專利名稱：經(jīng)編機(jī)經(jīng)軸穿軸運(yùn)輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一 種經(jīng)編機(jī)經(jīng)軸穿軸運(yùn)輸裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有經(jīng)編機(jī)線軸的穿軸及搬運(yùn)過(guò)程需要通過(guò)人工手動(dòng)實(shí)現(xiàn)，而經(jīng)軸與軸管因體積與重量較大，給操作帶來(lái)較多不便。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的是提出一種替代人工操作，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，提高工作效率的經(jīng)編機(jī)經(jīng)軸穿軸運(yùn)輸裝置。為了達(dá)到上述目的，一種經(jīng)編機(jī)經(jīng)軸穿軸運(yùn)輸裝置，包括穿軸裝置及經(jīng)軸運(yùn)輸裝置，所述穿軸裝置包括穿軸支架(4)，所述穿軸支架(4)上設(shè)有至少兩組對(duì)應(yīng)設(shè)置的軸管支撐架(5)，所述軸管支撐架(5)之間留有間隙以固定軸管(22)，所述經(jīng)軸支撐架(5)之間設(shè)有導(dǎo)軌(11)，頂架(6)滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌(11)上，所述頂架(6)上設(shè)有頂桿(7)，所述頂桿(7)能夠相對(duì)于頂架(6)水平調(diào)整位置，所述頂架(6)連接動(dòng)力部以驅(qū)動(dòng)所述頂架(6)沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)；所述經(jīng)軸運(yùn)輸裝置包括動(dòng)力車(chē)(1)，所述動(dòng)力車(chē)(I)上設(shè)有經(jīng)軸支架(2)以固定所述經(jīng)軸(21)。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)先，所述動(dòng)力部包括電機(jī)(12)，所述電機(jī)(12)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)
(13)，所述減速機(jī)(13)設(shè)有主動(dòng)鏈輪(14)，所述主動(dòng)鏈輪(14)通過(guò)鏈條(15)連接被動(dòng)鏈輪
(16),被動(dòng)鏈輪(16)同軸連接有主動(dòng)槽輪(8)，所述主動(dòng)槽輪(8)通過(guò)鋼絲繩(17)連接從動(dòng)轉(zhuǎn)輪(18)，所述鋼絲繩(17)兩端頭分別連接頂架(6)前后兩端，所述主動(dòng)槽輪(8)與被動(dòng)轉(zhuǎn)輪(18)分別位于導(dǎo)軌兩端。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)先，所述軸管支撐架(5)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐輥(10)，所述支撐輥(10)連接調(diào)整螺栓(9)以調(diào)整所述支撐輥(10)的高低位置。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)先，所述鋼絲繩(17)—側(cè)設(shè)有張緊螺栓(20)。本實(shí)用新型提出了一種經(jīng)編機(jī)經(jīng)軸穿軸運(yùn)輸裝置，通過(guò)滑動(dòng)的頂架將經(jīng)軸推入經(jīng)軸孔中，解決了人工操作帶來(lái)的諸多不便，提高了工作效率。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。對(duì)于所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，從對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)說(shuō)明中，本發(fā)明的所述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將顯而易見(jiàn)。

圖I為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例提出的穿軸裝置主視剖視圖；圖2為圖I的俯視圖；圖3為圖I的A-A剖視圖；圖4為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例提出的經(jīng)軸運(yùn)輸裝置主視圖；[0014]圖5是圖4的俯視圖；圖6是圖4的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型提出一種經(jīng)編機(jī)經(jīng)軸穿軸運(yùn)輸裝置，如圖I、圖2、圖3所示，包括穿軸裝置及經(jīng)軸運(yùn)輸裝置，所述穿軸裝置包括穿軸支架4，所述穿軸支架4上設(shè)有至少兩組對(duì)應(yīng)設(shè)置的軸管支撐架5，所述軸管支撐架5之間留有間隙以固定軸管22位置，所述軸管支撐架5之間設(shè)有導(dǎo)軌11，頂架6滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌11上，所述頂架6上設(shè)有頂桿7，所述頂桿7能夠相對(duì)于頂架6水平調(diào)整位置，所述頂架6連接動(dòng)力部以驅(qū)動(dòng)所述頂架6沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)；如圖
