專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)半軸上的軸承拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軸承拆卸技術(shù)領(lǐng)域，特指ー種汽車(chē)半軸上的軸承拆卸裝置。
背景技術(shù)：
參見(jiàn)圖I :目前，汽車(chē)半軸10上的軸承20損壞后維修時(shí)，需要先將損壞了的汽車(chē)半軸10上的軸承20拆卸下來(lái)，在換上新的軸承，但是由于汽車(chē)半軸10上的軸承內(nèi)環(huán)22與汽車(chē)半軸10的連接為過(guò)盈配合，加之銹蝕、變形等情況的發(fā)生，使得汽車(chē)半軸10上的軸承20的拆卸非常困難，大部分的拆卸方法是固定住汽車(chē)半軸10，用榔頭等工具直接敲擊軸承20，將其投下，但是由于施カ不勻，時(shí)常將軸承外環(huán)21或內(nèi)環(huán)22敲擊破裂，破裂的金屬碎 塊及滾子等向四周崩擊，經(jīng)常因防護(hù)不及時(shí)而造成傷人、傷物等不良情況的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供ー種操作安全方便的汽車(chē)半軸上的軸承拆卸裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的汽車(chē)半軸上的軸承拆卸裝置，在支架的上部固定有液壓驅(qū)動(dòng)的活塞桿朝下伸出的油缸，油缸下側(cè)固定的橫梁上居中固定有螺套，螺套上連接有軸承連接機(jī)構(gòu)，所述的軸承連接機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)是包括可拼接成為第一組合圓環(huán)的卡接在軸承上的兩個(gè)半圓環(huán)、空心連桿及套裝在第一組合圓環(huán)上的環(huán)形箍套，第一組合圓環(huán)的下側(cè)外表面設(shè)置有組合成的環(huán)形凸臺(tái)、內(nèi)表面設(shè)置有組合成的環(huán)形槽，空心連桿的下部設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)、上部設(shè)置有與所述的螺套螺接的螺紋連接部，第一組合圓環(huán)的環(huán)形槽的直徑 > 空心連桿上的環(huán)形凸臺(tái)的外徑及被拆卸的軸承的外徑，空心連桿上的環(huán)形凸臺(tái)及被拆卸的軸承的外徑>第一組合圓環(huán)的內(nèi)徑，第一組合圓環(huán)的環(huán)形槽的高度>空心連桿上的環(huán)形凸臺(tái)與被拆卸的軸承的厚度之和，空心連桿的內(nèi)徑>被拆卸的軸承所在的汽車(chē)半軸的外徑，油缸的活塞桿伸入所述的螺套內(nèi)。上述的第一組合圓環(huán)內(nèi)設(shè)置有可卡接在軸承內(nèi)環(huán)上的兩個(gè)半圓環(huán)組成的第二組合圓環(huán)。上述的第二組合圓環(huán)的內(nèi)表面設(shè)置有可卡接在軸承內(nèi)環(huán)上的滾珠跑道上的環(huán)形凸環(huán)。上述的第二組合圓環(huán)的內(nèi)表面設(shè)置有可卡接在軸承內(nèi)環(huán)上的卡槽上的環(huán)形凸環(huán)，所述的軸承內(nèi)環(huán)為滾棒軸承內(nèi)環(huán)。上述的螺套上設(shè)置有內(nèi)螺紋，螺套的下部與設(shè)置在空心連桿上部的外螺紋螺接、上部與焊接在橫梁上的空心螺紋接頭螺接。上述的橫梁在支架上的高度可調(diào)。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是I、本實(shí)用新型的拆卸省力、安全，避免了拆卸時(shí)由于將軸承外環(huán)21或內(nèi)環(huán)22敲擊破裂，破裂的金屬碎塊及滾子等向四周崩擊而傷人、傷物等不良情況的發(fā)生。[0013]2、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，適用于對(duì)各種軸類(lèi)上的軸承的拆卸。

