專利名稱：高能離合器螺旋壓力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種螺旋壓カ機(jī)，具體說(shuō)是涉及一種高能離合器螺旋壓カ機(jī)。
背景技術(shù)：
螺旋壓カ機(jī)是用螺桿、螺母作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并靠螺旋傳動(dòng)將飛輪的正反向回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑝K的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的鍛壓機(jī)械?，F(xiàn)有螺旋壓カ機(jī)有以下幾種形式雙盤(pán)摩擦螺旋壓カ機(jī)、電動(dòng)螺旋壓カ機(jī)以及離合器螺旋壓カ機(jī)。雙盤(pán)摩擦壓カ機(jī)由于摩擦盤(pán)與飛輪結(jié)合時(shí)存在較大的摩擦打滑，因此機(jī)械動(dòng)能損耗較大。電動(dòng)螺旋壓カ機(jī)由于電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，每ー個(gè)工作循環(huán)飛輪都要從零開(kāi)始加速到額定轉(zhuǎn)速二次，所以電機(jī)需要頻繁地正反轉(zhuǎn)起動(dòng)。如中國(guó)發(fā)明專利說(shuō)明書(shū)CN101376159B公開(kāi)了ー種電動(dòng)螺旋壓カ機(jī),該壓カ機(jī)包括機(jī)座、第一電機(jī)、飛輪以及與飛輪嚙合的小齒輪，該壓力機(jī)由第一電機(jī)正轉(zhuǎn)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)飛輪正轉(zhuǎn)，通過(guò)螺旋傳動(dòng)帶動(dòng)滑塊向下移動(dòng)進(jìn)行鍛壓；鍛壓結(jié)束后，第一電機(jī)反轉(zhuǎn)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)飛輪反轉(zhuǎn)，通過(guò)螺旋傳動(dòng)帶動(dòng)滑塊向上移動(dòng)實(shí)現(xiàn)回程，完成ー個(gè)工作循環(huán)。該電動(dòng)螺旋壓カ機(jī)在鍛壓過(guò)程中第一電機(jī)需要頻繁地正反轉(zhuǎn)，因此該電動(dòng)螺旋壓カ機(jī)存在裝機(jī)容量大、對(duì)電網(wǎng)沖擊大等缺陷。而離合器螺旋壓カ機(jī)由于目前均采用干式離合結(jié)構(gòu)，所以摩擦片磨損嚴(yán)重，更換周期較短，而且飛輪始終沿同一方向旋轉(zhuǎn)，因此滑塊回程需另設(shè)回程機(jī)構(gòu)，目前技術(shù)中均另設(shè)了一套復(fù)雜的液壓回程系統(tǒng)，増加了耗能，且維修困難、使用成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高能離合器螺旋壓カ機(jī)，該螺旋壓カ機(jī)工作時(shí)，電機(jī)一直正轉(zhuǎn)就能實(shí)現(xiàn)壓力機(jī)的鍛壓和回程，而且能在較短時(shí)間內(nèi)獲得較高打擊速度，已克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。為解決上述技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種離合器螺旋壓カ機(jī)，包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)于機(jī)架內(nèi)的滑塊和飛輪，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述飛輪的外圓連接，并且驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述機(jī)架內(nèi)還設(shè)有縱動(dòng)盤(pán)，所述縱動(dòng)盤(pán)通過(guò)螺旋副與所述滑塊連接，所述縱動(dòng)盤(pán)上還設(shè)有肘桿式離合機(jī)構(gòu)和回程盤(pán)，所述肘桿式離合機(jī)構(gòu)通過(guò)摩擦塊與所述飛輪的內(nèi)圓連接，所述回程盤(pán)外圓分別連接制動(dòng)器、回程機(jī)構(gòu)，所述回程機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有回程離合器，并且通過(guò)回程離合器與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。進(jìn)ー步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的小齒輪軸，所述小齒輪軸上設(shè)有小齒輪、驅(qū)動(dòng)齒輪，所述飛輪外緣為齒輪狀，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪外緣嚙合。優(yōu)選地,所述回程機(jī)構(gòu)包括與所述小齒輪嚙合的大齒輪,所述大齒輪中設(shè)有大齒輪軸，所述大齒輪軸上端連接所述回程離合器，下端連接回程驅(qū)動(dòng)齒輪，所述回程盤(pán)外緣為齒輪狀，回程驅(qū)動(dòng)齒輪與回程盤(pán)外緣嚙合，所述回程離合器驅(qū)動(dòng)大齒輪軸與大齒輪的分離