4、圖5、圖6所示，所述經(jīng)軸運(yùn)輸裝置包括動(dòng)力車(chē)I，所述動(dòng)力車(chē)I上設(shè)有線軸支架2以固定所述線軸21。具體的，所述動(dòng)力部包括電機(jī)12，所述電機(jī)12驅(qū)動(dòng)減速機(jī)13，所述減速機(jī)13設(shè)有主動(dòng)鏈輪14，所述主動(dòng)鏈輪14通過(guò)鏈條15連接被動(dòng)鏈輪16，被動(dòng)鏈輪16同軸連接有主動(dòng)槽輪8，所述主動(dòng)槽輪8通過(guò)鋼絲繩17連接被動(dòng)轉(zhuǎn)輪18，所述鋼絲繩17—側(cè)設(shè)有張緊螺栓20，所述鋼絲繩17兩端頭分別連接頂架6前后兩端，所述主動(dòng)槽輪8與被動(dòng)轉(zhuǎn)輪18分別位于導(dǎo)軌兩端。具體的，所述軸管支撐架5上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐輥10，所述支撐輥10連接調(diào)整螺栓9以調(diào)整所述支撐輥10的高低位置。穿軸時(shí)，將經(jīng)軸21排放在經(jīng)軸支架2上，將軸管22放在軸管支撐架5上，調(diào)整支撐架調(diào)整螺栓9可調(diào)整支撐輥10的高低位置，使經(jīng)軸22與線軸21的中心線在一條直線上。啟動(dòng)電機(jī)12，經(jīng)過(guò)減速機(jī)13帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪14轉(zhuǎn)動(dòng)、通過(guò)鏈條15帶動(dòng)被動(dòng)鏈輪16、主動(dòng)槽輪9轉(zhuǎn)動(dòng),拉動(dòng)鋼絲繩17帶動(dòng)被動(dòng)轉(zhuǎn)輪16轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼絲繩17的兩端固定在頂架6上,驅(qū)動(dòng)頂架6沿導(dǎo)軌11運(yùn)動(dòng)，將軸管22推入經(jīng)軸21的中心孔中。調(diào)整頂架6上頂桿7的伸出長(zhǎng)度，可調(diào)整軸管22的推入深度。被動(dòng)轉(zhuǎn)輪18安裝在支板19上，調(diào)整張緊螺栓20可張緊拉動(dòng)鋼絲繩17，使頂架6行走平穩(wěn)、有力。穿入軸管22后，動(dòng)力車(chē)I牽引軸管支架2將經(jīng)軸21及軸管22運(yùn)輸?shù)焦ぷ魑恢?。?dāng)然，本實(shí)用新型還可有其他實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種經(jīng)編機(jī)經(jīng)軸穿軸運(yùn)輸裝置，其特征在于，包括穿軸裝置及經(jīng)軸運(yùn)輸裝置，所述穿軸裝置包括穿軸支架(4)，所述穿軸支架(4)上設(shè)有至少兩組對(duì)應(yīng)設(shè)置的軸管支撐架(5)，所述軸管支撐架(5)之間留有間隙以確定軸管(22)位置，所述軸管支撐架(5)之間設(shè)有導(dǎo)軌(11)，頂架(6)滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌(11)上，所述頂架(6)上設(shè)有頂桿(7)，所述頂桿(7)能夠相對(duì)于頂架(6)水平調(diào)整位置，所述頂架(6)連接動(dòng)力部以驅(qū)動(dòng)所述頂架(6)沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)；所述經(jīng)軸運(yùn)輸裝置包括動(dòng)カ車(chē)(1)，所述動(dòng)カ車(chē)(I)上設(shè)有經(jīng)軸支架(2)以固定所述經(jīng)軸(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的經(jīng)編機(jī)經(jīng)軸穿軸運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述動(dòng)カ部包括電機(jī)(12 )，所述電機(jī)(12 )驅(qū)動(dòng)減速機(jī)(13)，所述減速機(jī)(13 )設(shè)有主動(dòng)鏈輪(14 )，所述主動(dòng)鏈輪(14)通過(guò)鏈條(15)連接從動(dòng)鏈輪(16)，被動(dòng)鏈輪(16)同軸連接有主動(dòng)槽輪(8)，所述主動(dòng)槽輪(8)通過(guò)鋼絲繩(17)連接被動(dòng)轉(zhuǎn)輪(18)，所述鋼絲繩(17)兩端頭分別連接頂架(6)前后兩端，所述主動(dòng)槽輪(8)與從動(dòng)轉(zhuǎn)輪(18)分別位于導(dǎo)軌兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的經(jīng)編機(jī)經(jīng)軸穿軸運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述軸管支撐架(5)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐輥(10)，所述支撐輥(10)連接調(diào)整螺栓(9)以調(diào)整所述支撐輥(10)的高低位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的經(jīng)編機(jī)經(jīng)軸穿軸運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述鋼絲繩(17)—側(cè)設(shè)有張緊螺栓(20)。
專利摘要本實(shí)用新型一種經(jīng)編機(jī)經(jīng)軸穿軸運(yùn)輸裝置，包括穿軸裝置及經(jīng)軸運(yùn)輸裝置，所述穿軸裝置包括穿軸支架(4)，所述穿軸支架(4)上設(shè)有至少兩組對(duì)應(yīng)設(shè)置的軸管支撐架(5)，所述軸管支撐架(5)之間留有間隙以確定軸管(22)位置，所述軸管支撐架(5)之間設(shè)有導(dǎo)軌(11)，頂架(6)滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌(11)上，所述頂架(6)上設(shè)有頂桿(7)，所述頂桿(7)能夠相對(duì)于頂架(6)水平調(diào)整位置，所述頂架(6)連接動(dòng)力部以驅(qū)動(dòng)所述頂架(6)沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)；所述經(jīng)軸運(yùn)輸裝置包括動(dòng)力車(chē)(1)，所述動(dòng)力車(chē)(1)上設(shè)有經(jīng)軸支架(2)以固定所述經(jīng)軸(21)。本實(shí)用新型提出了一種經(jīng)編機(jī)經(jīng)軸穿軸運(yùn)輸裝置，通過(guò)滑動(dòng)的頂架將經(jīng)軸推入經(jīng)軸孔中，解決了人工操作帶來(lái)的諸多不便，提高了工作效率。
文檔編號(hào)B23P19/00GK202571732SQ20122010767
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者蘇億位, 孫金保, 王洋, 胡永貴, 張建強(qiáng) 申請(qǐng)人:河北益生環(huán)?？萍加邢薰?br>