專利名稱：一種汽車滑移門導(dǎo)軌螺柱焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊接工裝，特別是汽車滑移門導(dǎo)軌螺柱焊接工裝。
背景技術(shù)：
滑移門導(dǎo)軌是汽車活動門開閉時(shí)的導(dǎo)向零件，多用在MPV、SUV、客車等車型，其主體結(jié)構(gòu)為一端彎曲的輥壓成型件，在外側(cè)平面分布距離不等的螺柱，這些螺柱需要使用拉弧螺柱焊機(jī)進(jìn)行焊接。目前焊接螺柱的工裝一般采用開放式結(jié)構(gòu)，開放式的焊接工裝是按照零件的三維形狀及螺柱的空間位置設(shè)計(jì)主體壓緊機(jī)構(gòu)及螺柱定位機(jī)構(gòu)，它針對每一個(gè)螺柱布置一個(gè)定位機(jī)構(gòu)，這些定位機(jī)構(gòu)之間相互獨(dú)立的，并且壓緊機(jī)構(gòu)也是獨(dú)立的。這種工裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由于螺柱定位機(jī)構(gòu)太多，調(diào)整難度很大，而且生產(chǎn)穩(wěn)定性較低；另外滑移門導(dǎo)軌的主體定位塊(定位型芯)材料為尼龍,并用銅質(zhì)螺釘固定,這種定位結(jié)構(gòu)導(dǎo)電性不好,耐磨性也很差，使用一段時(shí)間后由于定位塊的磨損往往會造成螺柱焊接位置的偏移。實(shí)用新型內(nèi)容·本實(shí)用新型用于克服上述已有技術(shù)之缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)穩(wěn)定性好的汽車滑移門導(dǎo)軌螺柱焊接工裝。本實(shí)用新型所稱問題是通過以下技術(shù)方案解決的一種汽車滑移門導(dǎo)軌螺柱焊接工裝，其特別之處是它包括提升氣缸和上下配置的上模板、下模板，所述提升氣缸固定在下模板長向兩側(cè)，提升氣缸桿固接上模板；所述下模板上固定下墊板，下墊板上固定銅質(zhì)定位型芯，在下模板一端設(shè)有定位座和延伸定位架，另一端設(shè)有端部限位塊，延伸定位架相對下模向上傾斜設(shè)置，其上設(shè)有側(cè)定位塊，所述上模板和延伸定位架上分布焊槍定位鑲套。上述汽車滑移門導(dǎo)軌螺柱焊接工裝，所述下模板上設(shè)有兩導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱分布在下模板對角線兩側(cè)，導(dǎo)向柱與上模板滑動配合。上述汽車滑移門導(dǎo)軌螺柱焊接工裝，所述定位型芯的截面為L形，其下部嵌入下墊板中，在定位型芯旁設(shè)有定位銷。上述汽車滑移門導(dǎo)軌螺柱焊接工裝，所述下模板兩端還設(shè)有起吊件。本實(shí)用新型針對開放式焊接螺柱工裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜、調(diào)整難度大且生產(chǎn)穩(wěn)定性較低的問題進(jìn)行了改進(jìn)，設(shè)計(jì)了一種汽車滑移門導(dǎo)軌螺柱焊接工裝。該工裝為氣缸牽引的封閉式上下滑動的結(jié)構(gòu)，焊槍定位鑲套安裝在上模板和延伸定位架處，螺柱的定位與工件的壓緊同時(shí)完成。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)如下1.結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、裝配；2.幾乎不用任何調(diào)整即可保證工件相對位置的準(zhǔn)確性，節(jié)省工件裝配、調(diào)整時(shí)間；3.定位精度高，生產(chǎn)穩(wěn)定性好；
4.工裝可靠耐用，焊接導(dǎo)電良好。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A-A剖視圖；[0013]圖3是本實(shí)用新型定位示意圖。附圖中各標(biāo)號表示如下1.下模板，2.端部限位塊，3.下墊板，4.定位銷，5.氣缸座，6.上模板，7.上墊板，8.焊槍定位鑲套，9.導(dǎo)向柱，10.延伸定位架，10-1.側(cè)定位塊；11.起吊件，12.定位座，13.提升氣缸，14.定位型芯，15.滑移門導(dǎo)軌工件。
具體實(shí)施方式
參看圖1-3，本實(shí)用新型包括提升上模板的兩個(gè)提升氣缸13和上下配置的上模板