人づジロロ ο進(jìn)ー步地，還包括固定在機(jī)架上的支架，所述支架上固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪箱，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、回程機(jī)構(gòu)均設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)齒輪箱內(nèi)。、[0009]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)齒輪箱、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、回程機(jī)構(gòu)、肘桿式離合機(jī)構(gòu)均為兩個(gè)，均以飛輪的中心線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置。優(yōu)選地，所述制動(dòng)器有多個(gè)，沿回程盤(pán)外周均勻分布。進(jìn)ー步地，所述肘桿式離合機(jī)構(gòu)包括液壓缸、活塞桿、第一連桿、第二連桿，所述液壓缸固定在回程盤(pán)上，液壓缸與活塞桿一端連接，所述活塞桿另一端通過(guò)銷與第一連桿、第ニ連桿連接，所述第一連桿一端固定連接所述摩擦塊，所述第二連桿一端通過(guò)固定塊與縱動(dòng)盤(pán)連接。優(yōu)選地，還包括固定在機(jī)架上的支座，所述支座通過(guò)軸承 與飛輪連接，所述支座通過(guò)平面軸承與縱動(dòng)盤(pán)連接。進(jìn)ー步地，所述滑塊內(nèi)固定設(shè)有螺母，縱動(dòng)盤(pán)內(nèi)固定設(shè)有螺桿，所述螺母與螺桿連接組成所述螺旋副。本實(shí)用新型涉及的高能離合器螺旋壓カ機(jī)在工作吋，驅(qū)動(dòng)電機(jī)一直正轉(zhuǎn)就能實(shí)現(xiàn)壓カ機(jī)的鍛壓和回程，克服現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)頻繁的正反轉(zhuǎn)才能完成壓カ機(jī)的鍛壓和回程，進(jìn)而減少了電機(jī)的裝機(jī)容量、降低了使用成本，節(jié)能效果非常顯著。而且該壓カ機(jī)的回程除去了繁瑣的液壓回程系統(tǒng)，而是采用機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)壓力機(jī)的回程。該高能離合器螺旋壓カ機(jī)電機(jī)功率小，能在較短時(shí)間內(nèi)獲得較高的打擊速度，打擊能量大，エ藝適應(yīng)性強(qiáng)，能廣泛應(yīng)用于壓カ成型エ藝中。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2圖I中A圈的放大圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及ー種離合器螺旋壓カ機(jī)，見(jiàn)圖1，包括機(jī)架27、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30、設(shè)于機(jī)架27內(nèi)的滑塊15和飛輪12，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30與所述飛輪12的外圓連接，并且驅(qū)動(dòng)飛輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，所述飛輪12為帶離合器的飛輪，所述機(jī)架27內(nèi)還設(shè)有縱動(dòng)盤(pán)13，所述縱動(dòng)盤(pán)13為離合器的縱動(dòng)盤(pán)，該縱動(dòng)盤(pán)13通過(guò)螺旋副與所述滑塊15連接。所述滑塊15內(nèi)固定設(shè)有螺母14，縱動(dòng)盤(pán)13內(nèi)固定設(shè)有螺桿26，所述螺母14與螺桿26連接組成螺旋副。所述縱動(dòng)盤(pán)13上還設(shè)有肘桿式離合機(jī)構(gòu)28和回程盤(pán)11，所述肘桿式離合機(jī)構(gòu)28通過(guò)摩擦塊20與所述飛輪12的內(nèi)圓連接，所述回程盤(pán)11外圓分別連接制動(dòng)器17、回程機(jī)構(gòu)31，所述回程機(jī)構(gòu)31內(nèi)設(shè)有回程離合器2，并且通過(guò)回程離合器2與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31連接。進(jìn)ー步地，見(jiàn)圖2，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)I、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)I連接的小齒輪軸6，所述小齒輪軸6上設(shè)有小齒輪4、驅(qū)動(dòng)齒輪8，所述驅(qū)動(dòng)齒輪8與飛輪12嚙合，所述飛輪12外緣為齒輪狀。所述回程機(jī)構(gòu)31包括與所述小齒輪4嚙合的大齒輪3，所述大齒輪3中設(shè)有大齒輪軸7，所述大齒輪軸7上端連接所述回程離合器2，下端連接回程驅(qū)動(dòng)齒輪9，所述回程驅(qū)動(dòng)齒輪9與回程盤(pán)11嚙合，所述回程盤(pán)11外緣為齒輪狀，所述回程離合器2驅(qū)動(dòng)大齒輪軸7與大齒輪3的分離與結(jié)合。