圖I是被拆卸的汽車(chē)半軸及其上安裝的軸承的立體局部示意圖。圖2是本實(shí)用新型在拆卸軸承過(guò)程中的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型與滾珠軸承結(jié)合后的局部剖視圖。圖4是本實(shí)用新型的第一組合圓環(huán)上的一個(gè)半圓環(huán)卡在汽車(chē)半軸上的軸承上后的立體示意圖局部。圖5是本實(shí)用新型的第一組合圓環(huán)卡在汽車(chē)半軸上的軸承上后的立體示意圖局部。圖6是本實(shí)用新型的第一組合圓環(huán)、空心連桿與汽車(chē)半軸上的軸承卡接后的立體示意圖。圖7是本實(shí)用新型的第一、ニ組合圓環(huán)及空心連桿與汽車(chē)半軸上的滾珠軸承的軸承內(nèi)環(huán)卡接后的局部剖視圖。圖8是本實(shí)用新型的第二組合圓環(huán)上的兩個(gè)半圓環(huán)及其中ー個(gè)半圓環(huán)卡接在滾珠軸承內(nèi)環(huán)上的滾珠跑道上的立體示意圖。圖9是本實(shí)用新型的第一、ニ組合圓環(huán)及空心連桿與汽車(chē)半軸上的滾棒軸承的軸承內(nèi)環(huán)卡接后的局部剖視圖。圖10是本實(shí)用新型的第二組合圓環(huán)上的一個(gè)半圓環(huán)卡接在滾棒軸承的軸承內(nèi)環(huán)上的卡槽上的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步描述，參見(jiàn)圖1-10 汽車(chē)半軸上的軸承拆卸裝置，在支架30的上部固定有液壓驅(qū)動(dòng)的活塞桿34朝下伸出的油缸33，油缸33下側(cè)固定的橫梁31上居中固定有螺套35，螺套35上連接有軸承連接機(jī)構(gòu)，所述的軸承連接機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)是包括可拼接成為第一組合圓環(huán)的卡接在軸承20上的兩個(gè)半圓環(huán)50、空心連桿40及套裝在第一組合圓環(huán)上的環(huán)形箍套60，第一組合圓環(huán)的下側(cè)外表面設(shè)置有組合成的環(huán)形凸臺(tái)51、內(nèi)表面設(shè)置有組合成的環(huán)形槽52，空心連桿40的下部設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)41、上部設(shè)置有與所述的螺套35螺接的螺紋連接部42，第一組合圓環(huán)的環(huán)形槽52的直徑>空心連桿40上的環(huán)形凸臺(tái)41的外徑及被拆卸的軸承20的外徑，空心連桿40上的環(huán)形凸臺(tái)41及被拆卸的軸承20的外環(huán)的外徑>第一組合圓環(huán)的內(nèi)徑，第ー組合圓環(huán)的環(huán)形槽52的高度>空心連桿40上的環(huán)形凸臺(tái)41與被拆卸的軸承20的厚度之和，空心連桿40的內(nèi)徑>被拆卸的軸承20所在的汽車(chē)半軸10的外徑，油缸33的活塞桿34伸入所述的螺套35內(nèi)。上述的第一組合圓環(huán)內(nèi)設(shè)置有可卡接在軸承內(nèi)環(huán)上的兩個(gè)半圓環(huán)70或80組成的
第二組合圓環(huán)。上述的第二組合圓環(huán)的內(nèi)表面設(shè)置有可卡接在軸承內(nèi)環(huán)22上的滾珠跑道23上的環(huán)形凸環(huán)71。上述的第二組合圓環(huán)的內(nèi)表面設(shè)置有可卡接在軸承內(nèi)環(huán)24上的卡槽25上的環(huán)形凸環(huán)81，所述的軸承內(nèi)環(huán)24為滾棒軸承內(nèi)環(huán)。上述的螺套35可以直接固定在橫梁31上；螺套35也可以與固定在上橫梁31上的空心螺紋接頭螺接，與空心螺紋接頭螺接時(shí)，螺套35設(shè)置有內(nèi)螺紋，螺套的下部與設(shè)置在空心連桿40上部的外螺紋42螺接、上部與焊接在橫梁31上的空心螺紋接頭螺接，。上述的橫梁31在支架30上的高度可調(diào)，支架30上設(shè)置有若干個(gè)橫向的通孔32，通孔32上設(shè)置有插銷(xiāo)，通過(guò)移動(dòng)插銷(xiāo)在通孔上的上下位置，可將橫梁31固定在不同的高度，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的汽車(chē)半軸10的拆卸。本實(shí)用新型的使用先將空心連桿40套在汽車(chē)半軸10的軸承20之上，再將第一組合圓環(huán)的兩個(gè)半圓環(huán)50同時(shí)將軸承20的外環(huán)21及空心連桿40上的環(huán)形凸臺(tái)41卡住(包住)，將第一組合圓環(huán)外套裝上環(huán)形箍套60，空心連桿40上部的將支架30上的螺紋連接部42旋接在螺套35內(nèi)，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，控制油缸33活塞桿34外移，頂壓汽車(chē)半軸10下 移，由于此時(shí)的軸承20被兩個(gè)半圓環(huán)50及空心連桿40限制在支架30上不能移動(dòng)，軸承20相對(duì)于汽車(chē)半軸10向上移動(dòng)，軸承20被強(qiáng)行從汽車(chē)半軸10上拆卸下來(lái)，一般情況下，軸承內(nèi)環(huán)22或24會(huì)隨著軸承外圈21 —同被拆卸下來(lái)；若軸承內(nèi)環(huán)22或24沒(méi)有同時(shí)被拆卸下來(lái),可在拆卸下內(nèi)環(huán)后,先在軸承內(nèi)環(huán)22或24上安裝上兩個(gè)半圓環(huán)70或80組成第二組合圓環(huán)后，再次重復(fù)上次的步驟，即可將軸承內(nèi)環(huán)22或24順利地拆卸下來(lái)。