專利名稱：一種駐車棘爪的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域的一種駐車棘爪的生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
駐車棘爪是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的安全件。在汽車停車時(shí)，它保證著汽車保持鎖定狀態(tài)而不發(fā)生滑移。在汽車停車時(shí)，駐車棘爪會(huì)嵌入到停車齒輪的溝槽里，從而阻止汽車的進(jìn)一步滑移。由于駐車棘爪在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中起到十分關(guān)鍵的作用，因此汽車生產(chǎn)商對(duì)于駐車棘爪的尺寸精度及駐車棘爪表面的撕裂帶的要求十分高。駐車棘爪的加工都是大批量進(jìn)行的，目前生產(chǎn)駐車棘爪采用的是普通的模具，采用普通模具的駐車棘爪的生產(chǎn)方法也是相當(dāng)復(fù)雜。其包括十一道步驟落料，初切，鉆孔，鉸孔，壓孔，倒角，粗切，第一精切，第二精切和第三精切。正是由于過多的步驟，造成駐車棘爪生產(chǎn)步驟中操作人員多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，所需設(shè)備多，出錯(cuò)率高，駐車棘爪質(zhì)量差，生產(chǎn)效率·低。因此，需一種駐車棘爪的生產(chǎn)方法，其能減少駐車棘爪生產(chǎn)過程中的加工步驟。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種駐車棘爪的生產(chǎn)方法，其能減少生產(chǎn)駐車棘爪的步驟。實(shí)現(xiàn)上述目的的一種技術(shù)方案是一種駐車棘爪的生產(chǎn)方法，包括兩個(gè)步驟；落料步驟通過落料模具將毛坯沖制成為駐車棘爪落料件，同時(shí)通過沖孔操作得到該落料件上的兩個(gè)卡接孔；沖壓步驟通過所述的兩個(gè)卡接孔，將所述駐車棘爪落料件固定在沖壓模具內(nèi)，再通過所述沖壓模具對(duì)所述駐車棘爪落料件的邊緣和兩個(gè)卡接孔進(jìn)行沖壓切邊處理，得到駐車棘爪成品。進(jìn)一步的，所述沖孔操作是通過所述落料模具內(nèi)的落料沖頭進(jìn)行的，所述落料沖頭位于所述落料模具的落料凹模上。進(jìn)一步的，對(duì)所述駐車棘爪落料件的固定是通過所述沖壓模具內(nèi)的兩根定位桿進(jìn)行的，所述的兩根定位桿位于所述沖壓模具的沖壓凸模內(nèi)。采用了本發(fā)明的一種駐車棘爪的生產(chǎn)方法的技術(shù)方案，即落料步驟中完成沖孔操作，得到包括設(shè)有兩個(gè)卡接孔的駐車棘爪落料件，沖壓步驟中，通過所述的兩個(gè)卡接孔，將所述駐車棘爪落料件固定在沖壓模具內(nèi)，再通過所述沖壓模具對(duì)所述駐車棘爪落料件的邊緣和兩個(gè)卡接孔進(jìn)行沖壓切邊處理，得到駐車棘爪成品。其技術(shù)效果是將生產(chǎn)駐車棘爪的步驟從十一道步驟減為兩道步驟，減少了操作人員，減少了設(shè)備，減少了模具，降低了工作強(qiáng)度，提高了駐車棘爪的質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。


圖I為本發(fā)明的一種駐車棘爪的生產(chǎn)方法中使用的落料模具的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本發(fā)明的一種駐車棘爪的生產(chǎn)方法中使用的沖壓模具的結(jié)構(gòu)圖。圖3為駐車棘爪的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參閱圖I至圖3，本發(fā)明的發(fā)明人為了能更好地對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過具體的實(shí)施例，并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)地說明本發(fā)明的一種駐車棘爪的生產(chǎn)方法，包括兩個(gè)步驟落料步驟通過落料模具將毛坯沖制成為駐車棘爪落料件，同時(shí)通過沖孔操作得到該落料件上的兩個(gè)卡接孔100 ；
