專利名稱：雙作用式斜楔成型機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種沖壓模具的斜鍥成型機構，更具體的是涉及一種級進模內斜鍥成型機構，屬于模具設計技術領域。
背景技術：
目前市場上一些汽車啟動馬達、電機類等直筒式回轉體深拉深件，以及無筒底式回轉體深拉深件的側壁打凸工序，利用普通的沖壓設備在普通的級進模內很難實現(xiàn)，通常 將側壁打凸工序放在單工序模具上來完成，此種方式完成一個完整零件的制造需要兩套模具，同時需要增加操作人員、沖壓設備、半成品的周轉箱、場地等，造成零件的生產(chǎn)效率低、零件尺寸不穩(wěn)定、能耗及零件單價高、無法進行短時間內大批量生產(chǎn)。針對目前這些現(xiàn)狀，急需一種在級進模內既能夠保證產(chǎn)品精度，又能提高生產(chǎn)效率的雙作用式斜鍥成型機構。

實用新型內容為解決現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠有效提高生產(chǎn)效率、降低零件成本的雙作用式斜鍥成型機構。為達到上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現(xiàn)的雙作用式斜楔成型機構，包括上下對應設置的上模和下模，上模包括由上向下設置的上模座、上墊板、夾板、止擋板和脫料板，而下模則包括由下向上設置的下模座、下墊板和模板，其特征在于，所述的模板內設置有一導向槽和一設置在導向槽上部的導向蓋板，而在所述的導向槽內則設置有一側壁打凸成型機構，所述的側壁打凸成型機構包括滑動塊A、設置在滑動塊A —側的凸模、滑動塊B、設置在滑動塊B —側且與所述的凸模相對配合設置的凹模，用于驅動滑動塊A和滑動塊B運動的驅動機構以及用于滑動塊A和滑動塊B復位的復位機構。具體為所述的滑動塊A的上部設置有一凹槽，而所述的滑動塊B設置在滑動塊A上的凹槽內，所述的凸模通過凸模固定塊固定在凹槽左側的滑動塊A的側壁上，而所述的凹模則通過凹模固定塊固定在滑動塊B的左側壁上，實現(xiàn)了凸模和凹模的相互對位配合。此外，所述的滑動塊B右側的上端為一滑動塊B斜面，而所述的凹槽右側的滑動塊A的上端為一滑動塊A斜面。進一步，所述的驅動機構為一插刀，所述的插刀固定在夾板上，且穿過止擋板和脫料板，所述的插刀的下端左右兩側分別設置有插刀斜面A和插刀斜面B，所述的插刀斜面A和滑動塊B斜面配合，而所述的插刀斜面B與所述的滑動塊A斜面配合。且所述的插刀斜面A與滑動塊B斜面的傾斜角度一致，而所述的插刀斜面B與滑動塊A斜面的傾斜角度一致。在閉模時，插刀斜面A用來驅動滑動塊B，插刀斜面B用來驅動滑動塊A。設計時，根據(jù)不同的需要，改變插刀斜面的大小及角度來實現(xiàn)滑動塊A與滑動塊B的先后滑動順序，即插刀斜面A和插刀斜面B的傾斜角度是不同的。所述的復位機構包括滑動塊A復位機構和滑動塊B復位機構，其中，所述的滑動塊A復位機構包括一螺旋彈簧和一靠塊，所述的螺旋彈簧設置在滑動塊A的右側下端，其與靠塊相抵，而所述的靠塊則通過靠塊固定螺栓固定在下墊板上，螺旋彈簧用于滑動塊A的復位；而所述的滑動塊B復位機構包括氮氣彈簧和限位塊，所述的滑動塊B的下部設置有一限位槽，而所述的氮氣彈簧和限位塊設置在所述的限位槽內，其中，氮氣彈簧的前端頂住限位塊的側面，氮氣彈簧的后端頂住限位槽的側邊，而所述的限位塊則固定在滑動塊B的下端，氮氣彈簧用于滑動塊B的復位。所述的脫料板與模板相對的面上還設置有一產(chǎn)品導正塊，用于在 閉模時用于導正產(chǎn)品。