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車(chē)半軸上的軸承拆卸裝置，其特征在于在支架的上部固定有液壓驅(qū)動(dòng)的活塞桿朝下伸出的油缸，油缸下側(cè)固定的橫梁上居中固定有螺套，螺套上連接有軸承連接機(jī)構(gòu)，所述的軸承連接機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)是包括可拼接成為第一組合圓環(huán)的卡接在軸承上的兩個(gè)半圓環(huán)、空心連桿及套裝在第一組合圓環(huán)上的環(huán)形箍套，第一組合圓環(huán)的下側(cè)外表面設(shè)置有組合成的環(huán)形凸臺(tái)、內(nèi)表面設(shè)置有組合成的環(huán)形槽，空心連桿的下部設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)、上部設(shè)置有與所述的螺套螺接的螺紋連接部，第一組合圓環(huán)的環(huán)形槽的直徑 > 空心連桿上的環(huán)形凸臺(tái)的外徑及被拆卸的軸承的外徑，空心連桿上的環(huán)形凸臺(tái)及被拆卸的軸承的外徑 > 第ー組合圓環(huán)的內(nèi)徑，第一組合圓環(huán)的環(huán)形槽的高度 > 空心連桿上的環(huán)形凸臺(tái)與被拆卸的軸承的厚度之和，空心連桿的內(nèi)徑 > 被拆卸的軸承所在的汽車(chē)半軸的外徑，油缸的活塞桿伸入所述的螺套內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)半軸上的軸承拆卸裝置，其特征在于所述的第一組合圓環(huán)內(nèi)設(shè)置有可卡接在軸承內(nèi)環(huán)上的兩個(gè)半圓環(huán)組成的第二組合圓環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)半軸上的軸承拆卸裝置，其特征在于所述的第二組合圓環(huán)的內(nèi)表面設(shè)置有可卡接在軸承內(nèi)環(huán)上的滾珠跑道上的環(huán)形凸環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)半軸上的軸承拆卸裝置，其特征在于所述的第二組合圓環(huán)的內(nèi)表面設(shè)置有可卡接在軸承內(nèi)環(huán)上的卡槽上的環(huán)形凸環(huán)，所述的軸承內(nèi)環(huán)為滾棒軸承內(nèi)環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)半軸上的軸承拆卸裝置，其特征在于所述的螺套上設(shè)置有內(nèi)螺紋，螺套的下部與設(shè)置在空心連桿上部的外螺紋螺接、上部與焊接在橫梁上的空心螺紋接頭螺接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車(chē)半軸上的軸承拆卸裝置，其特征在于所述的橫梁在支架上的高度可調(diào)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于軸承拆卸技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車(chē)半軸上的軸承拆卸裝置，在支架的上部固定有液壓驅(qū)動(dòng)的活塞桿朝下伸出的油缸，油缸下側(cè)固定的橫梁上居中固定有螺套，螺套上連接有軸承連接機(jī)構(gòu)包括可拼接成為第一組合圓環(huán)的卡接在軸承上的兩個(gè)半圓環(huán)、空心連桿及套裝在第一組合圓環(huán)上的環(huán)形箍套，第一組合圓環(huán)的下側(cè)外表面設(shè)置有組合成的環(huán)形凸臺(tái)、內(nèi)表面設(shè)置有組合成的環(huán)形槽，空心連桿的下部設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)、上部設(shè)置有與所述的螺套螺接的螺紋連接部，油缸的活塞桿伸入所述的螺套內(nèi)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、省力、安全，適用于對(duì)各種軸類(lèi)上的軸承的拆卸。
文檔編號(hào)B23P19/027GK202571766SQ20122016089
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月14日
發(fā)明者虞其楨 申請(qǐng)人:天臺(tái)縣唐宋汽車(chē)修配廠