專利名稱：軸承壓裝退卸機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路專用機械設(shè)備，具體涉及列車輪對上的軸承壓裝和退卸。
背景技術(shù)：
近幾年來，國內(nèi)部份廠家先后開發(fā)出了用于列車輪對上的軸承壓裝和退卸機械，解決了列車提速后在輪軸上壓裝或退卸軸承技術(shù)要求較高的問題。顯然，到目前為止，壓裝和退卸分別是在兩臺機器上完成的，這樣用戶必須要購買兩臺機械才能完成壓裝和退卸工作，那么這種單功能的機型與雙功能機型相比，無論是制造成本還是用戶的生產(chǎn)成本都有要高得多，因此研究開發(fā)雙功能機型具有現(xiàn)實意義，能更好地滿足市場需求。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述不足，本發(fā)明提供一種軸承壓裝退卸機，它集壓裝和退卸功能于一體，結(jié)構(gòu)合理，具有廣泛的壓裝和退卸各型輪對軸承的適用性。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種軸承壓裝退卸機，包括整體龍門框架、左右主復(fù)合油缸及導(dǎo)向裝置、輪對升降裝置、鎖緊裝置、推輪裝置、軸承支座、軸承旋轉(zhuǎn)裝置、液壓系統(tǒng)、測量及電氣控制系統(tǒng)，左右主壓裝復(fù)合油缸軸對稱裝于龍門式框架左右支架內(nèi)，其特征是所述的左右主復(fù)合油缸的大活塞桿前端裝有退卸拉爪裝置，所述的退卸拉爪裝置由液壓馬達(dá)、拉板、拉塊組成，所述的液壓馬達(dá)裝在拉板的下面，拉塊裝在拉板的上面。所述的軸承旋轉(zhuǎn)裝置由電機、箱體、氣缸、主軸、轉(zhuǎn)輪組成，它安裝在主復(fù)合油缸導(dǎo)向裝置上，所述的箱體上裝有氣缸，箱體內(nèi)設(shè)有主軸，主軸一端裝有轉(zhuǎn)輪，另一端與電機部份相聯(lián)。本發(fā)明的有益效果是
I、功能齊備。一機兩用，同時具備壓裝和退卸的功能。2、適用范圍廣。具有廣泛的壓裝和退卸各型輪對軸承的適用性和單頭獨立工作或雙頭同時工作的的靈活性。3、降低制造和生廣成本,減少車間占用面積，減少人力，提聞效率。


圖I是本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視示意圖。圖2是本發(fā)明退卸拉爪裝置示意圖。圖3是本發(fā)明退卸拉爪部份俯視圖。圖4是本發(fā)明軸承旋轉(zhuǎn)裝置示意圖。圖中，I、整體龍門式框架，2、左右主壓裝復(fù)合油缸，3、輪對，4、軸承，5、退卸拉爪裝置，51、液壓馬達(dá)，52、拉板，53、拉塊，6、導(dǎo)向裝置，7、軸承支座，8、測量裝置，9、輪對升降裝置，10、推輪裝置，11、鎖緊裝置，12、軸承旋轉(zhuǎn)裝置，121、箱體，122、電機，123、氣缸，124、主軸，125、轉(zhuǎn)輪。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。如圖I和圖4所示，本發(fā)明公開了一種軸承壓裝退卸機，包括整體龍門框架I、左右主復(fù)合油缸2及導(dǎo)向裝置6、輪對升降裝置9、鎖緊裝置11、推輪裝置10、軸承支座7、軸承旋轉(zhuǎn)裝置12、液壓系統(tǒng)、測量及電氣控制系統(tǒng)，左右主壓裝復(fù)合油缸軸對稱裝于龍門式框架左右支架內(nèi)，所述的左右主復(fù)合油缸的大活塞桿前端裝有退卸拉爪裝置5，所述的退卸拉爪裝置由液壓馬達(dá)51、拉板52、拉塊53組成，所述的液壓馬達(dá)裝在拉板的下面，拉塊裝在拉板的上面。