進(jìn)ー步地，還包括固定在機(jī)架27上的支架10，所述支架10上固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪箱5，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30、回程機(jī)構(gòu)31均設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)齒輪箱5內(nèi)。[0019]進(jìn)ー步地，所述肘桿式離合機(jī)構(gòu)28包括液壓缸16、活塞桿18、第一連桿19、第二連桿29，所述液壓缸16固定在回程盤(pán)11上，液壓缸16與活塞桿18 —端連接，所述活塞桿18另一端通過(guò)銷21與第一連桿19、第二連桿29連接，所述第一連桿19 一端固定連接所述摩擦塊20，第一連桿19可在其與摩擦塊20的連接處轉(zhuǎn)動(dòng)，即為ー個(gè)鉸接的連接方式，摩擦塊20能在液壓缸16的動(dòng)作下，沿飛輪12的徑向做平移運(yùn)動(dòng)，所述第二連桿29 —端通過(guò)固定塊22與縱動(dòng)盤(pán)13連接，第二連桿29可在其與固定塊22的連接處轉(zhuǎn)動(dòng)，即為ー個(gè)鉸鏈的連接方式。優(yōu)選地，所述活塞桿18為球頭活塞桿。優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)齒輪箱5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30、回程機(jī)構(gòu)31、肘桿式離合機(jī)構(gòu)28均為兩個(gè)，均以飛輪12的中心線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置。具體說(shuō)，驅(qū)動(dòng)齒輪箱5內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30與回程機(jī)構(gòu)31，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30內(nèi)設(shè)有的小齒輪4、小齒輪軸6、驅(qū)動(dòng)齒輪8、驅(qū)動(dòng)電機(jī)1，回程機(jī)構(gòu)31內(nèi)設(shè)有的大齒輪3、大齒輪軸7、回程驅(qū)動(dòng)齒輪9、回程離合器2，肘桿式離合機(jī)構(gòu)28所包 括的液壓缸16、活塞桿18、第一連桿19、銷21、第二連桿29、摩擦塊20以及固定塊22均為兩個(gè)，且都以飛輪12的中心線為對(duì)稱軸對(duì)稱固定在支架10上。在功率較大的離合器螺旋壓カ機(jī)中，驅(qū)動(dòng)齒輪箱5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30、回程機(jī)構(gòu)31、肘桿式離合機(jī)構(gòu)28均可設(shè)置多個(gè)，驅(qū)動(dòng)齒輪箱5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30、回程機(jī)構(gòu)31均勻分布在支架10上，肘桿式離合機(jī)構(gòu)28均勻分布在縱動(dòng)盤(pán)13上。進(jìn)ー步地，所述制動(dòng)器17有多個(gè)，沿回程盤(pán)11外周均勻分布，所述制動(dòng)器17的摩擦片與回程盤(pán)11外圓連接。所述機(jī)架27上固定設(shè)有支座25，所述支座25通過(guò)軸承24與飛輪12連接，所述支座25通過(guò)平面軸承23與縱動(dòng)盤(pán)13連接。本實(shí)用新型涉及的高能離合器螺旋壓カ機(jī)的工作原理如下該離合器螺旋壓カ機(jī)未工作吋，離合器和回程離合器2都處于脫開(kāi)的狀態(tài)，即摩擦塊20與飛輪12、大齒輪軸7與大齒輪3都處于分離的狀態(tài)。壓カ機(jī)工作吋，首先起動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)I，驅(qū)動(dòng)電機(jī)I使小齒輪軸6正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)小齒輪4、驅(qū)動(dòng)齒輪8正轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)齒輪8與飛輪12嚙合，進(jìn)而帶動(dòng)飛輪12反轉(zhuǎn)，飛輪12旋轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速以存儲(chǔ)能量，制動(dòng)器17工作使制動(dòng)器17的摩擦片與回程盤(pán)11脫開(kāi)，同時(shí)液壓缸16動(dòng)作，即第一連桿19在液壓缸16的推動(dòng)下伸展進(jìn)而使摩擦塊20與飛輪12內(nèi)圓結(jié)合，飛輪12帶動(dòng)摩擦塊20 —起反轉(zhuǎn)，從而使飛輪12的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能通過(guò)離合器縱動(dòng)盤(pán)13能迅速傳遞給螺桿26，從而帶動(dòng)螺桿26 —起反轉(zhuǎn)，再通過(guò)螺旋副使滑塊15向下運(yùn)動(dòng)以打擊エ件，完成壓カ機(jī)的鍛壓工作?