空氣彈簧進氣座連接孔加工方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及空氣彈簧進氣座連接孔加工方法，連接孔具有形位公差以及位置度的要求，這類產品通常要在加工中心才能保證加工要求，本發(fā)明加工方法通過使用兩個模具，可以實現(xiàn)使用普通裝備就能加工。本發(fā)明所述的一種空氣彈簧進氣座連接孔加工方法，操作方便，方法簡單，確保了加工尺寸要求以及裝配位置精度要求，通過普通設備就能加工完成，提高了生成效率，降低了成本。
【專利說明】空氣彈簧進氣座連接孔加工方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種動車或地鐵用零件的加工方法，特別涉及一種空氣彈簧進氣座連接孔加工方法。
【背景技術】
[0002]200EMU及地鐵用空氣彈簧進氣座是為了滿足高速列車和地鐵車輛高質量充排氣需要，它通過錐形螺栓固定安裝于車體枕梁上，進氣口通過與空氣彈簧進氣管聯(lián)通實現(xiàn)空氣彈簧的充排氣。它具有較高的形位公差要求，錐型面要與空氣彈簧上蓋的進氣咀配合，通過O形密封圈形成空氣彈簧的密封，且表面粗糙度也要達到高的要求，保證裝配時，不能損壞O形密封圈，否則失去密封作用。在實現(xiàn)空氣管路換向時，由于車下連接空氣管路裝配位置的固定，要求該件側面連接管螺紋孔的位置度較高。所以在加工過程中不僅要滿足該件的加工尺寸要求，還要考慮到該件的裝配位置精度要求?？栈蛇M氣座是動車及地鐵產品為實現(xiàn)空氣彈簧充排氣需要而設計的零件，其充排氣孔與連接端面孔位置垂直，通常這類產品要在加工中心才能保證加工要求。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明主要目的在于解決上述問題和不足，提出一種在普通設備就能滿足加工要求，提高效率，降低成本的空氣彈簧進氣座連接孔加工方法。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案是:
[0005]空氣彈簧進氣座連接孔加工方法，其特征在于:包括以下步驟:
[0006]步驟1:將進氣座通過已加工好的錐面孔卡和在加工模具一的中心凸起處。
[0007]步驟2:利用錐面孔做定位基準，通過加工模具一在普通鉆床上加工端面孔。
[0008]步驟3:將進氣座固定在加工模具二上。
[0009]步驟4:利用加工好的端面和端面孔做定位基準，通過加工模具二對側面孔進行加工。
[0010]進一步，在所述步驟I中的加工模具一為端面孔鉆模，所述端面孔鉆模為圓盤形，在所述圓盤形中心設置有定位芯軸，在所述定位芯軸一面上設置有所述中心凸起，在所述端面孔鉆模外沿以所述定位芯軸為定位基準根據加工尺寸設置有用于加工端面孔的鉆套。
[0011]進一步，在所述步驟3中的加工模具二為側面孔鉆模，所述側面孔鉆模包括底座和設置在底座上的多個側面，在所述側面孔鉆模的一個側面上設置有圓銷和菱形定位銷，所述圓銷和菱形定位銷通過卡住進氣座端面孔來固定進氣座。
[0012]進一步，在所述側面孔鉆模的一個側面上設置有用于固定進氣座的緊固螺栓。
[0013]進一步，側面孔鉆模的底面與側面面垂直。
[0014]進一步，端面孔鉆模是以精加工好的進氣座錐面孔作基準制造而成。
[0015]綜上內容，本發(fā)明所述的一種空氣彈簧進氣座連接孔加工方法，操作方便，方法簡單，滿足了加工尺寸要求以及裝配位置精度要求，通過普通設備就能加工完成，提高了生成效率，降低了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明加工的空氣彈簧進氣座結構示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明所用端面孔鉆模結構示意圖；
[0018]圖3是本發(fā)明所用側面孔鉆模結構示意圖；
[0019]圖4是圖3的右視圖；
[0020]圖5是圖3的俯視圖。
[0021]如圖1至圖5所示，空氣彈簧進氣座1，錐形螺釘2，車體枕梁3，錐面孔4，側面孔5，端面孔6，定位芯軸7，端面孔鉆模8，鉆套9，中心凸起10，側面孔鉆模11，菱形定位銷12，圓銷13，緊固螺栓14，底座15，側面一 16，側面二 17。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細描述:
[0023]如圖1所示，本發(fā)明主要提供一種空氣彈簧進氣座I連接孔的加工方法，空氣彈簧進氣座I是動車及地鐵產品為實現(xiàn)空氣彈簧充排氣需要而設計的零件，進氣座上端安裝在車體枕梁3，通過錐形螺釘2穿過端面孔6安裝固定，在其上端需要有排氣孔即側面孔5連接管路，實現(xiàn)充排氣。進氣座下方的錐面孔4用于連接空氣彈簧，錐面孔4要與空氣彈簧上蓋的進氣咀配合，用密封圈密封。所需加工的進氣座的錐面孔4以被提前加工好，還需再加工端面孔6和側面孔5，所加工的端面孔6與側面孔5位置垂直，具有較高的形位公差要求，端面孔6位置度要求高。