本實用新型的有益效果是本實用新型通過在模板內設置側壁打凸成型機構，使得對深拉深件側壁打凸不再需要另外增加單工序模具，而雙作用式斜楔成型機構簡化了傳統(tǒng)側壁打凸模具的復雜結構，提高了打凸尺寸的精確度。另外該機構不僅局限于側向打凸成型，相類似的側向成型的工藝都可以利用該機構來實現(xiàn)，節(jié)省了模具數(shù)量、沖壓設備、人員、半成品周轉箱、場地等等，降低了能耗及零件單價，且在短時間內可在級進模上實現(xiàn)大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率及市場競爭力。

圖I為本實用新型一實施例的產(chǎn)品部分排樣圖；圖2為本實用新型一實施例在開模狀態(tài)時的側視圖；圖3為本實用新型一實施例在閉模狀態(tài)時的側視圖；圖4為本實用新型一實施例的局部放大的俯視圖；圖5為本實用新型一實施例的局部放大的局部側視圖。圖中主要附圖的標記含義為I、上模座2、上墊板3、氮氣彈簧A4、夾板5、產(chǎn)品導正塊 6、彈簧箱7、產(chǎn)品8、止擋板9、插刀10、等高套筒11、脫料板12、插刀斜面A13、插刀斜面B 14、凸模15、凹模16、滑動塊B17、限位塊18、滑動塊A斜面19、滑動塊B斜面 20、下模座21、下墊板22、模板23、滑動塊A24、凸模固定塊25、氮氣彈簧26、產(chǎn)品凸點27、凹模固定塊28、限位槽29、導向蓋板30、導向槽31、螺旋彈簧32、靠塊33、靠塊固定螺栓。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。圖I為本實用新型一實施例的產(chǎn)品部分排樣圖；圖2為本實用新型一實施例在開模狀態(tài)時的側視圖；圖3為本實用新型一實施例在閉模狀態(tài)時的側視圖；圖4為本實用新型一實施例的局部放大的俯視圖；圖5為本實用新型一實施例的局部放大的局部側視圖。[0031]如圖I-圖5所示雙作用式斜楔成型機構，包括上下對應設置的上模和下模，上模包括由上向下設置的上模座I、上墊板2、夾板4、止擋板8和脫料板11，而下模則包括由下向上設置的下模座20、下墊板21和模板22，其中，在上模座I內還設置有一氮氣彈簧A3，所述的氮氣彈簧A3的頂端與止擋板8接觸，在上模座I的中部位置還設置有彈簧箱6，此外，在上模座I、上墊板2、夾板4、止擋板8和脫料板11內還貫穿有等高套筒10。上述的模板22內設置有一導向槽30和一設置在導向槽30上部的導向蓋板29,而在所述的導向槽30內則設置有一側壁打凸成型機構，所述的側壁打凸成型機構包括滑動塊A23、設置在滑動塊A23—側的凸模14、 滑動塊B16、設置在滑動塊B16—側且與所述的凸模14相對配合設置的凹模15，用于驅動滑動塊A23和滑動塊B16運動的驅動機構以及用于滑動塊A23和滑動塊B16復位的復位機構。在本實施方式中，所述的滑動塊A23的上部設置有一凹槽，而所述的滑動塊B16設置在滑動塊A23上的凹槽內，所述的凸模14通過凸模固定塊24固定在凹槽左側的滑動塊A23的側壁上，而所述的凹模15則通過凹模固定塊27固定在滑動塊B16的左側壁上，實現(xiàn)了凸模14和凹模15的相互對位配合?；瑒訅KB16右側的上端為一滑動塊B斜面19，而所述的凹槽右側的滑動塊A23的上端為一滑動塊A斜面18。此外，所述的驅動機構為一插刀9，所述的插刀9固定在夾板4上，且穿過止擋板8和脫料板11，所述的插刀9的下端左右兩側分別設置有插刀斜面A12和插刀斜面B13，所述的插刀斜面A12和滑動塊B斜面19配合，而所述的插刀斜面B13與所述的滑動塊A斜面18配合。