專利名稱:三通成形設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及模具加工領(lǐng)域,更具體地說,涉及一種三通成形設(shè)備。
背景技術(shù):
三通是一種管道連接件。又叫管件三通、三通管件或者三通接頭,三通用在主管道要分支處,應(yīng)用范圍廣?,F(xiàn)有的三通加工模具在制作Y型三通加工模具結(jié)構(gòu)時,把主管和支管放在同一平面,主管口與支管口呈方向相反設(shè)置。上模設(shè)置Y型槽,Y型槽由U型槽和一連通U型槽底部的直槽構(gòu)成,下模結(jié)構(gòu)與上模相同。上、下模合模時,由上下模的半圓形的直槽圍成用于加工支管的三通支管腔。三通加工時,U形的三通工件放在下模的U型槽內(nèi),上下模合模,多支頂針同時插入多個上下模U型槽所形成的型腔內(nèi)并封堵三通工件的兩端主管口,支撐桿插入Y型槽的直槽段,并由支撐缸推動使支撐桿抵靠在三通工件管壁。水從頂針的注水腔進入三通工件內(nèi),并在擠壓前將水的壓力增至所定的壓力,然后擠壓缸繼續(xù)推進至定位處,當三通工件內(nèi)的水壓不斷升高,高壓水推動三通工件管壁在三通支管腔上漲形,支撐桿下移至兩側(cè)壓力平衡,三通的支管擠壓完成。現(xiàn)有技術(shù)中Y型三通的直通部分的長度,是根據(jù)支撐桿插入直槽段的位置深淺決定的。支撐桿能夠通過支撐缸的動力推動,進出直槽。一般支撐桿為一直線的結(jié)構(gòu),平衡放置于液壓機平臺上,并因為需要往返直線槽,需要占用液壓機平臺很大的空間。所以原有技術(shù)對液壓機平面面積要求大、不能在同一液壓機平面設(shè)置多組三通模具,造成液壓機工作效率低,成本高的缺點。
實用新型內(nèi)容本實用新型目的為了克服上述已有技術(shù)存在的不足,提供一種結(jié)構(gòu)緊湊的、占用空間小、可同時加工兩組Y形三通工件的三通成形設(shè)備。本實用新型采用的技術(shù)方案是三通成形設(shè)備,包括主管模、工作平臺、主管頂針系統(tǒng)、支管支撐桿組成,所述主管模和工作平臺上設(shè)有相適配的模腔、從而使主管模合在工作平臺上時構(gòu)成三通的容腔,還包括支撐桿導模,所述支撐桿導模設(shè)置在工作平臺上,所述支撐桿導模內(nèi)設(shè)置有空腔,所述空腔包括第一腔段、弧形腔段和第二腔段,所述支撐桿沿第一腔段滑動,在弧形腔段內(nèi)設(shè)置傳遞介質(zhì),在第二腔段設(shè)有豎桿,所述豎桿連接驅(qū)動裝置。所述工作平臺上設(shè)置兩組對稱的Y形的模腔,所述Y形的模腔的主管口向工作平臺兩側(cè)開口。所述支撐桿導模的左右兩側(cè)分別設(shè)有從水平圓弧過渡至正下方的通道,在兩側(cè)通道的第一腔段內(nèi)設(shè)有支撐桿,在第二腔段內(nèi)設(shè)有豎桿,所述豎桿均連接驅(qū)動裝置。所述支撐桿導模由上模和下模組成,在上模的分型面表面設(shè)置有上槽腔,在下模的分型面表面設(shè)置有下槽腔。所述上槽腔和下槽腔均為半圓凹槽。[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下優(yōu)點本實用新型的三通成形設(shè)備將直線型的支撐桿系統(tǒng)改良成彎道支撐桿系統(tǒng),大大縮小了支撐桿系統(tǒng)對液壓機平臺面積要求,增加了單位液壓機上三通成形模具的安裝數(shù)量,從而降低了三通模具裝置的成本,提高了工作效率。
圖I是本實用新型三通成形設(shè)備的支管模結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實用新型三通成形設(shè)備的下模結(jié)構(gòu)俯視示意圖;圖3是本實用新型三通成形設(shè)備的下模結(jié)構(gòu)主視示意圖;圖4是本實用新型三通成形設(shè)備的支管上槽結(jié)構(gòu)示意圖;圖5是本實用新型三通成形設(shè)備的支管模組合示意圖。
具體實施方式
以下通過具體實施方式
,并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。本實用新型的三通成形設(shè)備由主管模、工作平臺4、主管頂針系統(tǒng)、支管支撐桿、支撐桿導模、支撐桿驅(qū)動裝置組成,其中,工作平臺4上對稱設(shè)置兩組Y型三通的半圓模腔3,相應(yīng)在主管模的下表面也對稱設(shè)置兩組Y型三通的半圓模腔(圖中未標示),主管模與工作平臺4合模時,對合的半圓模腔形成三通的成形模腔。成形時,需要支撐桿在三通的支管腔內(nèi)移動至合適的支管管長位置,為此,本實用新型在工作平臺4的中部還設(shè)有支撐桿導模,在支撐桿導模內(nèi)設(shè)置連通的第一腔段、弧形腔段與第二腔段,其中,第一腔段連接三通成形模腔的支管腔,支管支撐桿在三通成形模腔的支管腔及第一腔段內(nèi)滑動,在支撐桿導模第二腔段內(nèi)滑動的是豎桿5,在支管支撐桿與豎桿5間的是傳遞介質(zhì),其作用是將豎桿的作用力向支管支撐桿傳遞。豎桿連接驅(qū)動裝置,如液壓系統(tǒng)或氣動系統(tǒng)。