專(zhuān)利名稱(chēng)：可移動(dòng)式分條機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鍛壓機(jī)床設(shè)備的改進(jìn)，是一種可移動(dòng)式分條機(jī)。背景技術(shù)：
工廠(chǎng)剪切板條的生產(chǎn)流水線(xiàn)上布置有分條機(jī)，分條機(jī)在流水線(xiàn)的工位上需要進(jìn)退移動(dòng)，現(xiàn)有技術(shù)分條機(jī)在生產(chǎn)流水線(xiàn)工位上的移動(dòng)方法是采用行車(chē)吊將分條機(jī)連同機(jī)座吊起移動(dòng)，到位后再用螺栓將分條機(jī)與固定座緊固連接；現(xiàn)有技術(shù)分條機(jī)在生產(chǎn)流水線(xiàn)工位上的移動(dòng)存在的問(wèn)題是生產(chǎn)效率低、操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大、流水線(xiàn)需要配備起吊設(shè)備及生產(chǎn)流水線(xiàn)的自動(dòng)化程度低。曰發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有的分條機(jī)在生產(chǎn)流水線(xiàn)工位上移動(dòng)所存在的生產(chǎn)效率低、操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大、流水線(xiàn)需要配備起吊設(shè)備及流水線(xiàn)的生產(chǎn) 自動(dòng)化程度低的問(wèn)題，提供一種可移動(dòng)式分條機(jī)。本實(shí)用新型的具體方案是一種可移動(dòng)式分條機(jī)，它具有分條機(jī)及固定座，分條機(jī)的下方設(shè)有機(jī)座；其特征是固定座上設(shè)有兩條軌道，固定座的前后兩側(cè)分別安裝有四個(gè)鎖緊裝置，每個(gè)鎖緊裝置均設(shè)有楔形壓塊；分條機(jī)的機(jī)座上安裝有行走驅(qū)動(dòng)裝置，機(jī)座的前后兩側(cè)分別設(shè)有四個(gè)楔形鎖塊、四個(gè)支承座及四個(gè)滑槽，機(jī)座上的四個(gè)支承座及四個(gè)滑槽處分別安裝有四個(gè)懸掛支承；每個(gè)懸掛支承均設(shè)有滑塊，每個(gè)滑塊上均設(shè)有軸承位，在機(jī)座四個(gè)懸掛支承中的四個(gè)滑塊的四個(gè)軸承位處分別安裝有兩套行走機(jī)構(gòu)，每套行走機(jī)構(gòu)上均設(shè)有兩個(gè)行走輪，其中，兩套行走機(jī)構(gòu)中的左側(cè)一套行走機(jī)構(gòu)上還設(shè)有鏈輪，行走機(jī)構(gòu)中的鏈輪是采用傳動(dòng)鏈與機(jī)座上的行走驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成連接；所述的分條機(jī)是采用機(jī)座上的兩套行走機(jī)構(gòu)中的四個(gè)行走輪與固定座上的兩條軌道構(gòu)成安裝，所述的機(jī)座上的四個(gè)楔形鎖塊是在分條機(jī)處在極限位置時(shí)與固定座上的四個(gè)鎖緊裝置中的四個(gè)楔形壓塊配合安裝。本實(shí)用新型所述的固定座的前后兩側(cè)分別布置有四個(gè)油缸座，每個(gè)油缸座上均設(shè)有導(dǎo)向槽，兩條軌道是安裝在固定座的上平面，兩條軌道是沿固定座的左右方向布置。本實(shí)用新型所述的鎖緊裝置是由油缸及楔形壓塊組成，油缸是安裝在固定座的油缸座上，楔形壓塊是與油缸活塞桿的桿頭連接，楔形壓塊是安裝在固定座油缸座的導(dǎo)向槽內(nèi)。本實(shí)用新型所述的機(jī)座上平面的偏左處設(shè)有條形孔，四個(gè)楔形鎖塊是對(duì)稱(chēng)布置在機(jī)座前后兩側(cè)的側(cè)板上，四個(gè)滑槽是分別對(duì)應(yīng)布置在機(jī)座每個(gè)楔形鎖塊或左、或右外側(cè)的側(cè)板上，四個(gè)支承座是分別對(duì)應(yīng)布置在機(jī)座每個(gè)滑槽上方的側(cè)板上，機(jī)座位于每個(gè)滑槽的側(cè)板上均開(kāi)有軸孔，所述的機(jī)座上所安裝的行走驅(qū)動(dòng)裝置是布置在機(jī)座條形孔的一側(cè)，所述的傳動(dòng)鏈?zhǔn)谴┻^(guò)機(jī)座上的條形孔構(gòu)成行走機(jī)構(gòu)中的鏈輪與機(jī)座上的行走驅(qū)動(dòng)裝置的連接。