專(zhuān)利名稱(chēng)：一種硬質(zhì)合金異型制品的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種硬質(zhì)合金異型制品的制造方法。
背景技術(shù)：
硬質(zhì)合金由于其具備高強(qiáng)度、高硬度的特性而廣泛應(yīng)用于石油鉆探、礦山開(kāi)采、機(jī)械加工、航天航空等行業(yè)。由于硬質(zhì)合金應(yīng)用范圍廣，產(chǎn)品形狀多。各種各樣形狀的硬質(zhì)合金產(chǎn)品使硬質(zhì)合金的成形難度越來(lái)越大。對(duì)于異型硬質(zhì)合金制品傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式先要對(duì)硬質(zhì)合金進(jìn)行增塑處理，例如預(yù)燒、滲蠟等處理，再進(jìn)行增塑性毛坯加工?，F(xiàn)有的硬質(zhì)合金毛坯由于強(qiáng)度低、塑性差，采用石蠟和PGE成型劑硬質(zhì)合金壓坯強(qiáng)度為10N/mm2。如果不通過(guò)增塑性處理其毛坯根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)毛坯車(chē)削加工，雖然處理后毛坯通過(guò)車(chē)床進(jìn)行加工，還是會(huì)出現(xiàn)毛坯掉角、斷裂的現(xiàn)象發(fā)生。所以這種成形方式不但生產(chǎn)成本高、生產(chǎn)周期長(zhǎng)，合格率也較低。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、生產(chǎn)效率高、合格率高且能夠提高毛坯的外形尺寸精度的硬質(zhì)合金異型制品的制造方法。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明主要通過(guò)以下技術(shù)方案得以解決一種硬質(zhì)合金異型制品的制造方法，包括以下步驟
(1)在原料中摻入濃度為10%-14%的SD-C成型劑得到混合料，所述的SD-C成型劑的加量為 80-100ml/kg ；
(2)將上述的混合料通過(guò)模壓成形制得硬質(zhì)合金毛坯；
(3)將上述的硬質(zhì)合金毛坯通過(guò)采用切削刀具的硬度HRA^ 92的數(shù)控車(chē)床進(jìn)行加工前期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V : 300-340m/min、切削深度ap : l_3mm，進(jìn)給量f :0. 2-0. 4mm/r ;后期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V :420-450m/min、切削深度ap :4_6_，進(jìn)給量0. 5-0. 8mm/r0作為優(yōu)選，上述的SD-C成型劑的濃度為10%。作為優(yōu)選，上述的SD-C成型劑的加量為90ml/kg。作為優(yōu)選，上述的前期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V :320m/min、切削深度ap 2mm,進(jìn)給量f :0. 3mm/r ;后期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V :450m/min、切削深度ap :5mm,進(jìn)給量0. lmm/Vn本發(fā)明通過(guò)在原料中摻入SD-C成型劑，提高了混合料的成形性，增加壓制成形毛坯強(qiáng)度，使硬質(zhì)合金毛坯強(qiáng)度達(dá)到了 18N/mm2-25N/mm2。防止毛坯車(chē)削過(guò)程中出現(xiàn)斷裂和掉塊的現(xiàn)象發(fā)生；同時(shí)減少了預(yù)燒、滲蠟等生產(chǎn)工序，大大縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，從而提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。且采用兩種車(chē)削方式，前期車(chē)削使用較低的車(chē)削速度、進(jìn)給量和切削深度，防止毛坯強(qiáng)度不足在車(chē)削初期掉邊與斷裂、后期采用相對(duì)前期較快的切削速度、進(jìn)給量和切削深度在保證毛坯強(qiáng)度情況下提高生產(chǎn)效率，每小時(shí)可加工制品5 8件。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例1:一種硬質(zhì)合金異型制品的制造方法，包括以下步驟
(I)在原料中摻入濃度為10%的SD-C成型劑得到混合料，所述的SD-C成型劑的加量為90ml/kg ;(2)將上述的混合料通過(guò)模壓成形制得硬質(zhì)合金毛坯；硬質(zhì)合金毛坯強(qiáng)度達(dá)到20N/mm2。(3)將上述的硬質(zhì)合金毛坯通過(guò)采用切削刀具的硬度HRA ^ 92的數(shù)控車(chē)床進(jìn)行加工前期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V :320m/min、切削深度ap :2. 0mm，進(jìn)給量f :0. 3mm/r;后期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V : 450m/min、切削深度ap :5mm，進(jìn)給量0. 7mm/r。通過(guò)該技術(shù)方案每小時(shí)可加工制品6 7件。實(shí)施例2 :—種硬質(zhì)合金異型制品的制造方法，其特征在于，包括以下步驟 (I)在原料中摻入濃度為12%的SD-C成型劑得到混合料，所述的SD-C成型劑的加量為100ml/kg ;(2)將上述的混合料通過(guò)模壓成形制得硬質(zhì)合金毛坯；硬質(zhì)合金毛坯強(qiáng)度達(dá)到25N/mm2。(3)將上述的硬質(zhì)合金毛坯通過(guò)采用切削刀具的硬度HRA ^ 92的數(shù)控車(chē)床進(jìn)行加工前期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V :300m/min、切削深度ap :1_，進(jìn)給量f 0. 4mm/r ;后期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V :420m/min、切削深度ap :4mm,進(jìn)給量0. 8mm/r。通過(guò)該技術(shù)方案每小時(shí)可加工制品7 8件。實(shí)施例3 :—種硬質(zhì)合金異型制品的制造方法，其特征在于，包括以下步驟