退卸軸承時，由液壓馬達(dá)驅(qū)動拉爪裝置旋轉(zhuǎn)，拉板52扣住軸承后蓋，大活塞桿帶著退卸拉爪裝置后退，退下軸承。所述的軸承旋轉(zhuǎn)裝置由電機、箱體、氣缸、主軸、轉(zhuǎn)輪組成，它安裝在主復(fù)合油缸導(dǎo)
向裝置上，所述的箱體上裝有氣缸，箱體內(nèi)設(shè)有主軸，主軸一端裝有轉(zhuǎn)輪，另一端與電機部份相聯(lián)。它安裝在主復(fù)合油缸導(dǎo)向裝置上，與壓頭活塞一起運動。在壓裝軸承過程中，由電機驅(qū)動轉(zhuǎn)輪帶動軸承進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，保證軸承中心線與活塞中心線相同心，方便壓裝，保證軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受損壞，提高了軸承壓裝質(zhì)量。所述的整體龍門框架由底座、左右支架及上橫梁組成龍門框架，進(jìn)行整體焊接，進(jìn)行整體去應(yīng)力退火，在數(shù)控機床上進(jìn)行整體加工，并采用有限元分析，確保具有足夠的剛度和強度，良好的減震性和持久的穩(wěn)定性。所述的輪對升降裝置包括工作臺、導(dǎo)軌、舉升油缸，有兩個舉升油缸固定在底座上，其油缸端部與工作臺底面相連，工作臺上平面安裝有兩條車輪軌道。本發(fā)明左右主壓裝復(fù)合油缸結(jié)構(gòu)相同，采用內(nèi)外兩層復(fù)合油缸結(jié)構(gòu)，兩層油缸可分別獨立工作。左右主壓裝復(fù)合油缸可獨立工作或同時工作，由電液控制完成。在軸承壓裝過程中，小活塞桿端部安裝有頂尖裝置，可對輪軸進(jìn)行中心孔定位后夾緊，保證兩油缸中心同輪對車軸中心線同心，大活塞端部安裝了壓頭，用于壓裝軸承內(nèi)圈。對不同車軸的中心孔定位，只需要在30秒內(nèi)更換頂尖即可。為了適應(yīng)不同軌距和不同車軸長度的輪對軸承的壓裝，設(shè)備的左右主壓裝組合油缸設(shè)計成沿活塞軸線方向可調(diào)整。在左右主油缸座上安裝有激光傳感器，與裝在底座上的位移配合使用。當(dāng)上平臺升起時，激光傳感器檢測車軸軸承位處上母線，測量出輪對中心高，向升降上平臺的位移傳感器發(fā)出指令，使上平臺停在指定位置。本發(fā)明采用輪對升降裝置、鎖緊裝置、推輪裝置，待壓裝軸承的輪對通過車間軌道進(jìn)入整體升降裝置平臺上，并保證其車軸中心線與左右壓裝油缸中心線相同心，通過安裝在底座上的鎖緊裝置將車輪鎖定，使輪對在壓裝軸承時不竄動。兩端軸承壓裝完后，輪對鎖緊裝置松開，安裝在上平臺上導(dǎo)軌內(nèi)的推輪裝置將輪對推出工作位置，順利進(jìn)入設(shè)備軌道另一側(cè)。由于輪對是落在整體的支撐系統(tǒng)上，與輪對的復(fù)雜性沒有任何關(guān)系，既保證設(shè)備很方便地進(jìn)行軸承壓裝，又能通過支撐系統(tǒng)的測量裝置保證輪對車軸中心線與兩端壓裝油缸中心線的同心度。其輪對鎖緊裝置由鎖緊頭、滑塊、楔塊、鎖緊油缸組成。