專利名稱：一種十字軸油封裝配機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝配機(jī)構(gòu)，具體涉及一種用于裝配十字軸的油封的裝配機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，十字萬向節(jié)的十字軸的油封裝配普遍采用人工裝配的方式進(jìn)行裝配。如圖2所示，裝配工人通過手動裝配的方式，將油封9套入十字軸8的四個軸端，并將油封頂入軸端的底部。雖然十字軸的油封裝配比較簡單，但由于每個十字軸需要裝配四個油封，這使得裝配工人的勞動強(qiáng)度大，裝配效率低。另外人工裝配時容易出現(xiàn)油封未被頂入軸端底部的問題，使得油封裝配不到位、降低裝配質(zhì)量。如何提高十字軸的油封的裝配效率、裝配質(zhì)量，同時降低裝配工人的勞動強(qiáng)度，一直是各企業(yè)想要解決的迫切問題
實用新型內(nèi)容
·本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有的十字軸的油封裝配采用人工裝配的方式，勞動強(qiáng)度大、裝配效率低，而且容易產(chǎn)生裝配不到位的問題，提供一種裝配效率高、裝配質(zhì)量好，同時降低裝配工人的勞動強(qiáng)度的十字軸油封裝配機(jī)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是一種十字軸油封裝配機(jī)構(gòu)，包括裝配平臺，裝配平臺上表面中部設(shè)有一個與十字軸對應(yīng)的十字槽，十字槽的四個方向上的槽內(nèi)可滑動的設(shè)有一頂塊，所述裝配平臺上位于十字槽的四個方向上分別設(shè)有一推進(jìn)裝置，推進(jìn)裝置與頂塊相連接。本方案的油封裝配機(jī)構(gòu)在操作時，先將十字軸放入對應(yīng)的十字槽內(nèi)；然后將油封放入十字槽四個端部；接著控制推進(jìn)裝置工作，通過頂塊將油封套入十字軸的四個軸端，并將油封頂入軸端的底部，保證裝配到位。通過本方案的油封裝配機(jī)構(gòu)可提高油封的裝配效率及裝配質(zhì)量，同時還可降低裝配工人的勞動強(qiáng)度。作為優(yōu)選，各頂塊上與十字槽中心相對的一側(cè)面上設(shè)有軸孔，軸孔的直徑大于油封的內(nèi)徑并小于油封的外徑。本方案結(jié)構(gòu)可以提高油封的裝配質(zhì)量。作為優(yōu)選，推進(jìn)裝置包括推進(jìn)氣缸，所述推進(jìn)氣缸的活塞桿與頂塊相連接。作為優(yōu)選，十字槽的四個端面上分別設(shè)有一通孔貫穿裝配平臺的側(cè)面，所述裝配平臺上表面位于十字槽的四個端面外側(cè)分別設(shè)有一矩形孔與通孔相連通。由于裝配平臺上表面位于十字槽的四個端面外側(cè)分別設(shè)有一矩形孔，在裝配時油封通過矩形孔進(jìn)入通孔內(nèi)，由頂塊推入十字軸的四個軸端。作為優(yōu)選，矩形孔的寬度為油封厚度的I至I. 2倍，矩形孔的長度與油封的直徑相同。作為優(yōu)選，十字槽貫穿裝配平臺的底面，裝配平臺的底面上位于十字槽下方設(shè)有一支撐平板；裝配平臺的側(cè)面上還設(shè)有一卸料氣缸，卸料氣缸與支撐平板相連接。當(dāng)十字軸的油封裝配完成后，可以通過卸料氣缸移開支撐平板，使十字槽內(nèi)的十字軸掉落，便于下一個十字軸的油封裝配，可提高工作效率。本實用新型的有益效果是裝配效率高、裝配質(zhì)量好，同時還可降低裝配工人的勞動強(qiáng)度。

圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)的一種裝配示意圖。圖中裝配平臺I、十字槽2、推進(jìn)裝置3、頂塊4、活塞桿5、矩形孔6、卸料氣缸7、十字軸8、油封9、通孔10、軸孔11。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖I所示，一種十字軸油封裝配機(jī)構(gòu)，包括裝配平臺I。裝配平臺呈矩形塊狀結(jié)構(gòu)。裝配平臺I上表面中部設(shè)有一個與十字軸對應(yīng)的十字槽2。十字槽2貫穿裝配平臺的底面，裝配平臺的底面上位于十字槽下方設(shè)有一支撐平板。裝配平臺的側(cè)面上還設(shè)有一卸料氣缸7，卸料氣缸與支撐平板相連接。