；瑝K15下行至預(yù)設(shè)位置時(shí)液壓缸16回程，第一連桿19收縮，使摩擦塊20與飛輪12脫開(kāi)，縱動(dòng)盤(pán)13和螺桿26停止旋轉(zhuǎn)，滑塊15停止下行。飛輪12繼續(xù)沿原方向旋轉(zhuǎn)以重新儲(chǔ)存能量，準(zhǔn)備下ー次打擊。同時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪箱5中的回程離合器2工作，驅(qū)動(dòng)大齒輪軸7與大齒輪3結(jié)合，小齒輪4正轉(zhuǎn)帶動(dòng)大齒輪3反轉(zhuǎn)，大齒輪軸7與大齒輪3結(jié)合后,大齒輪3帶動(dòng)大齒輪軸7 —起反轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)回程驅(qū)動(dòng)齒輪9反轉(zhuǎn)，回程驅(qū)動(dòng)齒輪9與回程盤(pán)11嚙合，帶動(dòng)回程盤(pán)11正轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)縱動(dòng)盤(pán)13和螺桿26 —起正轉(zhuǎn)，再通過(guò)螺旋副使滑塊15向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滑塊15回升到上限時(shí)回程離合器2脫開(kāi)，制動(dòng)器17動(dòng)作，即制動(dòng)器17的摩擦片與回程盤(pán)11結(jié)合，使回程盤(pán)11停止旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使滑塊15停止回升，壓カ機(jī)回程結(jié)束，完成ー個(gè)工作循環(huán)。該高能離合器螺旋壓カ機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)I 一直正轉(zhuǎn)就能驅(qū)動(dòng)壓力機(jī)的鍛壓與回程，與現(xiàn)有技術(shù)相比，免除了驅(qū)動(dòng)電機(jī)I頻繁地正反轉(zhuǎn)來(lái)驅(qū)動(dòng)壓カ機(jī)的鍛壓與回程，進(jìn)而減少了壓カ機(jī)電機(jī)的裝機(jī)容量、降低了使用成本，節(jié)能效果非常顯著，還免去了電機(jī)頻繁正反轉(zhuǎn)造成的電機(jī)發(fā)熱、浪費(fèi)電能、不安全等問(wèn)題。同吋，驅(qū)動(dòng)電機(jī)I驅(qū)動(dòng)飛輪12旋轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速后，飛輪12 —直處于以額定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，儲(chǔ)能效果好。而且該壓カ機(jī)的回程除去了繁瑣的液壓回程系統(tǒng)，而是采用機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)壓力機(jī) 的回程。該高能離合器螺旋壓カ機(jī)電機(jī)功率小，能在較短時(shí)間內(nèi)獲得較高的打擊速度，打擊能量大，エ藝適應(yīng)性強(qiáng)，能廣泛應(yīng)用于壓カ成型エ藝中。
權(quán)利要求1.一種離合器螺旋壓カ機(jī)，包括機(jī)架(27)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(30)、設(shè)于機(jī)架(27)內(nèi)的滑塊(15)和飛輪(12)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(30)與所述飛輪(12)的外圓連接，并且驅(qū)動(dòng)飛輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于所述機(jī)架(27)內(nèi)還設(shè)有縱動(dòng)盤(pán)(13)，所述縱動(dòng)盤(pán)(13)通過(guò)螺旋副與所述滑塊(15)連接，所述縱動(dòng)盤(pán)(13)上還設(shè)有肘桿式離合機(jī)構(gòu)(28)和回程盤(pán)(11)，所述肘桿式離合機(jī)構(gòu)(28)通過(guò)摩擦塊(20)與所述飛輪(12)的內(nèi)圓連接，所述回程盤(pán)(11)外圓分別連接制動(dòng)器(17)、回程機(jī)構(gòu)(31)，所述回程機(jī)構(gòu)(31)內(nèi)設(shè)有回程離合器(2)，并且通過(guò)回程離合器(2)與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(31)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器螺旋壓カ機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(30)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(I)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(I)連接的小齒輪軸出)，所述小齒輪軸