(I)在原料中摻入濃度為14%的SD-C成型劑得到混合料，所述的SD-C成型劑的加量為80ml/kg ;(2)將上述的混合料通過(guò)模壓成形制得硬質(zhì)合金毛坯；硬質(zhì)合金毛坯強(qiáng)度達(dá)到18N/mm2。(3)將上述的硬質(zhì)合金毛坯通過(guò)采用切削刀具的硬度HRA ^ 92的數(shù)控車(chē)床進(jìn)行加工前期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V :340m/min、切削深度ap :3mm，進(jìn)給量f :0. 2mm/r ；后期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V :430m/min、切削深度ap :6mm，進(jìn)給量0. 5mm/r。通過(guò)該技術(shù)方案每小時(shí)可加工制品5 6件。
權(quán)利要求
1.一種硬質(zhì)合金異型制品的制備方法，其特征在于，包括以下步驟(1)在原料中摻入濃度為10%-14%的SD-C成型劑得到混合料，所述的SD-C成型劑的加量為 80-100ml/kg ；(2)將上述的混合料通過(guò)模壓成形制得硬質(zhì)合金毛坯；(3)將上述的硬質(zhì)合金毛坯通過(guò)采用切削刀具的硬度HRA^ 92的數(shù)控車(chē)床進(jìn)行加工前期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V :300-340m/min、切削深度ap l-3mm,進(jìn)給量f :.O.2-0. 4mm/r ;后期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V :420-450m/min、切削深度ap :4_6_，進(jìn)給量0. 5-0. 8mm/rη
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硬質(zhì)合金異型制品的制備方法，其特征在于，所述的SD-C成型劑的濃度為10%。
3.根據(jù)要求I或2所述的一種硬質(zhì)合金異型制品的制備方法，其特征在于，所述的SD-C成型劑的加量為90ml/kg。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種硬質(zhì)合金異型制品的制備方法，其特征在于，所述的前期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V :320m/min、切削深度ap :2mm，進(jìn)給量f :0. 3mm/r ;后期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V :450m/min、切削深度ap :5mm，進(jìn)給量0. 7mm/r。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種一種硬質(zhì)合金異型制品的制備方法，其特征在于，所述的前期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V :320m/min、切削深度ap :2mm，進(jìn)給量f :0. 3mm/r ;后期加工采用的車(chē)削參數(shù)為速度V :450m/min、切削深度ap :5mm，進(jìn)給量0. 7mm/r。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種硬質(zhì)合金異型制品的制造方法。一種硬質(zhì)合金異型制品的制造方法，包括以下步驟原料中摻入SD-C成形劑得到混合料壓制成硬質(zhì)合金毛坯后進(jìn)行車(chē)削。本發(fā)明通過(guò)在原料中摻入SD-C成形劑，提高了混合料的成形性，增加壓制成形毛坯強(qiáng)度。防止毛坯車(chē)削過(guò)程中出現(xiàn)斷裂和掉塊的現(xiàn)象發(fā)生；同時(shí)減少了預(yù)燒、滲蠟等生產(chǎn)工序，大大縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，從而提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。且采用兩種車(chē)削方式，前期車(chē)削使用較低的車(chē)削速度、進(jìn)給量和切削深度，防止毛坯強(qiáng)度不足在車(chē)削初期掉邊與斷裂、后期采用相對(duì)前期較快的切削速度、進(jìn)給量和切削深度在保證毛坯強(qiáng)度情況下提高生產(chǎn)效率，每小時(shí)可加工制品5～8件。
文檔編號(hào)B23P15/00GK102990303SQ201210505188
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者吳立志, 張志強(qiáng), 蔡久都, 張敬利 申請(qǐng)人:浙江東鎢實(shí)業(yè)有限公司