專利名稱：汽車車架本體矯正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種矯正裝置，特別涉及一種汽車車架本體矯正裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車車架的焊接多數(shù)采用二氧化碳保護焊，由于焊接的電壓、電流以及環(huán)境溫度以及個人操作手法不同，會導致個別車架變形量超差，需要對焊接完成后的個別車架進行測量與矯正。通常的矯正機械和工具(千斤頂?shù)?有如下缺點一、難以將車架進行定位和固定。二、Z軸的變形量和變形方向不明，反向矯正變形需翻轉(zhuǎn)工件。三、多次的裝夾固定會使矯正后的數(shù)據(jù)產(chǎn)生偏差，造成重復工作。四、矯正力釋放后的縱梁回彈量難以掌控。五、矯正效率低下。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車架本體矯正裝置，其對車架焊接后頭尾部分產(chǎn)生的翹曲變形進行有效的矯正。為解決所述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種汽車車架本體矯正裝置，其特征在于，其包括前矯正機構(gòu)、前頂升機構(gòu)、前滑臺、后滑臺、后矯正機構(gòu)、導向柱、前夾緊定位機構(gòu)、后夾緊定位機構(gòu)、后頂升機構(gòu)、底板，前矯正機構(gòu)與導向柱并排安裝，前頂升機構(gòu)位于前矯正機構(gòu)的后方，前夾緊定位機構(gòu)位于前頂升機構(gòu)的后方，后夾緊定位機構(gòu)位于前夾緊定位機構(gòu)后方的前滑臺上，后頂升機構(gòu)位于后夾緊定位機構(gòu)的后方，后矯正機構(gòu)位于后頂升機構(gòu)后方的后滑臺上；前矯正機構(gòu)、前頂升機構(gòu)、前滑臺、后滑臺、后矯正機構(gòu)、導向柱、前夾緊定位機構(gòu)都安裝在底板上。本實用新型的積極進步效果在于本實用新型對車架焊接后頭尾部分產(chǎn)生的翹曲變形進行有效的矯正。

圖I為本實用新型汽車車架本體矯正裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。如圖I所示，本實用新型汽車車架本體矯正裝置包括前矯正機構(gòu)I、前頂升機構(gòu)2、前滑臺3、后滑臺4、后矯正機構(gòu)5、導向柱6、前夾緊定位機構(gòu)7、后夾緊定位機構(gòu)8、后頂升機構(gòu)9、底板10，前矯正機構(gòu)I與導向柱6并排安裝，前頂升機構(gòu)2位于前矯正機構(gòu)I的后方，前夾緊定位機構(gòu)7位于前頂升機構(gòu)2的后方，后夾緊定位機構(gòu)8位于前夾緊定位機構(gòu)7后方的前滑臺3上，后頂升機構(gòu)9位于后夾緊定位機構(gòu)8的后方，后矯正機構(gòu)5位于后頂升機構(gòu)9后方的后滑臺4上；前矯正機構(gòu)I、前頂升機構(gòu)2、前滑臺3、后滑臺4、后矯正機構(gòu)5、導向柱6、前夾緊定位機構(gòu)7都安裝在底板10上。通過調(diào)整前滑臺的位置可以改變定位點的位置，通過調(diào)整后滑臺的位置可以改變矯正點的位置，從而實現(xiàn)長短不同車架的矯正，從而對車架焊接后頭尾部分產(chǎn)生的翹曲變形進行有效的矯正。矯正合格后的車架通過前頂升機構(gòu)和后頂升機構(gòu)使車架本體脫離定位，輕松取件。前夾緊定位機構(gòu)和后夾緊定位機構(gòu)對車架采用死點壓緊結(jié)構(gòu)進行夾固定位。前矯正機構(gòu)和后矯正機構(gòu)將縱梁夾緊后，可通過標尺指示可讀得縱梁頭尾四處的變形量和變形方向。