專利名稱：用于起重機主梁焊接的橫向調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種起重機主梁的焊接裝置，具體涉及一種用于起重機主梁焊接的橫向調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
起重機主梁呈上拱形狀，對于主梁的焊接，在實際操作中往往不易實現(xiàn)自動焊，故多采用的是手工氣保焊，不僅工作效率低，而且焊接的質(zhì)量極易受到焊工技能的制約和影響。實用新型內(nèi)容針對以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種能引導(dǎo)自動焊的焊接系 統(tǒng)進行水平移動的用于起重機主梁焊接的橫向調(diào)節(jié)裝置。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的用于起重機主梁焊接的橫向調(diào)節(jié)裝置，所述橫向調(diào)節(jié)裝置包括連接板，連接板下端面與滑軌結(jié)構(gòu)中的上滑軌相連接，連接板上端面則與一齒輪齒條結(jié)構(gòu)的齒條下端面相連接。所述滑軌結(jié)構(gòu)中還包括下滑軌，通過固定箱固定于門型架本體上。所述齒輪齒條結(jié)構(gòu)通過手輪帶動。本實用新型的有益效果為通過嚙合的齒輪齒條結(jié)構(gòu)和相對運動的滑軌結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了連接板相于于門型架本體的橫向調(diào)節(jié)功能，使焊接系統(tǒng)的焊嘴能準確地對準主梁的待焊縫，不僅實現(xiàn)了自動焊的功能，也提高了焊接的精度和質(zhì)量。
圖I為本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I為連接板；2為滑軌結(jié)構(gòu)；3為齒輪齒條結(jié)構(gòu)；4為上滑軌；5為齒條；6為下滑軌-J為固定箱；8為手輪。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明。本實用新型提供了一種用于起重機主梁焊接的橫向調(diào)節(jié)裝置，包括連接板1，連接板I下端面與滑軌結(jié)構(gòu)2中的上滑軌4相連接，連接板I上端面則與一齒輪齒條結(jié)構(gòu)3的齒條5下端面相連接?；壗Y(jié)構(gòu)2中還包括下滑軌6，其通過固定箱7固定于門型架本體上。而齒輪齒條結(jié)構(gòu)3則通過手輪8帶動。本實用新型通過嚙合的齒輪齒條結(jié)構(gòu)3和相對運動的滑軌結(jié)構(gòu)2，實現(xiàn)了連接板I相于于門型架本體的橫向調(diào)節(jié)功能，使焊接系統(tǒng)的焊嘴能準確地對準主梁的待焊縫，不僅實現(xiàn)了自動焊的功能，也提聞了焊接的精度和質(zhì)量。
權(quán)利要求1.用于起重機主梁焊接的橫向調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述橫向調(diào)節(jié)裝置包括連接板，連接板下端面與滑軌結(jié)構(gòu)中的上滑軌相連接，連接板上端面則與ー齒輪齒條結(jié)構(gòu)的齒條下端面相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于起重機主梁焊接的橫向調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述滑軌結(jié)構(gòu)中還包括下滑軌，通過固定箱固定于門型架本體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于起重機主梁焊接的橫向調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述齒輪齒條結(jié)構(gòu)通過手輪帶動。
專利摘要本實用新型提供了一種用于起重機主梁焊接的橫向調(diào)節(jié)裝置，橫向調(diào)節(jié)裝置包括連接板，連接板下端面與滑軌結(jié)構(gòu)中的上滑軌相連接，連接板上端面則與一齒輪齒條結(jié)構(gòu)的齒條下端面相連接。本實用新型通過嚙合的齒輪齒條結(jié)構(gòu)和相對運動的滑軌結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了連接板相于于門型架本體的橫向調(diào)節(jié)功能，使焊接系統(tǒng)的焊嘴能準確地對準主梁的待焊縫，不僅實現(xiàn)了自動焊的功能，也提高了焊接的精度和質(zhì)量。
文檔編號B23K9/12GK202539767SQ201220066280
公開日2012年11月21日 申請日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月21日
發(fā)明者張偉科 申請人:安徽鴻路鋼結(jié)構(gòu)(集團)股份有限公司