專利名稱：橫向穩(wěn)定桿兩端成型設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種橫向穩(wěn)定桿兩端成型設(shè)備。
背景技術(shù)：
橫向穩(wěn)定桿是汽車懸架中一種重要的彈性 元件，它的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，整體形狀呈“U”形拉桿結(jié)構(gòu)；橫向穩(wěn)定桿在載重汽車大批量應(yīng)用，尤其在重型商用車上更為重要。穩(wěn)定桿通常采用工頻爐加熱，由通用熱鍛機(jī)床人工鍛打成型，基本工藝為一端加熱-墩球一壓扁一保溫，再換另一端加熱-墩球一壓扁一保溫，生產(chǎn)效率低下，人工勞動強(qiáng)度大，浪費(fèi)能源。針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，為提聞生廣效率，本實(shí)用新型提出一種橫向穩(wěn)定桿兩端熱鍛自動成型裝備。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品加工工藝技術(shù)裝備的不足，以適應(yīng)生產(chǎn)綱領(lǐng)和產(chǎn)量現(xiàn)實(shí)的需要，提供一種橫向穩(wěn)定桿兩端成型設(shè)備，主要適用于載重汽車穩(wěn)定桿的熱鍛成型加工制造的需要。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為—種橫向穩(wěn)定桿兩端成型設(shè)備，包括位于并排依次設(shè)置的兩個(gè)工位的墩球機(jī)、壓扁機(jī)，還包括供加熱后的橫向穩(wěn)定桿工件進(jìn)入墩球機(jī)的下料滑道，所述墩球機(jī)的兩端均設(shè)有半球動模，在墩球機(jī)上對橫向穩(wěn)定桿工件兩端同時(shí)進(jìn)行墩球操作。所述墩球機(jī)兩端外側(cè)設(shè)有墩球油缸，所述半球動模位于墩球油缸的活塞桿的自由端并由墩球油缸的活塞桿驅(qū)動同時(shí)合模墩球成型。所述壓扁機(jī)的兩端均設(shè)有壓扁模，在壓扁機(jī)上對橫向穩(wěn)定桿工件兩端同時(shí)進(jìn)行壓扁操作。本實(shí)用新型的有益效果在于I.此設(shè)備取代了以往單獨(dú)加工橫向穩(wěn)定桿工件分兩段球頭的老工藝，由原來的一端加熱-墩球一壓扁一保溫，再換另一端加熱-墩球一壓扁一保溫，工藝流程縮短為先進(jìn)的兩端同時(shí)加熱一墩球一壓扁一保溫的工藝。其工效提高75%，工序人員由原來的5人縮短為2人；2.熱鍛模具工裝采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸，與設(shè)備間采用普通緊固件連接，裝夾拆卸方便，大大提高加工效率及改善工人勞動強(qiáng)度。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為圖I的俯視圖；圖3為橫向穩(wěn)定桿工件兩端墩球后的外形圖；圖4為橫向穩(wěn)定桿工件兩端壓扁后的外形圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明實(shí)施例參見圖1，圖2，圖3，圖4?！N橫向穩(wěn)定桿兩端成型設(shè)備，包括位于并排依次設(shè)置的兩個(gè)工位的墩球機(jī)I、壓扁機(jī)2，還包括供加熱后的橫向穩(wěn)定桿工件進(jìn)入墩球機(jī)I的下料滑道5，所述墩球機(jī)I的兩端均設(shè)有半球動模3,在墩球機(jī)I上對橫向穩(wěn)定桿工件兩端同時(shí)進(jìn)行墩球操作。 所述墩球機(jī)I兩端外側(cè)設(shè)有墩球油缸6，所述半球動模3位于墩球油缸6的活塞桿的自由端并由墩球油缸6的活塞桿驅(qū)動同時(shí)合模墩球成型。所述壓扁機(jī)2的兩端均設(shè)有壓扁模4，在壓扁機(jī)2上對橫向穩(wěn)定桿工件兩端同時(shí)進(jìn)行壓扁操作。 熱鍛成型工藝生產(chǎn)過程(a)中頻加熱兩端120mm，首先兩側(cè)感應(yīng)器由滑軌氣缸驅(qū)動進(jìn)入橫向穩(wěn)定桿兩端；感應(yīng)加熱到900°C以上；感應(yīng)加熱器滑軌氣缸退回，工件順下料滑道5下落；(b)料坯從下料滑道5上放置到墩球機(jī)I的下模上；(c)墩球機(jī)I的上、下模合模，鍛壓機(jī)下落壓實(shí)到位；(d)半球動模合模兩端墩球油缸6合攏墩球成型；如圖3所示，7為兩端墩球。