通過不斷地操作手搖液壓泵施壓，在液壓缸的作用下對工件進行矯正作業(yè)。矯正量可通過標尺獲得。反向矯正可手動調(diào)整手動液壓泵方向閥進行。定位、滑移、夾緊定位、頂升機構(gòu)全部采用氣缸動作完成。變形矯正采用手動液壓泵進行操作。本實用新型汽車車架本體矯正裝置的具體工作原理如下按頂升按鈕，前頂升機構(gòu)和后頂升機構(gòu)上升到位。將車架平穩(wěn)放入前頂升機構(gòu)和后頂升機構(gòu)的側(cè)導向限位(左右 導向限制)，以及通過導向柱進行前后導向限制。按頂升下降按鈕，前頂升機構(gòu)和后頂升機構(gòu)下降，車架落入前夾緊定位機構(gòu)和后夾緊定位機構(gòu)內(nèi)。按定位按鈕，前夾緊定位機構(gòu)和后夾緊定位機構(gòu)的氣缸動作，將車架夾緊定位。分別將前矯正機構(gòu)和后矯正機構(gòu)的上支撐面調(diào)節(jié)到與縱梁底面貼合位置。按夾緊壓頭按鈕，壓頭夾緊。按標尺指針確定矯正方向，調(diào)整手動液壓泵的方向手柄。操作手動液壓泵進行矯正。對需要矯正點分別進行矯正。按松開按鈕，抬起前矯正機構(gòu)和后矯正機構(gòu)的壓頭，進行回彈測量。直至矯正完成。按定位松開按鈕，前后定位壓頭松開到位。取出車架，矯正作業(yè)完成。本實用新型對車架焊接后頭尾部分產(chǎn)生的翹曲變形進行有效的矯正。雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應當理解，這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求1.一種汽車車架本體矯正裝置，其特征在于，其包括前矯正機構(gòu)、前頂升機構(gòu)、前滑臺、后滑臺、后矯正機構(gòu)、導向柱、前夾緊定位機構(gòu)、后夾緊定位機構(gòu)、后頂升機構(gòu)、底板，前矯正機構(gòu)與導向柱并排安裝，前頂升機構(gòu)位于前矯正機構(gòu)的后方，前夾緊定位機構(gòu)位于前頂升機構(gòu)的后方，后夾緊定位機構(gòu)位于如夾緊定位機構(gòu)后方的如滑臺上，后頂升機構(gòu)位于后夾緊定位機構(gòu)的后方，后矯正機構(gòu)位于后頂升機構(gòu)后方的后滑臺上；前矯正機構(gòu)、前頂升機構(gòu)、前滑臺、后滑臺、后矯正機構(gòu)、導向柱、前夾緊定位機構(gòu)都安裝在底板上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車車架本體矯正裝置，其包括前矯正機構(gòu)、前頂升機構(gòu)、前滑臺、后滑臺、后矯正機構(gòu)、導向柱、前夾緊定位機構(gòu)、后夾緊定位機構(gòu)、后頂升機構(gòu)、底板，前矯正機構(gòu)與導向柱并排安裝，前頂升機構(gòu)位于前矯正機構(gòu)的后方，前夾緊定位機構(gòu)位于前頂升機構(gòu)的后方，后夾緊定位機構(gòu)位于前夾緊定位機構(gòu)后方的前滑臺上，后頂升機構(gòu)位于后夾緊定位機構(gòu)的后方，后矯正機構(gòu)位于后頂升機構(gòu)后方的后滑臺上；前矯正機構(gòu)、前頂升機構(gòu)、前滑臺、后滑臺、后矯正機構(gòu)、導向柱、前夾緊定位機構(gòu)都安裝在底板上。本實用新型對車架焊接后頭尾部分產(chǎn)生的翹曲變形進行有效的矯正。
文檔編號B21D1/12GK202516886SQ20122017946
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者劉彪, 李育賜, 楊斌, 王正鋒, 田永鑫 申請人:上海曉奧享榮汽車工業(yè)裝備有限公司