專利名稱：大撥叉類鍛件用壓方模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及適用于重型卡車(chē)變速箱中大撥叉鍛件毛坯的模鍛成型工藝，具體屬于大撥叉類鍛件用壓方模。
背景技術(shù)：
該類撥叉若采用一般的墩粗、壓方、空氣錘兩端拔長(zhǎng)等制坯工藝時(shí)，空氣錘自由鍛操作工很難控制撥叉頭部坯料的大小。如果頭部坯料留少了，則模鍛時(shí)撥叉頭部充不滿而報(bào)廢；如果頭部坯料留多了，則撥叉叉口部分有可能缺料充不滿而報(bào)廢，所以我們?cè)诙沾趾髩悍綍r(shí)增加了一個(gè)聚料槽，從而保證在2-3次壓方后頭部坯料就可在聚料槽成型，從而保證整個(gè)撥叉鍛件坯料分配較均勻，模鍛順利完成。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種大撥叉類鍛件用壓方模，原先制坯時(shí)采用平模壓方，后改為上模仍為平模，下模為帶聚料槽的壓方模。在對(duì)坯料壓方時(shí)，即可使坯料中間頭部用料得到保證，又同時(shí)對(duì)兩端撥叉叉部用料進(jìn)行壓方拔長(zhǎng)，屬于一種又快又好的制坯工藝。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下大撥叉類鍛件用壓方模，包括有上模、下模，上模的下端具有沖頭，下模的上端具有與沖頭相匹配的型腔，型腔的下方設(shè)有聚料槽。所述的上模的兩端具有圓倒角。本實(shí)用新型原先制坯時(shí)采用平模壓方，后改為上模仍為平模，下模為帶聚料槽的壓方模。在對(duì)坯料壓方時(shí)，即可使坯料中間頭部用料得到保證，又同時(shí)對(duì)兩端撥叉叉部用料進(jìn)行壓方拔長(zhǎng)，屬于一種又快又好的制還工藝。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，大撥叉類鍛件用壓方模，包括有上模I、下模2，上模I的下端具有沖頭3，下模2的上端具有與沖頭相匹配的型腔4，型腔4的下方設(shè)有聚料槽5，上模的兩端具有圓倒角6。
權(quán)利要求1.大撥叉類鍛件用壓方模，包括有上模、下模，其特征在于上模的下端具有沖頭，下模的上端具有與沖頭相匹配的型腔，型腔的下方設(shè)有聚料槽。
2.根據(jù)根據(jù)權(quán)利要求I所述的大撥叉類鍛件用壓方模，其特征在于所述的上模的兩端具有圓倒角。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了大撥叉類鍛件用壓方模，包括有上模、下模，上模的下端具有沖頭，下模的上端具有與沖頭相匹配的型腔，型腔的下方設(shè)有聚料槽。原先制坯時(shí)采用平模壓方，后改為上模仍為平模，下模為帶聚料槽的壓方模。在對(duì)坯料壓方時(shí)，即可使坯料中間頭部用料得到保證，又同時(shí)對(duì)兩端撥叉叉部用料進(jìn)行壓方拔長(zhǎng)，屬于一種又快又好的制坯工藝。
文檔編號(hào)B21J13/02GK202479421SQ201220003710
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者張斌, 楊奎琦, 陳正義 申請(qǐng)人:昌利鍛造有限公司