沖壓步驟通過所述的兩個(gè)卡接孔100，將所述駐車棘爪落料件在沖壓模具內(nèi)，再通過所述沖壓模具對(duì)所述駐車棘爪落料件的邊緣和兩個(gè)卡接孔進(jìn)行沖壓切邊處理，得到駐車棘爪成品。請(qǐng)參閱圖I，本實(shí)施例中所述落料步驟是在落料模具內(nèi)進(jìn)行的，所述落料模具包括從上至下依次設(shè)置的第一上液壓模架I、第一上模架2、第一上墊板3、第一上固定板4、第一上中間板5、第一凹模圈6、第一中間板7、第一下固定板8、第一下中間板9、第一下墊板10、第一下模架11和第一下液壓模架12。所述第一上液壓模架I內(nèi)設(shè)有第一上活塞13，所述第一下液壓模架12內(nèi)設(shè)有第一下活塞14，所述第一上活塞13和所述第一下活塞14驅(qū)動(dòng)整個(gè)落料模具的工作。所述第一凹模圈6內(nèi)置落料凹模15，所述落料凹模15上方設(shè)置第一卸料板16，所述第一卸料板16的頂面與所述第一上固定板4的底面接觸。在所述落料步驟完成后，拆除所述第一上液壓模架I、所述第一上模架2、所述第一上墊板3和所述第一上固定板4，使用所述第一卸料板16將所述駐車棘爪落料件頂出。所述落料凹模15內(nèi)置兩根落料沖頭17，該兩根落料沖頭17的位置與所述駐車棘爪上的兩個(gè)卡接孔100的位置對(duì)應(yīng)，因此通過該落料模具可在完成對(duì)毛坯落料的同時(shí)，完成對(duì)駐車棘爪落料件上兩個(gè)卡接孔100的沖孔操作。這兩根落料沖頭17依次貫穿所述凹模15、所述第一卸料板16和所述第一上固定板4，其頂端與所述第一上墊板3的底面固定，以保證該兩個(gè)卡接孔100位置的準(zhǔn)確性。所述落料凹模15的正下方設(shè)置落料凸模18，所述落料凸模18依次貫穿所述第一中間板7、所述第一下固定板8和所述第一下中間板9，所述落料凸模18的底部與所述第一下墊板10的頂面接觸。所述落料模具中還設(shè)置了兩個(gè)第一頂桿19，所述第一頂桿19的位置與所述落料沖頭17的位置對(duì)應(yīng)。所述第一頂桿19的底部與所述第一下模架11的頂面接觸。毛坯在該落料模具中進(jìn)行落料時(shí)，所述落料沖頭17在完成對(duì)所述毛坯的沖孔操作后，在慣性的作用下繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，深入所述落料凸模18和所述第一頂桿19，所述凹模圈6的底面與所述第一中間板7的頂面接觸時(shí)，所述落料步驟完成，所述凹模15和所述落料沖頭17停止下落，并開始返回初始位置。 所述落料模具上還設(shè)有第二頂桿20，所述第二頂桿20位于所述第一中間板7和所述第一下模架11之間，所述第二頂桿20起到支撐所述中間板7并在落料步驟中使所述第一中間板7對(duì)所述落料凹模15進(jìn)行緩沖，保證駐車棘爪落料件外形規(guī)整。本實(shí)施例中，通過在所述落料模具的所述落料凹模15內(nèi)設(shè)置落料沖頭17，使得落料步驟中就可以完成了對(duì)毛坯的沖孔操作，得到駐車棘爪落料件。因此，現(xiàn)有駐車棘爪的生產(chǎn)方法中的落料、鉆孔、鉸孔、壓孔等步驟可通過落料步驟一步完成，大大減少了駐車棘爪生產(chǎn)的步驟。請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)施例中沖壓步驟中采用的沖壓模具如圖3所示所述沖壓模具包括第二上模架31，第二上墊板32、第二凹模圈33、托板34、第二下固定板35、第二下墊板36和第二下模架37，所述第二凹模圈33內(nèi)置沖壓凹模38，第二凹模圈33與所述沖壓凹模38之間套接第二卸料板39，所述第二卸料板39的頂面與所述第二上墊板32的底面接觸。所述沖壓步驟完成后，拆去所述第二上模架31和所述第二上墊板32，所述第二卸料板39將所述沖壓凹模38內(nèi)的駐車棘爪成品頂出。所述沖壓凹模38的正下方是沖壓凸模40，所述沖壓凸模40依次貫穿所述托板34、所述第二下固定板35和所述第二下墊板36，所述沖壓凸模40內(nèi)置兩根定位桿41，所述定位桿41的位置與所述駐車棘爪落料件上的兩個(gè)卡接孔100的位置對(duì)應(yīng)，所述定位桿41的直徑與所述駐車棘爪落料件上的卡接孔100的直徑一致。