其工作原理鎖緊油缸、滑塊固定在底座上，楔塊與鎖緊油缸端部相連，待兩主壓油缸頂尖對輪對定位夾緊后，由鎖緊油缸推動楔塊，使滑塊移動，通過鎖緊頭將輪對外側(cè)端面抵緊，與內(nèi)側(cè)的擋塊形成鉗形夾，防止壓裝過程中輪對左右串動，并將所受壓力通過滑座很好的傳遞給了整體機架。其推輪機構(gòu)由兩套推輪油缸裝置組成，每套推輪油缸裝置由油缸、推輪塊、銷軸等組成。其工作原理是下平板兩車輪導(dǎo)軌上均開有長方型孔，兩套推輪油缸裝置通過銷軸分別安裝左右導(dǎo)軌上的長方型孔內(nèi)，當(dāng)軸承壓裝完后，推輪油缸拉動推輪塊一端，推輪塊另一端作圓弧運動作用在車輪的踏面上，從而將整個輪對推入設(shè)備另一端的軌道上，整個輪對壓裝軸承的過程完成。軸承托架將所壓裝軸承托起，軸承在上可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，保證軸承中心線與活 ' 塞中心線相同心，方便壓裝。液壓系統(tǒng)主要給左右主壓裝復(fù)合油缸、輪對鎖緊機構(gòu)油缸、輪對推輪機構(gòu)油缸等提供動力。本機采用一套液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)由油箱、油泵電機、油泵、集成塊、液壓閥、壓力 傳感器、壓力表、過濾器、管路等組成，所有液壓元器件均裝在油箱上，通過油管與各油缸相聯(lián)。
權(quán)利要求
1.軸承壓裝退卸機，包括整體龍門框架、左右主復(fù)合油缸及導(dǎo)向裝置、輪對升降裝置、鎖緊裝置、推輪裝置、軸承支座、軸承旋轉(zhuǎn)裝置、液壓系統(tǒng)、測量及電氣控制系統(tǒng)，左右主壓裝復(fù)合油缸軸對稱裝于龍門式框架左右支架內(nèi)，其特征是所述的左右主復(fù)合油缸的大活塞桿前端裝有退卸拉爪裝置，所述的退卸拉爪裝置由液壓馬達(dá)、拉板、拉塊組成，所述的液壓馬達(dá)裝在拉板的下面，拉塊裝在拉板的上面。
2.如權(quán)利要求所述的軸承壓裝退卸機，其特征是所述的軸承旋轉(zhuǎn)裝置由電機、箱體、氣缸、主軸、轉(zhuǎn)輪組成，它安裝在主復(fù)合油缸導(dǎo)向裝置上，所述的箱體上裝有氣缸，箱體內(nèi)設(shè)有主軸，主軸一端裝有轉(zhuǎn)輪，另一端與電機部份相聯(lián)。
全文摘要
一種軸承壓裝退卸機，包括整體龍門框架、左右主復(fù)合油缸及導(dǎo)向裝置、輪對升降裝置、鎖緊裝置、推輪裝置、軸承支座、軸承旋轉(zhuǎn)裝置、液壓系統(tǒng)、測量及電氣控制系統(tǒng)，左右主壓裝復(fù)合油缸軸對稱裝于龍門式框架左右支架內(nèi)，其特征是所述的左右主復(fù)合油缸的大活塞桿前端裝有退卸拉爪裝置，所述的退卸拉爪裝置由液壓馬達(dá)、拉板、拉塊組成，所述的液壓馬達(dá)裝在拉板的下面，拉塊裝在拉板的上面。本機功能齊備一機兩用，同時具備壓裝和退卸的功能；適用范圍廣具有廣泛的壓裝和退卸各型輪對軸承的適用性和單頭獨立工作或雙頭同時工作的的靈活性；降低制造和生產(chǎn)成本，減少車間占用面積，減少人力，提高效率。
文檔編號B23P19/027GK102873528SQ201210390570
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月13日
發(fā)明者喻國鋒, 范鴻, 童俊軍, 張霄, 童光, 董婷婷, 呂志剛, 李昌齊 申請人:鄂州市合強機械發(fā)展有限公司