且所述的插刀斜面A12與滑動塊B斜面19的傾斜角度一致，而所述的插刀斜面B13與滑動塊A斜面13的傾斜角度也一致。在閉模時，插刀斜面A12用來驅動滑動塊B16，插刀斜面B13用來驅動滑動塊A23，且在本實施方式中，所述的插刀斜面A12的傾斜角度小于插刀斜面B13的傾斜角度，因此可實現(xiàn)在閉模時，實現(xiàn)滑動塊B16和滑動塊A23的順序驅動。所述的復位機構包括滑動塊A復位機構和滑動塊B復位機構，其中，所述的滑動塊A復位機構包括一螺旋彈簧31和一靠塊32，所述的螺旋彈簧31設置在滑動塊A23的右側下端，其與靠塊32相抵，而所述的靠塊32則通過靠塊固定螺栓33固定在下墊板21上，螺旋彈簧31用于滑動塊A23的復位；而所述的滑動塊B復位機構包括氮氣彈簧25和限位塊17，所述的滑動塊B16的下部設置有一限位槽28，而所述的氮氣彈簧25和限位塊17設置在所述的限位槽28內，其中，氮氣彈簧25的前端頂住限位塊17的側面，氮氣彈簧25的后端頂住限位槽28的側邊，而所述的限位塊17則固定在滑動塊B16的下端，氮氣彈簧25用于滑動塊B16的復位。而為了在閉模時用于導正產(chǎn)品，在所述的脫料板11與模板22相對的面上還設置
有一產(chǎn)品導正塊5。本實用新型的工作過程為模具開始閉合時(如圖3所示)插刀斜面A12接觸滑動塊B斜面19，設置在滑動塊B16側邊的氮氣彈簧25受力收縮，滑動塊B16沿導向槽30向左移動，滑動塊B16在向左移動時，推動固定在滑動塊B16上的凹模固定塊27和凹模15向左移動，此時將產(chǎn)品7的外壁裹??；上模繼續(xù)下行，產(chǎn)品導正塊5將產(chǎn)品7導正，插刀斜面B13接觸到滑動塊A斜面18，設置在滑動塊A23側邊的螺旋彈簧31受力收縮，滑動塊A23沿導向槽30向右移動，滑動塊A23向右移動，推動固定在滑動塊A23上的凸模固定塊24和凸模14向右移動,產(chǎn)品7的側壁位于凸模14與凹模15之間，凸模14插入凹模15,產(chǎn)品凸點26形成。完成產(chǎn)品側壁打凸后上模開啟(如圖2所示)，當上模插刀9開啟到離開滑動塊A23時，設置在滑動塊A23側邊的螺旋彈簧31失去受力恢復原狀，將滑動塊A23向左推到原始位置，滑動塊A23位置恢復帶動凸模固定塊18位置恢復，凸模14退出凹模15回到原始位置，當上模開啟到插刀9離開滑動塊B16時，設置在限位塊17側邊的氮氣彈簧B25失去受力恢復原狀，將滑動塊B16向右推到原始位置，滑動塊B16位置恢復帶動凹模15、凹模固定塊27回到原始位置，產(chǎn)品凸點26成型工藝完成。本實用新型實現(xiàn)了對于汽車馬達、電機類等直筒式回轉體深拉深件，以及無筒底式回轉體深拉深件的側壁打凸工藝，在普通沖壓設備上利用級進模實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，節(jié)省了模具數(shù)量、沖壓設備、大量人員、半成品周轉箱、場地等等，降低了能耗及零件單價，提高了生產(chǎn)效率及市場競爭力。上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.雙作用式斜楔成型機構，包括上下對應設置的上模和下模，上模包括由上向下設置的上模座、上墊板、夾板、止擋板和脫料板，而下模則包括由下向上設置的下模座、下墊板和模板，其特征在于，所述的模板內設置有一導向槽和一設置在導向槽上部的導向蓋板，而在所述的導向槽內則設置有一側壁打凸成型機構，所述的側壁打凸成型機構包括滑動塊A、設置在滑動塊A —側的凸模、滑動塊B、設置在滑動塊B —側且與所述的凸模相對配合設置的凹模，用于驅動滑動塊A和滑動塊B運動的驅動機構以及用于滑動塊A和滑動塊B復位的復位機構。