因此該兩根定位桿41通過所述駐車棘爪落料件上的兩個(gè)卡接孔100，將所述駐車棘爪落料件在所述沖壓凸模40上固定，所述沖壓模具上還設(shè)置兩根第三頂桿42，所述第三頂桿42依次貫穿所述第二下墊板36和所述第二下固定板35，并 且所述第三頂桿42的頂面高于所述第二下固定板35的頂面。沖壓步驟中，所述第二凹模圈39的底面在接觸到所述托板34的頂面后，帶動(dòng)所述托板34繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，所述沖壓凹模38和所述沖壓凸模40相互配合，在重力的作用下，對(duì)所述駐車棘爪落料件的邊緣和兩個(gè)卡接孔100進(jìn)行沖壓切邊處理。所述托板34起到緩沖的作用，保證沖壓步驟完成過后，所述駐車棘爪成品外形的規(guī)整。所述托板34在接觸到所述第三頂桿42的頂面后，沖壓步驟完成，所述沖壓凹模38、所述托板34停止下落，并回復(fù)到原始位置。本實(shí)施例中，通過所述的兩個(gè)卡接孔100，所述駐車棘爪落料件的在沖壓模具內(nèi)固定，再進(jìn)行沖壓步驟，完成沖壓切邊，將現(xiàn)有技術(shù)中初切、倒角，粗切，第一精切，第二精切和第三精切等步驟合為一個(gè)沖壓步驟，大大減少了駐車棘爪生產(chǎn)的步驟。同時(shí)，由于落料步驟和沖壓步驟中都屬于冷加工工藝，因此在本發(fā)明的一種駐車棘爪生產(chǎn)方法中，熱加工步驟不再是必要步驟。因此本發(fā)明的一種駐車棘爪的生產(chǎn)方法只要落料步驟和沖壓步驟這兩個(gè)步驟就可以得到駐車棘爪成品，如圖3所示。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種駐車棘爪的生產(chǎn)方法，包括兩個(gè)步驟； 落料步驟通過落料模具將毛坯沖制成為駐車棘爪落料件，同時(shí)通過沖孔操作得到該落料件上的兩個(gè)卡接孔(100); 沖壓步驟通過所述的兩個(gè)卡接孔(100)，將所述駐車棘爪落料件固定在沖壓模具內(nèi)，再通過所述沖壓模具對(duì)所述駐車棘爪落料件的邊緣和兩個(gè)卡接孔進(jìn)行沖壓切邊處理，得到駐車棘爪成品。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種駐車棘爪的生產(chǎn)方法，其特征在于所述沖孔操作是通過所述落料模具內(nèi)的落料沖頭(17)進(jìn)行的，所述落料沖頭(17)位于所述落料模具的落料凹模(15)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種駐車棘爪的生產(chǎn)方法，其特征在于對(duì)所述駐車棘爪落料件的固定是通過所述沖壓模具內(nèi)的兩根定位桿(41)進(jìn)行的，所述的兩根定位桿(41)位于所述沖壓模具的沖壓凸模(40)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了汽車配件領(lǐng)域的一種駐車棘爪的生產(chǎn)方法，包括兩個(gè)步驟;落料步驟通過落料模具將毛坯沖制成為駐車棘爪落料件，同時(shí)通過沖孔操作得到該落料件上的兩個(gè)卡接孔；沖壓步驟通過所述的兩個(gè)卡接孔，將所述駐車棘爪落料件固定在沖壓模具內(nèi)，再通過所述沖壓模具對(duì)所述駐車棘爪落料件的邊緣和兩個(gè)卡接孔進(jìn)行沖壓切邊處理，得到駐車棘爪成品。其技術(shù)效果是將生產(chǎn)駐車棘爪的步驟從十一道步驟減為兩道步驟，減少了操作人員，減少了設(shè)備，減少了模具，降低了工作強(qiáng)度，提高了駐車棘爪的質(zhì)量，提高了駐車棘爪的生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B21D35/00GK102886428SQ20121039877
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者孫新毅, 顧云峰, 李軍 申請(qǐng)人:上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司