(6)上設(shè)有小齒輪(4)、驅(qū)動(dòng)齒輪(8),所述飛輪(12)外緣為齒輪狀,驅(qū)動(dòng)齒輪(8)與飛輪(12)外緣嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離合器螺旋壓カ機(jī)，其特征在于所述回程機(jī)構(gòu)(31)包括與所述小齒輪(4)嚙合的大齒輪(3)，所述大齒輪(3)中設(shè)有大齒輪軸(7)，所述大齒輪軸(7)上端連接所述回程離合器(2)，下端連接回程驅(qū)動(dòng)齒輪(9)，所述回程盤(pán)(11)外緣為齒輪狀，回程驅(qū)動(dòng)齒輪(9)與回程盤(pán)(11)外緣嚙合，所述回程離合器(2)驅(qū)動(dòng)大齒輪軸(7)與大齒輪(3)的分離與結(jié)合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器螺旋壓カ機(jī)，其特征在干還包括固定在機(jī)架(27)上的支架(10)，所述支架(10)上固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪箱(5)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(30)、回程機(jī)構(gòu)(31)均設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)齒輪箱(5)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合器螺旋壓カ機(jī)，其特征在干所述驅(qū)動(dòng)齒輪箱(5)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(30)、回程機(jī)構(gòu)(31)、肘桿式離合機(jī)構(gòu)(28)均為兩個(gè)，均以飛輪(12)的中心線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器螺旋壓カ機(jī)，其特征在于所述制動(dòng)器(17)有多個(gè)，沿回程盤(pán)(11)外周均勻分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器螺旋壓カ機(jī)，其特征在干所述肘桿式離合機(jī)構(gòu)(28)包括液壓缸(16)、活塞桿(18)、第一連桿(19)、第二連桿(29)，所述液壓缸(16)固定在回程盤(pán)(11)上，液壓缸(16)與活塞桿(18) —端連接，所述活塞桿(18)另一端通過(guò)銷(21)與第一連桿(19)、第二連桿(29)連接，所述第一連桿(19) 一端固定連接所述摩擦塊(20)，所述第二連桿(29) —端通過(guò)固定塊(22)與縱動(dòng)盤(pán)(13)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器螺旋壓カ機(jī)，其特征在于還包括固定在機(jī)架(27)上的支座(25)，所述支座(25)通過(guò)軸承(24)與飛輪(12)連接，所述支座(25)通過(guò)平面軸承(23)與縱動(dòng)盤(pán)(13)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器螺旋壓カ機(jī)，其特征在干所述滑塊(15)內(nèi)固定設(shè)有螺母(14)，縱動(dòng)盤(pán)(13)內(nèi)固定設(shè)有螺桿(26)，所述螺母(14)與螺桿(26)連接組成所述螺旋副。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種離合器螺旋壓力機(jī)，包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)于機(jī)架內(nèi)的滑塊和飛輪，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述飛輪的外圓連接，并且驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述機(jī)架內(nèi)還設(shè)有縱動(dòng)盤(pán)，所述縱動(dòng)盤(pán)通過(guò)螺旋副與所述滑塊連接，所述縱動(dòng)盤(pán)上還設(shè)有肘桿式離合機(jī)構(gòu)和回程盤(pán)，所述肘桿式離合機(jī)構(gòu)通過(guò)摩擦塊與所述飛輪的內(nèi)圓連接，所述回程盤(pán)外圓分別連接制動(dòng)器、回程機(jī)構(gòu)，所述回程機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)回程離合器，并且通過(guò)回程離合器與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。該離合器螺旋壓力機(jī)在工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)一直正轉(zhuǎn)就能實(shí)現(xiàn)壓力機(jī)的鍛壓和回程。
文檔編號(hào)B21J9/18GK202479418SQ201220035719
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月3日
發(fā)明者陸友榮, 龔偉興 申請(qǐng)人:上海運(yùn)良鍛壓機(jī)床有限公司