(e)進(jìn)入下一工位，壓扁機(jī)壓扁熱鍛，壓扁機(jī)上、下模合模鍛壓機(jī)下落壓實(shí)到位，壓扁成型。如圖4所不,8為兩端壓扁。此設(shè)備取代了以往單獨(dú)加工橫向穩(wěn)定桿工件分兩段球頭的老工藝，由原來的一端加熱-墩球一壓扁一保溫，再換另一端加熱-墩球一壓扁一保溫，工藝流程縮短為先進(jìn)的兩端同時(shí)加熱一墩球一壓扁一保溫的工藝。其工效提高75%，工序人員由原來的5人縮短為2人。本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)還包括感應(yīng)加熱器IGBT超音頻電源，自動送料、下料傳送鏈機(jī)構(gòu)、熱鍛模具工裝，墩球兩端液壓油缸，壓邊機(jī)，雙曲柄雙工位雙端面墩球壓扁鍛壓機(jī)床、PLC控制器電控系統(tǒng)等，均非本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)，在此不贅述。本實(shí)用新型的設(shè)備將墩球與壓扁工序合并一起完成，由鐓球機(jī)一工位、壓扁機(jī)二工位分兩步完成；其中墩球機(jī)由兩個(gè)液壓缸來實(shí)現(xiàn)對零件的熱鍛墩球成型。墩球機(jī)和壓扁機(jī)兩部分之間由氣缸、接料裝置、運(yùn)行導(dǎo)軌滑道等部件來實(shí)現(xiàn)工位的轉(zhuǎn)移。針對不同系列的橫向穩(wěn)定桿，可更換不同的模具來實(shí)現(xiàn)球頭尺寸的變化。同時(shí)，為了保證工件在模具內(nèi)的進(jìn)出方便，全部在模具內(nèi)部設(shè)置了脫料頂桿，送料、出料全部實(shí)現(xiàn)自動化。本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種橫向穩(wěn)定桿兩端成型設(shè)備,包括位于并排依次設(shè)置的兩個(gè)工位的墩球機(jī)、壓扁機(jī)，還包括供加熱后的橫向穩(wěn)定桿工件進(jìn)入墩球機(jī)的下料滑道，其特征在于所述墩球機(jī)的兩端均設(shè)有半球動模，在墩球機(jī)上對橫向穩(wěn)定桿工件兩端同時(shí)進(jìn)行墩球操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橫向穩(wěn)定桿兩端成型設(shè)備，其特征在于所述墩球機(jī)兩端外側(cè)設(shè)有墩球油缸,所述半球動模位于墩球油缸的活塞桿的自由端并由墩球油缸的活塞桿驅(qū)動同時(shí)合模墩球成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橫向穩(wěn)定桿兩端成型設(shè)備，其特征在于所述壓扁機(jī)的兩端均設(shè)有壓扁模，在壓扁機(jī)上對橫向穩(wěn)定桿工件兩端同時(shí)進(jìn)行壓扁操作。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種橫向穩(wěn)定桿兩端成型設(shè)備。一種橫向穩(wěn)定桿兩端成型設(shè)備，包括位于并排依次設(shè)置的兩個(gè)工位的墩球機(jī)、壓扁機(jī)，還包括供加熱后的橫向穩(wěn)定桿工件進(jìn)入墩球機(jī)的下料滑道，所述墩球機(jī)的兩端均設(shè)有半球動模，在墩球機(jī)上對橫向穩(wěn)定桿工件兩端同時(shí)進(jìn)行墩球操作。此設(shè)備取代了以往的老工藝，其工效提高75％，工序人員由原來的5人縮短為2人；熱鍛模具工裝采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸，與設(shè)備間采用普通緊固件連接，裝夾拆卸方便，大大提高加工效率及改善工人勞動強(qiáng)度。
文檔編號B21K7/12GK202461415SQ20122010742
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者胡偉, 郭玉昌, 魏收 申請人:十堰振新杰工貿(mào)有限公司