合連接。
[0019]本實(shí)施例中，還包括一轉(zhuǎn)角氣缸11，轉(zhuǎn)角氣缸11位于工件定位支撐座3的后方，轉(zhuǎn)角氣缸11的活塞桿與壓板7固接，轉(zhuǎn)角氣缸11的中心軸線(xiàn)與壓板7的下端面垂直。本實(shí)施例中，壓板7的外形為一具 有 安裝把的半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，內(nèi)圓直徑即為上面所述的通孔的孔徑，安裝把與轉(zhuǎn)角氣缸11的活塞桿固接。這種結(jié)構(gòu)的設(shè)置美觀大方，具有重量輕的特點(diǎn)。
[0020]為了調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)角氣缸11的高度，使壓板7壓緊不同厚度的齒套9，本實(shí)施例還包括一墊塊10，墊塊10的上端面與轉(zhuǎn)角氣缸11底端蓋固接，墊塊10的下端面與底板I固接。
[0021]本實(shí)施例中的氣動(dòng)卡盤(pán)5為三爪氣動(dòng)卡盤(pán)，即氣動(dòng)卡盤(pán)上有3個(gè)氣爪6。
[0022]本實(shí)施例的工作原理:將齒轂8、齒套9配合后的合件放置在氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座4上，由氣爪6外撐齒轂8自定心定位，氣爪6外撐夾緊齒轂8，齒套9同時(shí)放在工件定位支承座3上由轉(zhuǎn)角氣缸11帶動(dòng)壓板7將齒套9壓緊；齒轂8隨同帶導(dǎo)桿氣缸2的端板做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在此過(guò)程中，由于齒套9在工件定位支撐座3與壓板7之間固定不動(dòng)，齒轂8則在齒套9內(nèi)上下做高頻次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)齒轂8、齒套9間的配合情況設(shè)定相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)間，這樣就能有效的去除兩工件間的毛刺、異物等，實(shí)現(xiàn)兩工件間相對(duì)自由滑動(dòng)。
[0023]本實(shí)施例的工作過(guò)程:放好工件，按啟動(dòng)按鈕，氣爪6撐緊并到位后，轉(zhuǎn)角氣缸11壓緊并到位，時(shí)間繼電器開(kāi)始計(jì)時(shí)，同時(shí)帶導(dǎo)桿氣缸2做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，時(shí)間到達(dá)設(shè)定時(shí)間后，往復(fù)運(yùn)動(dòng)停止，轉(zhuǎn)角氣缸2松開(kāi)，氣爪6松開(kāi)，取下工件，完成一個(gè)動(dòng)作循環(huán)。
[0024]本發(fā)明創(chuàng)造適用于鋼件的齒轂8與齒套9間的自滑性能，尤其適用于改善粉末冶金件的齒轂8與齒套9間在自滑性能，通過(guò)進(jìn)行早期的磨合，齒轂8與齒套9間產(chǎn)生較好的滑動(dòng)性。
[0025]綜上所述，本發(fā)明創(chuàng)造能夠節(jié)省勞力，適合大批量、一人多機(jī)等作業(yè)要求，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率。
[0026]以上對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種改善同步器自滑性的裝置，其特征在于:包括帶導(dǎo)桿氣缸、氣動(dòng)卡盤(pán)、氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座、底板、工件定位支撐座、壓板，所述帶導(dǎo)桿氣缸的底端面固接在底板上，帶導(dǎo)桿氣缸頂端的端板上固接一氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座，所述氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座上端面中心處開(kāi)有一空腔，空腔內(nèi)固接有一氣動(dòng)卡盤(pán)；所述工件定位支撐座的下端面開(kāi)有一空腔，工件定位支撐座的上端面開(kāi)有一通孔，所述通孔與空腔相貫通，工件定位支撐座的底端面固接在底板上；所述帶導(dǎo)桿氣缸、氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座均位于工件定位支撐座的空腔內(nèi)；齒轂套裝在氣爪的外側(cè)端面上，且齒轂的下端面與氣動(dòng)卡盤(pán)支撐座的上端面配合連接；齒套套裝在齒轂的外圓周面上，且齒套的下端面與工件定位支撐座的上端面配合連；所述壓板開(kāi)有一通孔，壓板的下端面與齒套的上端面緊密配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改善同步器自滑性的裝置，其特征在于:所述壓板上通孔的孔徑大于齒套的內(nèi)徑，小于齒套的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改善同步器自滑性的裝置，其特征在于:還包括一轉(zhuǎn)角氣缸，所述轉(zhuǎn)角氣缸位于工件定位支撐座后方，轉(zhuǎn)角氣缸的活塞桿與壓板固接，所述轉(zhuǎn)角氣缸的中心軸線(xiàn)與壓板的下端面垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改善同步器自滑性的裝置，其特征在于:還包括一墊塊，所述墊塊的上端面與轉(zhuǎn)角氣缸底端蓋固接，墊塊的下端面與底板固接。
【文檔編號(hào)】B23D79/00GK103658863SQ201210330431
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月6日
【發(fā)明者】張錫華 申請(qǐng)人:天津天海同步科技股份有限公司