本實(shí)用新型所述的懸掛支承是由芯軸、壓縮彈簧及滑塊組成，芯軸的兩端均設(shè)有螺紋，滑塊是安裝在機(jī)座的滑槽內(nèi)，芯軸的一端是與滑塊的上方連接，芯軸的另一端是安裝在機(jī)座的支承座上，并采用螺母與機(jī)座的支承座緊固，壓縮彈簧是套裝在芯軸上，壓縮彈簧是安裝在機(jī)座的支承座與滑塊的之間。本實(shí)用新型所述的行走機(jī)構(gòu)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)行走輪是對(duì)稱(chēng)安裝在轉(zhuǎn)軸的左右兩側(cè)，行走機(jī)構(gòu)是以轉(zhuǎn)軸兩端的軸頸穿過(guò)機(jī)座前后側(cè)板上的兩個(gè)軸孔與機(jī)座前后側(cè)板上的一對(duì)懸掛支承中的兩個(gè)滑塊的兩個(gè)軸承位構(gòu)成安裝。本實(shí)用新型與現(xiàn)有的分條機(jī)相比較，本實(shí)用新型是在分條機(jī)的機(jī)座上分別安裝有行走機(jī)構(gòu)、四套懸掛支承及四個(gè)楔形鎖塊，在固定座上安裝有軌道及四套鎖緊裝置，則可實(shí)現(xiàn)分條機(jī)在固定座上左右移動(dòng)，分條機(jī)在固定座的極限位置可鎖定；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠及工作效率高；本實(shí)用新型較好的解決了現(xiàn)有的分條機(jī)在生產(chǎn)流水線(xiàn)工位上移動(dòng)所存在的生產(chǎn)效率低、操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大、流水線(xiàn)需要配備起吊設(shè)備及流水線(xiàn)的生產(chǎn)自動(dòng)化程度低 的問(wèn)題。㈣
圖I :本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2 :本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3 :本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視圖；圖4 :機(jī)座結(jié)構(gòu)主視圖；圖5 :機(jī)座結(jié)構(gòu)俯視圖；圖6 :機(jī)座結(jié)構(gòu)左視圖；圖7 :懸掛支承結(jié)構(gòu)主視圖；圖8 :懸掛支承結(jié)構(gòu)左視圖；圖9 :固定座結(jié)構(gòu)主視圖；圖10 :固定座結(jié)構(gòu)俯視圖；圖11 :固定座結(jié)構(gòu)左視圖；圖12 :鎖緊裝置結(jié)構(gòu)主視圖；圖13 :行走機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)主視圖；圖中I一行走驅(qū)動(dòng)裝置，2—分條機(jī)，3—機(jī)座，4一懸掛支承，5—固定座，6—行走機(jī)構(gòu)，7—鎖緊裝置，8—軌道，9一支承座，10—軸孔，11 一滑槽，12—楔形鎖塊，13—條形孔，14一芯軸，15—壓縮彈簧，16—滑塊，17—軸承位，18—油缸座，19一導(dǎo)向槽，20—油缸，21—楔形壓塊，22—轉(zhuǎn)軸，23—行走輪，24—鏈輪，25—傳動(dòng)鏈。㈤具體實(shí)施方式
實(shí)施例(詳見(jiàn)圖I)一種可移動(dòng)式分條機(jī)，它具有分條機(jī)2及固定座5,分條機(jī)2的下方設(shè)有機(jī)座3 ;特別是固定座5上設(shè)有兩條軌道8 (詳見(jiàn)圖9、圖10、圖11)，固定座5前后的兩側(cè)分別安裝有四個(gè)鎖緊裝置7，每個(gè)鎖緊裝置7均設(shè)有楔形壓塊21 (詳見(jiàn)圖12);分條機(jī)的機(jī)座3上安裝有行走驅(qū)動(dòng)裝置1，機(jī)座3的前后兩側(cè)分別設(shè)有四個(gè)楔形鎖塊12(詳見(jiàn)圖4、圖5、圖6)、四個(gè)支承座9及四個(gè)滑槽11，機(jī)座3上的四個(gè)支承座9及四個(gè)滑槽11處分別安裝有四個(gè)懸掛支承4 ;每個(gè)懸掛支承4均設(shè)有滑塊16 (詳見(jiàn)圖7、圖8)，每個(gè)滑塊16上均設(shè)有軸承位17，在機(jī)座3四個(gè)懸掛支承4中的四個(gè)滑塊16的四個(gè)軸承位17處分別安裝有兩套行走機(jī)構(gòu)6，每套行走機(jī)構(gòu)6上均設(shè)有兩個(gè)行走輪23(詳見(jiàn)圖13)，其中，兩套行走機(jī)構(gòu)6中的左側(cè)一套行走機(jī)構(gòu)6上還設(shè)有鏈輪24，行走機(jī)構(gòu)6中的鏈輪24是采用傳動(dòng)鏈25與機(jī)座3上的行走驅(qū)動(dòng)裝置I構(gòu)成連接；所述的分條機(jī)2是采用機(jī)座3上的兩套行走機(jī)構(gòu)6中的四個(gè)行走輪23與固定座5上的兩條軌道8構(gòu)成安裝，所述的機(jī)座3上的四個(gè)楔形鎖塊12是在分條機(jī)2處在極限位置時(shí)與固定座5上的四個(gè)鎖緊裝置7中的四個(gè)楔形壓塊21配合安裝。