[0024]如圖2至5所示，本發(fā)明加工方法用到的模具為端面孔鉆模8和側面孔鉆模11。端面孔鉆模8本身是利用之前精加工好的空氣彈簧進氣座I制造的，端面孔鉆模8為圓盤形，在圓盤形中心為定位芯軸7，定位芯軸7 —面設置有中心凸起10，定位芯軸7和中心凸起10焊接固定成一體，端面孔鉆模8 —面的中心凸起10能夠與空氣彈簧進氣座I的錐面孔4配合，在鉆模外沿按照進氣座端面孔6所需尺寸加工好四個鉆套9，用于加工進氣座的端面孔6。在加工端面孔6的時候，將進氣座與端面孔鉆模8通過中心凸起10配合在一起固定，用普通的鉆床通過鉆套9加工端面孔6，這樣利用中心凸起10和錐面孔4作為基準，加工的端面孔6滿足位置度的要求。
[0025]側面孔鉆模11的作用是通過固定空氣彈簧進氣座I的端面，使加工的側面孔5與端面垂直。側面孔鉆模11包括底座15和四個側面，四個側面與底座15面垂直，并且焊接固定，確保了加工的側面孔5與端面垂直，四個側面之間焊接固定，形成“ 口”型結構。側面孔鉆模11的側面一 16上設置有圓銷13和菱形定位銷12，圓銷13和菱形定位銷12通過卡住進氣座端面孔6來固定進氣座工件，菱形定位銷12防止因加工側面孔6時產生振動，使進氣座偏移，提高側面孔6加工精度。在側面一 16對面的側面二 17上設置有用于固定進氣座的緊固螺栓14。側面孔鉆模11與進氣座接觸的側面即側面一 16平滑度高，用于與進氣座端面貼合，提聞精度。
[0026]在加工側面孔5時，將空氣彈簧進氣座I安裝側放在側面孔鉆模11上，通過側面一 16的圓銷13和菱形定位銷12穿過側面銷孔，卡住進氣座端面的端面孔6，固定住進氣座，扭緊緊固螺栓14固定好工件，保證進氣座端面與側面孔鉆模11的側面一 16貼合，將側面孔鉆模11通過底座15固定在鉆床上，即可加工側面孔5，加工出的側面孔5與端面保持垂直，滿足垂直度的要求。
[0027]下面詳細描述上述空氣彈簧進氣座連接孔的加工方法:
[0028]步驟1:將已有錐面孔4的進氣座通過錐面孔4卡和在端面孔鉆模8的中心凸起10處。
[0029]步驟2:利用錐面孔4做定位基準，通過端面孔鉆模8上的鉆套9在普通鉆床上加工端面孔6。
[0030]步驟3:將進氣座通過圓銷12和菱形定位銷13固定在側面孔鉆模11上。
[0031]步驟4:利用加工好的端面和端面孔6做定位基準，通過側面孔鉆模11在普通鉆床上對側面孔5進行加工。
[0032]使用上述方法即可加工本應在加工中心加工的空氣彈簧進氣座I連接孔，通過兩個模具的使用，將端面孔6和側面孔5加工完成，加工出的孔滿足了形位公差要求以及位置度的要求。
[0033]如上所述，結合附圖所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內容，依據本發(fā)明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內。
【權利要求】
1.空氣彈簧進氣座連接孔加工方法，其特征在于:包括以下步驟: 步驟1:將進氣座通過已加工好的錐面孔卡和在加工模具一的中心凸起處。 步驟2:利用錐面孔做定位基準，通過加工模具一在鉆床上加工端面孔。 步驟3:將進氣座固定在加工模具二上。 步驟4:利用加工好的端面和端面孔做定位基準，通過加工模具二在鉆床上對側面孔進行加工。
2.根據權利要求1所述的空氣彈簧進氣座連接孔加工方法，其特征在于:在所述步驟I中的加工模具一為端面孔鉆模，所述端面孔鉆模為圓盤形，在所述圓盤形中心設置有定位芯軸，在所述定位芯軸一面上設置有所述中心凸起，在所述端面孔鉆模外沿以所述定位芯軸為定位基準根據加工尺寸設置有用于加工端面孔的鉆套。
3.根據權利要求1所述的空氣彈簧進氣座連接孔加工方法，其特征在于:在所述步驟3中的加工模具二為側面孔鉆模，所述側面孔鉆模包括底座和設置在底座上的多個側面，在所述側面孔鉆模的一個側面上設置有圓銷和菱形定位銷，所述圓銷和菱形定位銷通過卡住進氣座端面孔來固定進氣座。
4.根據權利要求3所述的空氣彈簧進氣座連接孔加工方法，其特征在于:在所述側面孔鉆模的一個側面上設置有用于固定進氣座的緊固螺栓。
5.根據權利要求3所述的空氣彈簧進氣座連接孔加工方法，其特征在于:所述側面孔鉆模的底面與所述側面面垂直。
6.根據權利要求2所述的空氣彈簧進氣座連接孔加工方法，其特征在于:所述端面孔鉆模是以精加工好的進氣座錐面孔作基準制造而成。
【文檔編號】B23B35/00GK103658720SQ201210357775
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月24日 優(yōu)先權日:2012年9月24日
【發(fā)明者】鞏巧琴, 劉瓊仙, 蒲業(yè)偉, 權光輝, 袁博 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司