專利名稱：數(shù)控機床齒輪變速機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于數(shù)控機床類，具體是一種數(shù)控機床齒輪變速機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有數(shù)控機床的齒輪變速機構(gòu)基本有手動操縱機構(gòu)與液壓變速機構(gòu)二種形式，其中手動操縱機構(gòu)結(jié)構(gòu)比較簡單、原始，但在數(shù)控機床上工作不方便，在機床工作過程中無法全程自動化，在變速時需要操作者停止機床的主旋轉(zhuǎn)運動，再手動換擋變速，變速效率低；·液壓變速機構(gòu)通過液壓油缸或活塞來推動滑移齒輪移動實現(xiàn)變速，是目前在數(shù)控機床上運用最廣泛的變速機構(gòu)，在變速時采用先低速旋轉(zhuǎn)再變速嚙合的方式，但它的弊端是需要先低速運轉(zhuǎn)避開頂齒，導(dǎo)致?lián)Q擋時間長，效率低，且需要復(fù)雜的液壓系統(tǒng)支撐，使產(chǎn)品成本增聞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、效率高、成本低、能自動變速的數(shù)控機床齒輪變速機構(gòu)，從而實現(xiàn)變速過程中機床主旋轉(zhuǎn)運動不停止、不減速。本實用新型的技術(shù)方案如下一種數(shù)控機床齒輪變速機構(gòu)，包括低速齒輪、高速齒輪，其特征在于在低速齒輪、高速齒輪上各裝有一只電磁離合器，低速齒輪、高速齒輪分別通過軸承安裝在傳動軸上，依靠電磁離合器的接通與斷開來實現(xiàn)不同擋位的嚙合變速。本實用新型克服了手動操縱結(jié)構(gòu)需要操作者在工作過程中必須停止機床運轉(zhuǎn)方可變速的缺陷，可實現(xiàn)自動編程變速，無需設(shè)置操縱手柄，結(jié)構(gòu)簡單，效率高、實現(xiàn)了主旋轉(zhuǎn)運動不停止、不減速自動變速；本實用新型可達到與目前數(shù)控機床普遍采用的液壓操縱機構(gòu)完全相同的功效，但卻不需要復(fù)雜的液壓控制系統(tǒng)的支持，大大節(jié)約了成本，可在數(shù)控機床主傳動齒輪變速的機構(gòu)中廣泛運用。本實用新型通過電磁離合器的接通或斷開來實現(xiàn)在主旋轉(zhuǎn)不減速、不停止下快速變擋，極大地提高了變擋效率，避免了主電機減速或停止過程中的能量損耗，節(jié)約了能源，而且由于采用了電磁離合器，無需滑移齒輪，變擋更加平穩(wěn)、準確、可靠。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型安裝在數(shù)控機床的床頭箱內(nèi)，在低速齒輪I、高速齒輪3上各裝有一只電磁離合器2，并分別通過第一深溝球軸承5、第二深溝球軸承6安裝在傳動軸4上，低速齒輪I上的電磁離合器2接通時，實現(xiàn)低速運轉(zhuǎn)；高速齒輪3上的電磁離合器2接通時實現(xiàn)高速運轉(zhuǎn)。當(dāng)需要變速時，無論數(shù)控機床當(dāng)前主旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速如何，只需要接通所需電磁離合器電源，即可實現(xiàn)主旋轉(zhuǎn)不停止、不減速快速變擋。以上所有動作可實現(xiàn)全程編程操作，即可實現(xiàn)自動變速。
權(quán)利要求1.一種數(shù)控機床齒輪變速機構(gòu)，其特征在于在低速齒輪、高速齒輪上各裝有一只電磁離合器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的數(shù)控機床齒輪變速機構(gòu)，其特征在于低速齒輪、高速齒輪分別通過深溝球軸承安裝在傳動軸上。
專利摘要本實用新型屬于數(shù)控機床類，具體是一種數(shù)控機床齒輪變速機構(gòu)，包括低速齒輪、高速齒輪，其特征在于在低速齒輪、高速齒輪上各裝有一只電磁離合器，低速齒輪、高速齒輪分別通過深溝球軸承安裝在傳動軸上，依靠電磁離合器的接通與斷開來實現(xiàn)不同擋位的嚙合變速。本實用新型通過電磁離合器的接通或斷開來實現(xiàn)在主旋轉(zhuǎn)不減速、不停止下快速變擋，極大地提高了變擋效率，避免了主電機減速或停止過程中的能量損耗，節(jié)約了能源，而且由于采用了電磁離合器沒有滑移齒輪，變擋更加平穩(wěn)、準確、可靠。
文檔編號B23Q5/12GK202462081SQ201220038018
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月7日
發(fā)明者劉展文, 陳戍連 申請人:浙江金湯機床有限公司