一般來說,為了節(jié)省空間,第一腔段設(shè)置為水平的,第二腔段為垂直的。支撐桿導模由上模和下模組成,圖2、3表示的是下模的結(jié)構(gòu),圖4表示上模的結(jié)構(gòu)。上模和下模的分型面是對稱的弧形,在分型面表面上設(shè)置有半圓凹槽,分別如圖2-4所示,下模I為大體“V”型結(jié)構(gòu),其中包括下槽腔11,下槽頂部12和下槽底部13構(gòu)成。下槽腔11為一條半圓凹槽,分為彎曲部和連接彎曲部兩端的直部。所述下槽頂部12和下槽底部13為T形結(jié)構(gòu)。下模上有四個螺孔(圖中未示出),螺孔位置與上模的上模鎖緊螺孔25位置對應(yīng)。如圖4所示,所述在上模2為倒等腰三角形型結(jié)構(gòu),由上槽頂部22和上槽底部23構(gòu)成,在兩側(cè)的分型面上設(shè)有上槽腔21、上槽腔21為半圓凹槽,在上模上設(shè)有液壓機平臺鎖緊螺孔24、支管模鎖緊螺孔25。上槽內(nèi)腔與下槽腔11半徑一致,能夠與下槽腔11閉合成一個橫截面為圓形的通道。上槽腔21的長度比下槽腔略長,用于使支撐桿導??ㄔ诠ぷ髌脚_4上。安裝時,把上模2蓋在下模I上,下槽腔11與上槽腔21位置對應(yīng),形成通道。通過支管模鎖緊螺孔25,用螺絲把上模2和下模I鎖緊。然后把安裝好的支管模放于工作平臺4,通過液壓機平臺鎖緊螺孔24與工作平臺4鎖緊。三通成形時,將待加工工件(U管)放在工作平臺的半圓模腔上,合上主管模,使半圓模腔合為U型槽與支管腔。頂針連接著液壓缸,啟動液壓系統(tǒng),使多支頂針同時插入多個U型槽的兩端主管口,在液壓缸壓力下,水從頂針的注水腔進入待三通工件內(nèi)。當三通工件內(nèi)的水壓不斷升高,高壓水推動三通工件管壁在三通支管腔上漲形,U型槽底部的支管腔連接著支撐桿導模,漲管成形時,三通的支管推動支撐桿向工作平臺中心方向移動,使傳遞介質(zhì)通過支撐桿導模的弧形腔段向下移走,使豎桿下移,豎桿由液壓系統(tǒng)或氣動系統(tǒng)的支撐缸提供支持力,當豎桿下移至支持力與傳遞介質(zhì)的推力平衡時,支撐桿停止移動,三通支管 成形完成。傳遞介質(zhì)設(shè)置在支撐桿導模內(nèi),能夠沿著彎曲的支管模管道移動,實現(xiàn)支持力由垂直到水平的轉(zhuǎn)向。
權(quán)利要求1.三通成形設(shè)備,包括主管模、工作平臺、主管頂針系統(tǒng)、支管支撐桿組成,所述主管模和工作平臺上設(shè)有相適配的模腔、從而使主管模合在工作平臺上時構(gòu)成三通的容腔,其特征在于還包括支撐桿導模,所述支撐桿導模設(shè)置在工作平臺上,所述支撐桿導模內(nèi)設(shè)置有空腔,所述空腔包括第一腔段、弧形腔段和第二腔段,所述支撐桿沿第一腔段滑動,在弧形腔段內(nèi)設(shè)置傳遞介質(zhì),在第二腔段設(shè)有豎桿,所述豎桿連接驅(qū)動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三通成形設(shè)備,其特征在于所述工作平臺上設(shè)置兩組對稱的Y形的模腔,所述Y形的模腔的主管口向工作平臺兩側(cè)開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三通成形設(shè)備,其特征在于所述支撐桿導模的左右兩側(cè)分別設(shè)有從水平圓弧過渡至正下方的通道,在兩側(cè)通道的第一腔段內(nèi)設(shè)有支撐桿,在第二腔段內(nèi)設(shè)有豎桿,所述豎桿均連接驅(qū)動裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三通成形設(shè)備,其特征在于所述支撐桿導模由上模和下模組成,在上模的分型面表面設(shè)置有上槽腔,在下模的分型面表面設(shè)置有下槽腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三通成形設(shè)備,其特征在于所述上槽腔和下槽腔均為半圓凹槽。
專利摘要三通成形設(shè)備,包括主管模、工作平臺、主管頂針系統(tǒng)、支管支撐桿組成,所述主管模和工作平臺上設(shè)有相適配的模腔、從而使主管模合在工作平臺上時構(gòu)成三通的容腔,還包括支撐桿導模,所述支撐桿導模設(shè)置在工作平臺上,所述支撐桿導模內(nèi)設(shè)置有空腔,所述空腔包括第一腔段、弧形腔段和第二腔段,所述支撐桿沿第一腔段滑動,在弧形腔段內(nèi)設(shè)置傳遞介質(zhì),在第二腔段設(shè)有豎桿,所述豎桿連接驅(qū)動裝置。本實用新型的三通成形設(shè)備將直線型的支撐桿系統(tǒng)改良成彎道支撐桿系統(tǒng),大大縮小了支撐桿系統(tǒng)對液壓機平臺面積要求,增加了單位液壓機上三通成形模具的安裝數(shù)量,從而降低了三通模具裝置的成本,提高了工作效率。
文檔編號B21D26/037GK202377348SQ20122000788
公開日2012年8月15日 申請日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者李鎮(zhèn)南 申請人:佛山市順德區(qū)燉煌五金塑料實業(yè)有限公司