專利名稱：一種擺臂式壓合機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車車身鈑金件加工的模具領(lǐng)域，尤其涉及一種擺臂式壓合機構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車車身鈑金件壓合是指在模具的作用下，首先，將零件的邊緣由直邊翻成豎直邊，然后，將豎直邊預(yù)彎成45°邊，最后，壓死至一種壓合面與零件表面平行的沖壓工藝(如圖3所示)。因此，在現(xiàn)有模具制造技術(shù)中，如果想完成此狀態(tài)的工序，通常的做法是采用普通壓合模具進行壓合。普通模具壓合是將壓合模具安裝在壓力機上，通過壓機滑塊上下運行，帶動楔板推動預(yù)彎凸模，預(yù)彎外板豎邊成45°后退出，壓合凸模下行將預(yù)彎的45°邊最終壓合并回位的全過程。普通壓合機構(gòu)主要由壓料機構(gòu)、預(yù)彎機構(gòu)、鋼型固定機構(gòu)、定位機構(gòu)、壓合凸模等組成(如圖4所示)。由圖4可知，采用普通壓合機構(gòu)的模具要想完成壓合工作，鈑金件需要180度翻轉(zhuǎn)，現(xiàn)有的自動化生產(chǎn)中，無法實現(xiàn)零件的后工序180度翻轉(zhuǎn)，因·此，沖壓工藝將無法實現(xiàn)普通壓合模具的自動化生產(chǎn)，降低生產(chǎn)效率，并且存在模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工人的勞動強度大、生產(chǎn)成本高等問題。專利號為CN200710076865. 6的專利公開了一種壓合機，該壓合機無法實現(xiàn)自動化壓合汽車車身鈑金件，無法對汽車車身鈑金件進行彎折。

發(fā)明內(nèi)容
針對傳統(tǒng)壓合模具無法實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、勞動強度高的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，提高具有壓合結(jié)構(gòu)的鈑金的模具的生產(chǎn)效率，簡化模具結(jié)構(gòu)、降低生產(chǎn)成本和工人的勞動強度的擺臂式壓合機構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種擺臂式壓合機構(gòu)，包括上壓料芯和上模座，所述上壓料芯上設(shè)有固定凹槽，并設(shè)有上支架裝入所述固定凹槽內(nèi)，還包括下支架，所述下支架與上支架鉸接；所述上壓料芯上設(shè)有凹模鑲塊，所述下支架上設(shè)有與所述凹模鑲塊相適配的凸模鑲塊；所述凹模鑲塊上設(shè)有用于頂出所述下支架的彈性頂出機構(gòu)；還包括用于驅(qū)動所述下支架擺動的驅(qū)動機構(gòu)。所述下支架通過轉(zhuǎn)動軸、轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動套和轉(zhuǎn)動滑板與上支架連接。所述彈性頂出機構(gòu)包括裝入所述凹模鑲塊內(nèi)的頂料釘，所述頂料釘上設(shè)有彈簧，所述頂料釘頭部套裝有頂料蓋板，所述頂料蓋板與頂料釘之間設(shè)有轉(zhuǎn)動套。所述驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在所述上模座上的驅(qū)動塊，所述下支架上設(shè)有與所述驅(qū)動塊相適配的支撐板，所述支撐板端面為斜面。本發(fā)明的優(yōu)點在于，該擺臂式壓合機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)效率高、操作方便，適用于大中型車身鈑金件具有壓合結(jié)構(gòu)的模具?？梢越鉀Q具有壓合結(jié)構(gòu)的鈑金的模具的自動化生產(chǎn)問題，提高具有壓合結(jié)構(gòu)的鈑金的模具的生產(chǎn)效率，簡化模具結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本和工人的勞動強度。


圖I為本發(fā)明一種擺臂式壓合機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I擺臂式壓合機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為汽車車身鈑金件壓合結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標記均為1、上壓料芯，2、固定凹槽，3、上支架，4、支撐板，5、凸模鑲塊，6、轉(zhuǎn)動軸，7、轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動套，8、轉(zhuǎn)動滑板，9、上模座，10、凹模鑲塊，11、驅(qū)動塊，12、彈簧，
13、頂料釘，14、轉(zhuǎn)動套，15、頂料蓋板，16、下支架。