[0029]本實(shí)施例所述的固定座5的前后兩側(cè)分別布置有四個(gè)油缸座18 (詳見(jiàn)圖9、圖10、圖11)，每個(gè)油缸座18上均設(shè)有導(dǎo)向槽19，兩條軌道8是安裝在固定座5的上平面，兩條軌道8是沿固定座5的左右方向布置。本實(shí)施例所述的鎖緊裝置7是由油缸20及楔形壓塊21組成(詳見(jiàn)圖12)，油缸20是安裝在固定座5的油缸座18上，楔形壓塊21是與油缸20活塞桿的桿頭連接，楔形壓塊21是安裝在固定座5油缸座18的導(dǎo)向槽19內(nèi)。本實(shí)施例所述的機(jī)座3上平面的偏左處設(shè)有條形孔13 (詳見(jiàn)圖4、圖5、圖6)，四個(gè)楔形鎖塊12是對(duì)稱(chēng)布置在機(jī)座3前后兩側(cè)的側(cè)板上，四個(gè)滑槽11是分別對(duì)應(yīng)布置在機(jī)座3每個(gè)楔形鎖塊12或左、或右外側(cè)的側(cè)板上，四個(gè)支承座9是分別對(duì)應(yīng)布置在機(jī)座3每個(gè)滑槽11上方的側(cè)板上，機(jī)座3位于每個(gè)滑槽11的側(cè)板上均開(kāi)有軸孔10，所述的機(jī)座3上所安裝的行走驅(qū)動(dòng)裝置I是布置在機(jī)座3條形孔13的一側(cè)，所述的傳動(dòng)鏈25是穿過(guò)機(jī)座3上的條形孔13構(gòu)成行走機(jī)構(gòu)6中的鏈輪24與機(jī)座3上的行走驅(qū)動(dòng)裝置I的連接。本實(shí)施例所述的懸掛支承4是由芯軸14、壓縮彈簧15及滑塊16組成(詳見(jiàn)圖7、圖8)，芯軸14的兩端均設(shè)有螺紋，滑塊16是安裝在機(jī)座3的滑槽11內(nèi)，芯軸14的一端是與滑塊16的上方連接，芯軸14的另一端是安裝在機(jī)座3的支承座9上，并采用螺母與機(jī)座3的支承座9緊固，壓縮彈簧15是套裝在芯軸14上，壓縮彈簧15是安裝在機(jī)座3的支承座9與滑塊16的之間。本實(shí)施例所述的行走機(jī)構(gòu)6設(shè)有轉(zhuǎn)軸22 (詳見(jiàn)圖13)，兩個(gè)行走輪23是對(duì)稱(chēng)安裝在轉(zhuǎn)軸22的左右兩側(cè)，行走機(jī)構(gòu)6是以轉(zhuǎn)軸22兩端的軸頸穿過(guò)機(jī)座3前后側(cè)板上的兩個(gè)軸孔10與機(jī)座3前后側(cè)板上的一對(duì)懸掛支承4中的兩個(gè)滑塊16的兩個(gè)軸承位17構(gòu)成安裝。
權(quán)利要求1.一種可移動(dòng)式分條機(jī)，它具有分條機(jī)及固定座，分條機(jī)的下方設(shè)有機(jī)座；其特征是固定座上設(shè)有兩條軌道，固定座的前后兩側(cè)分別安裝有四個(gè)鎖緊裝置，每個(gè)鎖緊裝置均設(shè)有楔形壓塊；分條機(jī)的機(jī)座上安裝有行走驅(qū)動(dòng)裝置，機(jī)座的前后兩側(cè)分別設(shè)有四個(gè)楔形鎖塊、四個(gè)支承座及四個(gè)滑槽，機(jī)座上的四個(gè)支承座及四個(gè)滑槽處分別安裝有四個(gè)懸掛支承；每個(gè)懸掛支承均設(shè)有滑塊，每個(gè)滑塊上均設(shè)有軸承位，在機(jī)座四個(gè)懸掛支承中的四個(gè)滑塊的四個(gè)軸承位處分別安裝有兩套行走機(jī)構(gòu)，每套行走機(jī)構(gòu)上均設(shè)有兩個(gè)行走輪，其中，兩套行走機(jī)構(gòu)中的左側(cè)一套行走機(jī)構(gòu)上還設(shè)有鏈輪，行走機(jī)構(gòu)中的鏈輪是采用傳動(dòng)鏈與機(jī)座上的行走驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成連接；所述的分條機(jī)是采用機(jī)座上的兩套行走機(jī)構(gòu)中的四個(gè)行走輪與固定座上的兩條軌道構(gòu)成安裝，所述的機(jī)座上的四個(gè)楔形鎖塊是在分條機(jī)處在極限位置時(shí)與固定座上的四個(gè)鎖緊裝置中的