專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)座椅零件的快速點(diǎn)焊及防錯(cuò)定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)座椅，特別是一種汽車(chē)座椅零件的快速點(diǎn)焊及防錯(cuò)定位裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的需求量越來(lái)越大，這對(duì)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)。而目前，作為汽車(chē)內(nèi)飾的一重要部分——座椅，其生產(chǎn)效率始終提不高，這讓技術(shù)人員困擾不已。究其原因有多種，其中有一點(diǎn)是座椅零件的點(diǎn)焊工序往往采用單焊，焊接速度較慢，而且焊接定位裝置沒(méi)有自動(dòng)防錯(cuò)功能，常常出現(xiàn)漏焊錯(cuò)焊的情況。因此，急需對(duì)傳統(tǒng)點(diǎn)焊定位裝置進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)
實(shí)用新型內(nèi)容
·[0003]本實(shí)用新型目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在焊接速度慢的問(wèn)題，提出了一種新型的汽車(chē)座椅零件的快速點(diǎn)焊及防錯(cuò)定位裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)座椅零件的快速點(diǎn)焊及防錯(cuò)定位裝置，其特征在于，包括一底座，在該底座上設(shè)置有一氣缸，該氣缸的氣缸軸朝向上方,該氣缸的氣缸軸上連接一活動(dòng)塊,該活動(dòng)塊的頂面凸設(shè)有兩活動(dòng)柱，在活動(dòng)塊的上方有一定位臺(tái)，該定位臺(tái)上設(shè)有兩供活動(dòng)柱穿設(shè)的通孔，活動(dòng)柱從下向上穿過(guò)該通孔，定位臺(tái)的頂面上凸設(shè)有一與所述零件上的大孔對(duì)應(yīng)定位塊，該定位塊上設(shè)有電極；該底座于定位臺(tái)的兩側(cè)各凸設(shè)有多個(gè)與零件上的小孔對(duì)應(yīng)的定位柱且各定位柱等高。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本裝置上可以放置兩個(gè)座椅零件，大大提升焊接的速度，并且增加了自動(dòng)防錯(cuò)功能，更加方便、實(shí)用。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中序號(hào)I、零件2、底座3、氣缸4、活動(dòng)臺(tái)5、活動(dòng)柱6、定位塊7、定位柱8、定位臺(tái)9、電極。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。圖中所示的是一種汽車(chē)座椅零件的快速點(diǎn)焊及防錯(cuò)定位裝置，其特征在于，包括一底座，在該底座的中央處放置有一氣缸，該氣缸的氣缸軸朝向上方，該氣缸的氣缸軸上連接一活動(dòng)塊，該活動(dòng)塊的頂面凸設(shè)有兩活動(dòng)柱，在活動(dòng)塊的上方有一定位臺(tái)，該定位臺(tái)上設(shè)有兩供活動(dòng)柱穿設(shè)的通孔，活動(dòng)柱從定位臺(tái)的下方向上穿過(guò)該通孔并暴露在定位臺(tái)外面，定位臺(tái)的頂面上凸設(shè)有一與零件的大孔對(duì)應(yīng)的定位塊，該定位塊上設(shè)有供電焊時(shí)通電用的電極；該底座于定位臺(tái)的兩側(cè)各凸設(shè)有多個(gè)與零件上的小孔對(duì)應(yīng)的定位柱且各定位柱等聞。工作時(shí)，首先將定位裝置的底座固定在機(jī)床下滑臺(tái)上，并接好PLC控制盒。接著，取兩個(gè)需要組裝的零件，通過(guò)零件上的小孔與定位柱頂端的凸頭配合，使零件分別固定在定位臺(tái)兩側(cè)的定位柱上。然后，啟動(dòng)氣缸，氣缸推動(dòng)活動(dòng)塊，活動(dòng)塊帶動(dòng)其上的活動(dòng)柱向上運(yùn)動(dòng)，辨別有沒(méi)有誤將其他類(lèi)似部件放入零件內(nèi)，再通過(guò)定位裝置上的感應(yīng)通道辨別有沒(méi)有將點(diǎn)焊螺栓放到位，到位后方能啟動(dòng)焊接設(shè)備工作。焊接設(shè)備控制焊頭移動(dòng)到各個(gè)位置進(jìn)行點(diǎn)焊，焊接完后，取出兩個(gè)零件，從而完成了一個(gè)工作循環(huán)。以上僅表達(dá)了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不·脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本裝置上可以放置兩個(gè)座椅零件，大大提升焊接的速度，并且增加了自動(dòng)防錯(cuò)功能，更加方便、實(shí)用。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)座椅零件的快速點(diǎn)焊及防錯(cuò)定位裝置，其特征在于，包括一底座，在該底座上設(shè)置有一氣缸，該氣缸的氣缸軸朝向上方，該氣缸的氣缸軸上連接一活動(dòng)塊，該活動(dòng)塊的頂面凸設(shè)有兩活動(dòng)柱，在活動(dòng)塊的上方有一定位臺(tái)，該定位臺(tái)上設(shè)有兩供活動(dòng)柱穿設(shè)的通孔，活動(dòng)柱從下向上穿過(guò)該通孔，定位臺(tái)的頂面上凸設(shè)有一與所述零件上的大孔對(duì)應(yīng)定位塊，該定位塊上設(shè)有電極；該底座于定位臺(tái)的兩側(cè)各凸設(shè)有多個(gè)與零件上的小孔對(duì)應(yīng)的定位柱且各定位柱等高。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種汽車(chē)座椅零件的快速點(diǎn)焊及防錯(cuò)定位裝置，其特征在于，包括一底座，在該底座上設(shè)置有一氣缸，該氣缸的氣缸軸朝向上方，該氣缸的氣缸軸上連接一活動(dòng)塊，該活動(dòng)塊的頂面凸設(shè)有兩活動(dòng)柱，在活動(dòng)塊的上方有一定位臺(tái)，該定位臺(tái)上設(shè)有兩供活動(dòng)柱穿設(shè)的通孔，活動(dòng)柱從下向上穿過(guò)該通孔，定位臺(tái)的頂面上凸設(shè)有一與所述零件上的大孔對(duì)應(yīng)定位塊，該定位塊上設(shè)有電極；該底座于定位臺(tái)的兩側(cè)各凸設(shè)有多個(gè)與零件上的小孔對(duì)應(yīng)的定位柱且各定位柱等高。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本裝置上可以放置兩個(gè)座椅零件，大大提升焊接的速度，并且增加了自動(dòng)防錯(cuò)功能，更加方便、實(shí)用。
文檔編號(hào)B23K11/36GK202498304SQ20122008979
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月12日
發(fā)明者溫占庭 申請(qǐng)人:上海申馳實(shí)業(yè)有限公司