具體實施例方式圖I和圖2為本發(fā)明一種擺臂式壓合機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括上壓料芯I和上模座9，上壓料芯I上設(shè)有固定凹槽2，并設(shè)有上支架3裝入固定凹槽2內(nèi)，還包括下支架16，下支架16與上支架3鉸接；上壓料芯I上設(shè)有凹模鑲塊10，下支架16上設(shè)有與凹模鑲塊10相適配的凸模鑲塊5 ;凹模鑲塊10上設(shè)有用于頂出下支架16的彈性頂出機構(gòu)；還包括用于驅(qū)動下支架16擺動的驅(qū)動機構(gòu)。下支架16通過轉(zhuǎn)動軸6、轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動套7和轉(zhuǎn)動滑板8與上支架鉸接。彈性頂出機構(gòu)包括裝入凹模鑲塊10內(nèi)的頂料釘13，頂料釘13上設(shè)有彈簧12，頂料釘13頭部套裝有頂料蓋板15，頂料蓋板15與頂料釘13之間設(shè)有轉(zhuǎn)動套14。驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在上模座9上的驅(qū)動塊11，下支架16上設(shè)有與驅(qū)動塊11相適配的支撐板4，支撐板4端面為斜面。驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在上模座9上的驅(qū)動塊11，下支架16上設(shè)有與驅(qū)動塊11相適配的支撐板4，支撐板4端面為斜面。工作時，隨著模具的閉合，上壓料芯I逐漸受力，上模座9帶動驅(qū)動塊11逐漸下降，支撐板4端面為斜面，驅(qū)動塊11與支撐板4接觸過程中帶動下支架16繞轉(zhuǎn)動軸6逐漸擺動壓縮彈性頂出機構(gòu)的頂料釘13，同時下支架16上的凸模鑲塊5與凹模鑲塊10最終閉合，完成汽車車身鈑金件壓合動作；隨著模具的打開，驅(qū)動塊11與支撐板4逐漸分離，彈性頂料機構(gòu)在彈簧12的作用下促使頂料釘13回位的同時推動下支架16帶動凸模鑲塊5與凹模鑲塊10分離。該擺臂式壓合機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)效率高、操作方便，適用于大中型車身鈑金件具有壓合結(jié)構(gòu)的模具?？梢越鉀Q具有壓合結(jié)構(gòu)的鈑金的模具的自動化生產(chǎn)問題，提高具有壓合結(jié)構(gòu)的鈑金的模具的生產(chǎn)效率，簡化模具結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本和工人的勞動強度。上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種擺臂式壓合機構(gòu)，包括上壓料芯(I)和上模座(9)，其特征在于，所述上壓料芯(I)上設(shè)有固定凹槽(2)，并設(shè)有上支架(3)裝入所述固定凹槽(2)內(nèi)，還包括下支架(16)，所述下支架(16)與上支架(3)鉸接；所述上壓料芯(I)上設(shè)有凹模鑲塊(10)，所述下支架(16)上設(shè)有與所述凹模鑲塊(10)相適配的凸模鑲塊(5);所述凹模鑲塊(10)上設(shè)有用于頂出所述下支架(16)的彈性頂出機構(gòu)；還包括用于驅(qū)動所述下支架(16)擺動的驅(qū)動機構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的擺臂式壓合機，其特征在于，所述下支架(16)通過轉(zhuǎn)動軸(6)、轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動套(7)和轉(zhuǎn)動滑板(8)與上支架連接。
3.如權(quán)利要求I或2所述的擺臂式壓合機，其特征在于，所述彈性頂出機構(gòu)包括裝入所述凹模鑲塊(10)內(nèi)的頂料釘(13)，所述頂料釘(13)上設(shè)有彈簧(12)，所述頂料釘(13)頭部套裝有頂料蓋板(15)，所述頂料蓋板(15)與頂料釘(13)之間設(shè)有轉(zhuǎn)動套(14)。
4.如權(quán)利要求I或2所述的擺臂式壓合機，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在所述上模座(9)上的驅(qū)動塊(11)，所述下支架(16)上設(shè)有與所述驅(qū)動塊(11)相適配的支撐板 (4)，所述支撐板(4)端面為斜面。
5.如權(quán)利要求3所述的擺臂式壓合機，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在所述上模座(9)上的驅(qū)動塊(11)，所述下支架(16)上設(shè)有與所述驅(qū)動塊(11)相適配的支撐板(4)，所述支撐板(4)端面為斜面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種擺臂式壓合機構(gòu)，上壓料芯(1)上設(shè)有上支架(3)，下支架(16)與上支架(3)鉸接，上壓料芯(1)上設(shè)有凹模鑲塊(10)，下支架(16)上設(shè)有與凹模鑲塊(10)相適配的凸模鑲塊(5)，凹模鑲塊(10)上設(shè)有用于頂出下支架(16)的彈性頂出機構(gòu)，還包括用于驅(qū)動下支架(16)擺動的驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動下支架(16)擺動，帶動凸模鑲塊(5)與凹模鑲塊(10)閉合，完成壓合動作，解決具有壓合結(jié)構(gòu)的鈑金的模具的自動化生產(chǎn)問題，提高具有壓合結(jié)構(gòu)的鈑金的模具的生產(chǎn)效率。
文檔編號B21D37/10GK102847826SQ201210356319
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者戚亮, 田媛 申請人:奇瑞汽車股份有限公司