四個(gè)楔形壓塊配合安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可移動(dòng)式分條機(jī)，其特征是所述的固定座的前后兩側(cè)分別布置有四個(gè)油缸座，每個(gè)油缸座上均設(shè)有導(dǎo)向槽，兩條軌道是安裝在固定座的上平面，兩條軌道是沿固定座的左右方向布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可移動(dòng)式分條機(jī)，其特征是所述的鎖緊裝置是由油缸及楔形壓塊組成，油缸是安裝在固定座的油缸座上，楔形壓塊是與油缸活塞桿的桿頭連接，楔形壓塊是安裝在固定座油缸座的導(dǎo)向槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可移動(dòng)式分條機(jī)，其特征是所述的機(jī)座上平面的偏左處設(shè)有條形孔，四個(gè)楔形鎖塊是對(duì)稱(chēng)布置在機(jī)座前后兩側(cè)的側(cè)板上，四個(gè)滑槽是分別對(duì)應(yīng)布置在機(jī)座每個(gè)楔形鎖塊或左、或右外側(cè)的側(cè)板上，四個(gè)支承座是分別對(duì)應(yīng)布置在機(jī)座每個(gè)滑槽上方的側(cè)板上，機(jī)座位于每個(gè)滑槽的側(cè)板上均開(kāi)有軸孔，所述的機(jī)座上所安裝的行走驅(qū)動(dòng)裝置是布置在機(jī)座條形孔的一側(cè)，所述的傳動(dòng)鏈?zhǔn)谴┻^(guò)機(jī)座上的條形孔構(gòu)成行走機(jī)構(gòu)中的鏈輪與機(jī)座上的行走驅(qū)動(dòng)裝置的連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可移動(dòng)式分條機(jī)，其特征是所述的懸掛支承是由芯軸、壓縮彈簧及滑塊組成，芯軸的兩端均設(shè)有螺紋，滑塊是安裝在機(jī)座的滑槽內(nèi)，芯軸的一端是與滑塊的上方連接，芯軸的另一端是安裝在機(jī)座的支承座上，并采用螺母與機(jī)座的支承座緊固，壓縮彈簧是套裝在芯軸上，壓縮彈簧是安裝在機(jī)座的支承座與滑塊的之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可移動(dòng)式分條機(jī)，其特征是所述的行走機(jī)構(gòu)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)行走輪是對(duì)稱(chēng)安裝在轉(zhuǎn)軸的左右兩側(cè)，行走機(jī)構(gòu)是以轉(zhuǎn)軸兩端的軸頸穿過(guò)機(jī)座前后側(cè)板上的兩個(gè)軸孔與機(jī)座前后側(cè)板上的一對(duì)懸掛支承中的兩個(gè)滑塊的兩個(gè)軸承位構(gòu)成安裝。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及鍛壓機(jī)床設(shè)備的改進(jìn)，是一種可移動(dòng)式分條機(jī)，它具有分條機(jī)及固定座，分條機(jī)的下方設(shè)有機(jī)座；特別是固定座上設(shè)有軌道及四個(gè)鎖緊裝置，分條機(jī)的機(jī)座上安裝有行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)設(shè)有行走輪，機(jī)座的前后兩側(cè)分別設(shè)有四個(gè)楔形鎖塊，機(jī)座的前后兩側(cè)分別安裝有四個(gè)懸掛支承；所述的分條機(jī)是采用機(jī)座行走機(jī)構(gòu)中的行走輪與固定座上的軌道構(gòu)成安裝，機(jī)座上的四個(gè)楔形鎖塊是在分條機(jī)處在極限位置時(shí)與固定座上的四個(gè)鎖緊裝置配合安裝；本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的分條機(jī)在生產(chǎn)流水線(xiàn)工位上移動(dòng)所存在的生產(chǎn)效率低、操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題，主要是用于現(xiàn)有的分條機(jī)的改進(jìn)。
文檔編號(hào)B21J9/02GK202479417SQ201220084109
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月8日
發(fā)明者張勇, 江偉, 熊軍, 王永昌, 鄒向 申請(qǐng)人:黃石華力鍛壓機(jī)床有限公司