6、下模板I。提升氣缸經(jīng)氣缸座5固定在下模板I長向的兩側(cè)，提升氣缸桿固接上模板6,提升氣缸桿動作時(shí)，上模板跟隨上下運(yùn)動，上模板下部固定上墊板7。所述下模板I上固定下墊板3，下墊板上固定銅質(zhì)定位型芯14，定位型芯14的截面為L形，其下部嵌入下墊板3中并由螺釘固定，定位型芯選用黃銅材質(zhì)，導(dǎo)電性好且耐磨。下墊板上還設(shè)有兩個(gè)對滑移門 導(dǎo)軌工件15側(cè)部定位的定位銷4。在下模板一端設(shè)有延伸定位架10,延伸定位架經(jīng)定位座12固定在下模板處，延伸定位架相對下模向上傾斜設(shè)置，其上設(shè)有側(cè)定位塊10-1，定位座、延伸定位架、側(cè)定位塊為滑移門導(dǎo)軌工件15的彎曲部分提供定位支撐。在下模板另一端設(shè)有對于工件端部限位的端部限位塊2。在上模板和延伸定位架上分布焊槍定位鑲套8。為對上模板的上下運(yùn)動實(shí)現(xiàn)限位，在下模板上設(shè)有兩導(dǎo)向柱9，導(dǎo)向柱分布在下模板對角線的兩側(cè)，導(dǎo)向柱與上模板滑動配合。仍參看圖1-3，本實(shí)用新型使用時(shí)，初始狀態(tài)提升氣缸13處于提升位，操作者把滑移門導(dǎo)軌工件15穿過定位型芯14,并通過端部定位塊2和側(cè)面的定位銷4定位,按動安裝在氣缸側(cè)面的氣閥開關(guān)，氣缸桿伸出，上模板6在提升氣缸和自身重力的作用下把工件壓緊在定位型芯上，然后操作者通過定位鑲套依次焊接各個(gè)螺柱，焊接完成后撥動氣閥開關(guān)，氣缸提升上模板后，取下工件即可。
權(quán)利要求1.一種汽車滑移門導(dǎo)軌螺柱焊接エ裝，其特征在于它包括提升氣缸(13)和上下配置的上模板(6)、下模板(1)，所述提升氣缸固定在下模板長向兩側(cè)，提升氣缸桿固接上模板；所述下模板(I)上固定下墊板(3)，下墊板上固定銅質(zhì)定位型芯(14)，在下模板一端設(shè)有定位座(12)和延伸定位架(10),另一端設(shè)有端部限位塊(2),延伸定位架相對下模板向上傾斜設(shè)置，其上設(shè)有側(cè)定位塊(10-1)，所述上模板和延伸定位架上分布焊槍定位鑲套(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車滑移門導(dǎo)軌螺柱焊接エ裝，其特征在于所述下模板上設(shè)有兩導(dǎo)向柱(9),導(dǎo)向柱分布在下模板對角線兩側(cè),導(dǎo)向柱與上模板滑動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車滑移門導(dǎo)軌螺柱焊接エ裝，其特征在于所述定位型芯(14)的截面為L形，其下部嵌入下墊板(3)中，在定位型芯旁設(shè)有定位銷(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車滑移門導(dǎo)軌螺柱焊接エ裝，其特征在于所述下模板(I)兩端還設(shè)有起吊件(11)。
專利摘要一種汽車滑移門導(dǎo)軌螺柱焊接工裝，用于解決開放式焊接螺柱工裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜、調(diào)整難度大且穩(wěn)定性差的問題。技術(shù)方案是它包括提升氣缸和上下配置的上模板、下模板，所述提升氣缸固定在下模板長向兩側(cè)，提升氣缸桿固接上模板；所述下模板上固定下墊板，下墊板上固定銅質(zhì)定位型芯，在下模板一端設(shè)有定位座和延伸定位架，另一端設(shè)有端部限位塊，延伸定位架相對下模向上傾斜設(shè)置，其上設(shè)有側(cè)定位塊，所述上模板和延伸定位架上分布焊槍定位鑲套。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)如下1.結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、裝配；2.幾乎不用任何調(diào)整即可保證工件相對位置的準(zhǔn)確性，節(jié)省工件裝配、調(diào)整時(shí)間；3.定位精度高，生產(chǎn)穩(wěn)定性好；4.工裝可靠耐用，焊接導(dǎo)電良好。
文檔編號B23K9/20GK202461872SQ201220015378
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者戴建孔, 譚振海 申請人:凌云工業(yè)股份有限公司