十字槽2的四個方向上的槽內(nèi)可滑動的設(shè)有一頂塊4。具體說是，十字槽2的四個端面上分別設(shè)有一通孔10貫穿裝配平臺的側(cè)面，頂塊4可沿著通孔10往十字槽內(nèi)滑動。各頂塊4上與十字槽中心相對的一側(cè)面上設(shè)有軸孔11，軸孔的直徑大于油封的內(nèi)徑并小于油封的外徑。裝配平臺I上表面位于十字槽2的四個端面外側(cè)分別設(shè)有一矩形孔6與通孔相連通。矩形孔6的寬度為油封9厚度的I至I. 2倍，矩形孔的長度與油封的直徑相同。裝配平臺I上位于十字槽2的四個方向上分別設(shè)有一推進(jìn)裝置3。推進(jìn)裝置3包括推進(jìn)氣缸，推進(jìn)氣缸固定在裝配平臺I的側(cè)面上，推進(jìn)氣缸的活塞桿5與頂塊4相連接。本方案的油封裝配機(jī)構(gòu)在操作時，先將十字萬向節(jié)的的十字軸8放入對應(yīng)的十字槽2內(nèi)；然后將油封9通過對應(yīng)的矩形孔6放入通孔10內(nèi)；接著控制推進(jìn)氣缸工作，通過頂塊4將油封10套入十字軸8的四個軸端部，并將油封頂入軸端的底部。當(dāng)十字軸的油封裝配完成后，可以通過卸料氣缸7移開支撐平板，使十字槽內(nèi)的十字軸掉落，便于下一個十字軸的油封裝配。通過本方案的油封裝配機(jī)構(gòu)可提高油封的裝配效率及裝配質(zhì)量，同時還可降低裝配工人的勞動強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種十字軸油封裝配機(jī)構(gòu)，包括裝配平臺(1)，其特征是，裝配平臺上表面中部設(shè)有一個與十字軸對應(yīng)的十字槽(2)，十字槽的四個方向上的槽內(nèi)可滑動的設(shè)有一頂塊(4)，所述裝配平臺上位于十字槽的四個方向上分別設(shè)有一推進(jìn)裝置(3)，推進(jìn)裝置與頂塊相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種十字軸油封裝配機(jī)構(gòu)，其特征是，所述各頂塊(4)上與十字槽中心相對的一側(cè)面上設(shè)有軸孔(11)，軸孔的直徑大于油封的內(nèi)徑并小于油封的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種十字軸油封裝配機(jī)構(gòu)，其特征是，所述推進(jìn)裝置包括推進(jìn)氣缸，所述推進(jìn)氣缸的活塞桿與頂塊相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種十字軸油封裝配機(jī)構(gòu)，其特征是，十字槽(2)的四個端面上分別設(shè)有一通孔(10)貫穿裝配平臺的側(cè)面，所述裝配平臺上表面位于十字槽的四個端面外側(cè)分別設(shè)有一矩形孔(6)與通孔相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種十字軸油封裝配機(jī)構(gòu)，其特征是，所述矩形孔(6)的寬度為油封厚度的I至I. 2倍，矩形孔的長度與油封的直徑相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種十字軸油封裝配機(jī)構(gòu)，其特征是，十字槽貫穿裝配平臺的底面，裝配平臺的底面上位于十字槽下方設(shè)有一支撐平板；裝配平臺的側(cè)面上還設(shè)有一卸料氣缸(7 )，卸料氣缸與支撐平板相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種十字軸油封裝配機(jī)構(gòu)，旨在提供一種裝配效率高、裝配質(zhì)量好，同時還可降低裝配工人的勞動強(qiáng)度的十字軸油封裝配機(jī)構(gòu)。它包括裝配平臺，裝配平臺上表面中部設(shè)有一個與十字軸對應(yīng)的十字槽，十字槽的四個方向上的槽內(nèi)可滑動的設(shè)有一頂塊，所述裝配平臺上位于十字槽的四個方向上分別設(shè)有一推進(jìn)裝置，推進(jìn)裝置與頂塊相連接。
文檔編號B23P19/00GK202571737SQ20122016319
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者高建中, 程定寶, 馬傳根 申請人:萬向錢潮股份有限公司, 萬向集團(tuán)公司