專利名稱：一種鋁合金前后保險(xiǎn)杠橫梁的成型方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鋁合金前后保險(xiǎn)杠橫梁的制作方法，尤其涉及ー種鋁合金前后保險(xiǎn)杠橫梁的成型方法。
背景技術(shù)：
目前一般轎車中前后保險(xiǎn)杠橫梁應(yīng)用的材料是鋼質(zhì)的，而采用鋁合金型材的前后保險(xiǎn)杠橫梁比鋼質(zhì)的重量要輕，而且吸 能效果更好。但是鋁合金前后保險(xiǎn)杠橫梁的制作エ藝中，將日字型鋁型材零件的兩端頭部進(jìn)行局部彎曲的成型エ藝一直是整個(gè)制作エ藝的瓶頸點(diǎn)，采用傳統(tǒng)的沖壓成型エ藝，容易在產(chǎn)品彎曲部位造成外壁凹陷、內(nèi)壁起皺以及側(cè)壁突起等缺陷，大大影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供ー種鋁合金前后保險(xiǎn)杠橫梁的成型方法。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明的ー種鋁合金前后保險(xiǎn)杠橫梁的成型方法，包括以下步驟SI :將日字型鋁型材零件置于下模上，該下模頂面的兩側(cè)分別設(shè)有一對(duì)防突板，將所述日字型鋁型材零件兩端待彎曲的部位分別嵌于對(duì)應(yīng)的一對(duì)防突板之間；S2 :下模兩側(cè)的氣缸開始工作，將芯棒插入所述日字型鋁型材零件的兩端頭部；S3 :上模下行，推動(dòng)所述日字型鋁型材零件和下模往下壓，此時(shí)，上模產(chǎn)生的下壓力，使得設(shè)于芯棒頂面的阻尼板通過設(shè)于其表面的卡齒與所述日字型鋁型材零件的內(nèi)壁咬合；S4:通過上模、芯棒和下模把所述日字型鋁型材零件彎成所需角度，完成后，上模上行，所述氣缸將芯棒抽回，最后取出成品零件。本發(fā)明方法采用芯棒防止外壁凹陷，在零件側(cè)面設(shè)置防突板防止側(cè)壁突起，以及芯棒上設(shè)有阻尼板防止內(nèi)壁起皺，同時(shí)本發(fā)明方法制作的鋁合金前后保險(xiǎn)杠橫梁吸能效果比鋼質(zhì)的好，重量也比鋼質(zhì)的輕，通過解決鋁型材成型難題從而降低汽車整車重量，達(dá)到車身輕量化目的。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖
，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步說明。本發(fā)明鋁合金前后保險(xiǎn)杠橫梁的成型方法，包括以下步驟SI :將日字型鋁型材零件置于下模上，該下模頂面的兩側(cè)分別設(shè)有一對(duì)防突板，將日字型鋁型材零件兩端待彎曲的部位分別嵌于對(duì)應(yīng)的一對(duì)防突板之間；S2 :下模兩側(cè)的氣缸開始工作，將芯棒插入日字型鋁型材零件的兩端頭部；S3 :上模下行，推動(dòng)日字型鋁型材零件和下模往下壓，此時(shí)，上模產(chǎn)生的下壓力，使得設(shè)于芯棒頂面的阻尼板通過設(shè)于其表面的卡齒與日字型鋁型材零件的內(nèi)壁咬合；S4:通過上模、芯棒和下模把日字型鋁型材零件彎成所需角度，完成后，上模上行，氣缸將芯棒抽回，最后取出成品零件。本發(fā)明方法采用芯棒防止外壁凹陷，在零件側(cè)面設(shè)置防突板防止側(cè)壁突起，以及芯棒上設(shè)有阻尼板防止內(nèi)壁起皺，由此克服了日字型鋁型材彎曲成型エ藝的難點(diǎn)。
以上實(shí)施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對(duì)本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
權(quán)利要求
1.一種鋁合金前后保險(xiǎn)杠橫梁的成型方法，包括以下步驟 Si:將日字型鋁型材零件置于下模上，該下模頂面的兩側(cè)分別設(shè)有一對(duì)防突板，將所述日字型鋁型材零件兩端待彎曲的部位分別嵌于對(duì)應(yīng)的一對(duì)防突板之間； 52:下模兩側(cè)的氣缸開始工作，將芯棒插入所述日字型鋁型材零件的兩端頭部； 53:上模下行，推動(dòng)所述日字型鋁型材零件和下模往下壓，此時(shí)，上模產(chǎn)生的下壓力，使得設(shè)于芯棒頂面的阻尼板通過設(shè)于其表面的卡齒與所述日字型鋁型材零件的內(nèi)壁咬合； 54:通過上模、芯棒和下模把所述日字型鋁型材零件彎成所需角度，完成后，上模上行，所述氣缸將芯棒抽回，最后取出成品零件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋁合金前后保險(xiǎn)杠橫梁的成型方法，采用芯棒防止外壁凹陷，在零件側(cè)面設(shè)置防突板防止側(cè)壁突起，以及芯棒上設(shè)有阻尼板防止內(nèi)壁起皺。采用本發(fā)明方法制作的鋁合金前后保險(xiǎn)杠橫梁吸能效果比鋼質(zhì)的好，重量也比鋼質(zhì)的輕，通過解決鋁型材成型難題從而降低汽車整車重量，達(dá)到車身輕量化目的。
文檔編號(hào)B21D7/00GK102847761SQ20121036215
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者蔡昌友 申請(qǐng)人:上海和達(dá)汽車配件有限公司