專利名稱：一種數(shù)控車(chē)床y軸燕尾導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種Y軸導(dǎo)軌，尤其涉及一種數(shù)控車(chē)床Y軸燕尾導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
導(dǎo)軌是由金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動(dòng)裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，用于導(dǎo)引、固定機(jī)器部件、專用設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載，同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。中國(guó)專利申請(qǐng)公布號(hào)為CN 102267053A，申請(qǐng)公布日為2011年12月7日的發(fā)明專利公開(kāi)了一種改進(jìn)切刀行進(jìn)方向的數(shù)控車(chē)床，包括切刀以及用于固定切刀的基座，設(shè)有第一導(dǎo)軌，所述的基座與第一導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，其特征在于，所述的第一導(dǎo)軌沿?cái)?shù)控車(chē)床的Y軸方向布置。目前國(guó)內(nèi)外數(shù)控車(chē)床Y軸導(dǎo)軌大多采用的是直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌通常是滾珠接觸運(yùn)動(dòng)，為點(diǎn)接觸，這種導(dǎo)軌摩擦阻力小，運(yùn)動(dòng)速度快，但剛性小，適用于切削力小的場(chǎng)合，通常用于銅、鋁等易切削材料的加工，對(duì)于硬度高，切削力大的零部件，則易產(chǎn)生振動(dòng)，影響加工表面光潔度及尺寸精度等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)和不足，提供一種工作面大、剛性好的數(shù)控車(chē)床Y軸燕尾導(dǎo)軌。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種數(shù)控車(chē)床Y軸燕尾導(dǎo)軌，包括拖板、絲桿安裝孔和導(dǎo)軌座，所述絲桿安裝孔位于拖板上，所述拖板位于導(dǎo)軌座上，且拖板與導(dǎo)軌座相嚙合，所述導(dǎo)軌座沿?cái)?shù)控車(chē)床Y軸方向布置，所述導(dǎo)軌座為燕尾型導(dǎo)軌座。所述拖板與導(dǎo)軌座之間設(shè)置有頂塊。所述導(dǎo)軌座的工作面與水平面之間的夾角為45° 65°。所述導(dǎo)軌座的燕尾對(duì)稱面其對(duì)稱度小于O. Olmm,導(dǎo)軌座的工作表面光潔度小于O. 4微米。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下好處1、本發(fā)明采用燕尾型導(dǎo)軌座，燕尾型導(dǎo)軌座其橫截面是類似等腰梯形的結(jié)構(gòu)，工作面大、剛性好，對(duì)于重切削尤其適用。2、本發(fā)明在拖板和導(dǎo)軌座之間設(shè)置有頂塊，頂塊主要是壓緊拖板，使拖板與導(dǎo)軌間保持良好的接觸，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)。當(dāng)導(dǎo)軌座或拖板有一定磨損時(shí)，可通過(guò)頂塊的調(diào)節(jié)來(lái)保證他們的緊密接觸，延長(zhǎng)機(jī)床的使用壽命。3、本發(fā)明中的燕尾導(dǎo)軌加工成傾斜面，從機(jī)床加工受力方面來(lái)分析，導(dǎo)軌主要受X方向力(水平方向力)，在相同的導(dǎo)軌尺寸下，相比于水平的燕尾導(dǎo)軌或直線導(dǎo)軌，傾斜的燕尾導(dǎo)軌安裝空間小，在X方向上其接觸面更大，受力情況更好。
4、本發(fā)明中對(duì)燕尾導(dǎo)軌座的燕尾對(duì)稱面和工作表面光潔度進(jìn)行了設(shè)定，這樣可使得燕尾導(dǎo)軌在工作時(shí)更穩(wěn)定，摩擦力更小。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的側(cè)視圖(剖視)。圖中拖板I，絲桿安裝孔2，導(dǎo)軌座3，頂塊4。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合

和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明
參見(jiàn)圖1-圖2，一種數(shù)控車(chē)床Y軸燕尾導(dǎo)軌，包括拖板1、絲桿安裝孔2和導(dǎo)軌座3，所述絲桿安裝孔2位于拖板I上，所述拖板I位于導(dǎo)軌座3上，且拖板I與導(dǎo)軌座3相嚙合，所述拖板I與導(dǎo)軌座3之間設(shè)置有頂塊4，所述導(dǎo)軌座3沿?cái)?shù)控車(chē)床Y軸方向布置，所述導(dǎo)軌座3為燕尾型導(dǎo)軌座，所述導(dǎo)軌座3的工作面與水平面之間的夾角為45° 65°。所述導(dǎo)軌座3的燕尾對(duì)稱面其對(duì)稱度小于O. Olmm,導(dǎo)軌座3的工作表面光潔度小于O. 4微米。在安裝時(shí)，可在導(dǎo)軌座3與拖板I的接觸面間出入一定油脂，使導(dǎo)軌與拖板間形成油膜，這樣大幅降低了導(dǎo)軌與拖板間的摩擦力，提高運(yùn)動(dòng)速度，表面精度高的運(yùn)行速度可達(dá)到一般直線導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)速度。
權(quán)利要求
1.一種數(shù)控車(chē)床Y軸燕尾導(dǎo)軌，包括拖板(I)、絲桿安裝孔(2)和導(dǎo)軌座(3)，所述絲桿安裝孔(2)位于拖板(I)上，所述拖板(I)位于導(dǎo)軌座(3)上，且拖板(I)與導(dǎo)軌座(3)相嚙合，所述導(dǎo)軌座(3)沿?cái)?shù)控車(chē)床Y軸方向布置，其特征在于所述導(dǎo)軌座(3)為燕尾型導(dǎo)軌座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車(chē)床Y軸燕尾導(dǎo)軌，其特征在于所述拖板(I)與導(dǎo)軌座(3 )之間設(shè)置有頂塊(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種數(shù)控車(chē)床Y軸燕尾導(dǎo)軌，其特征在于所述導(dǎo)軌座(3)的工作面與水平面之間的夾角為45° 65°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種數(shù)控車(chē)床Y軸燕尾導(dǎo)軌，其特征在于所述導(dǎo)軌座(3)的燕尾對(duì)稱面其對(duì)稱度小于0. Olmm,導(dǎo)軌座(3)的工作表面光潔度小于0. 4微米。
全文摘要
一種數(shù)控車(chē)床Y軸燕尾導(dǎo)軌，包括拖板、絲桿安裝孔和導(dǎo)軌座，所述絲桿安裝孔位于拖板上，所述拖板位于導(dǎo)軌座上，且拖板與導(dǎo)軌座相嚙合，所述導(dǎo)軌座沿?cái)?shù)控車(chē)床Y軸方向布置，所述導(dǎo)軌座為燕尾型導(dǎo)軌。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，導(dǎo)軌工作面大、剛性好，對(duì)于重切削尤其適用。
文檔編號(hào)B23Q1/25GK103009070SQ20121052297
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月8日
發(fā)明者趙今月 申請(qǐng)人:趙今月