2.根據(jù)權利要求I所述的雙作用式斜楔成型機構，其特征在于，所述的滑動塊A的上部設置有一凹槽，而所述的滑動塊B設置在滑動塊A上的凹槽內，所述的凸模通過凸模固定塊固定在凹槽左側的滑動塊A的側壁上，而所述的凹模則通過凹模固定塊固定在滑動塊B的左側壁上。
3.根據(jù)權利要求2所述的雙作用式斜楔成型機構，其特征在于，所述的滑動塊B右側的上端為一滑動塊B斜面，而所述的凹槽右側的滑動塊A的上端為一滑動塊A斜面。
4.根據(jù)權利要求3所述的雙作用式斜楔成型機構，其特征在于，所述的驅動機構為一插刀，所述的插刀固定在夾板上，且穿過止擋板和脫料板，所述的插刀的下端左右兩側分別設置有插刀斜面A和插刀斜面B，所述的插刀斜面A和滑動塊B斜面配合，而所述的插刀斜面B與所述的滑動塊A斜面配合。
5.根據(jù)權利要求4所述的雙作用式斜楔成型機構，其特征在于，所述的插刀斜面A與滑動塊B斜面的傾斜角度一致。
6.根據(jù)權利要求4所述的雙作用式斜楔成型機構，其特征在于，所述的插刀斜面B與滑動塊A斜面的傾斜角度一致。
7.根據(jù)權利要求4所述的雙作用式斜楔成型機構，其特征在于，所述的 插刀斜面A和插刀斜面B的傾斜角度不同。
8.根據(jù)權利要求2所述的雙作用式斜楔成型機構，其特征在于，所述的復位機構包括滑動塊A復位機構和滑動塊B復位機構，所述的滑動塊A復位機構包括一螺旋彈簧和一靠塊，所述的螺旋彈簧設置在滑動塊A的右側下端，其與靠塊相抵，而所述的靠塊則通過靠塊固定螺栓固定在下墊板上。
9.根據(jù)權利要求7所述的雙作用式斜楔成型機構，其特征在于，所述的滑動塊B復位機構包括氮氣彈簧和限位塊，所述的滑動塊B的下部設置有一限位槽，而所述的氮氣彈簧和限位塊設置在所述的限位槽內，其中，氮氣彈簧的前端頂住限位塊的側面，氮氣彈簧的后端頂住限位槽的側邊，而所述的限位塊則固定在滑動塊B的下端。
10.根據(jù)權利要求I所述的雙作用式斜楔成型機構，其特征在于，所述的脫料板與模板相對的面上還設置有一產(chǎn)品導正塊。
專利摘要一種雙作用式斜楔成型機構，包括上模和下模，上模包括上模座、上墊板、夾板、止擋板和脫料板，下模包括下模座、下墊板和模板，模板內設置有一導向槽和一設置在導向槽上部的導向蓋板，導向槽內設置有側壁打凸成型機構，其包括滑動塊A、設置在滑動塊A一側的凸模、滑動塊B、設置在滑動塊B一側且與所述的凸模相對配合設置的凹模，用于驅動滑動塊A和滑動塊B運動的驅動機構以及復位機構。本實用新型在生產(chǎn)過程中不再需要另外增加單工序模具，簡化了傳統(tǒng)側壁打凸機構的結構，提高了尺寸精確度，節(jié)省了模具和人員數(shù)量、沖壓設備、半成品周轉箱、場地等等，降低了能耗及零件單價，在短時間內可實現(xiàn)大批量產(chǎn)品生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率及市場競爭力。
文檔編號B21D22/04GK202570993SQ20122009998
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權日2012年3月16日
發(fā)明者李配宇, 康世杰, 張亮 申請人:昆山聯(lián)德精密機械有限公司